高壓低溫的液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥13的節(jié)流后變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑再次回到換熱器30中，完成一次制冷循環(huán)。自然冷源制冷循環(huán)包括依次連接的換熱器30的冷側(cè)、冷凝器12、制冷劑泵14，制冷劑與冷卻液在換熱器30中發(fā)生熱交換，吸熱后的制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，氣態(tài)制冷劑沿管路進(jìn)入冷凝器12中，并在冷凝器12中與室外低溫空氣進(jìn)行熱交換變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑，液態(tài)制冷劑在制冷劑泵14的作用下再次進(jìn)入換熱器30中完成一次制冷循環(huán)。如圖1、圖3所示，制冷劑泵14與膨脹閥13并聯(lián)，制冷劑泵14與膨脹閥13并聯(lián)后再與冷凝器12、換熱器30的冷側(cè)串聯(lián)，且該一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10還包括與壓縮機(jī)11并聯(lián)的電磁閥，電磁閥與壓縮機(jī)11并聯(lián)后再與冷凝器12以及換熱器30的冷側(cè)串聯(lián)?？刂蒲b置分別與壓縮機(jī)11、冷凝器12、膨脹閥13、制冷劑泵14、電磁閥信號(hào)連接，通過(guò)控制相關(guān)組件的開(kāi)閉可以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)制冷循環(huán)以及自然冷源制冷循環(huán)之間的切換，其中，壓縮機(jī)制冷循環(huán)與自然冷源制冷循環(huán)共用一個(gè)冷凝器12以及主干管路。繼續(xù)參考圖1、圖3，該一次側(cè)冷卻系統(tǒng)還包括設(shè)置在冷凝器12與膨脹閥13之間的主管路上的儲(chǔ)液罐15，控制裝置具體用于當(dāng)控制一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10由自然冷源制冷循環(huán)切換到壓縮機(jī)制冷循環(huán)時(shí)。4.正和鋁業(yè)，專注電池包液冷換熱部件，以我們豐富的經(jīng)驗(yàn)為您服務(wù)！浙江電池殼水冷板銷售
光纖水冷板本體1上側(cè)設(shè)置有散熱鋁板5，散熱鋁板5為發(fā)熱體所散發(fā)的熱量提供另一個(gè)散發(fā)途徑，能夠加快發(fā)熱體熱量的散發(fā)，同時(shí)還能夠?qū)崃扛玫膫魉偷剿鳟?dāng)中，增加散熱效果，更加高效的進(jìn)行散熱，散熱鋁板5上側(cè)設(shè)置有蓋板6，光纖水冷板本體1下側(cè)設(shè)置有防漏水板7，防漏水板7下側(cè)設(shè)置有底板8，散熱鋁板5與光纖水冷板本體1固定連接，蓋板6、散熱鋁板5、光纖水冷板本體1、防漏水板7和底板8組成一個(gè)密封殼體，散熱鋁板5與蓋板6固定連接，光纖水冷板本體1與防漏水板7固定連接，防漏水板7能夠防止光纖水冷板因年久開(kāi)裂所造成的漏水提供保障，能夠保護(hù)發(fā)熱體，不會(huì)因漏水而對(duì)發(fā)熱體造成損傷，防漏水板與底板8固定連接。如圖2所示，多個(gè)擋水板2與光纖水冷板本體1內(nèi)壁固定連接，多個(gè)擋水板2與光纖水冷板本體1形成的水流通道為波浪形，水流在所形成的水流通道中流動(dòng)能更加高效的吸收熱量，能夠?qū)⒏嗟臒崃枯斔偷桨弩w外部，多個(gè)擋水板2的長(zhǎng)度比光纖水冷板本體1的寬度小3-5厘米。工作原理：在進(jìn)行操作時(shí)，首先先將進(jìn)水管與進(jìn)水管接頭3相接，再將出水管與出水管接頭4相接，將蓋板6、散熱鋁板5、光纖水冷板本體1、防漏水板7和底板8所組成一個(gè)密封殼體放置在發(fā)熱體上，接著通入水流。上海加工水冷板生產(chǎn)企業(yè)蘇州正和鋁業(yè)豐富經(jīng)驗(yàn)靈活應(yīng)用到儲(chǔ)能電池包換熱領(lǐng)域，液冷設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)供應(yīng)商！
