中國(guó)澳門ECC海工混凝土纖維量大從優(yōu)

相對(duì)于軸拉性能的測(cè)試，彎曲測(cè)試的數(shù)據(jù)波動(dòng)更小，試驗(yàn)更加準(zhǔn)確。如是對(duì)比不同高延性混凝土的韌性，或比較不同纖維的增韌效果，彎曲試驗(yàn)無(wú)疑是非常好的選擇。然而，彎曲試驗(yàn)的極大缺點(diǎn)是，彎曲韌性的結(jié)果是不能直接用在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只采用抗拉強(qiáng)度，但是沒(méi)有采用抗彎強(qiáng)度。抗彎強(qiáng)度和軸拉強(qiáng)度是有一定的換算關(guān)系的，只不過(guò)根據(jù)材料的不同、尺寸的不同，具體換算關(guān)系是多大，還沒(méi)有一個(gè)定值。通常8kg每噸的時(shí)科超高分子量聚乙烯纖維增強(qiáng)的高延性混凝土就可以輕松達(dá)到彎曲性能一類及以上的標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)科纖維為工程的減筋做了很大的努力。中國(guó)澳門ECC海工混凝土纖維量大從優(yōu)

時(shí)科生產(chǎn)制備的超高分子量聚乙烯纖維，拉伸強(qiáng)度為2000MPa，彈性模量為105GPa，玻璃纖維的拉伸強(qiáng)度2000MPa，彈性模量73GPa?？梢钥闯觯瑫r(shí)科超高分子量聚乙烯纖維比玻璃纖維的力學(xué)性能更高。 玻璃纖維有一大優(yōu)勢(shì)，就是可以噴射，因此誕生了玻纖混凝土GRC產(chǎn)業(yè)。玻璃纖維的另一大優(yōu)勢(shì)，就是極高的成本優(yōu)勢(shì)。 但玻璃纖維也有很多劣勢(shì)，如耐堿性差，扎手、纖維脆等問(wèn)題。 時(shí)科生產(chǎn)制備的超高分子量聚乙烯纖維，拉伸強(qiáng)度為2000MPa，彈性模量為105GPa，玻璃纖維的拉伸強(qiáng)度2000MPa，彈性模量73GPa?？梢钥闯?，時(shí)科超高分子量聚乙烯纖維比玻璃纖維的力學(xué)性能更高。 玻璃纖維有一大優(yōu)勢(shì)，就是可以噴射，因此誕生了玻纖混凝土GRC產(chǎn)業(yè)。玻璃纖維的另一大優(yōu)勢(shì)，就是極高的成本優(yōu)勢(shì)。 但玻璃纖維也有很多劣勢(shì)，如耐堿性差，扎手、纖維脆等問(wèn)題。中國(guó)澳門ECC海工混凝土纖維量大從優(yōu)海工混凝土也可以取消使用鋼筋，變成海水海沙混凝土。

時(shí)科纖維加入地鐵管片后，可以有效提高管片混凝土的韌性，適用于大直徑隧道管片。時(shí)科纖維的加入還有效提高了管片的抗沖擊性，有效減少了管片在脫模、吊裝、運(yùn)輸和施工頂進(jìn)過(guò)程中，因?yàn)橥饨绲臎_擊力導(dǎo)致的磕邊掉角和開(kāi)裂的情況，極大提高了管片的耐久性。 時(shí)科還參與制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 38901-2020 纖維混凝土盾構(gòu)管片》。在該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，只要纖維混凝土的韌性等級(jí)達(dá)到3a級(jí)，就可以對(duì)隧道管片進(jìn)行減筋設(shè)計(jì)，而如果達(dá)到3c級(jí)，就可以進(jìn)行無(wú)筋設(shè)計(jì)。

