熱管液相動力型回路熱管系統(tǒng)中，液態(tài)制冷劑通過液泵驅(qū)動從儲液器流到室內(nèi)蒸發(fā)器，再從機房內(nèi)吸收熱量變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑，然后再流到室外的冷凝器向室外自然冷源散熱變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑后流回儲液器，如此循環(huán)，從而將機房內(nèi)的IT 設備運行所散發(fā)的熱量源源不斷轉(zhuǎn)移到室外，從而達到為機房進行自然冷卻的目的。為了防止液泵的氣蝕，在液泵之間需加裝儲液器，但是由于整個回路中制冷劑的溫度和壓力變化都很小，防氣蝕問題仍是困擾該系統(tǒng)問題。熱管背板空調(diào)采用無極調(diào)速風機，功耗小。天津達焓熱管空調(diào)解決方案
動力熱管的結構：動力熱管一般由三個部分組成:蒸發(fā)段、冷凝段和回流段。蒸發(fā)段是動力熱管的熱源端，通過與外部接觸的方式吸收熱量，使工作介質(zhì)發(fā)生汽化。冷凝段是動力熱管的冷卻端，通過與外部接觸的方式釋放熱量，使工作介質(zhì)重新變成液體?；亓鞫芜B接蒸發(fā)段和冷凝段，起到回流液體的作用，使液體能夠重新回流到蒸發(fā)段。動力熱管的內(nèi)部結構設計也是關鍵。一般來說，蒸發(fā)段內(nèi)部會有一些螺旋形或網(wǎng)狀的結構，用于增加液體與蒸汽的接觸面積，促進汽化。冷凝段內(nèi)部通常會有一些散熱片，增加與外部的接觸面積，提高散熱效果。山東動力熱管空調(diào)應用熱管空調(diào)用抗震結構設計，容災能力強。
熱管制冷系統(tǒng)采用分離式熱管原理，是以蒸發(fā)器和冷凝器代替?zhèn)鹘y(tǒng)熱管的吸熱段和放熱段，充分利用制冷介質(zhì)的快速熱傳遞性質(zhì)，通過介質(zhì)的相變變化將發(fā)熱物體的熱量迅速傳遞到熱管的冷卻段,具有極強的導熱能力,使用銅管連接蒸發(fā)器與冷凝器介質(zhì)循環(huán)，溫度差與高度差實現(xiàn)熱量傳遞。傳統(tǒng)的空調(diào)產(chǎn)品大多數(shù)采用蒸汽壓縮式制冷循環(huán)，而本產(chǎn)品利用熱管系統(tǒng)原理，通過相態(tài)變化及自然重力原理實現(xiàn)機房內(nèi)封閉循環(huán) 。春秋季及冬季充分間接利用戶外自然冷源。
熱管背板空調(diào)是基于分離式熱管的數(shù)據(jù)機房制冷設備,緊貼機柜后門安裝,直接冷卻通過機柜的高 溫排風,適用于高熱密度的服務器機房，研究了熱管背板性能受回風溫度、風量的影響, 提出可提高正常工作背板風量暫時應對部分背板出現(xiàn)故障的極端情況。分析得到背板換熱量對過熱度和過冷度較敏感,同時受水溫、水量等影響。分析表明熱管背板空調(diào)氣流組織很好,能夠提高機房空間利用率。對215個機架改造安裝熱管背板測試分析,改造后 PUE(電能使用效率)由2.32 降至1.6。重力型回路熱管利用室外自然冷源。
現(xiàn)有運行的數(shù)據(jù)中心平均每機架容量普遍維持在5kw左右，根據(jù)中國數(shù)據(jù)中心工作組對我國IDC行業(yè)調(diào)查，此現(xiàn)狀仍將持續(xù)一段時間；原因在于新建和現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心的功率密度的改變，取決于位置，大小，工作量，業(yè)主的操作樣式和經(jīng)驗，以及整體設計的考慮。目前市場上主要應用的機架式服務器設備（1～2U設備）單臺滿載運行功率300～500w左右，對于標準19英寸42U機柜，基礎設施管理者普遍控制上柜容量在50%以下，即單機架容量維持在4～6kw左右。行業(yè)內(nèi)不同用戶對應的設計機架容量。重力熱管室外冷凝器的位置必須高于室內(nèi)蒸發(fā)器。天津達焓熱管空調(diào)解決方案
熱管背板空調(diào)可節(jié)約主機能耗16%以上。天津達焓熱管空調(diào)解決方案
一種基于冷凝蒸發(fā)器/ 儲液器的液相動力型回路熱管/ 蒸氣壓縮復合冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過液泵驅(qū)動的回路熱管系統(tǒng)與壓縮制冷系統(tǒng)在冷凝蒸發(fā)器處進行復疊構成，熱管冷凝器與制冷冷凝器疊合而成，共用一個風機，冷凝蒸發(fā)器采用殼管式換熱器，系統(tǒng)能夠根據(jù)室外溫度以及機房負荷分別切換熱管模式、復合模式以及制冷模式，實現(xiàn)了熱管與機械制冷同時運行，將熱管復合（復疊）型空調(diào)機組與風冷直膨式機組、風冷雙冷源冷水機組在廣州、上海、北京、哈爾濱4 個地區(qū)進行能效模擬對比分析，結果表明熱管復合式機組節(jié)能率為4.8%~46%。天津達焓熱管空調(diào)解決方案