國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經海路由一國港口運送至另一國港口的行為。國際海運（InternationalOceanFreight）是國際貿易中**主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。中文名國際海運外文名InternationalOceanFreight運輸方式海洋運輸優(yōu)點運量大，海運費用低缺點速度慢，航行風險大目錄1分類?班輪運輸?租船運輸2中國海運業(yè)3大件貨物運送4危險品法規(guī)5主要特點6整柜操作流程7船東組織國際海運分類編輯海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易確定，是其不足之處。班輪按照船舶的經營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。國際海運班輪運輸a.班輪運輸的特點:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責；（3）班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。b.班輪運費。班輪運費由班輪運價表規(guī)定，包括基本運費和各種附加費。而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。錫山區(qū)優(yōu)點海運背景
其船舶尾跳**大載重量可達45噸，每平方米載重量可達3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進入船艙。2．大型設備。一般來講，大型設備的運輸比較復雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運輸，而有些零配件可采用集裝箱運輸。這種設備一般采用ROROANDCONTAINER這種船型，可以同時裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設備運輸所選擇的理想船型。那么這種船型配備哪些裝卸設備比較合理呢？BOLSTERFLATBED這種設備適用于長4米以內、重28噸以內的大型部件。由吊車將貨物吊到平板上，起吊高度不超過一米，（可避免貨物在起吊過程中因擺動、翻轉所引起的貨物損壞），然后用特制尼龍帶（其剛性等同于鋼絲繩，但相對于鋼絲繩來說可**減輕其對貨物表面的磨損）或鋼絲繩加墊片，將貨物固定在平板上，由叉車通過船舶尾跳將貨物運進船艙。ROLLTRAILER這種設備適用于運輸超重、超大貨物，理論上可以承載25米長、重達120噸的貨物，但由于受到尾跳承載能力與拖頭的運輸能力的限制，實際的承載能力會偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖頭通過船舶尾跳運進艙內，可以實現貨物的零破損。3．火車車廂。由于火車車箱較長。江蘇專業(yè)海運過程海運是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，是國際貿易中主要的運輸方式。
美國海運是國際海運其中的一種，是中國到美國的國際貿易中**主要的運輸方式，我國絕大部分進出口美國的貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。中文名美國海運類型國際物流特點運量大、費用低目錄1概述2美國海運類別?美國散貨拼箱?美國集裝箱?集裝箱有下列幾種類型3美國海運的時效4美國海運操作流程?托運?定艙?做箱?報關裝載?卸載?通知提貨?清關?換單?提貨美國海運概述編輯美國海運以美國各大港口為依托，通過海洋與陸地并接運輸的一體化經驗活動，實現貫通海陸，連接中美兩國友好貿易的重要橋梁。美國海運美國海運類別編輯美國海運美國散貨拼箱指不足整箱貨的容積或重量的貨載，即需要兩批或兩批以上同裝一箱的貨載稱為拼箱貨，三票以上集拼一個柜。美國海運美國集裝箱指凡一批貨運達到一個或一個以上集裝箱內容積的75%及以上或集裝箱負荷重量的95%及以上，即可作為整箱貨。由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至收貨人的貨倉或工廠倉庫，一票一柜或一票多柜。。美國海運集裝箱有下列幾種類型1、20尺：大小是6**，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。2、20尺加重：大小是6**，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。3、40尺：大小是12**，理論裝60立方。
