北斗模塊覆蓋
2011年12月27日上午10時，新聞辦公室組織召開北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)第1次新聞發(fā)布會。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，2020年左右，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。
冉承其表示，目前，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了基本系統(tǒng)。系統(tǒng)在保留北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)有源定位和短報文通信服務，同時，從現(xiàn)在開始，向中國及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導航定位和授時服務。目前的定位精度為25米。到2012年年底，北斗系統(tǒng)基本建成后將提供正式運行服務，屆時覆蓋區(qū)內定位精度達到10米。
北斗系統(tǒng)在**上的應用，能使作戰(zhàn)效能提高100-1000倍，作戰(zhàn)費效比提高10-50倍，有效提高**能力和減少**經(jīng)濟的負擔。北斗將在智能交通、路況信息管理、道路堵塞治理、車輛監(jiān)控和車輛自主導航方面有普遍的應用前景。配上接收機的話，可以準確地知道他的位置，并告訴公安系統(tǒng)包括監(jiān)護者，從而實現(xiàn)實時監(jiān)控。 北斗模塊系統(tǒng)服務北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質量的定位，導航和授時服務。越秀區(qū)單片機北斗模塊定制
北斗模塊發(fā)展進程
較“北斗一號”，“北斗二號”在諸多方面具有優(yōu)勢，可以有效避免遭受電磁干擾和攻擊，實現(xiàn)無源定位，精確度有效提高，“北斗一號”精確度在10米之內，而“北斗二號”可以精確到“厘米”之內。隨著北斗2號的發(fā)射成功，中國自主研制的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)從2009年起進入了組網(wǎng)高峰期，預計在2020年左右形成覆蓋全球的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。2009年將有多顆衛(wèi)星發(fā)射升空，3年內完成系統(tǒng)組網(wǎng)，并具備基本的運行能力。在此基礎上將逐步發(fā)展到為全球服務。 東莞定時測距導航衛(wèi)星北斗模塊怎么收發(fā)數(shù)據(jù)北斗模塊定位系統(tǒng)能在其覆蓋范圍內提供足夠精確的定位信息。
北斗模塊正式系統(tǒng)
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在2012年的服務范圍正式的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)也被稱為北斗二號，是中國的第二代衛(wèi)星導航系統(tǒng)，英文簡稱BDS，曾用名COMPASS，“北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)”一詞一般用來特指第二代系統(tǒng)。此衛(wèi)星導航系統(tǒng)的發(fā)展目標是對全球提供無源定位，與全球定位系統(tǒng)相似。在計劃中，整個系統(tǒng)將由35顆衛(wèi)星組成，其中5顆是靜止軌道衛(wèi)星，以與使用靜止軌道衛(wèi)星的北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)兼容。其設計師為孫家棟。
北斗從其試驗系統(tǒng)開始就有其目的，其正式系統(tǒng)也是一個軍民兩用的系統(tǒng)。項目的主要參與者為中國人民***總參謀部、總裝備部、國家**科技工業(yè)局、中國科學院、中國航天科技集團公司、中國電子科技集團公司、**科技大學。截至2012年，中國為試驗系統(tǒng)和覆蓋亞太的正式系統(tǒng)共花費了數(shù)百億人民幣，為了實現(xiàn)覆蓋全球的目標，還將投入四五百億以上。
北斗模塊標準制定
全國北斗衛(wèi)星導航標準化技術委員會于2014年成立，15項北斗應用基礎標準正在制定中，部分關鍵標準計劃在今年底對外發(fā)布。屆時，北斗系統(tǒng)將完成北斗產(chǎn)業(yè)鏈中標準規(guī)范關鍵環(huán)節(jié)的布局，北斗應用也將進入標準化、規(guī)范化以及通用化的快車道。
在國際方面，在中國民航局、交通部海事局、工信部科技司等部門指導下，依托中國航天標準化研究所、北京航空航天大學、交通部水運科學研究院、工信部電信研究院、武漢導航與位置服務工業(yè)技術研究院等科研院所，先后啟動了北斗系統(tǒng)進入國際民航、海事、移動通信、接收機通用數(shù)據(jù)標準等國際標準工作。經(jīng)過各方協(xié)作和配合，北斗國際標準工作捷報頻傳。國際民航組織(ICAO)同意北斗系統(tǒng)逐步進入ICAO標準框架；國際海事組織（IMO）批準發(fā)布了《船載北斗接收機設備性能標準》，實現(xiàn)了北斗國際標準的‘零’突破，完成了北斗系統(tǒng)作為全球無線電導航系統(tǒng)(WWRNS)重要組成部分的技術認可工作，有望在今年底成為第三個被IMO認可的WWRNS；第三代移動通信標準化伙伴項目(3GPP)支持北斗定位業(yè)務的技術標準已獲得通過。北斗已經(jīng)開啟了走向國際民航、國際海事、國際移動通信等高應用領域的破冰之旅。 北斗模塊信號傳輸北斗-M1是實驗性衛(wèi)星，用于發(fā)射信號測試和驗證，并以先占的原則確定對相應頻率的使用權。
北斗模塊檢測認證
2012年8月3日，***總參謀部與國家認證認可監(jiān)督管理委員會在北京舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。中國將用3年時間建立起一個“法規(guī)配套、標準統(tǒng)一、布局合理、軍民結合”的“北斗”導航檢測認證體系，以期***提升“北斗”導航定位產(chǎn)品的**競爭力，確?！氨倍贰睂Ш较到y(tǒng)運行安全。
“北斗”導航定位系統(tǒng)已經(jīng)有11顆衛(wèi)星在軌運行，擁有12萬軍民用戶。到2020年前，“北斗”導航定位系統(tǒng)衛(wèi)星數(shù)量將達到30顆以上，導航定位范圍也將由區(qū)域拓展到全球，其設計性能將與美國第三代GPS導航定位系統(tǒng)相當。 北斗模塊的個人位置服務在進入不熟地方時，可使用北斗衛(wèi)星導航接收芯片的手機或車載導航裝置找你要的路線。深圳衛(wèi)星定位導航北斗模塊解決方案
北斗模塊功能“北斗”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的軍功能與GPS類似。越秀區(qū)單片機北斗模塊定制
北斗模塊芯片
2012年12月27日，國家正式宣布北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)試運行啟動，標志著中國自主衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入嶄新的發(fā)展階段。其中，衛(wèi)星導航應用ASIC硬件結合國產(chǎn)應用處理器的方案，成為北斗衛(wèi)星導航芯片一項重大突破。該處理器由中國本土IC設計公司研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權并已實現(xiàn)規(guī)模應用，一舉打破了電子終端產(chǎn)品行業(yè)普遍采用國外處理器局面。
衛(wèi)星導航終端中采用的導航基帶及射頻芯片，是技術含量及附加值比較高的環(huán)節(jié)，直接影響到整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在導航基帶中，一般通過導航應用ASIC硬件電路結合應用處理器的方案來實現(xiàn)。此前的應用處理器多選用國外公司ARM處理器芯片核，需向國外支付IP核使用許可費用的同時，技術還受制于人，無法徹底解決產(chǎn)業(yè)安全及保密安全問題。
而通過設立重大專項應用推廣與產(chǎn)業(yè)化項目等方式，北斗多模導航基帶及射頻芯片國產(chǎn)化現(xiàn)已實現(xiàn)，中國人自己的應用處理器也在北斗多模導航芯片中得到規(guī)模應用。 越秀區(qū)單片機北斗模塊定制
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