（1）低碳經(jīng)濟(jì)對建筑運(yùn)維的壓力。近年來，“低碳”、“環(huán)?！?、“節(jié)能”、“綠色”等成為社會的關(guān)注熱點(diǎn)，而中國的建筑使用能耗占全社會總能耗約33%以上。為了企業(yè)與社會可持續(xù)發(fā)展，如何通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等手段減少能耗，將成為企業(yè)今后重要的競爭力之一。（2）被動式運(yùn)維管理所存在的隱患。每棟建筑物都涉及到機(jī)電工程，如給排水系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、強(qiáng)電系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、弱電智能系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等等，每個子系統(tǒng)都包含了大量的設(shè)備和管線。傳統(tǒng)的運(yùn)維管理是在這些設(shè)備和管線出現(xiàn)了故障后再處理，等到了維護(hù)時間或者使用期限后才保養(yǎng)或者更換。傳統(tǒng)的運(yùn)維管理不能提前預(yù)警或及時處理事故都會導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失，甚至引發(fā)安全事故。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，BIM技術(shù)在運(yùn)維管理階段的應(yīng)用也迎來一個新的發(fā)展階段。黃山智慧醫(yī)院BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺解決方案
協(xié)同設(shè)計(jì)階段數(shù)據(jù)中心建設(shè)過程中普遍存在參與方專業(yè)不同、辦公地點(diǎn)分散、溝通效率低以及圖紙更新不及時等現(xiàn)象。采用BIM技術(shù)，設(shè)計(jì)師可將模型上傳至協(xié)同管理平臺，各方基于同一模型進(jìn)行交流，提交表更模型，從而保證模型統(tǒng)一性；業(yè)主方可通過平臺進(jìn)行監(jiān)控、瀏覽、批注、變更或發(fā)布任務(wù)等；各參與方可隨時隨地通過PC或移動端查看圖紙和模型，減少了數(shù)據(jù)損失和溝通成本，**提高了非專業(yè)人士的參與度。2)設(shè)計(jì)優(yōu)化階段為充分滿足機(jī)房環(huán)境條件的要求，初設(shè)階段采用精密空調(diào)機(jī)，其獨(dú)具送風(fēng)量大、換氣次數(shù)高（30～60次/t）、可以使機(jī)房內(nèi)形成整體氣流循環(huán)、所有的設(shè)備冷卻均衡等優(yōu)點(diǎn)，這些是普通空調(diào)所不具備的。但精密系統(tǒng)管徑較大（主管道DN150~DN250），會使走廊空間緊張，此時則可采用地板下走管方案（見圖1），設(shè)計(jì)過程中與土建裝修進(jìn)行積極的溝通協(xié)同，預(yù)留足夠的地板空間。各專業(yè)在設(shè)計(jì)過程中通過三維模型進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了信息無損交流，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，以得到比較好設(shè)計(jì)方案。圖1地下走管方案示例3)出圖通過前期準(zhǔn)備以及二維模型統(tǒng)一表達(dá)，實(shí)現(xiàn)了三維立體模型與二維平面圖紙的相互轉(zhuǎn)化。黃山智慧醫(yī)院BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺解決方案BIM技術(shù)還可應(yīng)用于隱蔽管理。
早在上世紀(jì)的90年代日本就已經(jīng)開發(fā)了一系列的BIM軟件，其中機(jī)電主流設(shè)計(jì)軟件中的REBRO在上世紀(jì)八、九十年代左右就有了DOS版，叫做CADEWA，后來發(fā)展為WINDOWS的CADEWA，再發(fā)展到CADWAEVOLUTION，目前發(fā)展為CADEWAReal2017。2008年底開始日本建筑行業(yè)的BIM應(yīng)用如雨后春筍般迅速發(fā)展，2009年被日經(jīng)BP社在內(nèi)的多家媒體稱之為日本的“BIM元年”，同年日本建筑師協(xié)會設(shè)計(jì)環(huán)境**會成立了綜合項(xiàng)目交付工作組IPD-WG（IntegratedProjectDeliveryWorkingGroup）專門研究BIM理論和標(biāo)準(zhǔn)的制定，并于2012年發(fā)布了設(shè)計(jì)師視角的BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)《JLABIMGuideline》，該導(dǎo)則對設(shè)計(jì)事務(wù)所的BIM組織機(jī)構(gòu)建設(shè)、BIM建模規(guī)則、BIM質(zhì)量的控制與數(shù)據(jù)的版權(quán)、專業(yè)應(yīng)用切入點(diǎn)和交付成果做了詳細(xì)指導(dǎo)，同時探討了BIM帶給設(shè)計(jì)階段概算與算量、景觀設(shè)計(jì)、性能模擬、監(jiān)理管理及運(yùn)維管理的一系列變革以及對策。2014年日本國土交通省發(fā)布了基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的《BIM導(dǎo)則》。
