原型的高度可能由于層厚整數(shù)誤差而改變。對所有的RP系統(tǒng)而言都是這樣的。任何特征的表面頂端或是底端無法對齊成為一層時，在軟件中的切層算法會將尺寸整數(shù)化到**接近的層厚數(shù)。在**壞的情形下，一端的表面往下整數(shù)化而另一端向上，高度可能偏離一個層厚。對于典型的FDM參數(shù)，這可能會產(chǎn)生的誤差至少為。穩(wěn)定性尺寸的穩(wěn)定性是FDM原型的關(guān)鍵優(yōu)勢，如同SLS技術(shù)，時間與環(huán)境的曝曬都不會改變工件的尺寸或其他的特征。一但原型從FDM系統(tǒng)分離，當(dāng)它達(dá)到室內(nèi)溫度后，尺寸是固定不變的。如果溫度度數(shù)變化，用SLA或是PolyJet技術(shù)則不是這樣的情形。后處理輸出許多RP件都需要手工完成工件的光滑性。例如，SLA需要從工件表面手動移除支撐結(jié)構(gòu)，且工件表面需要一些手工打磨。這表示工件的精細(xì)性不再只是受到系統(tǒng)精度的作用。它現(xiàn)在是受到后處理技師的技術(shù)等級所控制。對于塑型，裝配以及功能性原型，多數(shù)的使用者發(fā)現(xiàn)FDM工件的表面精度是可以接受的。那么，當(dāng)結(jié)合了水溶性支撐以及易剝離支撐，表示FDM原型的精細(xì)性不會受到手工的改變。當(dāng)然，如果需要翻硅膠模用或是噴漆用的表面精度，F(xiàn)DM工件將需要后處理，如同其它的技術(shù)一樣。既然這樣。有色合金的強(qiáng)度和硬度一般比純金屬高，并且電阻大、電阻溫度系數(shù)小。江陰工業(yè)化金屬材料常見問題
甚至低于彈性極限）條件下，應(yīng)力循環(huán)周數(shù)在100000以上的疲勞。它是**常見的一種疲勞破壞。高周疲勞一般簡稱為疲勞。⑵低周疲勞：指在高應(yīng)力（工作應(yīng)力接近材料的屈服極限）或高應(yīng)變條件下，應(yīng)力循環(huán)周數(shù)在10000~100000以下的疲勞。由于交變的塑性應(yīng)變在這種疲勞破壞中起主要作用，因而，也稱為塑性疲勞或應(yīng)變疲勞。⑶熱疲勞：指由于溫度變化所產(chǎn)生的熱應(yīng)力的反復(fù)作用，所造成的疲勞破壞。⑷腐蝕疲勞：指機(jī)器部件在交變載荷和腐蝕介質(zhì)（如酸、堿、海水、活性氣體等）的共同作用下，所產(chǎn)生的疲勞破壞。⑸接觸疲勞：這是指機(jī)器零件的接觸表面，在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，出現(xiàn)麻點(diǎn)剝落或表面壓碎剝落，從而造成機(jī)件失效破壞。金屬材料塑性塑性是指金屬材料在載荷外力的作用下，產(chǎn)生長久變形（塑性變形）而不被破塑性變形壞的能力。金屬材料在受到拉伸時，長度和橫截面積都要發(fā)生變化，因此，金屬的塑性可以用長度的伸長（延伸率）和斷面的收縮（斷面收縮率）兩個指標(biāo)來衡量。金屬材料的延伸率和斷面收縮率愈大，表示該材料的塑性愈好，即材料能承受較大的塑性變形而不破壞。一般把延伸率大于百分之五的金屬材料稱為塑性材料（如低碳鋼等）。江蘇質(zhì)量金屬材料信息推薦廣義的黑色金屬還包括鉻、錳及其合金。
汽車制造業(yè)也非常想應(yīng)用其抗化學(xué)性以及在400度以上還能持續(xù)運(yùn)作的能力；而醫(yī)療產(chǎn)品制造商將對PPSF材質(zhì)的原型可以進(jìn)行消毒的能力感到興趣。測試單位，ParkerHannifin安裝了一個PPSF作的模型到汽車引擎中。該零件是一個名為crankcasevaporcoalescer的過濾器，裝在一組V8引擎并作40小時的測試以決定過濾器媒介的效能。該零件收集的燃?xì)獍?60度的潤滑油，燃料，油煙，以及其它燃燒的化學(xué)反應(yīng)生成物。ParkerHannifin的RussJensen說，“該裝配件并沒有產(chǎn)生外漏，并且其展現(xiàn)出與***次裝配時相同的強(qiáng)度與屬性。我們相當(dāng)滿意它的表現(xiàn)。”測試單位，MSOE(MilwaukeeSchoolofEngineering）的操作經(jīng)理ShekuKamara，同樣地很滿意該新材料?！爱?dāng)在玻璃熔融的450度時，在各種快速原型材料之中，PPSF材料還擁有著除了金屬之外**高的操作溫度以及堅硬度，”他說?！霸谡持鴦y試期間，PPSF原型零件遭受于溫度從14度到392度的考驗且依然保持完整?！鳖伾?*常用到的白色，ABS提供六種材料顏**彩的選項包含藍(lán)色，黃色，紅色，綠色與黑色。醫(yī)學(xué)等級的ABSi提供針對于半透明的應(yīng)用，例如汽車車燈的透明紅色或是黃色。屬性穩(wěn)定度不像SLA以及PolyJet的樹脂。
