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    設(shè)備端管路的***端與一個(gè)分液管路2上的接口22連接，設(shè)備端管路的第二端與另一個(gè)分液管路2上的接口22連接。設(shè)備端管路的***端與接口22的連接方式以及設(shè)備端管路的第二端與接口22的連接方式均有多種，本申請(qǐng)實(shí)施例對(duì)此不做限定。由于設(shè)備端管路的兩端分別通過(guò)接口22與兩個(gè)分液管路2連通，所以冷卻液可以由一個(gè)分液管路2流入設(shè)備端管路的***端，然后從設(shè)備端管路的第二端流出，并流進(jìn)另一個(gè)分液管路2中，從而實(shí)現(xiàn)冷卻液在機(jī)柜主體1中的循環(huán)。其中，設(shè)備端管路的數(shù)量可以包括多個(gè)，具體可以根據(jù)n各分液管路2中的接口22數(shù)量確定。在本申請(qǐng)實(shí)施例中，分液管路2由多個(gè)可拆卸連接的子管路21組成，所以該分液管路2的高度可以靈活調(diào)整，以適應(yīng)機(jī)柜主體1的高度，實(shí)用性高；并且，冷卻液可以從一個(gè)分液管路2流入，然后流經(jīng)設(shè)備端管路，**終從另一個(gè)分液管路2流出，從而帶走機(jī)柜主體1內(nèi)部的熱量，以實(shí)現(xiàn)散熱。基于上述實(shí)施例可知，實(shí)現(xiàn)相鄰兩段子管路21可拆卸連接的方式有多種，下面對(duì)相鄰兩段子管路21可拆卸連接的方式進(jìn)行具體介紹。在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的帶液冷散熱管路的機(jī)柜的另一個(gè)實(shí)施例中，至少兩段相鄰的子管路21承插連接、螺紋密封連接或通過(guò)密封圈密封連接；請(qǐng)參閱圖4。正和鋁業(yè)，電池?zé)峁芾硇袠I(yè)**，滿足您一站式的液冷需求！山東汽車電池導(dǎo)熱硅膠墊批發(fā)廠家

    如***入液口11的高溫***工作液體51)與該風(fēng)扇組70強(qiáng)制排出冷風(fēng)做熱交換，使高溫***工作液體51的熱量被帶走而降溫(或冷卻)后成為低溫***工作液體51流入到該儲(chǔ)液器104中儲(chǔ)存，然后通過(guò)該***泵102將儲(chǔ)液器104內(nèi)的低溫***工作液體51朝該***出液口12外排出至該機(jī)柜60內(nèi)一直不斷水冷循環(huán)散熱。所以本實(shí)用新型通過(guò)該液冷散熱系統(tǒng)1以液體對(duì)氣體進(jìn)行熱交換，且能自動(dòng)監(jiān)控液冷散熱系統(tǒng)1內(nèi)的運(yùn)作情形、調(diào)控水質(zhì)酸堿值及可自動(dòng)發(fā)送提醒或警戒訊息的功能，故可稱為一種智能液對(duì)氣式熱交換系統(tǒng)(ltacdu)。另外，該液冷散熱系統(tǒng)1更包含一電源供應(yīng)單元17及前列量控制單元18，該電源供應(yīng)單元17電性連接該控制單元16、感測(cè)單元15、流量控制單元18、調(diào)控水質(zhì)單元21及該***泵102，用以提供使用電源，該控制單元16電性連接該流量控制單元18，該流量控制單元18設(shè)置于液冷散熱系統(tǒng)1內(nèi)適當(dāng)位置，用以控制流動(dòng)于該復(fù)數(shù)***流體管線191內(nèi)的***工作液體51的流量，該流量控制單元18設(shè)有至少一水控制閥181，該水控制閥181于本實(shí)施例設(shè)置鄰近該第二入液口13的第二流體管線192處，但并不局限于此，本實(shí)用新型并不加以限定該水控制閥181設(shè)置的位置，在其他實(shí)施例中，該水控制閥181可設(shè)置于鄰近該***入液口11。湖南汽車電池導(dǎo)熱硅膠墊批發(fā)正和鋁業(yè)蛇形彎管，柱形電芯側(cè)面換熱的比較好解決方案！

