對液冷板的一般要求散熱功率大，能夠及時導(dǎo)出動力電池工作過程中產(chǎn)生的多余熱量，避免過量溫升的發(fā)生；可靠性高，在道路車輛環(huán)境工作，振動、沖擊、高低溫交變環(huán)境，對多數(shù)產(chǎn)品都是比較嚴酷的工作條件，而動力電池電壓動輒幾百伏，冷卻液泄漏是個嚴重問題，即使你使用絕緣性能好的冷卻液，但遇到外部雜質(zhì)后，絕緣性能會立即降低，因此，冷板密封可靠性很重要；散熱設(shè)計精細，避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大，這是出于鋰電池自身性能的要求，電池的性能和老化都與工作溫度密切相關(guān)；對冷板的重量有嚴格要求，這來自于動力電池系統(tǒng)對能量密度的追求，嚴重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)，是客戶和設(shè)計者都根本無法接受的。享受安全駕駛體驗，液冷板為您的動力電池保駕護航。貴州特殊液冷板供應(yīng)商家
基于液冷制冷技術(shù)，建設(shè)液冷數(shù)據(jù)中心，可以不用精密空調(diào)等高能耗設(shè)備實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心全年自然冷卻，將PUE值降低到1.1內(nèi)，比較大限度減少對環(huán)境的影響，達到節(jié)高效環(huán)保目的。液冷技術(shù)優(yōu)勢主要包括：
?節(jié)能降耗：散熱能耗降低90%-95%；IT設(shè)備能耗降低10%-20%；
?節(jié)約成本：建設(shè)成本TCO低于傳統(tǒng)機房
?易于選址：環(huán)境限制條件較少，PUE更更好符合環(huán)境及低碳要求
?安全可靠：冷卻液可以改善IT設(shè)備運行環(huán)境，更加安全可靠
?低碳綠色：解決電力資源，節(jié)能降耗PUE可接近1.0
液冷時代已來，正和鋁業(yè)研發(fā)的液冷板技術(shù)，助力客戶建設(shè)好液冷數(shù)據(jù)中心指日可待。 山東高頻焊液冷板廠家正和鋁業(yè)液冷板溫度均勻、能耗低。
正和鋁業(yè)液冷板工作的原理是電池工作產(chǎn)生的多余熱量,通過與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞,液冷系統(tǒng)利用液體流動換熱系數(shù)較大的特性,依靠液體流動轉(zhuǎn)移高熱量,**終被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。電池模組對液冷板有一定的要求。首先是散熱功率大,能夠快速把模組產(chǎn)生的熱量帶走,防止溫度的急劇攀升;其次是可靠性高,車輛在道路中行走,處于工作狀態(tài)的電池包要經(jīng)過各種環(huán)境的檢測,振動、沖擊、高低溫等比較嚴酷的工作環(huán)境,動力電池包的工作電壓動輒幾百伏,冷卻液的泄露將會成為一個非常嚴峻的問題,即使使用絕緣性能好的冷卻液,但遇到外部物質(zhì)的摻雜后,也會立即降低它的絕緣性能,造成一定的安全風險,因此,液冷板密封可靠性很重要;再者是散熱設(shè)計要精細,避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大,工作溫度對電池的性能和老化有著很重要的影響;***是對重量的要求,電池包目前注重輕量化,這就要求包內(nèi)每個部件都要做到輕量化,如果液冷板占取太多的重量,會直接影響電池模組的能量密度,這是無法接受的。
電池中有局部積蓄的熱量如不及時散去會影響電池的安全性。新能源汽車的電池由于存在放電均衡回路和內(nèi)阻，充放電過程產(chǎn)生的電流以致電池發(fā)熱，并且在日常的車輛駕駛中，開車時長、加減速、加速強度都會促成電池溫度的升高。充電過程中的電流會提高發(fā)熱，特別是在直流充電狀態(tài)下，一些汽車品牌直流充電時穩(wěn)定功率能達到60kW，許多大功率電機的額定功率都不會超過60kW，電池充電半小時的熱量相當于車輛以額定功率駕駛半小時的散熱。市場上電動汽車品牌的快充技術(shù)，不僅只需提高充電功率，光靠電力技術(shù)是做不到的，需要熱管理系統(tǒng)的保駕護航。電池的升溫要看不同的車型而定，一些微型或小型車輛自身充放電功率不大，因此電池的持續(xù)升溫也不大，使用風冷技術(shù)或較小的水冷散熱設(shè)備即可解決；而一些SUV與豪車的電動款，則需較強的電池冷卻技術(shù)來滿足大功率充電和大功率驅(qū)動的散熱需求。正和鋁業(yè)的液冷板集成技術(shù)可以很好的解決這個問題。正和鋁業(yè)液冷板以質(zhì)量求發(fā)展，歡迎洽談訂購！
