福建沖壓液冷板設(shè)計(jì)

液冷有望代替風(fēng)冷成為主流溫控技術(shù)。儲(chǔ)能電池溫控主流路線包括風(fēng)冷和液冷方案，目前風(fēng)冷方案占比較高，未來隨著新能源電站、離網(wǎng)儲(chǔ)能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的需求起來，液冷方案占比將快速提升。遠(yuǎn)景實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，與普通風(fēng)冷產(chǎn)品相比，液冷儲(chǔ)能產(chǎn)品的電池壽命提升了 20%。另外，目前主流的高鎳三元電池比磷酸鐵鋰電池?zé)岱€(wěn)定性更差需要更高效精細(xì)的溫控方案，磷酸鐵鋰新型應(yīng)用技術(shù)能量密度得到提升，更長電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程要求更高的電池能量密度，這些均拉動(dòng)了電池?zé)峁芾碛娠L(fēng)冷技術(shù)向換熱效率更高的液冷技術(shù)傾斜。目前寧德時(shí)代正在推廣戶外液冷電柜，靠近熱源、溫度均勻、能耗低，同時(shí)也比風(fēng)冷更適合戶外的環(huán)境，陽光電源、比亞迪等廠商也紛紛推出液冷電柜產(chǎn)品，用于戶外儲(chǔ)能系統(tǒng)。質(zhì)量比較好的液冷板的公司。福建沖壓液冷板設(shè)計(jì)

液冷板氣密性試驗(yàn)的介紹——?dú)饷苄栽囼?yàn)是驗(yàn)證液冷板氣密性的檢測方式，又稱密封性測試或者防水測試。是為防止壓力容器發(fā)生泄漏，從而采用的以氣體為加壓介質(zhì)的致密性試驗(yàn)。氣密性試驗(yàn)必須在液壓試驗(yàn)合格才能進(jìn)行，根據(jù)裝置不同，檢驗(yàn)的方法也會(huì)有區(qū)別。在選擇與準(zhǔn)備檢測的過程中，還需掌握一些原則，比裝置內(nèi)的液體要構(gòu)成一個(gè)封閉的環(huán)境，這樣就能夠改變溫度，也可以導(dǎo)致壓力的強(qiáng)度出現(xiàn)變化，通過這個(gè)變化就可以有效判斷氣密性好壞。海南定制液冷板檢測正和鋁業(yè)為您提供液冷板 ，有想法可以來我司咨詢！

對(duì)液冷板的技術(shù)質(zhì)量一般有四點(diǎn)要求，一、散熱功率大；第二可靠性高，確保冷板密封；第三散熱設(shè)計(jì)避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大；第四嚴(yán)格控制冷板重量，避免嚴(yán)重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)。另外冷板式液冷系統(tǒng)設(shè)備出廠前應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)并滿足相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，包括外觀質(zhì)量、性能、水質(zhì)性能、環(huán)境適應(yīng)性、工作方式等多方面的測試和驗(yàn)證。從小批量送樣到大批量供貨的出廠測試多且耗時(shí)長，認(rèn)證周期長達(dá)12個(gè)月。同時(shí)，由于液冷板在儲(chǔ)能系統(tǒng)散熱方案中成本占比低，客戶一旦認(rèn)證完成不會(huì)輕易更換供應(yīng)商。

液冷有望代替風(fēng)冷成為主流溫控技術(shù)。儲(chǔ)能電池溫控主流路線包括風(fēng)冷和液冷方案，目前風(fēng)冷方案占比較高，未來隨著新能源電站、離網(wǎng)儲(chǔ)能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的需求起來，液冷方案占比將快速提升。遠(yuǎn)景實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，與普通風(fēng)冷產(chǎn)品相比，液冷儲(chǔ)能產(chǎn)品的電池壽命提升了 20%。另外，目前主流的高鎳三元電池比磷酸鐵鋰電池?zé)岱€(wěn)定性更差需要更高效的溫控方案，磷酸鐵鋰新型應(yīng)用技術(shù)能量密度得到提升，更長電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程要求更高的電池能量密度，這些均拉動(dòng)了電池?zé)峁芾碛娠L(fēng)冷技術(shù)向換熱效率更高的液冷技術(shù)傾斜。目前寧德時(shí)代正在推廣戶外液冷電柜，靠近熱源、溫度均勻、能耗低，同時(shí)也比風(fēng)冷更適合戶外的環(huán)境，陽光電源、比亞迪等廠商也紛紛推出液冷電柜產(chǎn)品，用于戶外儲(chǔ)能系統(tǒng)。液冷板 ，就選正和鋁業(yè)。

經(jīng)試驗(yàn)研究，為了達(dá)到相同的電池平均溫度，風(fēng)冷需要比液冷高2-3倍的能耗。相同功耗下電池包的最高溫度，風(fēng)冷比液冷要高3-5攝氏度。液冷的功耗更低。電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)由于空氣比熱容、對(duì)流換熱系數(shù)小等因素，電池風(fēng)冷技術(shù)換熱效率低，電池發(fā)熱量增大，會(huì)導(dǎo)致電池溫度過高，存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)；液冷系統(tǒng)可以降低電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)。4 固定資產(chǎn)投資據(jù)美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）的數(shù)據(jù)，目前4小時(shí)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)每千瓦時(shí)的電池投資成本在1900人民幣（300美金），熱管理系統(tǒng)估計(jì)占電池成本的2- 4%，而液冷系統(tǒng)更易保障電池在舒適溫度工作，相較于風(fēng)冷系統(tǒng)會(huì)延長電池壽命超過20%，綜合壽命周期來看液冷投資更少。液冷板 ，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選。福建沖壓液冷板設(shè)計(jì)

液冷板的性價(jià)比、質(zhì)量哪家比較好？福建沖壓液冷板設(shè)計(jì)

隨著乘用車IP67的要求成為必須，動(dòng)力電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴(yán)重收窄。液冷板，似乎并沒有什么統(tǒng)一的定義，我們*就動(dòng)力電池包的液冷板這個(gè)應(yīng)用場景，給它下個(gè)定義，暫且這樣描述：動(dòng)力電池系統(tǒng)中，電池工作產(chǎn)生多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，**終被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。這個(gè)板型鋁質(zhì)器件就是液冷板。對(duì)液冷板的一般要求散熱功率大，能夠及時(shí)導(dǎo)出動(dòng)力電池工作過程中產(chǎn)生的多余熱量，避免過量溫升的發(fā)生；可靠性高，在道路車輛環(huán)境工作，振動(dòng)、沖擊、高低溫交變環(huán)境，對(duì)多數(shù)產(chǎn)品都是比較嚴(yán)酷的工作條件，而動(dòng)力電池電壓動(dòng)輒幾百伏，冷卻液泄漏是個(gè)嚴(yán)重問題，即使你使用絕緣性能好的冷卻液，但遇到外部雜質(zhì)后，絕緣性能會(huì)立即降低，因此，冷板密封可靠性很重要；散熱設(shè)計(jì)精細(xì)，避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大，這是出于鋰電池自身性能的要求，電池的性能和老化都與工作溫度密切相關(guān)；對(duì)冷板的重量有嚴(yán)格要求，這來自于動(dòng)力電池系統(tǒng)對(duì)能量密度的追求，嚴(yán)重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)，是客戶和設(shè)計(jì)者都根本無法接受的。福建沖壓液冷板設(shè)計(jì)