    該容納空間212分別連通該出藥口213與對(duì)接口105，于本實(shí)施例該出藥口213是通過(guò)對(duì)應(yīng)的***流體管線191連接該對(duì)接口105，該出藥口213用以供該藥劑送出至該對(duì)接口105中，所以調(diào)控水質(zhì)單元21的岀藥口213通過(guò)該***流體管線191通過(guò)該對(duì)接口105與儲(chǔ)液器104內(nèi)相連通，令該容納空間212的藥劑送出通過(guò)該對(duì)接口105投入至該儲(chǔ)液器104內(nèi)。而于本實(shí)用新型實(shí)際實(shí)施時(shí)，該出藥口213內(nèi)設(shè)有一連接該控制單元21的加藥控制閥(圖中未示)，該加藥控制閥用以供受該調(diào)控水質(zhì)單元21控制該容納空間212的藥劑送出至儲(chǔ)液器104內(nèi)的劑量，或供使用者(圖中未示)以手動(dòng)或自動(dòng)方式控制該容納空間212的藥劑送出至儲(chǔ)液器104內(nèi)的劑量。在一實(shí)施例，可省略掉該出藥口213與對(duì)接口105之間的***流體管線191，該調(diào)控水質(zhì)單元21的出藥口213為一凸伸端直接插接至該對(duì)接口105內(nèi)相緊密結(jié)合。該控制單元16連接該感測(cè)單元15與該***泵102，該控制單元16于本實(shí)施例表示為一可編程控制器(programmablelogiccontroller，plc)，但并不局限于此，于具體實(shí)施時(shí)，也可為一數(shù)字信號(hào)控制器(dsc)或一數(shù)字信號(hào)處理器(dsp)或一微控制器(mcu)。該控制單元16根據(jù)該感測(cè)信號(hào)與一預(yù)設(shè)酸堿值范圍進(jìn)行比對(duì)，以產(chǎn)生一比對(duì)結(jié)果。

    用于包括條狀、噴膠和填縫等在內(nèi)的一系列應(yīng)用。如果想要達(dá)成減輕重量、提**度、增強(qiáng)耐用性、提高熱性能或簡(jiǎn)化加工流程的目標(biāo)，杜邦TMZytel?HTN高性能聚酰胺樹(shù)脂可謂一個(gè)理想的選擇。Zytel?HTN可以替代必須承受高溫的金屬部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、手持設(shè)備和無(wú)鹵插接件)，同時(shí)又可通過(guò)部件整合降低總成本和總重量。燃料電池電動(dòng)車的零部件需要能夠在苛刻環(huán)境下更好地運(yùn)行，而Zytel?HTN高性能聚酰胺樹(shù)脂可以應(yīng)用于COD加熱器、TMS模塊和電池端板，對(duì)于快速增長(zhǎng)的燃料電池電動(dòng)車（FCEV）市場(chǎng)而言具有尤為重要的意義。這些高性能樹(shù)脂有多種特定的規(guī)格可供選擇，可以在很寬的溫度范圍、化學(xué)品暴露和潮濕環(huán)境下保持**度和剛性。Zytel?HTN可通過(guò)注塑成型加工成復(fù)雜的零件，應(yīng)用于燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)中，如現(xiàn)代汽車旗下Tucson和Nexo車型使用的電池端板、TMS模塊和COD加熱器。該產(chǎn)品可通過(guò)激光焊接簡(jiǎn)化組裝過(guò)程，降低總體成本和重量，并提高耐用性和可靠性。采用渦輪增壓技術(shù)是整車廠提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率、減少二氧化碳排放并符合**法規(guī)的一個(gè)非常有效的途徑。杜邦TMHytrel?HTR8808是一款耐高溫TPC-ET熱塑性彈性體。蘇州正和鋁業(yè)專業(yè)換熱部件供應(yīng)商，儲(chǔ)能護(hù)航。安全穩(wěn)定，動(dòng)力十足。儲(chǔ)能換熱部件，科技**！

