上海木器涂料環(huán)氧乳液噴涂

來源: 發(fā)布時間:2024-09-18

水性集裝箱涂料:自20世紀80年代在我國創(chuàng)建以來,集裝箱制造業(yè)經過了30多年的發(fā)展,已經成為成熟的產業(yè),每年有250萬~300萬TEU的新造集裝箱的需求量,需要涂料量為18萬~22萬噸,基本上以溶劑型涂料為主,約為95%左右。而傳統(tǒng)的工業(yè)涂料含有大量的有機溶劑,溶劑在施工和干燥的過程中大都揮發(fā)出來,這不僅嚴重污染了環(huán)境和危害了人類健康,同時還對資源造成的極大浪費。據資料顯示,鋼鐵制品及其設施在涂裝過程中揮發(fā)掉的VOC總量約占全球VOC總量的20%~25%,已經成為大氣的主要污染源之一。近幾年來,在國家政策的推動下,各地陸續(xù)頒布了有關“油改水”的環(huán)保政策。而對于集裝箱涂料行業(yè)而言,2017年中國集裝箱行業(yè)協會在行業(yè)內強制推行“禁油推水”的政策并制定了行業(yè)標準,“箱漆”從此邁入了水性涂料的時代。經過將近兩年的發(fā)展,“箱漆”也已從“兩強并立”發(fā)展到“群雄并起”的時代,其中兩強指的是德威與KCC,群雄指的是中涂化工、中遠關西、麥加、集泰、海虹、豪立、晨陽等企業(yè)。南京低VOC環(huán)氧乳液噴涂。上海木器涂料環(huán)氧乳液噴涂

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施工工藝介紹:“三分涂料,七分施工”,沒有良好施工性的水性涂料,即使防腐性能非常優(yōu)異也不會被市場所接收,對水性集裝箱涂料來說,尤為如此。溶劑型集裝箱涂料轉為水性集裝箱涂料,比較大的變化為:三噴一烘變?yōu)槿龂娙?,同時由于水性涂料對施工的溫度、濕度、風速等要求都較高,因此整體噴涂線的布局變化較大。典型的涂裝線布局(有時可根據實際情況調整涂裝工位順序)是:車間打砂、底漆涂裝和烘烤→(成型、部裝、總裝)→(二次打砂、除油)→預熱和預涂底漆→水性環(huán)氧富鋅底漆涂裝→底漆流平→底漆烘房→冷卻→中間漆和內面漆涂裝→流平→中間漆烘房→冷卻→面漆涂裝→冷卻→線上修補→面漆烘房→冷卻→(木地板鋪放和完工工位)→底架漆涂裝→流平→底架漆烘干→冷卻→完工檢查。上海水性分散體環(huán)氧乳液金屬杭州雙組分環(huán)氧乳液噴涂。

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性能要求及相關標準:長期漆膜性能主要包括防腐性能、機械性能、耐候性3個方面。比較的測試標準為KTA實驗室進行的IICL測試,另外中國集裝箱協會(CCIA)組織制定的JH/TE08—2015《集裝箱用水性涂料涂膜檢驗方法和驗收標準》中對漆膜長期性能的要求主要參考借鑒IICL測試方法。漆膜驗收標準及初期耐水性等要求規(guī)范漆膜驗收時主要對漆膜流掛狀態(tài)、/暗泡狀態(tài)、顏色外觀、露底情況等進行考察。集裝箱協會組織編寫的JH/TE08—2015對膜厚、附著力、外觀等要求都進行了具體規(guī)范,為行業(yè)重點參考標準,另外部分箱東也有各自公司的具體驗收標準,分別進行了內部控制指標的設置。

水性工程機械涂料:工程機械是一類用于工程建設的機器設備,一般都是室外施工、室外存放,故工況惡劣,面臨著風吹日曬、粉塵污染及雨水沖刷等。因此,工程機械需要涂裝防護。隨著我國工業(yè)化進程速度加快,物流快遞行業(yè)發(fā)展,農業(yè)機械化水平提升,對挖掘機、農機、叉車等工程機械的需求越來越大,也給工程機械涂料市場帶來極大的增長空間。水性涂料在工程機械領域以3%-5%增速增長工程機械目前有少量的水性涂料應用,三一重工2015年已投產應用水性涂裝的產品,2018年,科思創(chuàng)攜手宣偉涂料助力三一重機成為中國工程機械行業(yè)較早實現大規(guī)模水性涂料綠色涂裝的企業(yè)。農用機械行業(yè)已經有廠家在生產中應用水性涂料涂裝,一拖的底漆已經全部水性化,天津勇猛的涂裝水性化已達到80%。杭州單組分環(huán)氧乳液噴涂。

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