湖北汽車電池電池包批發(fā)

    在腔體結(jié)構(gòu)中設(shè)置導(dǎo)熱翅片36，一方面，能夠加強(qiáng)冷液板的結(jié)構(gòu)，降低冷液通道發(fā)生形變的可能性；另一方面，利用導(dǎo)熱翅片36在冷卻液與冷液板之間進(jìn)行熱量傳遞，增強(qiáng)散熱組件3的散熱效果。由于設(shè)置有至少兩個(gè)冷液通道，使得冷卻液分散在冷液板內(nèi)。具體地，各個(gè)所述冷液通道沿著所述模組單元的高度方向分布。本實(shí)施例中，所述冷液板包括相對(duì)設(shè)置的***側(cè)板32和第二側(cè)板33，所述***側(cè)板32和所述第二側(cè)板33通過(guò)連接框31連接，所述***側(cè)板32、所述第二側(cè)板33以及所述連接框31圍設(shè)形成所述腔體結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)熱翅片36沿所述模組單元的高度方向設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述凹槽與所述***側(cè)板32或所述第二側(cè)板33圍設(shè)形成所述冷液通道，且所述凹槽的槽底與所述***側(cè)板32或所述第二側(cè)板33貼合。進(jìn)一步地，所述凹槽包括依次連接的***凹槽361和第二凹槽360，所述***凹槽361的槽口與所述第二凹槽360的槽口相背離設(shè)置，所述***凹槽361的槽口和所述第二凹槽360的槽底均與所述***側(cè)板32貼合，所述第二凹槽360的槽口與所述***凹槽361的槽底均與所述第二側(cè)板33貼合。***凹槽361的槽底與第二側(cè)板33貼合，第二凹槽360的槽底與***側(cè)板32貼合，可保證所述冷液板靠近電池模組2一側(cè)面的平整性。正和鋁業(yè)蛇形彎管，給您的成本降溫，給你的產(chǎn)品控溫！湖北汽車電池電池包批發(fā)

    所述熱敏電阻的另一端電連接到第二端口。上述技術(shù)方案中，所述第五電阻為id電阻。上述技術(shù)方案中，所述第二數(shù)據(jù)發(fā)送電路包括第十一電阻和第四晶體管，所述第十一電阻的一端電連接到第二控制模塊的數(shù)據(jù)發(fā)送端，所述第十一電阻的另一端電連接到第四晶體管的基極，所述第四晶體管的集電極電連接到***端口，所述第四晶體管的發(fā)射極接地；所述第二數(shù)據(jù)接收電路包括第十二電阻、第十三電阻和第五晶體管，所述第十二電阻的一端電連接到第二供電電源，所述第十二電阻的另一端分別電連接到第五晶體管的集電極和第二控制模塊的數(shù)據(jù)接收端，所述第五晶體管的發(fā)射極接地，所述第五晶體管的基極電連接到第十三電阻的一端，所述第十三電阻的另一端電連接到***端口；所述***狀態(tài)信號(hào)接收電路包括第十四電阻，所述第十四電阻的一端電連接到第二供電電源，所述第十四電阻的另一端電連接到***端口；所述觸發(fā)模塊包括第十五電阻、第十六電阻、第十七電阻、第三mos管和第六晶體管，所述第十五電阻的一端分別電連接到第三供電電源和第三mos管的源極，所述第十五電阻的另一端分別電連接到第三mos管的柵極和第六晶體管的集電極，所述第三mos管的漏極電連接到第十六電阻的一端。江蘇動(dòng)力電池電池包廠家供應(yīng)蘇州正和鋁業(yè)有限公司擁有從模具開(kāi)發(fā)、沖壓、加工、焊接等整套裝備精良的生產(chǎn)線及用于研發(fā)的先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備！

