自潤滑POK常見問題

機(jī)械組裝技術(shù)（列如螺紋結(jié)構(gòu)，機(jī)械加工）可被應(yīng)用于POK的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中；而在生產(chǎn)非填充POK時通常也可采用超聲波焊接、熱板焊接、震動和旋轉(zhuǎn)焊接的技術(shù)。超聲波焊接是利用高頻振動波傳遞到兩個需焊接的物體表面，在加壓的情況下，使兩個物體表面相互摩擦而形成分子層之間的熔合。再運(yùn)用此方法進(jìn)行焊接時，由于POK材料對能量的耗散較大, 因此一般推薦近點(diǎn)焊接。遠(yuǎn)點(diǎn)焊接有些時候也能使用，但接合強(qiáng)度往往偏低。為使能量集中，建議在剪切接頭處設(shè)計(jì)凸點(diǎn)。此時需求的超聲波焊接典型工藝條件為：調(diào)幅器焊頭配給量為 1 : 2；加壓力為 0.1 – 1.15 MPa；焊接時間0.8 – 1 sec。聚酮在汽車制造中用作密封件、減震器和隔音材料。自潤滑POK常見問題

常規(guī)的熱板焊接技術(shù)也適用于POK。熱板焊接，是部件與加熱板或紅外熱源接觸，或幾乎接觸，以促進(jìn)連接處的熱傳導(dǎo)。塑料熔化后，熱板迅速縮回。在壓力作用下，受熱部件相互接觸壓緊，直到材料充分冷卻，粘結(jié)牢固。將結(jié)合處的焊接和注塑一起進(jìn)行是比較理想的。離線焊接時，需通過干燥使POK產(chǎn)品含水率降低到0.1%以下，從而避免水分殘留影響焊接效果。熱板被污染時會對焊接強(qiáng)度產(chǎn)生不利的影響，因此在進(jìn)行焊接操作前務(wù)必對熱板進(jìn)行徹底的清潔。熱板溫度的控制程度對焊接效果的影響非常重要。典型的熱板焊接工藝條件為：加熱時間: 100 – 150s；熱板溫度為 240 – 260℃，加壓力為 0.03MPa。江蘇增韌級POK聚酮的生物相容性和無毒性使其在牙科和骨科領(lǐng)域得到應(yīng)用。

POK材料由于其平衡的強(qiáng)度，耐化學(xué)性和耐磨性而適用于廣泛的應(yīng)用。其獨(dú)特的性能使其能夠承受重復(fù)變形而不失效，成為齒輪系統(tǒng)的理想選擇。在選擇齒輪材料時，重要的考慮因素之一是其疲勞強(qiáng)度。它決定了材料承受反復(fù)加載而不損壞或失效的能力。POK 材料在疲勞強(qiáng)度方面表現(xiàn)出色，能成為齒輪設(shè)計(jì)的理想選擇。其優(yōu)異的抗疲勞性和可靠的性能保證了在不同條件下的耐久性和優(yōu)異的齒輪性能。在選擇齒輪材料時，需要同時兼顧齒輪的工作條件、機(jī)械性能、機(jī)加工性及經(jīng)濟(jì)性的前提條件下，挑選出適宜的滿足較高機(jī)械性能、加工便捷、性價(jià)比高的材料。

聚酮POK材料有通過KTW認(rèn)證。KTW指獲得德國飲用水行業(yè)非金屬部件的檢測實(shí)驗(yàn)認(rèn)可。KTW表示德國聯(lián)邦健康部門飲用水系統(tǒng)選材與健康評估認(rèn)可度高的部門，它是德國DVGW (德國氣體與水協(xié)會)的實(shí)驗(yàn)室。德國KTW的認(rèn)證目錄包含：水暖管，閥門，水龍頭，水桶，送水管，煤氣管閥裝置，管道，接頭等非金屬產(chǎn)品。此認(rèn)證的作用是保護(hù)飲用水不受生物雜質(zhì)污染。所有出口歐洲的飲用水系統(tǒng)及輔料都必須出具KTW認(rèn)證。因此，中國飲用水系統(tǒng)及輔料如果想要出口到歐洲國家，必須通過 KTW認(rèn)證。聚酮在石油和化工領(lǐng)域中用作密封劑和潤滑劑。

在食品加工行業(yè)中，POK材料的食品級認(rèn)證為其贏得了大范圍的市場。這種材料不僅不含有甲醛，無毒無害，符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)，保證與食品的安全接觸，而且具有優(yōu)異的耐油、耐水、耐酸堿等性能，能夠確保食品在儲存和運(yùn)輸過程中保持原有的品質(zhì)和口感。此外，POK材料還具有良好的密封性和保鮮性能（與EVOH相當(dāng)）可以有效地隔絕空氣、濕氣和異味，有效延長食品的保質(zhì)期，防止食物因長期接觸空氣、水汽等而導(dǎo)致食物變質(zhì)。因此，POK材料制成的食品包裝材料成為了保障食品安全，人身健康的重要工具，由于具有很好的氣體阻隔性能可以用于要求高的食品包裝。聚酮在印刷行業(yè)中用作油墨和涂料的添加劑，提高印刷效果。江蘇耐磨POK

聚酮的耐紫外線性能使其在戶外用品制造中得到應(yīng)用。自潤滑POK常見問題

POK材料具有杰出的耐燃油性，在柴油中經(jīng)過3,000小時測試后其性能（彈性模量）變化很小。且2倍優(yōu)于PA12，是汽車管的趨勢材料。同時隨著我國“雙碳”目標(biāo)的提出，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟(jì)已然成為未來發(fā)展的主要方向，新能源汽車也因其節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面優(yōu)點(diǎn)而受到市場追捧，在汽車燃油管、氣制動軟管、海底電纜、3D 打印等諸多領(lǐng)域目前會采用PA12，雖然PA12具有優(yōu)異的性能和充足的原料來源，但是其作為長碳鏈PA，有合成路線長、成本高、國產(chǎn)化率低的劣勢。而PK材料已有成熟的生產(chǎn)路線，能更快捷便利的滿足需求，且PK材料不僅能滿足PA12材料在汽車行業(yè)所需的尺寸穩(wěn)定性、耐高溫、耐腐蝕、韌性好、易于加工等特性，還能承受高于PA12的更為惡劣的高溫環(huán)境。自潤滑POK常見問題