現(xiàn)在不少汽車(chē)廠家已經(jīng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)出“無(wú)人駕駛”的樣車(chē)，理論上已經(jīng)不存在技術(shù)問(wèn)題。但“無(wú)人駕駛”的概念，不應(yīng)局限在車(chē)輛本身。還應(yīng)造就“無(wú)人駕駛”的環(huán)境，在道路上搭建通訊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“立體通訊、車(chē)路協(xié)同且高度融合”。5G時(shí)代的來(lái)臨，給“車(chē)路協(xié)同”奠定了實(shí)現(xiàn)的可能?！盁o(wú)人駕駛”重中之重的基礎(chǔ)，還是安全功能的更加完善。而自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，也就是防撞系統(tǒng)，則是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。只有防撞系統(tǒng)的智能設(shè)備成熟，才能防止碰撞、追尾等車(chē)禍的發(fā)生。護(hù)航實(shí)業(yè)打造的汽車(chē)主動(dòng)防撞系統(tǒng)標(biāo)榜的口號(hào)是：比有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)“晚半拍”。晚半拍的意義在于，不干擾主動(dòng)駕駛習(xí)慣，因?yàn)槁窙r復(fù)雜，司機(jī)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況作出反應(yīng)，系統(tǒng)不該過(guò)于頻繁的干預(yù)駕駛情況。但在司機(jī)來(lái)不及做出反應(yīng)或由于疏忽而未作出反應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)做出相應(yīng)操作。在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，可能感覺(jué)不到系統(tǒng)的存在，而在關(guān)鍵時(shí)刻，防撞系統(tǒng)卻可以起到至關(guān)重要的作用。若是我叔叔乘坐的車(chē)輛上，裝有這個(gè)系統(tǒng)，可能就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題或不至于如此慘烈。江蘇博崴特專(zhuān)業(yè)致力于交通安全生產(chǎn)信息化保障技術(shù)與設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)于一體的高新企業(yè)。揚(yáng)州工程機(jī)械車(chē)輛防撞系統(tǒng)
防撞系統(tǒng)是一種車(chē)輛安全技術(shù)，其目的是減少或避免車(chē)輛與其他車(chē)輛、行人或障礙物發(fā)生碰撞。該系統(tǒng)通常利用傳感器、攝像頭、雷達(dá)或激光等設(shè)備來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境，并根據(jù)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)采取相應(yīng)的措施來(lái)避免碰撞。防撞系統(tǒng)可以分為以下幾種類(lèi)型：1.自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）：當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞的情況時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，以減少碰撞的嚴(yán)重程度或完全避免碰撞。2.車(chē)道偏離警示系統(tǒng)（LDW）：該系統(tǒng)利用攝像頭或傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否偏離車(chē)道，并通過(guò)聲音、震動(dòng)或視覺(jué)警示來(lái)提醒駕駛員。3.盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSM）：該系統(tǒng)利用傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)拿c(diǎn)區(qū)域，并在有其他車(chē)輛進(jìn)入盲點(diǎn)時(shí)提供警示。4.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）：該系統(tǒng)利用雷達(dá)或激光等技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛的距離和速度，并自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的速度以保持安全距離。這些防撞系統(tǒng)在提高車(chē)輛安全性方面發(fā)揮著重要作用，并有助于減少交通事故的發(fā)生。 房山區(qū)商用車(chē)防撞系統(tǒng)廣州智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。
感知融合層智能網(wǎng)聯(lián)道路的感知融合層分為各傳感器原始數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)融合、基于人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的多目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤等。通過(guò)將不同類(lèi)型的傳感器數(shù)據(jù)整合在一起，包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，以獲取更全方面和準(zhǔn)確的環(huán)境感知信息。將來(lái)自不同傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，采用融合算法來(lái)生成更為綜合、可靠的環(huán)境感知結(jié)果。使用機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，對(duì)感知數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和學(xué)習(xí)，以改善對(duì)復(fù)雜交通狀況的理解和預(yù)測(cè)，提高系統(tǒng)的智能化水平。利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，實(shí)時(shí)識(shí)別和跟蹤道路上的車(chē)輛、行人、自行車(chē)等目標(biāo)，提供準(zhǔn)確的位置和運(yùn)動(dòng)信息。
