舟山綠色環(huán)保防腐涂料多少錢

Solution解決方案?采用2000公斤超高壓水,以水噴射的方式進(jìn)行表面處理?對(duì)失效涂層的延伸區(qū)域采用敲鏟和打磨的方式進(jìn)行處理?采用高壓水沖洗待涂表面?待施工區(qū)域在沖洗后直接手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500P，避免噴涂施工造成涂料浪費(fèi)Outcome效果14個(gè)壓載艙的修補(bǔ)工作在不影響其他維修工作的情況下穿插入行，所有維修工作在9天內(nèi)完成，由于該涂料可以在水下固化，因此使該船迅速通過驗(yàn)收并投入了運(yùn)營。得到了福茂上海分公司管理層和現(xiàn)場機(jī)務(wù)人員的高度認(rèn)可。華潤大東公司專業(yè)的水噴射施工人員對(duì)該涂料極強(qiáng)的容忍性贊不絕口，這樣的涂料施工工藝很提高了他們維修效率。福茂公司在6個(gè)月后安排機(jī)務(wù)人員對(duì)維修過的壓載艙進(jìn)行了抽查檢驗(yàn)，修補(bǔ)工作非常理想，涂料結(jié)合牢固，防腐性能正常。釀酒儲(chǔ)罐食品級(jí)防護(hù)，通過FDA標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)舌尖安全。舟山綠色環(huán)保防腐涂料多少錢

我們公司的愿景就是：致力于成為綠色涂裝的先行者、踐行者。針對(duì)涂裝行業(yè)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，比方說：表面處理困難、長效保護(hù)效果不理想、施工周期緊張等等問題，為客戶提供高性價(jià)比的綜合解決方案。我們主要通過新裝備和新工藝來達(dá)成目標(biāo)。新裝備就是對(duì)原來在外場無法進(jìn)行打砂的部位使用表面處理機(jī)器人來進(jìn)行進(jìn)行噴砂，效率高，效果好。表面處理機(jī)器人沿用的是傳統(tǒng)涂裝工藝，雖然好但是有一定的局限性。比方說結(jié)構(gòu)復(fù)雜部位或者天氣狀況不理想都無法進(jìn)行正常施工。我們另外一個(gè)方向就是通過水處理+超耐涂料這種新工藝從根本上解決涂裝的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。這是個(gè)突破性的解決方案。寬克防腐涂料多少錢不銹鋼焊接縫特護(hù)涂料，解決業(yè)界十年防腐難題。

壓載艙應(yīng)用施工工藝：一：對(duì)壓載艙內(nèi)的銹蝕狀態(tài)以及區(qū)域分布做勘驗(yàn)評(píng)估。二：表面處理根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，采用500~800公斤高壓水清潔的方法，對(duì)施工表面進(jìn)行沖洗。如果施工面積比較小，且高壓水沖洗有難度的情況下，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋，抹布擦拭等方法，處理至表面沒有松動(dòng)銹塊或漆塊。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式，即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn)。三：涂料施工混合由主劑和固化劑分別包裝的雙組分環(huán)氧樹脂系統(tǒng)。在將組分B添加入組分A之前，需充分?jǐn)嚢杞M分A。添加組分B后，立即充分?jǐn)嚢柚敝粱旌暇鶆?；徹底混合時(shí)特別注意容器的側(cè)面和底部。對(duì)在某些情況下或在特定條件下（例如非常低的溫度），可以通過添加很多不超過5%的寬克T5稀釋劑來稀釋涂料?；旌鲜褂脡勖苤匾囊稽c(diǎn)，產(chǎn)品的混合使用壽命是有限的。組分A和組分B一經(jīng)混合，應(yīng)盡可能在很短時(shí)間內(nèi)使用。

