錫山區(qū)專業(yè)空運誠信服務

來源: 發(fā)布時間:2021-02-18

    IATA1區(qū)包括全部南、北美大陸及其鄰近的島嶼(格陵蘭、百慕大、西印度群島和加勒比海島嶼以及夏威夷群島)。該區(qū)域又被劃分為中大西洋區(qū)、北大西洋區(qū)和南大西洋區(qū)三個小區(qū)。IATA2區(qū)包括全部歐洲及其鄰近的島嶼、全部非洲及其鄰近的島嶼,以及包括伊朗在內(nèi)的亞洲西部地區(qū)。該區(qū)域又被劃分為非洲區(qū)、歐洲區(qū)和中東區(qū)三個小區(qū)。IATA3區(qū)包括除IATA2區(qū)之外的全部亞洲地區(qū)及其鄰近島嶼;澳大利亞、新西蘭及其鄰近島嶼;除IATA1區(qū)以外的太平洋島嶼。IATA3區(qū)還進一步劃分為南亞次大陸次區(qū)、東南亞次區(qū)、西太平洋次區(qū)、日本和朝鮮次區(qū)。中華人民***及中國香港、中國臺灣、俄羅斯烏拉爾山以東地區(qū)均被劃在IATA3區(qū)的東南亞次區(qū)內(nèi)。IATA在制訂運價規(guī)章及其有關規(guī)定的過程中,充分考慮了世界上各個不同地區(qū)的社會、經(jīng)濟、貿(mào)易等情況。所以這種劃分與地理上的劃分不完全一致??者\運輸方式編輯強標空運具體的運作方式主要有:班機運輸、包機運輸、集中托運方式;航空急件傳送、貨到付款方式、航空運輸方式等。1、班機是指定期開航、定航線、定始發(fā)站,途徑站和目的站的飛機。其**大特點是可以確切掌握起運和到達時間。2、包機運輸是指航空公司或包機代理公司。由承運人在貨物運抵目的地交給收貨人的同時,代發(fā)貨人或其代理人收取航空運單上所記載貨物的貨價;錫山區(qū)專業(yè)空運誠信服務

    不易清點件數(shù)、形狀不規(guī)則、外形與運輸設備相似或容易損壞飛機的貨物,應使用繩、麻布包扎或外加包裝。4.精密易損,質(zhì)脆易碎貨物單件貨物毛重以不超過25千克為宜,可以采用以下方法包裝:①懸吊式包裝:即用幾根彈簧或繩索,從箱內(nèi)各個方向把貨物懸置在箱子中間。②多層次包裝:即貨物—襯墊材料—內(nèi)包裝—襯墊材料—運輸包裝(外包裝)。③玻璃器皿的包裝:應使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴實,外加堅固的瓦楞紙箱或木箱,箱內(nèi)物品不得晃動。④防倒置包裝:即底盤大、有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋的包裝;不宜平放的玻璃板,檔風玻璃等必須使用此類包裝。5.大型貨物體積或重量較大的貨物底部應有便于叉車操作的枕木或底托??者\部分包裝類型規(guī)定1、木箱厚度及結構要適合貨物安全運輸?shù)男枰?;盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱,不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。2、紙箱應能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。3.條筐、竹簍編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條,外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜,單件毛重以不超過40千克為宜,內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應能承受同類貨物碼放3層高的總重量。4、鐵桶鐵皮的厚度應與內(nèi)裝貨物重量相對應。宜興專業(yè)空運管理空中運輸。用飛機或其他航空器運送人員、物資和郵件等。

    因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善,而發(fā)生貨物損壞或丟失事故,稱作貨損貨差。航空公司是承運人,航空運單是交貨憑證,作為航空運輸代理如外運公司,也有自己的運單(空運上又稱航空分運單),航空運單和航空分運單背面,均有責任劃分和賠償條款。國際空運托運須知編輯一、托運手續(xù)國內(nèi)貨物1、托運人托運貨物應填寫國內(nèi)貨物托運書并憑本人居民身份證或其它有效身份證件,向貨運部門或其代理人辦理托運手續(xù)。如果貨運部門或其代理人要求托運人出具單位介紹信或其它有效證明時,托運人也應予提供。2、托運人托運鮮活易腐物品、***動物、緊急物品及有時間限制要求的貨物時,應事先向貨運部門訂妥航班、日期、噸位,并按約定時間和地點辦理托運手續(xù)。3、托運人托運**限制運輸以及需經(jīng)公安、檢疫等有關**部門辦理手續(xù)的貨物,應當隨附有效證明文件。4、托運人應對所填貨物托運書中各項內(nèi)容和提供的資料及文件的真實性和準確性負責。5、托運人托運運輸條件不同或因貨物性質(zhì)不能在一起運輸?shù)呢浳?,應分別填寫貨物托運書。國際貨物1、托運人托運貨物應填寫國際貨物托運書,并提供與運輸有關的資料和文件。