液冷技術(shù)正在逐步替代傳統(tǒng)風(fēng)冷，成為各大車企電動(dòng)車配套的主流選擇。近期，江淮新能源iEV6E運(yùn)動(dòng)版正式上市，其自主研發(fā)的液冷電池管控技術(shù)也***應(yīng)用在微型電動(dòng)車型中。據(jù)介紹，該款車型所搭載的液冷技術(shù)可將電池溫度穩(wěn)定控制在15-35℃適宜范圍內(nèi)，-30℃～55℃環(huán)境溫度下車輛均可正常使用。同時(shí)，該技術(shù)還保障了電池單失效不引發(fā)電池包起火、，確保了電池壽命、快充性能以及低溫性能和安全性能。無(wú)獨(dú)有偶，別克即將于年內(nèi)上市的VELITE6PHEV也采用電芯級(jí)**液冷系統(tǒng)。據(jù)了解，VELITE6電池組內(nèi)的每一個(gè)單體電芯都能通過(guò)冷卻片，進(jìn)行散熱的循環(huán)，確保每一個(gè)電芯的溫度相差在2攝氏度之內(nèi)。何謂液冷技術(shù)，就是利用冷卻液熱容量大且通過(guò)循環(huán)可以帶走電池系統(tǒng)多余熱量的性能，實(shí)現(xiàn)電池包的比較好工作溫度條件。高工鋰電了解到，除上述兩家車企外，目前國(guó)內(nèi)外車企包括寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨寶馬、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車等在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)上都在導(dǎo)入液冷技術(shù)。
正和鋁業(yè)，您的液冷方案的顧問(wèn)，不管是液冷板還是托盤(pán)，都可以一站式購(gòu)齊請(qǐng)關(guān)注正和鋁業(yè)公眾號(hào)正和鋁業(yè)Trumony本實(shí)用新型實(shí)施例涉及變頻器領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種液冷變頻器系統(tǒng)。背景技術(shù)：如圖1所示，當(dāng)前常規(guī)的空—液冷變頻器系統(tǒng)由進(jìn)線柜11、功率柜12以及液冷柜13三個(gè)**的系統(tǒng)構(gòu)成，控制回路、進(jìn)線-出線的功率回路、水冷回路跨機(jī)聯(lián)動(dòng)。具體地，進(jìn)線柜11中具有開(kāi)關(guān)112、進(jìn)線控制器件113以及***頂部風(fēng)機(jī)114，外部進(jìn)線經(jīng)由開(kāi)關(guān)112接入到功率柜12；功率柜12內(nèi)具有功率單元121、輸出電抗器122、功率柜控制器件124以及第二頂部風(fēng)機(jī)125；液冷柜13內(nèi)具有水泵131、水箱132、水冷柜控制器件133、水風(fēng)換熱器134以及第三頂部風(fēng)機(jī)135。在上述變頻器系統(tǒng)中，水冷回路工作時(shí)，通過(guò)水泵131從水箱132取水，通過(guò)水的流動(dòng)把功率單元121工作時(shí)產(chǎn)生的熱量帶到水風(fēng)換熱器134。水風(fēng)換熱器134自身具有換熱片，在第三頂部風(fēng)機(jī)135作用下，通過(guò)氣流對(duì)水風(fēng)換熱器134的換熱片進(jìn)行冷卻，水從水風(fēng)換熱器134流過(guò)后溫度變低，再流進(jìn)水箱132，如此循環(huán)運(yùn)行。上述變頻器系統(tǒng)中的進(jìn)線柜11、功率柜12以及液冷柜13分別具有**的散熱系統(tǒng)，例如進(jìn)線柜11具有***頂部風(fēng)機(jī)114，功率柜12具有第二頂部風(fēng)機(jī)125。18.液冷彎管生產(chǎn)制作，仿真熱模擬服務(wù)，找蘇州正和鋁業(yè)有限公司！
儲(chǔ)能電池系統(tǒng)電池容量和功率大，高功率密度對(duì)散熱要求較高，同時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)部容易產(chǎn)生電池產(chǎn)熱和溫度分布不均勻等問(wèn)題，因而溫度控制對(duì)于電池系統(tǒng)壽命、安全性極為重要。目前通信基站、新能源電站的溫控設(shè)備主要采用風(fēng)冷或液冷方案，單GWh液冷、風(fēng)冷方案價(jià)值量約、，在儲(chǔ)能系統(tǒng)成本占比約3-5%，價(jià)值量較高。液冷方案是未來(lái)趨勢(shì)。