浙江專業(yè)電池包

    即單個(gè)子模組21出現(xiàn)熱失控時(shí)可以通過熱失控防護(hù)罩30以及上蓋11將熱失控危險(xiǎn)區(qū)域限定在有效范圍內(nèi)，從發(fā)出報(bào)警信號(hào)5分鐘內(nèi)，保證電池包100以外不會(huì)產(chǎn)生明火，并且不會(huì)發(fā)生，避免熱擴(kuò)散發(fā)生導(dǎo)致車輛乘員的危險(xiǎn)情況。需要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例采用三級(jí)熱失控防護(hù)方式，一級(jí)熱失控防護(hù)方式為在電池模組20上設(shè)有熱失控防護(hù)罩30，一方面熱失控防護(hù)罩30可以將相鄰的子模組21之間均隔離開，避免在單個(gè)子模組21熱失控時(shí)火焰燒向相鄰的子模組21；另一方面熱失控防護(hù)罩30可以將每相鄰兩層的電池模組20之間隔離開，在單層電池模組20發(fā)生熱失控時(shí)避免火焰燒向相鄰層的電池模組20。二級(jí)熱失控防護(hù)方式為在熱失控防護(hù)罩30上設(shè)有通孔31，使得熱失控防護(hù)罩30內(nèi)的熱氣流可以導(dǎo)出，通過防護(hù)罩30及時(shí)進(jìn)行泄壓，起到熱失控防護(hù)作用。三級(jí)熱失控防護(hù)方式為上蓋11采用鋼板蓋體，可以將熱失控的熱擴(kuò)散限定在容納腔內(nèi)，與外界隔絕，防止在外殼10外部發(fā)生明火和，用以將危險(xiǎn)限定在有效的范圍內(nèi)，從而保證車輛的乘員艙發(fā)生危險(xiǎn)。由此，通過上述三級(jí)防護(hù)方式可以確保電池包100的使用安全性，有效地防止車輛乘員發(fā)生危險(xiǎn)。蘇州正和鋁業(yè)蛇形彎管，柱形電芯側(cè)面換熱的比較好解決方案！浙江專業(yè)電池包

    熱管位于電池單元與電池單元之間，常規(guī)熱管中具有毛細(xì)管，當(dāng)熱管位于電池單元之間的一端受熱時(shí)，熱管中的毛細(xì)管內(nèi)的液體迅速汽化，蒸氣在熱擴(kuò)散的動(dòng)力***向位于冷卻箱內(nèi)的一端，并冷凝釋放出熱量，液體再沿多孔材料靠毛細(xì)作用流回位于電池單元之間的一端，使熱量快速傳導(dǎo)，如此循環(huán)不止，直到熱管兩端溫度相等，提高散熱效率。在上述的電池包，所述電池單元與電池單元之間設(shè)有若干個(gè)熱管，所述熱管由電池單元的底部至頂部間隔設(shè)置。電池單元在充放電的過程中，往往在接頭處的溫度會(huì)比較高，導(dǎo)致電池單元的上下溫度不同，通過間隔設(shè)置的熱管，每個(gè)熱管對(duì)應(yīng)電池上的不同的區(qū)域，單個(gè)熱管對(duì)其對(duì)應(yīng)區(qū)域上的電池進(jìn)行調(diào)節(jié)溫度，能夠使電池單元上不同位置得到單獨(dú)調(diào)節(jié)，由單獨(dú)設(shè)置的熱管直接傳遞至冷卻箱進(jìn)行熱量交換，提高了換熱效率，使電池單元上下溫度保持均衡。在上述的電池包，所述熱管上具有蒸發(fā)段和冷凝段，所述蒸發(fā)段位于電池單元與電池單元之間，所述冷凝段位于冷卻箱內(nèi)。蒸發(fā)段吸收電池單元的熱量，將熱管內(nèi)的液體迅速氣化，氣化的液體流至冷卻箱內(nèi)冷凝釋放熱量，液體再沿多孔材料靠毛細(xì)作用流回，使熱量快速傳導(dǎo)。在上述的電池包，所述冷凝段的橫截面呈波浪形。上海絕緣電池包生產(chǎn)廠家動(dòng)力電池包柱形電芯的比較好換熱方案——正和鋁業(yè)蛇形彎管！

