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直流樁:俗稱快充樁,直接為電動(dòng)汽車充電,功率大,充電速度快,但成本高。與交流電網(wǎng)連接,輸出為可調(diào)直流電,直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。直流充電樁采用三相四線制供電,功率高,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充要求。功率在30kW以上,充滿一般只需要1-2小時(shí),優(yōu)勢(shì)在于充電速度快,但成本較高,同時(shí)快充。電動(dòng)汽車第1次充電的時(shí)候,需要根據(jù)說(shuō)明書來(lái)進(jìn)行充電,說(shuō)明書對(duì)于車子電池的參數(shù)、適應(yīng)電流、充電時(shí)間都具有詳細(xì)的說(shuō)明,以供大家參考,這樣可以防止大家在充電的過(guò)程中由于時(shí)間等問(wèn)題,對(duì)電池造成損傷。其次在車子第1次進(jìn)行充電的時(shí)候,需要為車子選擇合適的充電樁進(jìn)行充電,不同的車子電池系數(shù),接口可能都存在著不同的差異,所以在選擇充電樁的時(shí)候,需要大家對(duì)充電樁的接口進(jìn)行檢查,是否符合要求,并和自己的車輛匹配。電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置,其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。工業(yè)園區(qū)汽車共享充電樁安裝
我們來(lái)看一下新能源汽車充電樁都是由誰(shuí)來(lái)建設(shè)的。現(xiàn)在市場(chǎng)上大多數(shù)的充電樁依然是由國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)的,畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件,同時(shí)由于國(guó)家政策要求,國(guó)家電網(wǎng)首當(dāng)其沖,第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的。除了國(guó)家電網(wǎng),就是充電運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的充電樁了,為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運(yùn)營(yíng),國(guó)家電網(wǎng)會(huì)與部分充電運(yùn)營(yíng)商合作建設(shè)充電樁,以此滿足需求,這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場(chǎng)上充電樁數(shù)量的90%。還有一部分就是廠家自建的,這一部分?jǐn)?shù)量非常少,但是多以家庭用充電樁為主,基本都是與消費(fèi)者簽訂有協(xié)議。電動(dòng)汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。華東直流充電樁銷售充電樁的輸入端和交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。
充電樁數(shù)量與新能源汽車銷量不成比例,只是大力發(fā)展充電樁產(chǎn)業(yè)的一個(gè)層面。從產(chǎn)業(yè)鏈層面考量,以充電樁為基點(diǎn),建設(shè)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)或許才是目的,也才能發(fā)揮出充電樁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)的燃油車加油站除了給汽車加油外,還圍繞著加油樁形成了一整個(gè)微型消費(fèi)生態(tài)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)的絕大部分加油站,會(huì)伴有便利店、衛(wèi)生間、休息區(qū)等設(shè)施,在汽車加油之外催生的消費(fèi)也是加油站重要的創(chuàng)收途徑。反觀當(dāng)前新能源汽車的充電樁建設(shè),刨去私人家用充電樁,目前公共充電樁多安裝在社區(qū)(小區(qū))停車場(chǎng),或者是充電站內(nèi),周邊配套的基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)場(chǎng)所較為缺乏??梢岳斫獾氖悄壳暗某潆姌峨m經(jīng)歷了幾年的快速增長(zhǎng)期,但仍處于相對(duì)早期的階段,隨著充電樁產(chǎn)業(yè)邁入萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng),以充電樁為重心構(gòu)建消費(fèi)生態(tài)或許是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
充電樁設(shè)計(jì)主要應(yīng)用于高速公路、道路停車位等地,外殼主要采用鈑金,局部采用塑膠件,生產(chǎn)工藝成熟,防護(hù)等級(jí)能夠達(dá)到IP54,具有強(qiáng)度高、耐燃、耐高溫、散熱好、防雨、防曬、等特點(diǎn),能滿足充電樁的使用環(huán)境要求。在充電樁外觀設(shè)計(jì)上,充電樁設(shè)計(jì)造型簡(jiǎn)約、干練,運(yùn)用直線與折線相結(jié)合,幾何體之間相穿插,各部分之間的比例經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的完美設(shè)計(jì),簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)手法與工藝處理,不但表現(xiàn)出了產(chǎn)品應(yīng)有的專業(yè)設(shè)計(jì)水平,還勾勒出了其獨(dú)特與細(xì)膩的個(gè)性美,既簡(jiǎn)單又大氣。電動(dòng)汽車充電樁采用了智能化的變脈沖充電方式。
電動(dòng)汽車充電樁越來(lái)越遭到重視,運(yùn)用率不斷提高,引發(fā)了比如僵尸樁多、運(yùn)營(yíng)效勞不到位、車主損壞電動(dòng)汽車充電樁等多個(gè)困難。較近,關(guān)于運(yùn)用電動(dòng)汽車充電樁后難以開具發(fā)票的問(wèn)題也逐步顯現(xiàn),使得許多單位電動(dòng)汽車司機(jī)非常頭疼。據(jù)了解,許多物業(yè)表明,業(yè)主自己裝置的電動(dòng)汽車充電樁當(dāng)然沒(méi)道理到物業(yè)這邊來(lái)要發(fā)票,而物業(yè)建的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)用電網(wǎng)電費(fèi),也分不出專門的小額發(fā)票來(lái)給業(yè)主。每輛電動(dòng)汽車用電和充電時(shí)刻都不同,電費(fèi)有分有角,定額發(fā)票也不太好用。新能源汽車來(lái)說(shuō),在家里沒(méi)有固定的充電樁的時(shí)候車輛需要充電,可以第1個(gè)利用公共充電樁,其次利用單位里面的充電樁,較后就是可以采用飛線充電的方式,首先,對(duì)于飛線充電來(lái)講,這是目前很多沒(méi)有固定充電樁的車主所采用的方式。一體式充電樁具備漏電、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流等保護(hù)功能。湖北新能源汽車充電樁代理
電子充電樁需要具備更基本的充電功能,兼容性強(qiáng)。工業(yè)園區(qū)汽車共享充電樁安裝
交流充電樁方便,其安裝在停車場(chǎng)或充電站內(nèi),輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了,輸出也是交流,不需要整流裝置等其他設(shè)備,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。從電池延伸過(guò)來(lái),目前的電動(dòng)汽車不適合長(zhǎng)途行駛,所以大部分情況下電動(dòng)汽車可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。交流充電樁功率小,因此電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小,如果今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大,那么如果是直流大功率同時(shí)充電,對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大,當(dāng)然,這也是今后肯定需要考慮的問(wèn)題。其實(shí)充電樁才是為電動(dòng)汽車補(bǔ)充電力的自用工具,家中沒(méi)有條件的可以在公共充電樁為車輛補(bǔ)電,當(dāng)然您所需要付出的價(jià)格會(huì)貴一些,如果條件允許家用充電樁才是較好的選擇。在安裝私人充電樁之前,首先應(yīng)該清楚自家是否具備安裝條件,例如,是否有固定的車位、是否可接入國(guó)家電網(wǎng)的線路等。工業(yè)園區(qū)汽車共享充電樁安裝
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