液冷板是一種單流體的熱交換器，經(jīng)常用做電子設(shè)備的底座，它通過水或者其他載冷劑在通道內(nèi)強迫對流，帶走安裝在其上的電子設(shè)備或元器件的耗散熱。例如：在飛船上，經(jīng)常采用液體載冷劑的循環(huán)冷卻系統(tǒng)，將電子設(shè)備的熱量傳遞到輻射板或飛行器蒙皮上，再排散到太空冷黑環(huán)境中。液冷冷板有多種結(jié)構(gòu)形式。其結(jié)構(gòu)形式因熱負荷大小、冷卻劑種類、安裝要求而異。較常用的結(jié)構(gòu)形式有以下幾種：嵌管式冷板所謂的嵌管式冷板，是指用機械外力把管子鑲嵌在板內(nèi)，嵌管式冷板和管子可以是同一種金屬材料，但也可以不同。常用的此種冷板，管子選用T2的紫銅管，而金屬板側(cè)用鋁材，制造時，首先在鋁板上拉制出異型圓孔，之后把管子傳入孔內(nèi)，在一定壓力下，使管子產(chǎn)生長久塑性變形，并把管子壓平，使鋁板和管子壓平在一個平面內(nèi)。此種冷板可以根據(jù)電子設(shè)備的熱流密度大小，合理的布置管排數(shù)，電子設(shè)備的安裝孔也便于布置，冷卻介質(zhì)不會泄露。同時，結(jié)構(gòu)簡單。管與板結(jié)合緊密，導(dǎo)熱熱阻小，價格低廉。冷板表面銑削而成，表面平面度高，是一種較為常用的冷板。液冷散熱，安全可靠。西藏液冷板規(guī)格
1、電池散熱，鋁合金更專業(yè)。 2、鋁電池散熱解決方案？ 3動力源自液冷，我有正和鋁業(yè)——動力電池液冷板！貴州特殊液冷板供應(yīng)商家
正和鋁業(yè)針對項目研究不同液冷板的制作工藝，并對比不同液冷形式的優(yōu)缺點、成本及其適用范圍；根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域靈活開發(fā)流道設(shè)計，選擇適用性更強，換熱效率更高的液冷系統(tǒng)，冷卻速率及加熱速率支持按需定制（如不小于1℃/min）；開發(fā)均溫性更好的液冷系統(tǒng)（如冷卻過程中，電池包的溫差不超過5℃；加熱過程中，電池包的溫差不超過8℃）；開發(fā)可靠性更高的液冷系統(tǒng)（如耐壓350kPa以上，使用壽命達10年之久；液冷系統(tǒng)的總流阻在20~30kPa范圍內(nèi)）。貴州特殊液冷板供應(yīng)商家
蘇州正和鋁業(yè)有限公司成立于2017-02-28年，在此之前我們已在動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)驗，深受經(jīng)銷商和客戶的好評。我們從一個名不見經(jīng)傳的小公司，慢慢的適應(yīng)了市場的需求，得到了越來越多的客戶認可。公司現(xiàn)在主要提供動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等業(yè)務(wù)，從業(yè)人員均有動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件行內(nèi)多年經(jīng)驗。公司員工技術(shù)嫻熟、責任心強。公司秉承客戶是上帝的原則，急客戶所急，想客戶所想，熱情服務(wù)。蘇州正和鋁業(yè)有限公司嚴格按照行業(yè)標準進行生產(chǎn)研發(fā)，產(chǎn)品在按照行業(yè)標準測試完成后，通過質(zhì)檢部門檢測后推出。我們通過全新的管理模式和周到的服務(wù)，用心服務(wù)于客戶。蘇州正和鋁業(yè)有限公司以誠信為原則，以安全、便利為基礎(chǔ)，以優(yōu)惠價格為動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件的客戶提供貼心服務(wù)，努力贏得客戶的認可和支持，歡迎新老客戶來我們公司參觀。