時(shí)科技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)比研究過(guò)時(shí)科纖維、鋼筋網(wǎng)、鋼纖維增強(qiáng)的混凝土板的承載力的性能區(qū)別，并對(duì)比了素混凝土板的承載力。試驗(yàn)澆筑了四塊板，大小為2m x 2m x 0.1 m，板中心提供載荷，來(lái)測(cè)試板的承載力變化和板的變形情況。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，素混凝土的承載力差。時(shí)科纖維和鋼纖維增強(qiáng)的混凝土板抗裂能力好，但是變形情況和素混凝土基本一致，說(shuō)明纖維是通過(guò)將混凝土拉結(jié)在一起來(lái)實(shí)現(xiàn)抗裂的，因此依然會(huì)隨著載荷增大而產(chǎn)生變形。鋼筋網(wǎng)增強(qiáng)的混凝土板承載力也好，變形也小。說(shuō)明鋼筋網(wǎng)抗裂的機(jī)理，是讓整體混凝土板具有剛度，讓板的變形更小來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，纖維與鋼筋網(wǎng)的作用機(jī)理是不同的，二者結(jié)合使用抗裂效果更佳。時(shí)科纖維獲得2019年度中國(guó)留學(xué)人員回國(guó)創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)支持計(jì)劃（中國(guó)人社部）重點(diǎn)類。

大體積混凝土的收縮開(kāi)裂是因?yàn)闇囟炔钏鶎?dǎo)致的。有時(shí)候大體積混凝土內(nèi)部溫度可以高達(dá)80度，而外部溫度是室溫20度，內(nèi)外相差60度，就會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)固定的變形值。如果溫差相差50度，也會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)更小一點(diǎn)的固定的變形值。因此，常規(guī)的做法就是減小溫差，如加冰塊、通冷水管、減少水泥的使用量等等。 使用纖維也是一種非常有效的抗裂手段，因?yàn)槔w維可以把沒(méi)有強(qiáng)度的濕混凝土連接在一起，雖然溫差并未減小，變形也并未減小，但是纖維可以讓整個(gè)構(gòu)件共同來(lái)承受這個(gè)固定的變形，而不是由局部的裂紋來(lái)承受這個(gè)固定的變形。 也就是說(shuō)沒(méi)有纖維的混凝土，變形會(huì)集中在幾條裂紋上，而有了纖維以后，通過(guò)時(shí)科纖維的拉結(jié)，變形會(huì)均勻分布在整個(gè)結(jié)構(gòu)上，即使產(chǎn)生開(kāi)裂，也是肉眼不可見(jiàn)的開(kāi)裂，后期這種裂紋會(huì)自己慢慢恢復(fù)。時(shí)科纖維獲得2023年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（一等獎(jiǎng)）。內(nèi)蒙古可取代鋼筋網(wǎng)海工混凝土纖維批量定制

超高分子量聚乙烯纖維也有自身的不足之處。中國(guó)澳門ECC海工混凝土纖維量大從優(yōu)

抗?jié)B等級(jí)是許多跨海大橋與海水接觸位置所需要考慮，如果混凝土的抗?jié)B等級(jí)太低，海水會(huì)滲入到混凝土的內(nèi)部，腐蝕鋼筋。普通聚丙烯纖維是疏水材料，纖維的周圍由于不親水導(dǎo)致孔隙的增加。針對(duì)這種情況，時(shí)科對(duì)纖維做過(guò)專門的親水處理，這樣在時(shí)科纖維的周圍，就不會(huì)有孔隙出現(xiàn)。同時(shí)時(shí)科研發(fā)團(tuán)隊(duì)也做了耐久性的試驗(yàn)，試驗(yàn)證明，無(wú)論是抗電通量、抗氯離子滲透等級(jí)、抗水滲透等級(jí)、抗60次硫酸鹽侵循環(huán)侵蝕等性能，在加入時(shí)科纖維后，都有了一定程度的正面的提高。中國(guó)澳門ECC海工混凝土纖維量大從優(yōu)