    應分別填寫貨物托運書。國際貨物1、托運人托運貨物應填寫國際貨物托運書,并提供與運輸有關的資料和文件。2、托運人應對所填貨物托運書中各項內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實性和準確性負責。3、托運人所托運的貨物必須符合有關始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地國家的法律、法令和規(guī)定以及有關航空公司的一切運輸規(guī)章。4、托運人在托運貨物前,必須自行辦妥始發(fā)地海關、衛(wèi)生檢疫等各項手續(xù)。5、托運人托運鮮活易腐物品、***動物、貴重物品、危險物品、有時間限制要求及大批量貨物時,應事先向貨運部門訂妥航班、日期、噸位,并按約定的時間在機場收運部門辦理托運手續(xù)??者\手續(xù)1.旅客必須憑有效客票托運行李。承運人應在客票及行李票上注明托運行李的件數(shù)和重量。2.承運人一般應在航班離站當日辦理乘機手續(xù)時收運行李;如團體旅客的行李過多,或因其他原因需要提前托運時,可和旅客約定時間、地點托運。3.承運人對旅客托運的每件行李應拴掛行李牌,并將其中的識別聯(lián)交旅客。經(jīng)承運人同意的自理行李,應與托運行李合并計重后,交由旅客帶入客艙自行照管,并在行李上拴掛自理行李牌。4.不屬行李的物品,應按貨物托運,不能作為行李托運。5.國際空運資料:報關單。航空急件運輸即航空快遞。

    Shipper'sLetterofInstruction):包括托運人或托運人的代理人關于準備文件和付運貨物的指示的文件。貴重貨物(ValuableCargo):貨物申報價值毛重平均每千克等于或超過1,000美元的貨物,例如黃金和鉆石等。托運人(Shipper):貨物運輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。收貨人(Consignee):其名字列明于航空貨運單上,接收由承運人所運送的貨物之人標記(Marks):貨物包裝上標明用以辨認貨物或標明貨主相關信息的記號。進口許可證(ImportLicence):準許持證人(收貨人)進口指定商品的**許可文件出口許可證(ExportLicense):準許持證人(托運人)向特定目的地出口指定商品的**許可文件。IATA(InternationalAirTransportAssociation):國際航空運輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運輸業(yè)的組織,為航空公司、旅客、貨主、旅游服務代理商和**提供服務。協(xié)會旨在促進航空運輸安全和標準化(行李檢查、機票、重量清單),并協(xié)助核定國際空運收費。IATA的總部設于瑞士日內(nèi)瓦總重(GrossWeight):裝運貨物的全部重量,包括貨箱和包裝材料的重量。計費重量(ChargeableWeight):用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量,或是當貨物裝于載具中時,用裝載總重量減去載具的重量。禁運??者\[air transport;airfreight;airlift;air transportation] 也叫空中運輸。宜興提供空運多長時間

這種方式的比較大特點是可以爭取到比零星托運為低的運價,并減少了貨主自行辦理托運的繁瑣。錫山區(qū)專業(yè)空運誠信服務

    d、詢問出運時間或者能送貨大概時間,以便考慮配的航班,對航程有無特殊要求,如是不是一定要直達航班等;e、運費預付還是到付,是否為門到門(如果門到門需提供收貨人詳細地址才能報價);f、貨名:是否為危險品,是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書(正本)。2、接受貨主委托:接到貨主托單后,仔細審核托單,主要檢查基本的信息是否齊全;確認取貨時間和送貨方式及保險金額。3、訂艙:繕制委托書;制單時應**大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性,以減少后續(xù)過程的頻繁更改,一般發(fā)貨人,收貨人(詳細名稱、地址、電話等)和品名要填寫正確;將委托書傳真給代理,并確認有沒有收到,如有特殊要求,再叮囑一遍,并取得進倉編號和進倉圖。4、進倉:客戶自己送進機場的,一般要提前給客戶傳進倉單,告知進倉編號和進倉地址,單證隨貨需告知承運方。5、報關:了解常出口貨物報關所需資料;填妥對應裝箱單,發(fā)票,所顯示的毛重凈重,件數(shù),包裝種類,金額,體積,審核報關單的正確性(單證一致)。特別指出諸暨的出口單位,報關單上的“指運港”一欄,如果不能顯示為港口,而只能跳出國家。錫山區(qū)專業(yè)空運誠信服務

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