接下來介紹一下我們壓載艙維修保養(yǎng)的配套方案。壓載艙日常保養(yǎng)都是由船員自己做的，船員畢竟不是專業(yè)做涂裝的，表面處理可能做得不太到位，所以我們推薦做2度RS500P，膜厚厚一點(diǎn)，達(dá)到300這樣一個(gè)厚度，這樣可以有5-10年的防護(hù)年限。壓載艙維修都是進(jìn)船廠施工的，表面處理可以達(dá)到WJ-3，涂裝比較專業(yè)，這種情況下膜厚200-250就可以達(dá)到5-10年的防護(hù)年限。第三種情況，就是有些船東對(duì)油漆單價(jià)，油漆材料的總成本有些考量，心理上覺得還是偏貴，雖然綜合成本已經(jīng)下降了，但是還想更便宜，行不行？這種情況下，我們有替代方案。RS500P很重要的是可以解決表面處理的難題，包括施工時(shí)整艙潮濕這樣的狀態(tài)。RS500P作為首先度底漆噴涂后，后續(xù)再上別的油漆，原則上是可以的，因?yàn)镽S500P的兼容性非常強(qiáng)。只需要注意的是使用其他品牌涂料作為后續(xù)涂層時(shí)，要注意施工后續(xù)涂層時(shí)的環(huán)境濕度及待施工表面的干燥狀況。這樣的油漆配套也可以達(dá)到3-5年的防護(hù)年限。涂層界瑞士刀：一罐RS500P解決8大維修場景。

這是第三方SGS出具的兼容性報(bào)告，我們和市面上很多大公司的通用油漆都做過兼容性試驗(yàn)，如海虹、余童、PPG、佐敦、IP、立邦等等，兼容性都非常好。P19這些是國際上的認(rèn)證報(bào)告，ABS、勞氏、Norsok都有剛剛講了壓載艙的應(yīng)用。接下來介紹一下RS500P作為外殼維修時(shí)的底漆應(yīng)用。通常外殼的銹蝕比例不會(huì)很多，而傳統(tǒng)的沖砂方式會(huì)擴(kuò)大處理面積，造成表面處理及涂料費(fèi)用大幅提升。而我們可以做到精細(xì)維修，減少維修面積，進(jìn)而降低綜合成本。另外，表面處理受氣候影響非常大，如果碰上陰雨季節(jié)，塢期就不可控了。我們水處理+超耐涂料這種新工藝可以大幅度縮短塢修時(shí)間。此外，如果采用水處理+超耐涂料的新工藝，局部修補(bǔ)區(qū)域涂裝質(zhì)量也是有保障的。潮差帶維修：水下固化技術(shù)讓碼頭作業(yè)不再看潮汐表。上海零VOC防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)

超耐涂料+水處理：潮濕表面8小時(shí)固化，維修壽命延長至10年+。舟山綠色環(huán)保防腐涂料多少錢

我們的工藝很簡單，只需三步走。第一步拿高壓水對(duì)有問題的地方進(jìn)行表面處理。甚至有些情況下如果沒有高壓水設(shè)備，我們可以通過手工/動(dòng)力工具+水清洗的方式達(dá)到表面處理要求。只要表面沒有松動(dòng)的物質(zhì)，我們的涂料就可以做。第二步，在尚且潮濕的帶銹表面上直接刷涂首先度RS 500P，在這種情況下，結(jié)合力達(dá)到8Mpa 以上。這個(gè)數(shù)據(jù)是什么概念呢？新造船項(xiàng)目對(duì)壓載艙的要求是民船5Mpa，海工8 Mpa。所以說我們的結(jié)合力是相當(dāng)好的。第三步刷涂/輥涂第二度RS 500P，形成優(yōu)異保護(hù)層。這樣做完之后，維修的地方可以達(dá)到新建項(xiàng)目這么一個(gè)要求，也就是說接下來，這些維修的部位和原來新建完好的涂層可以同壽命，不存在每隔3-6個(gè)月再進(jìn)行返工這么一個(gè)過程。舟山綠色環(huán)保防腐涂料多少錢

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