什么是液冷板？為了滿足電動車長續(xù)航里程要求，電動車所用單體電池的能量密度與電芯數量持續(xù)攀升從而導致電池包熱負荷的增加。然而由于整車布置空間與車重限制使得電芯之間間隙減小，散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強制風冷已無法滿足電池在大倍率充放電等車輛使用工況下的冷卻需求。為了將動力鋰電池的溫度保持在合適范圍內，保證電池系統(tǒng)的安全及使用壽命，就需要開發(fā)高效率液冷系統(tǒng)。液冷系統(tǒng)中的重要部件之一就是液冷板。我們正和鋁業(yè)提供的板式工藝簡介通過沖壓生產流道板。將流道板和底板釬焊固定，形成流道。CNC制成水嘴，焊接到底板上。單面平整用于電池的排布工藝特點量產成本較低、生產效率高。流道能更合理的依照熱源規(guī)劃。適用于方形、柱形電池底部換熱。什么地方需要使用水冷。湖北水冷板水冷供應商
機加工+焊接水冷板采用機加的方式，內部流道尺寸、路徑均可自由設計，適合功率密度較大、熱源布局不規(guī)則、空間受限的熱管理產品，重要應用于：風電變流器、光伏逆變器、IGbT、電機控制器、激光器、儲能電源、超算服務器等領域的散熱產品設計上，而在動力鋰離子電池系統(tǒng)中應用較少。微通道散熱器，也是一種結合機加工和焊接工藝制造而成的散熱器，它制作要比其他散熱器復雜，微通道散熱器一般用于散熱功率較大而且散熱較為集中的機器上，微通道的方式因為水道較寬而且較為均勻，能快速的帶走集中的熱量。但是微通道的液冷散熱器制作工藝也較為復雜，一般是采用機加工微通道，再用摩擦焊的工藝進行焊接，制作成本也較高。安徽動力電池水冷供應哪家公司的水冷是比較劃算的？
在本發(fā)明的一個實施例中，該系統(tǒng)內至少有一個一級水冷型電池模塊內置有溫度傳感器，用以檢測一級水冷型電池模塊的內部溫度，并且系統(tǒng)內設置有散熱控制裝置，以控制散熱器的風扇和循環(huán)水泵的工作。當檢測到模塊內溫度高于設定溫度時，散熱器控制裝置啟動散熱器風扇和循環(huán)水泵開始工作，反之則停止風扇和循環(huán)水泵。通過溫度傳感器和散熱控制裝置的相互配合，避免不必要的冷卻工作，實現(xiàn)電池均勻水冷系統(tǒng)的節(jié)能效果。應說明的是，以上實施例用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解，其依然可以對前述各實施例記載的技術方案進行修改，或對其部分技術特征進行等同替換，而這些修改或替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。
具體實施方式下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。顯而易見的是，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例而非全部，基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明的保護范圍。本發(fā)明一個實施例的電池均勻水冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括循環(huán)水泵，散熱器，分水器，集水器和N(N可以為大于1的任何整數)個一級水冷型電池模塊(如圖5所示)，其中，所述循環(huán)水泵與散熱器相連，為系統(tǒng)提供水循環(huán)動力；所述散熱器與分水器相連；水冷，就選正和鋁業(yè)，有需要可以聯(lián)系我司哦！
根據本發(fā)明的一個實施例，該系統(tǒng)的分水器上設有可視流量計，集水器上設有流量調節(jié)旋鈕，兩者配合使用可以精確控制流經各個一級水冷型電池模塊的冷卻水流量。根據本發(fā)明的一個實施例，該系統(tǒng)的N個一級水冷型電池模塊在冷卻水路上通過并聯(lián)方式組裝成M(M為大于1的整數)個電池箱，所述M個電池箱在冷卻水路上再以并聯(lián)方式與分水器和集水器相連。根據本發(fā)明的一個實施例，該系統(tǒng)的每個電池箱內也使用分水器和集水器與箱內各個一級水冷型電池模塊在水路上以并聯(lián)方式連接。根據本發(fā)明的一個實施例，該系統(tǒng)的每個電池箱內的各個一級水冷型電池模塊的冷卻管路的總長均相同，以保證水流量基本相同。如何區(qū)分水冷的的質量好壞。品質保障水冷生產廠家
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一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng)技術領域本實用新型屬于混合動力車型的冷卻技術領域，具體涉及一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng)。背景技術隨著國家三階段整車油耗法規(guī)的實施，傳統(tǒng)汽油機技術越來越受到挑戰(zhàn)。為了應對挑戰(zhàn)，國內各大主機廠越來越重視混合動力車型的開發(fā)和應用，因其具有低油耗等優(yōu)點，是目前汽車的一個發(fā)展方向，相比傳統(tǒng)車型增加動力電池、電機、電機控制器、充電機、變壓器(直流→直流)等部件。為使有冷卻需求的零部件得到優(yōu)化的冷卻布置，需要設計多套冷卻系統(tǒng)用于零部件的冷卻。根據動力電池類型的不同可分為風冷動力電池與水冷動力電池，現(xiàn)有技術中的風冷動力電池不能準確的控制冷卻溫度，水冷動力電池可以將動力電池的溫度控制在其適宜工作溫度,具有提升電池效率等優(yōu)點。湖北水冷板水冷供應商