云南物流集裝箱起重機(jī)廠家電話

集裝箱門(mén)式起重機(jī)在公鐵路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)有大量的應(yīng)用，集裝箱搬運(yùn)堆垛的重要器械。為了保障集裝箱搬運(yùn)的安全，首先要保證起重機(jī)的安裝正確，減少事故幾率。

集裝箱門(mén)式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是門(mén)形框架，各規(guī)格集裝箱能從下方通過(guò)，承載主梁下安裝兩條支腳，可以在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂。集裝箱門(mén)式起重機(jī)首先組裝主梁、支腿、輪箱，用吊車(chē)把主梁按順序吊裝到指定位置，并安裝好人行走臺(tái)，等待下一步的組裝。把大車(chē)輪箱組裝于大車(chē)軌道上，拉對(duì)角線找正固定好后，用吊車(chē)吊一側(cè)支腿與輪箱組裝，用銷(xiāo)子連接牢固之后，再用鋼絲繩、手拉葫蘆調(diào)整拉緊固定在地錨上，用同樣的方法組裝另一側(cè)，使兩側(cè)支腿垂直于地面，保證主梁安裝尺寸。用2臺(tái)汽車(chē)吊吊住一側(cè)主梁兩端徐徐吊起安放與支腿之上調(diào)整找正，用螺栓把主梁下的連接板與支腿托梁上的連接板固定拉緊。然后安裝另一側(cè)主梁。特別注意：主梁未固定牢固，吊車(chē)不得松動(dòng)卸鉤。單臺(tái)汽車(chē)吊吊裝聯(lián)系框架，并用螺栓連接牢固。用單臺(tái)吊車(chē)把起吊小車(chē)吊裝于小車(chē)軌道上、調(diào)整，使小車(chē)車(chē)輪踏面與軌道面接觸。用單臺(tái)汽車(chē)吊吊裝司機(jī)室、梯臺(tái)、人行走臺(tái)、欄桿等附件到固定的位置上。安裝電氣設(shè)施，鋪電器線路，拆除纜繩、地錨等設(shè)備。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊故障分析。云南物流集裝箱起重機(jī)廠家電話

集裝箱龍門(mén)吊是集裝箱場(chǎng)地**的裝卸設(shè)備，由電纜卷筒供電,只能在固定鋼軌上行駛。輪胎式集裝箱龍門(mén)吊、軌道式集裝箱龍門(mén)吊,近些年以全變頻交流調(diào)速方式為主。江蘇寶威介紹下智能軌道式集裝箱龍門(mén)吊的技術(shù)特點(diǎn)。

完全線性化恒功率調(diào)速,輕負(fù)荷時(shí)的速度提升,提高作業(yè)效率;大小車(chē)自動(dòng)尋箱功能，依據(jù)給定集裝箱的坐標(biāo),自動(dòng)運(yùn)行到該箱位上方;提升防溜鉤控制:基于力矩效驗(yàn)功能來(lái)實(shí)現(xiàn)良好的速度控制和抱閘控制,保證起升安全;自動(dòng)防搖功能:小車(chē)作出生動(dòng)協(xié)調(diào)動(dòng)作控制吊具的擺動(dòng),減少機(jī)械沖擊,并可實(shí)現(xiàn)存在出示搖擺及干擾情況下的吊具自動(dòng)消擺控制,穩(wěn)定性高；箱量統(tǒng)計(jì):記錄每個(gè)工班的,集裝箱裝卸數(shù)量,并能打印存檔;智能化的故障處理、故障追蹤及設(shè)備維護(hù)功能,記錄操作指令、各機(jī)構(gòu)工作狀態(tài),運(yùn)行行程、重量、風(fēng)速等，有效的減少維護(hù)和操作員工工作強(qiáng)度,方便管理。 西藏輪胎式集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家岸邊集裝箱起重機(jī)的尺寸參數(shù)有哪些？