租船雙方的權利和義務，由租船合同規(guī)定：程租船方式中，合同應明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔裝卸，則應在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內完成裝卸作業(yè)。為了補償船方由此而造成延遲開航的損失，應向船方支付一定的罰金，即滯期費。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎金，稱為速遣費。通常速遣費為滯期費的一半。定期租船。定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸的方式，又稱期租船、船方應在合同規(guī)定的租賃期內提供適航的船舶，并負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內自行調度支配船舶，但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。國際海運中國海運業(yè)編輯當中國海運業(yè)在世界海運中占據一席之地時，它的優(yōu)、劣勢也在全球化競爭洪流中暴露無遺，而這正是中國港航企業(yè)發(fā)展模式進行戰(zhàn)略性轉變需正視和重視的現實。我國海運業(yè)在世界海運發(fā)展中的優(yōu)勢從國際經貿看根據國際貨幣基金組織預測，2006年國際經濟走勢仍將保持平穩(wěn)增長，美國和全球將分別有，而我國GDP增長速度也將保持在。經濟強勢帶動了世界貿易量的上升。2003年國際貿易總值為。國際貿易總量中的2/3以上、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸。
所有從事危險品岸上操作的人員必須根據法規(guī)的相關要求參加培訓，比如：危險品生產商、包裝商、倉儲商、船東、貨運代理人、承運人、船公司管理人員、船舶檢驗人員、危險品包裝制造及檢驗單位、危險品地面操作人員及港口操作和管理人員等。法規(guī)主要培訓內容一般包括：危險品的正確分類、危險品一覽表的使用、包裝規(guī)定、包裝性能測試、物質鑒定、標識和貼簽、張貼危險告示、編制單證、裝載和隔離等方面的標準。從業(yè)人員必須持證上崗，并根據法規(guī)的更新間隔接受復訓。**新版IMDGCODE（34-08），已于2010年1月開始強制執(zhí)行，法規(guī)要求所有與危險品有關的岸上操作人員必須通過相應的培訓才可上崗。國際海運主要特點編輯國際海運的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。國際海運分兩種方式：1、海運集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海運拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型：1、20尺：大小是6**，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。2、20尺加重：大小是6**，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。3、40尺：大小是12**，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸。4、40尺加高：大小是12**，理論裝73立方，實際裝68—70CBM。租船是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運輸的一種方式，通常適用于大宗貨物運輸?；萆絽^(qū)提供海運客戶至上
國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低。錫山區(qū)優(yōu)點海運背景
2003年我國進口量達到，占全球海運量的。2004年全球鐵礦石海運量為6億噸，我國進口了，占。2005年受國家調控影響，增長速度有所下降，但仍有新增需求6000萬噸，全年進口量達到，增長率為20%左右?？梢灶A計，在中國這個巨大引擎的帶動下，國際干散貨航運市場2006年仍將保持持續(xù)增長，年平均增長率將達到6%。石油運輸方面，世界經濟對于石油依存度很高。據**計算，全球經濟每增長1%，將每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運輸的主要方式，水路運輸完成了92%的油品貿易。2003年全球原油海運量為16億噸，2004年進一步提高，預計2005-2007年國際原油海運量平均增長速度為3%左右。我國近幾年石油需求大幅上升，2004年已經成為世界第二大石油消費國和進口國。2003年我國進口原油9112萬噸，占全球原油貿易量的，2004年進口原油，***突破了1億噸大關。2005年原油消費量超過3億噸，供需缺口將進一步拉大，2005年原油進口量達到。預計未來幾年我國對于石油的需求將保持較高速度增長，對于國際石油海運將起到越來越大的影響。集裝箱運輸方面，在太平洋航線和亞歐航線的帶動下，從2002年開始集裝箱貿易量有了快速增長。2003年國際集裝箱貿易總量為7900萬TEU，同比增長。錫山區(qū)優(yōu)點海運背景
江蘇唯安達國際貨運代理有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現***管理的追求。江蘇唯安達作為江蘇唯安達國際貨運代理有限公司成立于2016年05月12日，注冊地位于無錫市梁溪區(qū)沁園新村106-1-205，法定代表人為周煜。經營范圍包括承辦海運、陸運、空運進出口貨物的國際運輸代理業(yè)務（包括攬貨、托運、訂艙、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關、報驗、保險、相關的運輸咨詢服務）的企業(yè)之一，為客戶提供良好的承辦海運，陸運，空運進出口貨。江蘇唯安達致力于把技術上的創(chuàng)新展現成對用戶產品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。江蘇唯安達創(chuàng)始人周煜，始終關注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。