愛威AWAVE汽車音響隔音哪里有

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-04-15

汽車音響改裝升級(jí)的原則1、大功率的輸出原則:在一套音響系統(tǒng)中,主機(jī)或功放的輸出功率一定要大!因?yàn)樗鼈兊妮敵龉β试酱?,就表現(xiàn)出它們能夠控制的音頻線性范圍越大,那么驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的能力越強(qiáng)。而小功率的功放不只容易引起聲音上的失真,更會(huì)導(dǎo)致燒毀功放或者喇叭線圈,到頭來花了大力氣而得不到理想的音樂效果。2、性能價(jià)格平衡原則:汽車音響系統(tǒng)不論是大型系統(tǒng)還是原車系統(tǒng),如何巧妙地搭配才是關(guān)鍵。配合得好往往會(huì)收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否則,就是廢物一堆。所以選擇音響器材時(shí),務(wù)必要根據(jù)各品牌、性能進(jìn)行搭配,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合!??!3、音質(zhì)自然的重放原則:所謂的重放是指播放出來的音樂與原來的音樂變化不大。音質(zhì)評(píng)價(jià)時(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)便是頻響曲線的平滑性。曲線的平滑性是指每個(gè)音域的聲音響亮大小,每個(gè)音域的聲音都一致,其曲線的平滑性就好,平滑性越好,視聽效果就越好!德國(guó)音響充分體現(xiàn)了日爾曼民族一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)自律的敬業(yè)精神。愛威AWAVE汽車音響隔音哪里有

按汽車音響廠家生產(chǎn)專一性分:按汽車音響廠家專一性來分,可分為只生產(chǎn)汽車音響的專業(yè)廠家和既生產(chǎn)汽車音響又生產(chǎn)其他家電產(chǎn)品的廣域產(chǎn)品生產(chǎn)廠家,如果調(diào)試不當(dāng)可能還不及被動(dòng)分音的平衡性更耐聽。雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車來講,只是一種輔助性設(shè)備,對(duì)車子的運(yùn)行性能沒有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來越高,汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備,并將它做為評(píng)價(jià)轎車舒適性的依據(jù)之一。轎車音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史,電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車音響的發(fā)展。早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車,隨后許多轎車都步其后塵 ,在儀表板總成上安裝了無線電收音機(jī)。這時(shí)候車用無線電收音機(jī)都是用電子管,直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后,轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)更新,用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管,提高了轎車收音機(jī)的壽命。70年代初,卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng),一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī) 出現(xiàn)在轎車上,同時(shí)機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路。直至80年代末,一般轎車的音響多以一個(gè)卡式收放兩用機(jī)與一對(duì)揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合,揚(yáng)聲器分左右兩路聲道,有的置于儀表板總成的兩側(cè),有的置于車門,有的置于后座的后方,收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右。史泰格汽車音響隔音口碑好的低音炮的類型可以是放在座位底下的超薄低音炮,也可以是內(nèi)置低音功放的有源低音箱。

汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。高級(jí)汽車音響帶有DAT數(shù)碼音響、DSP(數(shù)碼信號(hào)處理器)、MP3技術(shù)等,形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統(tǒng)。汽車音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機(jī)配置外,還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認(rèn)為,在一般汽車音響中,喇叭至少應(yīng)占總投資的一半以上。因?yàn)橹圃旌玫睦刃枰獜?fù)雜的技術(shù),價(jià)格不菲但其產(chǎn)生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達(dá)到的。所以,轎車音響的喇叭一般是比較講究的,尤其是多路分頻喇叭更是如此。

