（1）低碳經(jīng)濟對建筑運維的壓力。近年來，“低碳”、“環(huán)?！薄ⅰ肮?jié)能”、“綠色”等成為社會的關(guān)注熱點，而中國的建筑使用能耗占全社會總能耗約33%以上。為了企業(yè)與社會可持續(xù)發(fā)展，如何通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等手段減少能耗，將成為企業(yè)今后重要的競爭力之一。（2）被動式運維管理所存在的隱患。每棟建筑物都涉及到機電工程，如給排水系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、強電系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)、弱電智能系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等等，每個子系統(tǒng)都包含了大量的設(shè)備和管線。傳統(tǒng)的運維管理是在這些設(shè)備和管線出現(xiàn)了故障后再處理，等到了維護時間或者使用期限后才保養(yǎng)或者更換。傳統(tǒng)的運維管理不能提前預(yù)警或及時處理事故都會導(dǎo)致財產(chǎn)損失，甚至引發(fā)安全事故。數(shù)據(jù)中心在設(shè)計、施工和管理過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠加快決策進度、提高決策質(zhì)量，起到提高質(zhì)量的效果。開封工程BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺提供商
在其中，美國軍方各部門(陸,海,空)建設(shè)項目中BIM的應(yīng)用有長久的歷史,并在提高投資效率和***建筑質(zhì)量上獲得卓著的成效。其中海軍是**早采用BIM的***單位。在過去的十年里,海軍設(shè)施工程指揮部(NavalFacilitiesEngineeringCommand,NAVFAC)制定了通過BIM獲取數(shù)字化設(shè)施運行與維護輔助信息(FacilityElectronicOperationandMaintenanceSupportInformation,eOMSI)的政策,把BIM廣泛應(yīng)用于海軍設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、施工和運維的全生命期,借助BIM技術(shù)和基于BIM管理流程來優(yōu)化和延長設(shè)施使用壽命,同時降低設(shè)施的總體擁有成本(TotalCostofOwnership,TOC)空軍方面,從2010財政年度開始,空程與環(huán)境中心(AirForceCenterforEngineeringandtheEnvironment,AFCEE)要求所有***垂直施工項目（作者注:對應(yīng)于路橋等橫向施工項目)設(shè)計必須使用BIM。相對而言,陸軍的BIM發(fā)展政策**為完善和系統(tǒng)化。而其中起決定性作用的是美國工程兵**(USArmyCorpsofEngineers,USACE)。工程兵**為美國**部下屬所有國內(nèi)和海外***設(shè)施提供工程設(shè)計、項目管理、施工管理以及運行維護服務(wù)。早在2006年10月,程兵**下屬工程研究與發(fā)展中心(EngineerResearchandDevelopmentCenter。上海電梯BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺數(shù)據(jù)分析在運維管理系統(tǒng)中，交互是解決各個管理模塊的手段。
BIM的起源1975年，"BIM之父"--喬治亞理工大學(xué)的ChuckEastman教授創(chuàng)建了BIM理念至今，BIM技術(shù)的研究經(jīng)歷了三大階段:萌芽階段、產(chǎn)生階段和發(fā)展階段。BIM理念的啟蒙，受到了1973年全球石油危機的影響，美國全行業(yè)需要考慮提高行業(yè)效益的問題，1975年"BIM之父"Eastman教授在其研究的課題"BuildingDescriptionSystem"中提出"acomputer-baseddescriptionof-abuilding"，以便于實現(xiàn)建筑工程的可視化和量化分析，提高工程建設(shè)效率。但在當(dāng)時流傳速度較慢，直到2002年，由Autodes公司正式發(fā)布《BIM白皮書》后，由BIM教父—JerryLaiserin對BIM的內(nèi)涵和外延進行界定并把BIM一次推廣流傳。然而國外推廣流傳之后，我國也加入了BIM研究的國際陣容當(dāng)中，但結(jié)合BIM技術(shù)進行項目管理的研究剛剛起步，而結(jié)合BIM項目運營管理的研究就更為稀少。