    或***出液口12)的***流體管線191處。所以使用者可根據(jù)外部界面30接收到該控制單元16傳送的溫度感測(cè)信號(hào)憑借該顯示器顯示出所測(cè)得的溫度數(shù)值，令使用者可以適時(shí)地通過(guò)該外部界面30傳送一控制信號(hào)給該控制單元16，該控制單元16根據(jù)該控制信號(hào)而控制該水控制閥181控制該第二入液口13的水流量。因此，通過(guò)本實(shí)用新型該液冷散熱系統(tǒng)1的設(shè)計(jì)，使得監(jiān)控水質(zhì)(如水質(zhì)酸堿值)以適時(shí)地以手動(dòng)或自動(dòng)方式加藥來(lái)達(dá)到調(diào)整控制水質(zhì)的效果及延長(zhǎng)液冷散熱系統(tǒng)的使用壽命與提升熱交換效率，且還能具有警戒提醒功能、控制工作液體的水流量、自動(dòng)補(bǔ)水功能及監(jiān)控系統(tǒng)壓力的效果。請(qǐng)參閱圖4為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的液冷散熱系統(tǒng)的方塊示意圖；圖5為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的液冷散熱系統(tǒng)實(shí)施態(tài)樣的方塊示意圖。該本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及連結(jié)關(guān)系及其功效大致與前述***實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及連結(jié)關(guān)系及其功效相同，在此將不重新贅述，其兩者差異在于：該感測(cè)單元15設(shè)有至少一壓力感測(cè)器152，以及本實(shí)施例是將前述***實(shí)施例的熱交換單元10的對(duì)接口105改設(shè)置在相鄰該***入液口11的***流體管線191上與對(duì)應(yīng)該調(diào)控水質(zhì)單元21對(duì)接的出藥口213。正和鋁業(yè)導(dǎo)熱界面材料，擁有自主研發(fā)**！浙江汽車電池導(dǎo)熱硅膠墊供應(yīng)商

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    該熱交換器101于本實(shí)施例表示為一板式熱交換器101，但并不局限于此，該熱交換器101用以提供高溫工作液體(如***入液口11的高溫***工作液體51)與低溫工作液體(如第二入液口13的低溫第二工作液體52)作熱交換的地方。該***入液口11接收匯集來(lái)自通過(guò)一或復(fù)數(shù)個(gè)機(jī)柜60內(nèi)的it設(shè)備的電子元件(如**處理器)后高溫***工作液體51，該第二入液口13用以提供外界(如外部供水設(shè)備40)未帶廢熱的低溫第二工作液體52進(jìn)入該液冷散熱系統(tǒng)1的熱交換器101內(nèi)，該***出液口12用以提供高溫***工作液體51依序通過(guò)該熱交換器101、儲(chǔ)液器104及***泵102被降溫(或冷卻)后成低溫***工作液體51排出該液冷散熱系統(tǒng)1，該第二出液口14用以提供低溫第二工作液體52通過(guò)該熱交換器101后形成的帶出廢熱的高溫第二工作液體52排出，并該***出液口12和***入液口11分別與對(duì)應(yīng)該***泵102及該熱交換器101的一側(cè)之間通過(guò)該復(fù)數(shù)***流體管線191連接且連通，該第二出液口14和第二入液口13與對(duì)應(yīng)該熱交換器101的一側(cè)(或該熱交換器101的另一側(cè))之間通過(guò)該復(fù)數(shù)第二流體管線192連接且連通。所以該***入液口11至***出液口12的路徑為液冷散熱系統(tǒng)1的內(nèi)循環(huán)路徑，該第二入液口13至第二出液口14的路徑為液冷散熱系統(tǒng)1的外循環(huán)路徑。山東汽車電池導(dǎo)熱硅膠墊批發(fā)廠家

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