涅爾透鏡是由法國物理學(xué)家奧古斯汀·菲涅爾（Augustin.Fresnel)發(fā)明的。假設(shè)一個透鏡的折射能量發(fā)生在光學(xué)表面（如：透鏡表面），拿掉盡可能多的光學(xué)材料，而保留表面的彎曲度，透鏡的厚度也會變薄。透鏡連續(xù)表面部分“塌陷”到一個平面上。從剖面看，其表面由一系列系列鋸齒型凹槽組成，中心部分是橢圓型弧線。每個凹槽都與相鄰凹槽之間角度不同，但都將光線集中一處，形成中心焦點，也就是透鏡的焦點。每個凹槽都可以看做一個小透鏡，把光線調(diào)整成平行光或聚光。這種透鏡還能夠消除部分球差。菲涅爾透鏡多是由聚烯烴材料壓注而成，也可以用玻璃制作，透鏡一面為光面，另一面為有小到大的同心圓，它的紋理是利用光的干涉、衍射以及結(jié)合相對靈敏度、接收角度要求來設(shè)計的。在被動紅外探測器（PIR）中，菲涅爾透鏡可以將探測區(qū)域分為若干個明區(qū)和暗區(qū)，使進入到探測區(qū)域的移動物體能以溫度變化的形式在被動紅外探測器（PIR）上產(chǎn)生變化的熱釋紅外信號。稱重傳感器有哪些種類？深圳氣體傳感器模塊廠家哪家好
【科普】GY-33 顏色傳感器是一款全彩的顏色檢測器，包括了一塊 ST 的 MCU, 一 塊 TAOS TCS4725RGB 感應(yīng)芯片和 2 個白光 LED 燈，GY-33 能在一定的 范圍內(nèi)檢測和測量幾乎所有的可見光。它適合色度計測量應(yīng)用領(lǐng)域。 比如彩色打印、醫(yī)療診斷、計算機彩色監(jiān)視器校準以及油漆、紡織品、 化妝品和印刷材料的過程控制。通常所看到的物體顏色，實際上是物體表面吸收了 照射到它上面的白光(日光)中的一部分有色成分，而反射出的另一部分有色光在人 眼中的反應(yīng)。白色是由各種頻率的可見光混合在一起構(gòu)成的，也就是說白光中包含著各種顏色的色光(如紅 R、黃 Y、綠 G、青 V、藍 B、紫 P)。根據(jù)德 國物理學(xué)家赫姆霍茲(Helinholtz)的三原色理論可知，各種顏色是由不同 比例的三原色(紅、綠、藍)混合而成的。由上面的三原色感應(yīng)原理可知，如果知道 構(gòu)成各種顏色的三原色的值，就能夠知道所測試物體的顏色。對于 GY-33 來說， 當(dāng)選定一個顏色濾波 器時，它只允許某種特定的原色通過，阻止其它原色的通過。 比如當(dāng)選擇紅色濾波器時，入射光中只有紅色可以通過，藍色和綠色都被阻止， 這樣就可以得到紅色光的光強；同理，選擇其它的濾波器，就可以得到藍色光和綠色光的光強。通過三個光強值，就能分析出反射到傳感器上芯片光的顏色。深圳氣體傳感器模塊價格HC-SR04超聲波測距傳感器模塊的特性與應(yīng)用！
電化學(xué)/熱催化傳感器通常是敏感元件直接和氣體接觸。通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱或電來進行檢測，是一種消耗型傳感器件。所以電化學(xué)/熱催化傳感器的使用壽命會隨著檢測氣體頻率和濃度的增加而變短，由于基于化學(xué)反應(yīng)，電化學(xué)/熱催化傳感器對同類型的氣體都反應(yīng)，沒有選擇性，經(jīng)常會引發(fā)誤報警。由于化學(xué)反應(yīng)對濕度、溫度、壓力以及環(huán)境氣體很敏感，電化學(xué)/熱催化傳感器經(jīng)常會因多種原因引起零點漂移的問題，使得校正周期極短。而頻繁的校正使得低價購入的傳感器的使用成本向上的增加。激光式傳感器是一種無需與氣體直接接觸的光學(xué)探測器，因此不會發(fā)生中毒或老化現(xiàn)象。同時，在常壓條件下激光式傳感器不受壓力和濕度變化的影響，免調(diào)校。
隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，尾氣對環(huán)境的負面效應(yīng)也越來越大。機動車尾氣成分相當(dāng)復(fù)雜，有100多種以上，排放的污染物主要是一氧化碳（CO）、碳氫化合物（CH）、碳氫氧化合物（HCO）、氮氧化物（NOx）、顆粒物及鉛的化合物等。目前，世界各個國家都在研究如何降低機動車尾氣污染。其中，車用氣體傳感器的應(yīng)用為汽車尾氣處理帶來了新的變革，成為機動車節(jié)能減排的重要"推手"。氣體傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是機動車尾氣后處理系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，決定了汽車排放物的控制水平。目前在汽車上使用的氣體傳感器主要有二氧化碳濃度傳感器、氧氣傳感器、氮氧化物傳感器和顆粒物傳感器以及針對新能源汽車的氫氣(H2)傳感器等。這些傳感器的應(yīng)用可以對尾氣排放做進一步分析，然后根據(jù)分析的數(shù)據(jù)并結(jié)合其他儀器對廢氣進行較低的排放處理。成都盛瑟傳感技術(shù)一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體，具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的****。研發(fā)多個品種的氣體傳感器，應(yīng)用于石油、化工、環(huán)保、燃氣、制藥、消防等領(lǐng)域。關(guān)于傳感器模塊的介紹！
激光檢測氣體的原理：激光穿過被測氣體的光強衰減基于朗伯-比爾（Lambert-Beer）定律，即被測組分對特定波長的光具有吸收，且吸收強度與組分濃度成正比，通過測量氣體對激光的衰減來測量氣體濃度。關(guān)鍵技術(shù)是可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜法（TDLAS），是利用半導(dǎo)體激光器的波長調(diào)諧特性和待測氣體對激光的選擇性吸收進hang qi體濃度檢測的一種技術(shù)。具有高靈敏度、實時、動態(tài)、多組分同時測量的優(yōu)點。其原理是可調(diào)諧半導(dǎo)體激光器在驅(qū)動電流的調(diào)制下，發(fā)射出特定波長的激光，隨著注入周期性電流的調(diào)制，激光波長產(chǎn)生周期性變化，使激光中心波長調(diào)節(jié)到待測氣體的吸收譜線，發(fā)生選擇性吸收，再利用經(jīng)過氣體吸收得到的光譜強度信號反演出待測氣體的濃度。氣體傳感器模塊就找盛瑟傳感！深圳測距傳感器模塊售價
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氫氣是一種清潔可再生能源站載體，能為汽車提供源源不斷的動力，但是排放物確實水，氫氣的原理是由氫原子中的一個電子被分離出來的，失去電子氫離子穿過質(zhì)子交換膜。但是氫氣若是跟空氣相互碰撞，那么就會產(chǎn)生易燃，因此需要氫氣傳感器來進行監(jiān)控，避免發(fā)生易燃。探查氫氣非常具有挑戰(zhàn)性。此類氣體不可見、無味，但是易揮發(fā)，極易燃，空氣中只需含有4%的氫氣就能產(chǎn)生氫氧氣體，有時也稱為氫氧混合氣，較小的火花都能將此類氣體點燃。為了保證未來氫燃料汽車以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的安全，必須探測空氣中微小含量的氫氣，而且氫氣傳感器的響應(yīng)速度必須足夠快速，以便在起火發(fā)生之前探測到泄露的氫氣。氫氣資源非常好，清潔、可再生，但它容易泄露，且范圍非常寬，是目前波浪范圍寬的一種氣體，只要和空氣混合，達到 4%~75%的比例，就會發(fā)生，屬于一級氣體。所以，從制氫站、儲氫站、運輸車、加氫站，到氫燃料電池汽車都需要對氫氣進行檢測，盡早發(fā)現(xiàn)泄露，立馬關(guān)掉閥門并發(fā)出警報，降低安全隱患。深圳氣體傳感器模塊廠家哪家好
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