    配合任一所述安裝工藝孔的模組固定梁設(shè)有錯(cuò)位件。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，電池模組通過(guò)橫梁搭接固定與***加強(qiáng)梁和邊框上，通過(guò)這種固定方式，實(shí)現(xiàn)載荷的有效傳遞，縮短傳力間距離，提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述的安裝工藝孔與箱體固定梁之間設(shè)置有初始錯(cuò)位，通過(guò)錯(cuò)位距離實(shí)現(xiàn)模組和冷板之間的導(dǎo)熱墊的壓縮量的控制，從而保證熱管理系統(tǒng)的可靠安裝固定。作為推薦的，所述電池模組與底板間設(shè)有間隙，所述間隙內(nèi)設(shè)有緩沖泡棉。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步提升系統(tǒng)的抗底面撞擊損傷能力，延長(zhǎng)了電池包的使用壽命，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的效果。作為推薦的，所述模組底板與液冷板間設(shè)有導(dǎo)熱墊，所述模組底板與電芯間設(shè)有導(dǎo)熱膠。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)壓縮導(dǎo)熱墊促使模組底板與液冷板接觸良好，實(shí)現(xiàn)高效散熱；通過(guò)導(dǎo)熱膠促使電池包在運(yùn)行過(guò)程中的熱量易通過(guò)模組底板23導(dǎo)出。本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn)：1.提供了一種鋁型材拼焊電池包箱體，采用多塊結(jié)構(gòu)‘公母’拼接后再雙面焊接的方式固定連接，具有強(qiáng)度高、輕量化效果好、可靠性高、易擴(kuò)展等優(yōu)勢(shì)；2.提供了一種鋁型材框架結(jié)構(gòu)，由多部分組合而成，將模組固定梁、掛點(diǎn)組合到框架型材上，采用一體成型的工藝，有利于載荷的高效傳遞。

    同時(shí)還可保證結(jié)構(gòu)梁20具有一定的強(qiáng)度，從而有利于提升電池包100的整體強(qiáng)度。在一實(shí)施例中，如圖1及圖2所示，電池包箱體200上設(shè)有注膠孔109，每個(gè)容納腔30與至少一個(gè)注膠孔109對(duì)應(yīng)連通?？梢岳斫獾模ㄟ^(guò)注膠孔109可向電池包箱體200內(nèi)注入結(jié)構(gòu)膠，以將容置于容納腔30內(nèi)電芯組件或單體電池與電池包箱體200固定連接，從而可提高電池包100的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在一實(shí)施例中，電池包箱體200為密封的箱體，容納腔30內(nèi)的氣壓低于電池包箱體200外的氣壓。如此設(shè)置，通過(guò)抽真空操作使容納腔30內(nèi)的氣壓低于電池包箱體200外的氣壓，這樣可降低電池包箱體200內(nèi)水汽等物質(zhì)的存量，避免水汽的長(zhǎng)期作用對(duì)電池包箱體200內(nèi)的電芯組件、電池等零部件造成老化、損壞等影響，從而有利于提高電池包100的使用壽命。此外，密封的箱體還可起到二次密封的效果。在一實(shí)施例中，所述容納腔內(nèi)的壓力為-40kpa至-70kpa。如此設(shè)置，可保證降低電池包箱體200中水汽、氧氣等物質(zhì)的存量，避免水汽、氧氣對(duì)電池包箱體200內(nèi)部電芯組件及各零部件的長(zhǎng)時(shí)間老化作用，有利于提高電池包箱體200內(nèi)部電芯組件或者各零部件的使用壽命。在一實(shí)施例中，如圖1及圖2所示，電池包箱體200上設(shè)有抽氣孔110。正和鋁業(yè)擁有多項(xiàng)技術(shù)**，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、工藝為您提供一站式服務(wù)！

