浙江高速光學(xué)非接觸式應(yīng)變測(cè)量裝置

采用三維光學(xué)測(cè)量技術(shù)，通過非接觸應(yīng)變測(cè)量獲得重載車輛車軸在載荷下的全場(chǎng)位移應(yīng)變，分析不同工況下結(jié)構(gòu)應(yīng)力過程的位移變化，以及材料表面的應(yīng)變，這為車軸材料和結(jié)構(gòu)的失效提供了可靠的數(shù)據(jù)分析。采用全現(xiàn)場(chǎng)變形測(cè)量方法測(cè)試車軸的載荷和變形，結(jié)合有限元分析，可以準(zhǔn)確驗(yàn)證車軸結(jié)構(gòu)中具有高應(yīng)力值的單元組，有助于判斷車軸結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)點(diǎn)的疲勞狀態(tài)和壽命，分析車軸加載過程中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和應(yīng)變，這是一種非常有效和準(zhǔn)確的測(cè)試方法。非接觸式光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)的位移精度高達(dá)10μm。浙江高速光學(xué)非接觸式應(yīng)變測(cè)量裝置

隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展，新型飛行器的飛行速度越來越快，隨之帶來的是對(duì)其熱防護(hù)結(jié)構(gòu)的更高要求，由此熱結(jié)構(gòu)材料的高溫力學(xué)性能成為熱防護(hù)系統(tǒng)與飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。數(shù)字圖像相關(guān)法（DIC）是近年來新興的一種光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量方法，相較于傳統(tǒng)的變形測(cè)量方法，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量具有適用范圍廣、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單和測(cè)量精度高的優(yōu)點(diǎn)，尤其是在高溫實(shí)驗(yàn)的測(cè)量中具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。某單位在模擬實(shí)驗(yàn)中采用兩臺(tái)高速相機(jī)拍攝風(fēng)洞風(fēng)載下垂尾模型的震顫研究狀況，通過光學(xué)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)分析不同風(fēng)速下各個(gè)位置（標(biāo)記點(diǎn)）的振動(dòng)和散斑（C區(qū)域）的變形狀態(tài)，獲得了該尾翼振動(dòng)模態(tài)參數(shù)與振型。山東哪里有賣光學(xué)非接觸測(cè)量系統(tǒng)建筑變形測(cè)量應(yīng)按確定的觀測(cè)周期與總次數(shù)進(jìn)行觀測(cè)。

外部變形是指變形體的外部形狀及其空間位置的變化，如傾斜、裂縫、垂直和水平位移。因此，變形觀測(cè)可分為垂直位移觀測(cè)（通常稱為沉降觀測(cè)）、水平位移觀測(cè)（常稱為位移觀測(cè)）、傾斜觀測(cè)、裂縫觀測(cè)、，以及風(fēng)振觀測(cè)（強(qiáng)風(fēng)引起的變形觀測(cè)）、陽(yáng)光觀測(cè)（陽(yáng)光引起的不均勻加熱引起的變形的觀測(cè)）和基坑回彈觀測(cè)（基坑開挖期間卸載土壤重量引起的坑底土壤隆起的觀測(cè)）；內(nèi)部變形是指變形體內(nèi)部應(yīng)力、溫度、水位、滲流和滲透壓力的變化。

車用覆蓋板鋼板材料CAE分析面臨著獲取高應(yīng)變速率下的應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)獲取難的問題，需通過實(shí)驗(yàn)獲取鋼材在高應(yīng)變速率下的應(yīng)變數(shù)據(jù)。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量方式：過去通常采用應(yīng)變片測(cè)量，通過超高速動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀，將應(yīng)變的動(dòng)態(tài)過程記錄下來，用于測(cè)量隨時(shí)間變化的動(dòng)態(tài)應(yīng)變。應(yīng)變片測(cè)的是兩點(diǎn)之間單向數(shù)據(jù)，獲取兩點(diǎn)之間應(yīng)變的平均值，無法獲取大尺寸鋼板視場(chǎng)范圍內(nèi)的所有點(diǎn)數(shù)據(jù)；無法實(shí)時(shí)記錄整個(gè)實(shí)驗(yàn)的動(dòng)態(tài)變形過程，無法針對(duì)覆蓋板不同區(qū)域做不同的分析。變形觀測(cè)可分為全球性變形觀測(cè)、區(qū)域性變形觀測(cè)和工程變形觀測(cè)。