    本實(shí)用新型中的***mos管q3和第三mos管q8均選用pmos管，第二mos管q5選用nmos管。本實(shí)用新型中的***供電電源vcc1、第二供電電源vcc2和第三供電電源vcc3可選用，其中，第二供電電源vcc2和第三供電電源vcc3可合并為一個(gè)供電電源使用。本實(shí)用新型通過無(wú)線通信模塊與終端設(shè)備進(jìn)行無(wú)線通信，可在用戶端進(jìn)行個(gè)性化功能定制，如進(jìn)行扭矩設(shè)定等；還可實(shí)現(xiàn)諸如耗材壽命提醒、剩余電量顯示、充電提醒、根據(jù)工況智能調(diào)整參數(shù)等智能化功能，提高待機(jī)或零部件壽命。作為擴(kuò)展，本實(shí)用新型還可通過無(wú)線通信模塊與制造端建立無(wú)線通信連接，有利于對(duì)設(shè)備使用的歷史記錄、工況信息進(jìn)行大數(shù)據(jù)收集與分析；對(duì)設(shè)備的軟件進(jìn)行升級(jí)更新；還便于售后對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷。在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

    參考術(shù)語(yǔ)“一實(shí)施例”、“示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式*包含一個(gè)**的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式**是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉專绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。正和鋁業(yè)，提供液冷方案設(shè)計(jì)、仿真、材料部件，以及配套總成組裝服務(wù)，讓您省心省力！

    所述模組底板23與電芯25間設(shè)有導(dǎo)熱膠26。一種電池包，所述電池包由下箱體1、電池模組2、熱管理組件3和上蓋4等組成。所述的上蓋4通過螺栓固定在所述的下箱體1上并與下箱體1組成電池容納腔。所述的電池模組2依次排列固定在下箱體1和上蓋4所形成的電池容納腔內(nèi)，所述熱管理組件3通過安裝板固定于后排電池模組2的上方。所述的電池模組2由模組端板21、模組側(cè)板22、模組底板23、線束隔離板24及內(nèi)部的電芯25堆疊而成，所述的模組端板21、模組側(cè)板22采用焊接的方式固定，組成電池模組2的基本受力框架。所述的模組底板23與電芯25之間填充有導(dǎo)熱膠26，該種布置方式促使電池包在運(yùn)行過程中的熱量易通過模組底板23導(dǎo)出。所述模組端板21為‘t’字形結(jié)構(gòu)，所述橫梁211用于電池模組2的安裝固定。所述的電池模組2通過橫梁211搭接固定于縱加強(qiáng)梁122和橫加強(qiáng)梁113、第二主梁1132上，通過這種固定方式，實(shí)現(xiàn)載荷的有效傳遞，縮短傳力間距離，提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。所述的模組橫梁211上設(shè)置有兩對(duì)模組固定孔2111和安裝工藝孔2112，分別設(shè)置于模組橫梁211左右兩端，模組固定梁1133上設(shè)有配合模組固定孔2111的通槽，通過螺栓穿過模組固定孔2111和通槽，將模組橫梁211固定在模組固定梁1133上端。正和鋁業(yè)以客戶為中心、以?shī)^斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展！江蘇防水電池包生產(chǎn)廠家

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未來在政策支持下，我國(guó)動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力，掌握關(guān)鍵零部件重點(diǎn)技術(shù);在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)占比，外資或合資品牌占比將有所下降。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國(guó)動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國(guó)汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。中國(guó)汽車產(chǎn)銷量的整體提高為我國(guó)動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件市場(chǎng)的發(fā)展提供了發(fā)展空間，同時(shí)不斷增長(zhǎng)的汽車保有量下，汽車維修與改裝對(duì)零部件的需求也在不斷增長(zhǎng)，促使我國(guó)汽車零部件行業(yè)不斷壯大。當(dāng)然，除了汽車輕量化以外，隨著貿(mào)易的發(fā)展，汽車電動(dòng)化、智能化程度也在不斷提高，未來汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點(diǎn)執(zhí)行器。浙江專業(yè)電池包

蘇州正和鋁業(yè)有限公司位于蘇州市吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)金楓路216號(hào)東創(chuàng)科技園D幢705室，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家生產(chǎn)型企業(yè)。正和鋁業(yè)有限公司是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件。正和鋁業(yè)有限公司以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。