運(yùn)營維護(hù)數(shù)據(jù)累積與分析。商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營維護(hù)數(shù)據(jù)的積累，對于管理來說具有很大的價(jià)值?？梢酝ㄟ^數(shù)據(jù)來分析目前存在的問題和***，也可以通過數(shù)據(jù)來優(yōu)化和完善現(xiàn)行管理。例如：通過RFID獲取電表讀數(shù)狀態(tài)，并且累積形成一定時期能源消耗情況；通過累積數(shù)據(jù)分析不同時間段空余車位情況，進(jìn)行車庫管理?！狟IM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于運(yùn)維來說是缺一不可，如果沒有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，那運(yùn)維還是停留在目前靠人為簡單操控的階段，沒有辦法形成一個統(tǒng)一***的管理平臺。如果沒有BIM技術(shù)，運(yùn)維沒有辦法跟建筑物相關(guān)聯(lián)；沒有辦法在三維空間中定位;沒有辦法對周邊環(huán)境和狀況進(jìn)行系統(tǒng)的考慮?！贐IM**的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，不但能為建筑物實(shí)現(xiàn)三維可視化的信息模型管理，而且為建筑物的所有組件和設(shè)備賦予了感知能力和生命力，從而將建筑物的運(yùn)行維護(hù)提升到智慧建筑的全新高度。BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是相輔相成，兩者的結(jié)合將為商業(yè)地產(chǎn)的運(yùn)營維護(hù)帶來一次***的信息**！是在建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維過程中進(jìn)行數(shù)據(jù)共享、優(yōu)化、協(xié)同與管理的技術(shù)和方法。
BIM的發(fā)展隨著我國進(jìn)入BIM研究時間的增長，近幾年對于BIM的應(yīng)用提及頻率也越來越高，但根據(jù)市場調(diào)查顯示，我國的建筑及商業(yè)綜合體大多是已建好，只能重新建模用于后期的運(yùn)維管理，加上業(yè)主對BIM運(yùn)維一知半解甚至是壓根就不了解這個，對BIM運(yùn)維應(yīng)用產(chǎn)生了極大的阻力，畢竟在根源上就不接受。但筆者相信在未來兩年內(nèi)，BIM應(yīng)用將得到更大范圍的推廣與應(yīng)用，屆時智慧城市的道路離我們漸行漸近！相信很多人特別是接觸工程方面的人員或多或少都聽過BIM一詞，***筆者就給大家解釋解釋BIM的概念與特點(diǎn)。BIM即buildinginformationmodeling，建筑信息模型。以三維的模型展示，加上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，充分的反饋建筑以及建筑內(nèi)部設(shè)備的信息，工程信息，CAD圖紙，物業(yè)管理，商業(yè)運(yùn)營，能耗管理等等方面的信息，并加以控制?？吹竭@很多朋友可能會覺得這個所謂的BIM不是IBMS（智能建筑樓宇自控管理系統(tǒng)）嗎！其實(shí)不然，BIM運(yùn)維是包含了IBMS的，具體的區(qū)別分析筆者已經(jīng)在大魚號發(fā)布，歡迎大家關(guān)注此訂閱號，查閱其他文章，希望可以幫助到大家！BIM數(shù)據(jù)庫達(dá)到構(gòu)件級的數(shù)據(jù)粒度，通過提供滿足項(xiàng)目各參與方所需的數(shù)據(jù)，可以有效地提高施工管理效率。湖北公共管理BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺綜合服務(wù)
按照構(gòu)件類型、時空維度等對工程量信息進(jìn)行匯總、拆分、分析對比。黃山智慧醫(yī)院BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺解決方案
運(yùn)營維護(hù)數(shù)據(jù)累積與分析。建筑物運(yùn)營維護(hù)數(shù)據(jù)的積累，對于管理者來說具有很大的價(jià)值。不僅可通過對積累的數(shù)據(jù)來分析目前存在的問題和隱患，還可以通過已積累的數(shù)據(jù)來優(yōu)化和完善現(xiàn)行管理并給予用戶合理建議。例如：通過RFID獲取電表讀數(shù)狀態(tài)，并且累積形成一定時期能源消耗情況；通過累積數(shù)據(jù)分析不同時間段空余車位情況，進(jìn)行車庫管理。BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)對于運(yùn)維來說缺一不可，BIM+物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的價(jià)值不言而喻。如果沒有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，那運(yùn)維還是停留在目前靠人為簡單操控的階段，沒有辦法形成一個統(tǒng)一高效的管理平臺。如果沒有BIM技術(shù)，運(yùn)維沒有辦法跟建筑物相關(guān)聯(lián)；沒有辦法在三維空間中定位；沒有辦法對周邊環(huán)境和狀況進(jìn)行系統(tǒng)的考慮。黃山智慧醫(yī)院BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺解決方案