湖北汽車共享充電樁

充電樁類似于加油站里的加油機(jī)，是用于新能源純電動汽車充電的一種終端設(shè)備，是電動汽車快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)配套設(shè)施，適用于充電站、停車場、汽車修理廠、車企車廠等，可以為電動汽車提供更為便捷的充電服務(wù)。充電樁采用并列運(yùn)行方式，即每個充電樁同時采用2條滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的充電插頭進(jìn)行充電。充電樁設(shè)置有充電插頭、充電按鍵、充電設(shè)置、故障報警。充電操作簡單、方便且充電操作人員遠(yuǎn)離機(jī)柜，安全性能更高。充電樁可與安裝了多功能電度表的充電柜智能通訊，具備電量計量功能，采用非接觸式讀卡器，具備刷卡付費(fèi)功能。與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接，可采用微信、支付寶等第三方平臺智能收費(fèi)，便捷充電費(fèi)用的支付。電樁包括私人充電樁和公共充電樁。湖北汽車共享充電樁

電動汽車充電樁有幾種？電動汽車充電樁主要分為公共充電樁、自用充電樁和自用充電樁。這是一種對電動汽車充電樁的用途的區(qū)分，不同的服務(wù)對象的電動汽車充電樁也是可以角色互換的。公共電動汽車充電樁由相關(guān)部門機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對象面向任何電動汽車車主，例如公共停車場。而自用電動汽車充電樁多為企業(yè)建造，服務(wù)對象為客戶和內(nèi)部人員，例如商場停車場。自用電動汽車充電樁為私人充電樁，安裝于私人領(lǐng)域，不對外開放。交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿電一般在6-8個小時，適用于小型乘用電動車，多應(yīng)用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流，短時間內(nèi)充電量更大，樁體較大，占用面積大(散熱)，適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。蘇州一站式汽車充電樁銷售特別的天氣氣候進(jìn)行特殊的保護(hù)手段，使充電樁能夠正常的工作。

直流充電樁和交流充電樁優(yōu)勢區(qū)別：對交流充電樁來說，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負(fù)荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電樁更大的充電功率為7KW，只要是電動汽車，一般都支持交流充電，電動汽車有兩個充電口，一個是快充接口，一個是慢充接口。有一部分非國標(biāo)電動汽車的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電樁。對直流充電樁來說，直流充電樁是把380V的電源通過變壓器轉(zhuǎn)換成大電流的直流充電電壓，充電電流更大能夠達(dá)到32A，充電功率能夠達(dá)到45千瓦，一般電動汽車充電一到兩個小時就能充滿，也不會占用太長時間。

車位充電樁安裝需要有一定的條件，如：1、是否有自己購買的車位，停車場是是否具備安裝條件？2、物業(yè)是不是同意個人安裝，需要準(zhǔn)備什么手續(xù)？3、對于線路問題，是從哪里取電，需要走多長的線，變壓器負(fù)荷能否承受，出現(xiàn)這種問題這么去處理？國家電網(wǎng)用電需要申報哪些材料？對于充電樁的安裝，目前國家是鼓勵和支持的，甚至出臺了很多的優(yōu)惠政策，私人充電樁的申請，所以需要小區(qū)物業(yè)申請報備，由小區(qū)物業(yè)同意后，就向供電公司申請安裝。第1步也是較關(guān)鍵的一步，要先明確小區(qū)里是否有固定停車位，以及物業(yè)是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業(yè)，就搞定了50%。在簽訂購車合同后，可自行或委托4S店向所在區(qū)域供電公司提出用電報裝申請，待供電公司給出供電方案答復(fù)之后，在有效期內(nèi)去供電公司辦理手續(xù)。供電方案確認(rèn)后，就可以開展充電設(shè)施建設(shè)了，需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求，并且注意選用適合自己電動汽車的充電設(shè)備。充電樁安裝施工完成后，可以向供電公司提出驗收申請，驗收合格后，就可由供電公司完成裝表接電的工作了，接下來自然就可以充電了。新能源汽車行業(yè)必不可少的“基礎(chǔ)設(shè)施”，就是充電樁。

我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設(shè)的。現(xiàn)在市場上大多數(shù)的充電樁依然是由國家電網(wǎng)建設(shè)的，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件，同時由于國家政策要求，國家電網(wǎng)首當(dāng)其沖，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的。除了國家電網(wǎng)，就是充電運(yùn)營商建設(shè)的充電樁了，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運(yùn)營，國家電網(wǎng)會與部分充電運(yùn)營商合作建設(shè)充電樁，以此滿足需求，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數(shù)量的90%。還有一部分就是廠家自建的，這一部分?jǐn)?shù)量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費(fèi)者簽訂有協(xié)議。電動汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電站運(yùn)營管理人員愈發(fā)察覺到充電站數(shù)據(jù)賦能的重要性。華中直流充電樁排名

電動汽車不用擔(dān)心充電不及時或沒電不能行駛的問題。湖北汽車共享充電樁

隨著電動汽車的保有量不斷的提升，國家對充電樁的建設(shè)也是在不斷的進(jìn)行增多的，所以未來充電就像車子加油一樣的方便。國內(nèi)電動汽車充電樁職業(yè)飛速開展的一起，國外也對電動汽車充電樁職業(yè)不斷進(jìn)行著探究和開展。國內(nèi)外國情的差異，國內(nèi)不能一味照搬國外電動汽車充電樁職業(yè)開展形式，可是能夠?qū)W習(xí)其電動汽車充電樁商場開展成功經(jīng)驗。國外本錢商場面臨新能源綠色交通新開展機(jī)會時，敏捷反響，大公司敏捷占領(lǐng)商場，而且擬定了較為完好，具有可行性的計劃統(tǒng)領(lǐng)了職業(yè)大致方向。湖北汽車共享充電樁