采用三維光學(xué)測(cè)量技術(shù)，通過非接觸應(yīng)變測(cè)量獲取重載汽車車橋在負(fù)載下的全場(chǎng)位移應(yīng)變，分析其在不同工況下結(jié)構(gòu)受力過程位移變化，及其材料表面的應(yīng)變情況，對(duì)于車橋材料以及結(jié)構(gòu)的失效提供了可靠的數(shù)據(jù)分析。使用全場(chǎng)變形測(cè)量方式，對(duì)車橋加載變形測(cè)試，結(jié)合有限元分析情況，可以準(zhǔn)確地驗(yàn)證車橋結(jié)構(gòu)中應(yīng)力值較高的單元集，有助于判斷車橋結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)點(diǎn)的疲勞情況及壽命，分析車橋受力加載過程的結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變情況，變形關(guān)鍵位置和裂紋演化，是非常效率高、精確的測(cè)試方法。電氣部分包括負(fù)荷測(cè)量系統(tǒng)和變形測(cè)量系統(tǒng)組成。海南哪里有賣美國(guó)CSI非接觸測(cè)量

變形觀測(cè)周期的確定應(yīng)以能系統(tǒng)地反映所測(cè)建筑變形的變化過程且不遺漏其變化時(shí)刻為原則。浙江高速光學(xué)非接觸式應(yīng)變測(cè)量裝置

隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展，新型飛行器的飛行速度越來越快，隨之帶來的是對(duì)其熱防護(hù)結(jié)構(gòu)的更高要求，由此熱結(jié)構(gòu)材料的高溫力學(xué)性能成為熱防護(hù)系統(tǒng)與飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。數(shù)字圖像相關(guān)法（DIC）是近年來新興的一種非接觸式變形測(cè)量方法，相較于傳統(tǒng)的變形測(cè)量方法，它具有適用范圍廣、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單和測(cè)量精度高的優(yōu)點(diǎn)，尤其是在高溫實(shí)驗(yàn)的測(cè)量中具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。數(shù)字圖像相關(guān)法（DIC）作為一種可視化全場(chǎng)測(cè)量手段，可重點(diǎn)關(guān)注局域變形帶空間特征，結(jié)合微觀組織表征和時(shí)域分析，揭示內(nèi)在物理機(jī)制，為抑制材料PLC效應(yīng)提供理論基礎(chǔ)。浙江高速光學(xué)非接觸式應(yīng)變測(cè)量裝置

研索儀器，2017-08-29正式啟動(dòng)，成立了光學(xué)非接觸應(yīng)變/變形測(cè)量，原位加載系統(tǒng)，復(fù)合材料無損檢測(cè)系統(tǒng)，視頻引伸計(jì)等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升VIC-3D,μTS,xTS,isi-sys,VIC-2D,Correlated,CSI,psylotech,Shearography的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)儀器儀表產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。旗下VIC-3D,μTS,xTS,isi-sys,VIC-2D,Correlated,CSI,psylotech,Shearography在儀器儀表行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成儀器儀表綜合一體化能力。研索儀器始終保持在儀器儀表領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在光學(xué)非接觸應(yīng)變/變形測(cè)量，原位加載系統(tǒng)，復(fù)合材料無損檢測(cè)系統(tǒng)，視頻引伸計(jì)等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多儀器儀表企業(yè)提供服務(wù)。