目前風(fēng)冷方案占比較高，可能主要系通信基站等應(yīng)用領(lǐng)域推廣更快，通信基站中的儲(chǔ)能系統(tǒng)功率密度相對(duì)較低，對(duì)溫控設(shè)備要求較低，因此大量在數(shù)據(jù)中心溫控領(lǐng)域采用的風(fēng)冷方案應(yīng)用到該領(lǐng)域。未來(lái)隨著新能源電站、離網(wǎng)儲(chǔ)能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的需求起來(lái)，據(jù)產(chǎn)業(yè)一致反饋，液冷方案占比將快速提升，目前寧德時(shí)代正在推廣戶外液冷電柜。其優(yōu)勢(shì)主要是靠近熱源、溫度均勻、能耗低，同時(shí)也比風(fēng)冷更適合戶外的環(huán)境。在液冷領(lǐng)域有積累的企業(yè)，可能取得**優(yōu)勢(shì)。 正和鋁業(yè)提供包括開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、仿真優(yōu)化、材料選型、部件加工、系統(tǒng)集成等服務(wù)！湖南安全耐用水冷板供應(yīng)商家
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該液冷變頻器系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)大功率電機(jī)控制。本實(shí)施例的液冷變頻器系統(tǒng)包括柜體21以及位于柜體21的功率單元211、液冷回路；其中上述液冷回路包括水泵216、冷卻液箱217、水風(fēng)換熱器218以及液冷散熱器219，且水泵216、冷卻液箱217、水風(fēng)換熱器218以及液冷散熱器219通過(guò)冷卻液管路依次串聯(lián)連接，從而實(shí)現(xiàn)冷卻液的循環(huán)（在具體應(yīng)用中，液冷回路中可具有多個(gè)液冷散熱器219，且多個(gè)液冷散熱器219可通過(guò)冷卻液管路串聯(lián)或并聯(lián)連接）。上述柜體21內(nèi)具有冷卻風(fēng)道，功率單元211、水風(fēng)換熱器218以及液冷散熱器219分別位于冷卻風(fēng)道內(nèi)，且功率單元211固定安裝到液冷散熱器219的散熱基板上，從而可通過(guò)流經(jīng)液冷散熱器219的冷卻液實(shí)現(xiàn)快速散熱。上述液冷變頻器系統(tǒng)通過(guò)將功率單元211、液冷回路置于同一柜體21，而無(wú)需為液冷部分和電氣部分分別設(shè)置不同安裝空間，可**降低液冷變頻器系統(tǒng)的體積。同時(shí)由于功率單元211、水風(fēng)換熱器218以及液冷散熱器219均位于柜體內(nèi)的冷卻風(fēng)道中，只需一組系統(tǒng)風(fēng)機(jī)215及控制器件即可，**降低了系統(tǒng)復(fù)雜性以及成本。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，上述冷卻風(fēng)道具體包括位于柜體21底部的進(jìn)風(fēng)口、位于柜體21頂部的出風(fēng)口、位于出風(fēng)口上方的系統(tǒng)風(fēng)機(jī)215。浙江電池殼水冷板銷售
蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部位于蘇州市吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)金楓路216號(hào)東創(chuàng)科技園D幢705室，是一家銷售：鋁制品；從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢服務(wù)；自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。一般項(xiàng)目：汽車零部件及配件制造；摩托車零部件研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)。的公司。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件，是汽摩及配件的主力軍。正和鋁業(yè)有限公司不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。正和鋁業(yè)有限公司創(chuàng)始人李麗，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。