改裝原因:1、汽車的原車音響較差,汽車制作廠商,車內(nèi)音響配置優(yōu)劣,不是為關(guān)切,生產(chǎn)開發(fā)中不重視不專業(yè),為降低成本,不會(huì)考慮到音質(zhì)匹配的好壞,采購(gòu)低廉喇叭,材質(zhì)普通,功率小,在15W左右,分析力低,靈敏度不夠,失真度高,只是有聲而已,聲大時(shí)還會(huì)有嗡嗡雜音,談不上音效享受,層次感,還原度,逼真度等更不具備,雖說車原廠音響的配套改進(jìn)了不少,但離專業(yè)的音效,仍是相差很遠(yuǎn);是否如此,事實(shí)做證,原車音響效果與真正美妙的音質(zhì)之間的區(qū)別,只要到店面現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比下就知道了,了解與懂得音樂的內(nèi)在深度。2、駕車快樂,需要美妙音質(zhì),有必要改裝,如果你想在開車的時(shí)間里欣賞到快樂舒展的歌曲,享受到優(yōu)美的旋律,沉醉于移動(dòng)音樂伴隨的美妙歌聲之中,如果你對(duì)音樂有一定的熱愛與喜歡,在音樂欣賞上有一點(diǎn)知識(shí),就要對(duì)愛車的音響進(jìn)行相對(duì)程度的改裝,多則上萬元的發(fā)燒享受,少則幾千元配套就足夠了,隨時(shí)打開汽車音響,盡情享受原聲與逼真,聲音飽滿有厚度,天籟之音與你同行。音響改裝需要選擇適合自己的音樂類型和場(chǎng)景。

汽車音響大多為前后級(jí)合一的主機(jī)之中,已經(jīng)具備了音源、前級(jí)和后級(jí),囊括了音響構(gòu)成的基本結(jié)構(gòu)。為什么這樣說呢?你看主機(jī)是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機(jī)?至少有其中的兩樣吧!那就是音源啦。再看汽車音響主機(jī)中,是不是可以調(diào)整音量的大小,而且即使是低檔的主機(jī)也有高音與低音的音色調(diào)整吧!那就是有前級(jí)了。此外,主機(jī)是不是大多都有輸出功率呢?如果汽車音響系統(tǒng)中,是以主機(jī)直接去推喇叭的話,那必定是主機(jī)中內(nèi)含了功率擴(kuò)大器,例如普通的原廠主機(jī)或是大多數(shù)的改裝主機(jī)都會(huì)有功率輸出。而有一種主機(jī)沒有附內(nèi)置功率擴(kuò)大器輸出的,這種主機(jī)一般俗稱為啞巴機(jī),但有訊號(hào)輸出而已。不要以為這種主機(jī)會(huì)較便宜,其實(shí)大多數(shù)啞巴機(jī)都屬于旗艦級(jí),因?yàn)闀?huì)使用啞巴機(jī)的音響必定會(huì)安裝功放,因此主機(jī)內(nèi)部零件的用料更加高級(jí),線路架構(gòu)的走法更為完整,所以價(jià)格也是比較貴的!音響改裝是指改裝或者改造整個(gè)汽車的音響系統(tǒng)。晉江汽車隔音降噪哪里有

汽車音響的安裝位置和數(shù)量也會(huì)影響音質(zhì)。愛威AWAVE汽車音響隔音哪里有

汽車音響的安裝除了儀表板安裝孔尺寸外,更重要的是整個(gè)音響系統(tǒng)的安裝,尤其是喇叭和機(jī)件的安裝技術(shù)。因?yàn)橐惠v轎車的音響優(yōu)劣,不但與音響本身的質(zhì)量有關(guān)系,還與音響的安裝技術(shù)有直接關(guān)系。汽車的振動(dòng)比較大,音響系統(tǒng)的安裝技術(shù)要追求高穩(wěn)定性和高可靠性。因此汽車音響具有以下的特點(diǎn):汽車磁帶放音部分多采用橫向放置方式,上下卡緊以保證穩(wěn)定放音;采用非常好的陶瓷涂層的坡莫合金磁頭,令音質(zhì)與耐久性都有保障;CD部分采用多級(jí)減振方法,要求線路板上的元件焊接是非??煽康?。愛威AWAVE汽車音響隔音哪里有

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