    兩個(gè)第二導(dǎo)熱板211分別與所述***導(dǎo)熱板210的相對(duì)的兩端連接。在本實(shí)施例中，所述導(dǎo)熱板21為鋁板。由于鋁板材質(zhì)輕，導(dǎo)熱系數(shù)高且價(jià)格便宜，將導(dǎo)熱板21設(shè)置為鋁板，能夠保證導(dǎo)熱板21的導(dǎo)熱性能的同時(shí)，也能降低生產(chǎn)成本。當(dāng)然在其他的實(shí)施例中，所述導(dǎo)熱板21也可以采用其他材質(zhì)的板材，在此并不對(duì)所述導(dǎo)熱板21的材質(zhì)進(jìn)行限制，只要是能夠進(jìn)行導(dǎo)熱的板材均可。其中，所述散熱組件3包括冷液板，所述冷液板上分別設(shè)置有進(jìn)液口和出液口，所述冷液板的內(nèi)部具有腔體結(jié)構(gòu)，所述腔體結(jié)構(gòu)設(shè)置有冷卻液，進(jìn)液口和出液口分別與所述腔體結(jié)構(gòu)連通。在具體的使用中，冷卻液從進(jìn)液口的通入到腔體結(jié)構(gòu)中，再?gòu)某鲆嚎谂懦龅嚼湟喊宓耐獠?，通過(guò)將冷卻液的一進(jìn)一出，實(shí)現(xiàn)散熱組件3與電池模組2之間的熱量傳遞。在本實(shí)施例中，進(jìn)液口和出液口分別設(shè)置在冷液板的長(zhǎng)度方向的兩端，通過(guò)此設(shè)計(jì)，使得冷卻液在腔體結(jié)構(gòu)中沿著模組單元的長(zhǎng)度方向流動(dòng)，有利于減小電芯上各個(gè)部位的溫度差，有利于均勻電池包的溫度。具體地，所述散熱組件3還包括導(dǎo)熱翅片36，所述導(dǎo)熱翅片36設(shè)置在所述腔體結(jié)構(gòu)中，并將所述腔體結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置至少兩個(gè)冷液通道，各個(gè)所述冷液通道分別與所述進(jìn)液口和所述出液口連通。蘇州正和鋁業(yè)有限公司您身邊的儲(chǔ)能換熱部件專業(yè)供應(yīng)商，更放心。更專業(yè)，選擇正和鋁業(yè)！廣東電池包加工

24.正和鋁業(yè)動(dòng)力電池液冷總成產(chǎn)品有冷板或彎管、箱體、chiller、接頭、管路、導(dǎo)熱硅膠墊！湖北汽車電池電池包批發(fā)

    冷凝段的橫截面呈波浪形狀能夠增加與冷卻箱內(nèi)的液體接觸，加快熱管的冷卻速度。在上述的電池包，所述熱管呈l形板狀，l形板狀熱管上的長(zhǎng)邊為蒸發(fā)段，短邊為冷凝段。板狀的熱管能夠增加與電池單元的接觸面積，提高散熱效率，l形的設(shè)置使冷凝段與冷卻箱的長(zhǎng)度方向一致，能夠減小冷卻箱的厚度。在上述的電池包，所述冷卻箱上開(kāi)設(shè)有可供熱管嵌入的嵌槽，所述冷卻箱上具有進(jìn)水口與出水口。通過(guò)嵌槽使熱管嵌入冷卻箱內(nèi)，冷卻箱上設(shè)置的進(jìn)水口和出水口使冷卻箱內(nèi)的冷卻介質(zhì)進(jìn)行交換，保持對(duì)冷凝段的冷卻降溫，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池單元的降溫。在上述的電池包，所述電池單元與電池單元之間還填充有相變材料。相變材料提升熱管與電池單元的接觸可靠性，保證電池單元的溫度均勻性，同時(shí)，相變材料可在快充時(shí)吸收部分熱量，降低冷卻系統(tǒng)的所需的額定制冷量。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、熱管與電池單元的接觸面積大，貼合更加緊密，傳熱效率高。2、熱管與電池單元的結(jié)合，減小了整體體積和質(zhì)量。3、通過(guò)分段式**設(shè)置的熱管使電池從上至下的溫度保持均勻。附圖說(shuō)明圖1是本電池包的總裝立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本電池包的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是熱管與冷卻箱裝配的結(jié)構(gòu)示意圖。湖北汽車電池電池包批發(fā)