（3）內(nèi)部空間設(shè)施的可視化。近現(xiàn)代建筑業(yè)發(fā)展以來，所有的建筑物信息都存在于許多份二維圖紙和各種機電設(shè)備廠商提供的操作手冊上，只有在需要的時候才由專業(yè)人員自己去整個建筑物材料中查找單個細部信息、理解信息、做出決策，然后到現(xiàn)場對建筑物執(zhí)行相關(guān)決策?，F(xiàn)可利用BIM建立一個可視直觀的三維模型，所有數(shù)據(jù)和信息均可精確的從模型里面快速直接調(diào)用。例如：二次裝修的時候，哪里有管線，哪里是承重墻不能拆除，這些在BIM模型中一目了然，在BIM模型中就可以看到不同區(qū)域?qū)儆谀男┳鈶?，以及這些租戶的詳細信息。（4）運營維護數(shù)據(jù)累積與分析。建筑物運營維護數(shù)據(jù)的積累，對于管理者來說具有很大的價值。不僅可通過對積累的數(shù)據(jù)來分析目前存在的問題和隱患，還可以通過已積累的數(shù)據(jù)來優(yōu)化和完善現(xiàn)行管理并給予用戶合理建議。例如：通過RFID獲取電表讀數(shù)狀態(tài)，并且累積形成一定時期能源消耗情況；通過累積數(shù)據(jù)分析不同時間段空余車位情況，進行車庫管理。BIM施工模擬加入進度計劃信息，實時模擬工程進度 。
運營維護數(shù)據(jù)累積與分析。建筑物運營維護數(shù)據(jù)的積累，對于管理者來說具有很大的價值。不僅可通過對積累的數(shù)據(jù)來分析目前存在的問題和隱患，還可以通過已積累的數(shù)據(jù)來優(yōu)化和完善現(xiàn)行管理并給予用戶合理建議。例如：通過RFID獲取電表讀數(shù)狀態(tài)，并且累積形成一定時期能源消耗情況；通過累積數(shù)據(jù)分析不同時間段空余車位情況，進行車庫管理。BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)對于運維來說缺一不可，BIM+物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的價值不言而喻。如果沒有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，那運維還是停留在目前靠人為簡單操控的階段，沒有辦法形成一個統(tǒng)一高效的管理平臺。如果沒有BIM技術(shù)，運維沒有辦法跟建筑物相關(guān)聯(lián)；沒有辦法在三維空間中定位；沒有辦法對周邊環(huán)境和狀況進行系統(tǒng)的考慮。BIM數(shù)據(jù)庫中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可供各管理部門進行協(xié)同共享，數(shù)據(jù)的可計量性為工程提供了數(shù)據(jù)支持?；茨舷繠IM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺數(shù)據(jù)分析
**終實現(xiàn)設(shè)備運行管理、能源管理、安保系統(tǒng)管理等。開封工程BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺提供商
BIM還有什么NB之處？一般的非BIM軟件，也用數(shù)據(jù)庫管數(shù)據(jù)，也能進行增刪查改，而BIM的優(yōu)勢有在哪呢？BIM不光是個數(shù)據(jù)庫，它還是一個集中的數(shù)據(jù)庫，所有的信息都放在這個數(shù)據(jù)庫里，都能被其他專業(yè)、其他階段人員增刪查改（前提是有權(quán)限），這就是常說的信息互通（informationinteroperability）。這也就意味著，如果你做完設(shè)計后，設(shè)計結(jié)果可以直接導(dǎo)入成本計算軟件從而自動獲得項目成本，不用再進行重復(fù)建模了。帶來的好處一方面是效率的提高，另一方面是保證信息的一致性。前一方面很好理解，后一方面指的是如果你的設(shè)計成果改變了，項目成本也能自動進行改變，計算出的成本與設(shè)計成果是相對應(yīng)的。BIM為什么比圖紙NB？把BIM看成“數(shù)據(jù)庫”，傳統(tǒng)的圖紙可以看成“文檔”。對于數(shù)據(jù)庫，你能開發(fā)程序?qū)λ鰟h查改，而對于文檔，你就只能看了。例如，基于BIM模型自動檢查碰撞，實際上就是從數(shù)據(jù)庫里查出“幾何數(shù)據(jù)”，然后再進行計算得出的碰撞結(jié)果。而基于傳統(tǒng)的圖紙，你只能肉眼找碰撞了，因為圖紙上的信息計算機壓根不認識。有了這個數(shù)據(jù)庫，你可以開發(fā)程序做很多有想象力的事情。開封工程BIM物聯(lián)網(wǎng)運維平臺提供商