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由于集裝箱需通過(guò)兩側(cè)門(mén)腿內(nèi)空間。所以門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門(mén)腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)一般采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成“U”形和門(mén)腿上部連通成“Π”形。無(wú)懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過(guò)門(mén)腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。

相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶(hù)為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對(duì)繩索式起升機(jī)構(gòu)其減搖一般通過(guò)對(duì)繩索施加阻尼來(lái)實(shí)現(xiàn)；對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu)，其減搖則通過(guò)剛性構(gòu)件來(lái)實(shí)現(xiàn)。

集裝箱起重機(jī)分類(lèi)有哪些？

高架集裝箱輪胎式起重機(jī)高架集裝箱輪胎式起重機(jī)是在輪胎式起重機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種碼頭前沿集裝箱起重機(jī)械.它既有輪胎式起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、對(duì)場(chǎng)地要求不高的特點(diǎn),又具有門(mén)座起重機(jī)的貨物能水平移動(dòng)、駕駛室離地面較高、操作方便、臂架鉸點(diǎn)高、方便卸船作業(yè)的特點(diǎn)。輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)是集裝箱貨物進(jìn)行堆碼作業(yè)的**機(jī)械.它由門(mén)形支架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車(chē)沿主梁軌道行走,進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場(chǎng)上行走,并可作直角轉(zhuǎn)向,從一個(gè)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)移到另一貨場(chǎng),作業(yè)靈活。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放.軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝,在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型.根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。 淺析集裝箱龍門(mén)吊的主梁形式與結(jié)構(gòu)。

龍門(mén)吊的保養(yǎng)方法：

1.潤(rùn)滑

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑。潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤(rùn)滑參見(jiàn)自身說(shuō)明書(shū)，走行大車(chē)、吊重桁車(chē)等應(yīng)每周注一次潤(rùn)滑脂。應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩。

2.吊具

吊具定期檢查。

3.滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無(wú)崩裂及滑輪在軸上有無(wú)卡住現(xiàn)象。

4.車(chē)輪

定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。

5.制動(dòng)器

每班應(yīng)檢查一次。制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷(xiāo)軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等。

岸邊集裝箱起重機(jī)行業(yè)發(fā)展分析。天津物流集裝箱起重機(jī)廠家電話

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的操作和控制。云南物流集裝箱起重機(jī)廠家電話

根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需要，液壓輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)是在電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行系列的拓展，該機(jī)需在硬質(zhì)平整地面上運(yùn)行，在有負(fù)載的情況下也可實(shí)現(xiàn)0°、90°和轉(zhuǎn)彎運(yùn)行功能，設(shè)備先進(jìn)，運(yùn)行可靠及安全。

液壓輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由雙主梁、四支腿、二下橫梁、起升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、柴油機(jī)、液壓控制系統(tǒng)、集裝箱吊具等組成，起重機(jī)運(yùn)行車(chē)輪采用實(shí)心輪胎，可減少起重機(jī)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中對(duì)地面的損傷，同時(shí)與地面有較高的摩擦力。適宜起重機(jī)在硬質(zhì)平整地面上運(yùn)行。每個(gè)輪胎機(jī)構(gòu)上均布置轉(zhuǎn)向油缸，便于起重機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)彎。滿足用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)直行、橫行、0~90°轉(zhuǎn)向要求。起升機(jī)構(gòu)采用液壓缸拉升鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)重物的起升。

液壓輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)在下橫梁的兩端安裝四組臺(tái)車(chē)，每組臺(tái)車(chē)安裝二個(gè)車(chē)輪，一個(gè)轉(zhuǎn)向油缸，一組液壓馬達(dá)，作為起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)，車(chē)輪采用鐵芯橡膠輪胎，一只主動(dòng)車(chē)輪，一只被動(dòng)車(chē)輪，行走車(chē)輪安裝在車(chē)輪支架上。由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)運(yùn)行。云南物流集裝箱起重機(jī)廠家電話

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