實景孿生隨著先進信息化技術(shù)的發(fā)展和廣泛應用，實景孿生的應用方式不斷擴大。實景孿生將現(xiàn)實世界的事物轉(zhuǎn)化到虛擬世界中，實現(xiàn)在虛擬世界可看可控制到現(xiàn)實世界，在虛擬現(xiàn)實空間中完成數(shù)據(jù)處理實時顯示。商迪3D將現(xiàn)實世界的物體進行數(shù)據(jù)虛擬化，在實景孿生世界中構(gòu)建跟現(xiàn)實世界一模一樣的數(shù)據(jù)化模型，通過線上實景孿生可視化技術(shù)對現(xiàn)實物體進行監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析處理、實時顯示、控制等功能操作。3D物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可視化三維實景孿生線上管理系統(tǒng)被普遍引用于園區(qū)、城市、工業(yè)、施工建筑、樓宇、交通等各個行業(yè)，不僅只是技術(shù)的創(chuàng)新和升華，也是信息化技術(shù)發(fā)展進步的成果。全域?qū)嵕皩\生立體管控平臺提供管控區(qū)域全區(qū)三維實景電子沙盤。鐵路異構(gòu)架構(gòu)數(shù)據(jù)實景孿生代理商
比如，對設備的運行狀態(tài)進行模式判定或預測，是否屬于運行異常，是否符合工藝要求，是否符合能效要求等，如果判定了異常，對異常的根因分析，還有解決的策略，這些會用到機理模型和數(shù)據(jù)算法的模型。然而，實景孿生體的數(shù)據(jù)和算法并不是**終的解決方案。**終的解決方案必須把實景孿生體所映射的設備的運行特征和行為作為輸入，結(jié)合生產(chǎn)運營管理的業(yè)務邏輯和生產(chǎn)規(guī)則，特別是精益管理的原則和方法論，做出的適合的決策，并得以執(zhí)行。這就是實景孿生作為一種技術(shù)框架體系，作為數(shù)字化工業(yè)應用架構(gòu)的中間件的意義：下啟物聯(lián)數(shù)據(jù)，連接現(xiàn)場，輸送對現(xiàn)場狀態(tài)和行為的洞察認知，支撐管控現(xiàn)場的決策。鐵路異構(gòu)架構(gòu)數(shù)據(jù)實景孿生代理商在行業(yè)中經(jīng)常遇到一種理解，提到實景孿生就直接聯(lián)想到三維仿真展示。
關(guān)于三維數(shù)據(jù)可視化物聯(lián)網(wǎng)3D實景孿生的展現(xiàn)形式和引用方式的科學技術(shù)研究。三維物聯(lián)網(wǎng)實景孿生可視化一直都是一個不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新的概念，主要結(jié)合二維圖像和數(shù)據(jù)可視化技術(shù)基本信息處理。商迪3D通過三維虛擬仿真技術(shù)實時渲染和數(shù)據(jù)建模，對數(shù)據(jù)進行三維物聯(lián)網(wǎng)可視化解析，呈現(xiàn)出數(shù)據(jù)三維可視化，實現(xiàn)實景孿生線上交互管理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)三維可視化與圖像信息、實景孿生信息可視化、物聯(lián)網(wǎng)可視化都緊密結(jié)合。數(shù)據(jù)可視化將三維技術(shù)與現(xiàn)實圖像完美結(jié)合，圖像清晰運用在線上展示有效傳遞和溝通信息，數(shù)據(jù)可視化有效分析、處理、實時顯示數(shù)據(jù)。信息的傳遞很大程度上依賴于表達方式，對數(shù)字所組成的數(shù)據(jù)進行分析，使分析結(jié)果可視化。
物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、LOT等技術(shù)的發(fā)展，催生了許多新概念、新應用的出現(xiàn)。近年來，實景三維、數(shù)字孿生、實景孿生、智慧城市等概念，讓建筑行業(yè)產(chǎn)生了巨大的變化。黎陽之光實景三維是對人類生產(chǎn)、生活和生態(tài)空間進行真實、立體、時序化反映和表達的數(shù)字虛擬空間。相較于現(xiàn)有測繪地理信息產(chǎn)品有六點提升：一是從“抽象”到“真實”。從對現(xiàn)實世界進行抽象描述，轉(zhuǎn)變?yōu)檎鎸嵜枋?。二是從“平面”到“立體”。從對現(xiàn)實世界進行“0-1-2”維表達，轉(zhuǎn)變?yōu)槿S表達。三是從“靜態(tài)”到“時序”。實景三維不僅能反映現(xiàn)實世界某一時點當前狀態(tài)，還可反映多個連續(xù)時點狀態(tài)，時序、動態(tài)展示現(xiàn)實世界發(fā)展與變化。實景孿生系統(tǒng)可智能交通信號控制可在三維地圖上可展示實時交通情況。
實景孿生（DigitalTwin）的概念較早是由美國密歇根大學的MichaelGrives教授于2003年提出。但其在國內(nèi)引起普遍關(guān)注，是因為雄安新區(qū)的建設中明確提出，數(shù)字雄安建設較重大的創(chuàng)新，是形成與新區(qū)共同成長的實景孿生城市，而實現(xiàn)的主要方式，就是在建設物理城市的同時，通過萬物互聯(lián)感知，匯聚多方數(shù)據(jù)搭建城市智能模型（CIM）。2018年住建部起草的《“多規(guī)合一”業(yè)務協(xié)同平臺技術(shù)標準（征求意見稿）》，鼓勵有條件的城市，可在BIM（BuildingInformationModeling）應用的施工技術(shù)上建立城市信息模型（CityInformationModeling）。中國工程院吳志強院士則提出了城市智能模型（CityIntelligentModeling），對CIM進行了更深層次的解讀?？梢哉f，隨著CIM定義的提出和不斷深化，實景孿生城市建設將更加深入?？傊@些概念的提出給予了智慧城市有力的支撐。地理學模型、物聯(lián)網(wǎng)及三維模型的融合助力實景孿生城市精細模擬。林業(yè)數(shù)據(jù)實景孿生供應商
數(shù)據(jù)可視決策實現(xiàn)實景孿生，實景孿生強調(diào)仿真、建模、分析和輔助決策。鐵路異構(gòu)架構(gòu)數(shù)據(jù)實景孿生代理商
實景孿生要映射生產(chǎn)現(xiàn)場的設備的狀態(tài)和行為，需要在軟件中建立相應的鏡像對象。如果借鑒面向?qū)ο缶幊痰姆妒?，我們需要在實景孿生中設定與設備對應的參數(shù)，這些參數(shù)包括是屬性、狀態(tài)、指令等類型。在這個基礎上把這些參數(shù)與從設備采集的數(shù)據(jù)一一對應連接，如果設備的某個運行參數(shù)變化了，在相應實景孿生體上也幾乎實時地得到反映。這是一個對設備數(shù)據(jù)梳理的過程，也是工業(yè)知識沉淀到軟件的過程。在此之后，我們可以利用算法模型對這些數(shù)據(jù)進行分析計算，實現(xiàn)對物理實體的行為進行映射。鐵路異構(gòu)架構(gòu)數(shù)據(jù)實景孿生代理商