海南單梁橋式起重機(jī)

單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)的不同之處

作業(yè)環(huán)境不同。通常單梁橋式起重機(jī)會(huì)應(yīng)用在跨度要求較小，起重重量較輕的場(chǎng)所，施工場(chǎng)所環(huán)境也相對(duì)較小。而雙梁橋式起重機(jī)主要被應(yīng)用在跨度較大、起重量較重、工作環(huán)境較寬廣的場(chǎng)所，這一類型的起重機(jī)工作級(jí)別相對(duì)較高，用途也較廣。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同。單梁橋式起重機(jī)自重較輕、構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，裝拆、維護(hù)保養(yǎng)等相對(duì)較為簡(jiǎn)單。雙梁橋式起重機(jī)構(gòu)造較為復(fù)雜、自重較大，安裝、維護(hù)保養(yǎng)等要求較為復(fù)雜。

制造成本不同。由于單梁橋式起重機(jī)的跨度較小，因此制造成本較低，耗材少。雙梁起重機(jī)跨度大、制造成本高、技術(shù)要求較高，因此價(jià)格相對(duì)較為高昂。

操作方式不同。單梁橋式起重機(jī)主要是在地面進(jìn)行操作，我們只需要通過(guò)手柄或者遙控即可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。雙梁橋式起重機(jī)的作業(yè)功能就需要操作人員來(lái)控制。

機(jī)械性能不同。單梁橋式起重機(jī)的穩(wěn)定性較低、起重量較小，工作級(jí)別較低。雙梁起重機(jī)穩(wěn)定性較高，起重量較大、工作級(jí)別較高。 橋式起重機(jī)工作特點(diǎn)有哪些？海南單梁橋式起重機(jī)

橋式起重機(jī)腹板變形的原因分析

橋式起重機(jī)是一種比較大型的生產(chǎn)設(shè)備，在眾多起重設(shè)備中，這種起重機(jī)是比較常見(jiàn)的，尤其在倉(cāng)庫(kù)或者一些生產(chǎn)流水線都比較常見(jiàn)。但是在實(shí)際的生產(chǎn)使用過(guò)程中，由于各種各樣的情況或者因素都會(huì)使得起重設(shè)備發(fā)生很多突發(fā)的情況，其中，起重機(jī)結(jié)構(gòu)變形就是其中一種。為了有效的防止起重機(jī)變形就要有效的找出變形的原因并且提前排除。

橋式起重機(jī)的眾多部分都是采用金屬結(jié)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)如果運(yùn)用不當(dāng)就很容易發(fā)生變形，不同位置引發(fā)的變形也不一樣，同時(shí)帶來(lái)的危害也就不一樣，下面為大家簡(jiǎn)單說(shuō)一下腹板變形會(huì)導(dǎo)致什么后果

腹板是主梁上的一個(gè)組成部分，一般是通過(guò)拼接得到的，所以焊接內(nèi)應(yīng)力的作用和鋼板本身平整度不符合要求等，都是造成其變形的原因。

針對(duì)以上的這些變形，排除的方式有很多，比較常用有效的方式有預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉法、預(yù)應(yīng)力鋼絲繩張拉法，火焰矯正法等，變形排除之后才能確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。

海南單梁橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)具備哪些獨(dú)特性能優(yōu)勢(shì)呢？

為什么橋式起重機(jī)口碑好

市場(chǎng)上推出的起重機(jī)械五花八門(mén)、種類繁多，你知道哪種使用時(shí)會(huì)比較安全嗎？**給出的建議是橋式起重機(jī)。

在眾多起重設(shè)備中，橋式起重機(jī)不僅應(yīng)有范圍，而且安全性非常好。這是因?yàn)樗捎玫氖仟?dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以起重量非常小，而且工作速度也非常小，正是如此才使得它的安全系統(tǒng)得以提高。另外，橋式起重機(jī)還有一個(gè)特點(diǎn)，它的應(yīng)用場(chǎng)景并不是局限在室外，有它能夠在室內(nèi)進(jìn)行吊裝。

由于室內(nèi)空間比較狹小，所以一般的起重機(jī)和起重方式是沒(méi)用的，而能順利完成吊裝認(rèn)為的只有橋式起重機(jī)，而且它也得采用特殊的方法，但就是單桅桿的直立整體吊裝模式。

大型橋式起重機(jī)的主梁優(yōu)化建議

相比普通的橋式起重機(jī)，大型橋式起重機(jī)能吊運(yùn)更重的貨物，更好的提高工作效率。正因?yàn)槿绱?，大型橋式起重機(jī)的載荷壓力更大，需要檢修的部位更多。要想確保大型橋式起重機(jī)的正常運(yùn)作，就要在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行主梁的優(yōu)化。以下靖江市起重設(shè)備廠就針對(duì)這一部位，提出一些優(yōu)化建議。

橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造，因其效率高占地小受到客戶的歡迎。一般的大型橋式起重機(jī)主要是由機(jī)械和電氣部分以及金屬結(jié)構(gòu)組成。要想確保橋式起重機(jī)的安全使用，進(jìn)行檢修時(shí)就要著重注意這三方面。而在設(shè)計(jì)時(shí)，則要注意大型橋式起重機(jī)的主梁性能。要對(duì)起重機(jī)的疲勞和強(qiáng)度性能，進(jìn)行嚴(yán)密的計(jì)算。

在進(jìn)行大型橋式起重機(jī)的主梁設(shè)計(jì)時(shí)，首先對(duì)它的使用壽命進(jìn)行載荷計(jì)算。計(jì)算時(shí)，只需要在意正常運(yùn)作時(shí)的數(shù)值，不需要計(jì)算特殊情況下的尖峰載荷。而在計(jì)算橋式起重機(jī)的強(qiáng)度時(shí)，則要考慮到特殊情況，進(jìn)行周密的考慮，避免大型橋式起重機(jī)發(fā)生傾覆等重大安全問(wèn)題。并且還要計(jì)算好橋式起重機(jī)，在不運(yùn)行的情況下起重機(jī)罪大的載荷量。在主梁設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)方面也要注意。橋式起重機(jī)的主梁螺栓接頭要通過(guò)磨砂處理，從而確保主梁的摩擦系數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)的操作注意事項(xiàng)。

橋式起重機(jī)電氣故障檢驗(yàn)方法

由于起重機(jī)長(zhǎng)期處于室外的工作環(huán)境中，時(shí)間長(zhǎng)了很容易出現(xiàn)電氣故障。因此起重機(jī)電氣故障檢測(cè)成為了一項(xiàng)重要的工作。當(dāng)前橋式起重機(jī)電氣故障的檢測(cè)方法主要有兩種，分別是感官法和應(yīng)急法。這兩種方法都是利用感官來(lái)感知故障點(diǎn)，然后通過(guò)表面的故障現(xiàn)象判斷故障類型，檢測(cè)效率非常低，很容易導(dǎo)致故障復(fù)發(fā)。1、電氣控制原理橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車，主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和裝有起升、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的小車及電氣部分組成，其電氣控制原理如圖1所示。目前這種起重機(jī)普遍地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。2、電氣故障類型橋式起重機(jī)在運(yùn)行期間，由于受到作業(yè)環(huán)境的影響（如大風(fēng)揚(yáng)塵、起重物超過(guò)載重量等等），電氣控制部分可能出現(xiàn)一些故障。如不能在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)而準(zhǔn)確的檢測(cè)并排除故障，就可能拖延起重機(jī)械作業(yè)進(jìn)度，甚至有可能因進(jìn)度拖延而引起工程索賠，使作業(yè)單位因此蒙受經(jīng)濟(jì)損失。因此，如何在現(xiàn)場(chǎng)快速且準(zhǔn)確的鎖定故障點(diǎn)，并采取正確的措施排除措施非常重要。 橋式起重機(jī)軌道松動(dòng)的原因。海南單梁橋式起重機(jī)

橋式起重機(jī)常見(jiàn)故障怎么處理。海南單梁橋式起重機(jī)

橋式起重機(jī)的控制系統(tǒng)起到了至關(guān)重要的作用

橋式起重機(jī)作業(yè)過(guò)程中，它的控制系統(tǒng)起到了至關(guān)重要的作用，除了比較常見(jiàn)的凸輪控制器控制和主令控制器控制這兩種控制形式之外，橋式起重機(jī)還成功實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，從而提高了每個(gè)動(dòng)作的精確性。

橋式起重機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)中包括了可編程序控制器自動(dòng)控制、自動(dòng)定位裝置控制、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其控制電路以及地面控制等幾個(gè)方面。起到了至關(guān)重要的作用

橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行要依靠程序控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)；而它的自動(dòng)定位，一般是根據(jù)被控對(duì)象的使用環(huán)境、精度要求來(lái)確定裝置的機(jī)構(gòu)形式，自動(dòng)定位裝置通常使用各種檢測(cè)元件與繼電器、接觸器或可編程序控制器相互配合，以達(dá)到自動(dòng)定位的目的。

橋式起重機(jī)中大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動(dòng)糾偏，人為糾偏是當(dāng)糾偏超過(guò)一定值后，糾偏信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，司機(jī)斷開(kāi)超前支腿側(cè)的電動(dòng)機(jī)，接通滯后支腿偏的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整。而自動(dòng)糾偏是當(dāng)偏斜超過(guò)一定值時(shí)，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)糾偏。電氣同步是在交流傳動(dòng)中，常用帶有均衡電動(dòng)機(jī)的電軸系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)電氣同步。

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