功能特點(diǎn)：1、前部碰撞警告（FCW）當(dāng)可能與前方車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，多提前2.7秒發(fā)出警報(bào)。運(yùn)行條件：在系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)總是處于運(yùn)作狀態(tài)。警告方式：包括聲音警報(bào)（一連串高音量蜂鳴）和視覺(jué)警報(bào)（顯示器上閃爍的紅色車(chē)輛圖標(biāo)）。2、車(chē)距監(jiān)測(cè)與警告（HMW）會(huì)顯示與前方車(chē)輛的車(chē)距，如果正在接近設(shè)定車(chē)距（以秒為單位計(jì)算），該功能將發(fā)出危險(xiǎn)警報(bào)。運(yùn)行條件：每當(dāng)探測(cè)到前方有車(chē)輛時(shí)就會(huì)顯示車(chē)輛圖標(biāo)。但只有車(chē)速高于30km/h時(shí)才會(huì)顯示數(shù)字車(chē)距并發(fā)出警報(bào)。警告方式：車(chē)距等于或小于預(yù)設(shè)車(chē)距時(shí)間閾值時(shí)，蜂鳴一次。3、車(chē)道偏離警告（LDW）當(dāng)無(wú)意中偏離車(chē)道時(shí)，會(huì)發(fā)出警報(bào)，如果在變道時(shí)使用方向燈，則不發(fā)出警報(bào)。運(yùn)行條件：在速度高于55km/h時(shí)處于狀態(tài)。警告方式：包括聲音警報(bào)（一連串短時(shí)高音量蜂鳴）和視覺(jué)警報(bào)（顯示器上左或右偏離警報(bào)指示燈閃爍）。（注：車(chē)速低于55Km/h、未標(biāo)出車(chē)道或車(chē)道標(biāo)記不明顯、正在使用方向指示燈（主動(dòng)偏道）、急轉(zhuǎn)彎等情況下不會(huì)報(bào)警。）主機(jī)分為防闖入主動(dòng)預(yù)警裝置和智能防撞主動(dòng)預(yù)警裝置兩種類(lèi)型。
基礎(chǔ)架構(gòu)層智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)架構(gòu)層是一個(gè)由多個(gè)關(guān)鍵組件構(gòu)成的基礎(chǔ)架構(gòu)，用于存儲(chǔ)、處理和管理大規(guī)模數(shù)據(jù)。包括分布式文件系統(tǒng)、分布式計(jì)算框架、數(shù)據(jù)管理與存儲(chǔ)系統(tǒng)、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)和NoSQL數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)集成與ETL工具。這些組件協(xié)同工作，包括批處理、實(shí)時(shí)流處理和機(jī)器學(xué)習(xí)，支持智能網(wǎng)聯(lián)道路多種應(yīng)用場(chǎng)景，本文介紹的車(chē)輛運(yùn)行軌跡還原系統(tǒng)是其中的一類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景。智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)架構(gòu)層還包括高精度地圖和高精度定位兩個(gè)重要的基礎(chǔ)服務(wù)能力。高精度地圖的地理信息數(shù)據(jù)和車(chē)道級(jí)別信息是進(jìn)行多目標(biāo)分類(lèi)檢測(cè)與追蹤的基礎(chǔ)。高精度定位服務(wù)通過(guò)融合衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航和視覺(jué)傳感器等多源數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通參與者的高度準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)追蹤，支持車(chē)輛軌跡追蹤與還原的可靠性和精細(xì)性。杭州智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。房山區(qū)商用車(chē)防撞系統(tǒng)
鹽城智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。揚(yáng)州工程機(jī)械車(chē)輛防撞系統(tǒng)
預(yù)警機(jī)制包括多種形式，如聲光電報(bào)警。一旦系統(tǒng)判斷有超高車(chē)輛接近，會(huì)立即觸發(fā)聲光報(bào)警器，發(fā)出響亮的警報(bào)聲和醒目的光信號(hào)，提醒駕駛員注意減速或改道。同時(shí)，系統(tǒng)還可以通過(guò)與交通信號(hào)燈、路牌等設(shè)備聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，調(diào)整交通信號(hào)燈的配時(shí)或顯示警示信息，進(jìn)一步保障交通安全。城市立交超高車(chē)輛碰撞預(yù)報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)用具有明顯的優(yōu)勢(shì)。首先，它能夠有效預(yù)防超高車(chē)輛與立交橋或隧道的碰撞事故，降低交通事故的發(fā)生率。其次，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)交通狀況，提供及時(shí)的預(yù)警信息，有助于提升交通管理的效率和精度。然后，系統(tǒng)通過(guò)智能分析功能，為交通管理部門(mén)提供科學(xué)依據(jù)，助力提升交通安全水平。揚(yáng)州工程機(jī)械車(chē)輛防撞系統(tǒng)