使用商業(yè)上可用ABS快干膠，F(xiàn)DM工件的粘和強(qiáng)度可以滿足功能性測試的應(yīng)用。此外，F(xiàn)DM工件可以使用超音波熔接，這種選項無法使用在SLA以及PolyJet，因為他們不是使用熱塑性材料。支撐結(jié)構(gòu)：在FDM技術(shù)中，需要支撐結(jié)構(gòu)來形成基底以制作工件并支撐任何超過懸掛的特征。在工件的接口，支撐材料的堅固堆層已經(jīng)放下。在這堅固堆層下，線材為。FDM技術(shù)提供兩種類型的支撐--易于剝離支撐結(jié)構(gòu)（BASS）以及水溶性支撐結(jié)構(gòu)（WaterWorks）。BASS支撐是由手工將支撐從工件表面剝離以移除。當(dāng)他們不想損壞工件表面，考慮的是必須要容易進(jìn)入與接近細(xì)小特征。水溶性支撐（WaterWorks）是使用水溶性材料，可分解于堿性水溶劑的解決方案。不像是易于剝離支撐（BASS），該支撐可以任意坐落于工件深處地嵌壁式的區(qū)域，或是接觸于細(xì)小特征，因為機(jī)械式的移除方式是可以不加考慮的。此外，水溶性支撐可以保護(hù)細(xì)小特征。在其它的快速原型技術(shù)中，他們要如何移除支撐而不造成特征損壞，是一項極大挑戰(zhàn)。一體成型的裝配件隨著水溶性支撐的出現(xiàn)，F(xiàn)DM技術(shù)提供了一項獨(dú)特的解決方案--建構(gòu)可運(yùn)轉(zhuǎn)的一體成型裝配件。因為水溶性支撐可以進(jìn)行分解，一個多件的裝配件可以在一次機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中建構(gòu)完成。通常分為輕金屬、重金屬、貴金屬、半金屬、稀有金屬和稀土金屬等；
金屬材料是指具有光澤、延展性、容易導(dǎo)電、傳熱等性質(zhì)的材料。一般分為黑色金屬和有色金屬兩種。黑色金屬包括鐵、鉻、錳等。其中鋼鐵是基本的結(jié)構(gòu)材料，稱為“工業(yè)的骨骼”。由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，各種新型化學(xué)材料和新型非金屬材料的***應(yīng)用，使鋼鐵的代用品不斷增多，對鋼鐵的需求量相對下降。但迄今為止，鋼鐵在工業(yè)原材料構(gòu)成中的主導(dǎo)地位還是難以取代的。[1]中文名金屬材料外文名metalmaterial種類黑色金屬、有色金屬和特種金屬。意義人類社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)拼音jinshucailiao目錄1材料信息2意義3種類4特殊性質(zhì)?疲勞?塑性?耐久性?硬度5具體性能?機(jī)械性能?化學(xué)性能?物理性能?工藝性能6分類方法7進(jìn)口金屬材料8快速成型技術(shù)?原理?工藝過程?技術(shù)特點(diǎn)?分類9發(fā)展前景金屬材料材料信息編輯中文名稱：金屬材料無縫鋼管英文名稱：metalmaterial金屬材料意義編輯人類文明的發(fā)展和社會的進(jìn)步同金屬材料關(guān)系十分密切。繼石器時代之后出現(xiàn)的銅器時代、鐵器時代。均以金屬材料的應(yīng)用為其時代的***標(biāo)志?，F(xiàn)代，種類繁多的金屬材料已成為人類社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。金屬材料種類編輯金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬和特種金屬材料。①黑色金屬又稱鋼鐵材料。金屬材料是指具有光澤、延展性、容易導(dǎo)電、傳熱等性質(zhì)的材料。錫山區(qū)加工金屬材料工程技術(shù)
黑色金屬又稱鋼鐵材料，包括雜質(zhì)總含量<0.2%及含碳量不超過0.0218%的工業(yè)純鐵，含碳大于 2.11%的鑄鐵。江陰工業(yè)化金屬材料常見問題
當(dāng)多件的裝配件可以在SLS或是PolyJet中實行時，要小心地考慮到殘留在原件之間的材料。舉例來說，如圖3所示的FDM技術(shù)的腦型齒輪組，可以不用手工勞動就能完成并用一些時間就能將水溶性支撐進(jìn)行分解。用SLS技術(shù)制作這樣相同的工件，可能需要一個小時以上的手工勞動來***齒輪與軸柄之件的粉末。有了水溶性支撐，整個裝配件的CAD資料可以當(dāng)作一個工件處理。同樣地，也不需要手工勞動或是時間進(jìn)行工件的裝配?？焖俪尚驮O(shè)備**好能放置于電腦設(shè)計室內(nèi)以便于工作，要求設(shè)備無煙塵、無震動和噪音并且材料安全無毒。而光敏樹脂（SLA）液態(tài)原材料有毒，需特別小心處理，并且需配置抽風(fēng)系統(tǒng)，以抽除建模過程中產(chǎn)生之毒煙；而粉末材料（SLS）需配備抽風(fēng)系統(tǒng)、吸塵設(shè)備、防塵箱及氮?dú)獍l(fā)生系統(tǒng)；紙張（LOM）也需要配置抽風(fēng)系統(tǒng)以抽除建模過程中產(chǎn)生之煙霧；只有美國Stratasys公司的FDM快速成型機(jī)只需要在一般辦公室環(huán)境下操作。許多FDM技術(shù)的使用者把該技術(shù)當(dāng)作設(shè)計的周邊。就本身而言，為了在制程早期就能審核與確認(rèn)設(shè)計概念，該技術(shù)已經(jīng)變得另一種與CAD系統(tǒng)連結(jié)并驅(qū)動的工具。由于這樣的應(yīng)用，F(xiàn)DM技術(shù)都是作為概念模型工具以清楚地傳達(dá)日益精致與復(fù)雜的設(shè)計。江陰工業(yè)化金屬材料常見問題
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