搞好運(yùn)輸，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如，集裝箱化運(yùn)輸，可以簡化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材;實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，倉庫保管自動化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅降低人員開支。重視貨物運(yùn)輸可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是。被稱為“中國貨物運(yùn)輸管理覺醒***人”的海爾企業(yè)集團(tuán)，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動化貨物運(yùn)輸中心，一年時間將庫存占壓資金和采購資金，從15億元降低到7億元，節(jié)省了8億元開支。運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將一定形狀、質(zhì)量、體積的物體，從一個地點(diǎn)向另一個地點(diǎn)安全的按時運(yùn)達(dá)的物流活動，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價值，滿足社會的不同需要。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動**重要的一個功能。謂用交通工具把物資或人從一個地方運(yùn)到另一地方。物流的運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送。它是在不同地域范圍間(如兩個城市、兩個工廠之間，或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車之間)，以改變“物”的空間位置為目的的活動，是對“物”進(jìn)行的空間位移。運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分。運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用占的比重大。清原定制交通器材價格價格行情
能做到隔天送達(dá)亞洲15個城市;日本的配送中心可以做到，上午10點(diǎn)前訂貨、當(dāng)天送到。這種運(yùn)輸速度，把人們之間的地理距離和時間距離一下子拉得很近。隨著貨物運(yùn)輸現(xiàn)代化的不斷推進(jìn)，國際運(yùn)輸能力**加強(qiáng)，極大地促進(jìn)了國際貿(mào)易，使人們逐漸感到這個地球變小了，各大洲的距離更近了。城市里的居民不知不覺地享受到貨運(yùn)進(jìn)步的成果。南方產(chǎn)的香蕉全國各大城市一年四季都能買到;新疆的哈密瓜、寧夏的白蘭瓜、東北大米、天津小站米等都不分季節(jié)地供應(yīng)市場;則是國際運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，國際運(yùn)費(fèi)降低的緣故。在物資短缺年代，企業(yè)可以靠擴(kuò)大產(chǎn)量、降**造成本去攫取***利潤。在物資豐富的年代，企業(yè)又可以通過擴(kuò)大銷售攫取第二利潤?？墒窃谛率兰o(jì)和新經(jīng)濟(jì)社會，***利潤源和第二利潤源已基本到了一定極限，目前剩下的一“未開墾的處女地”就是運(yùn)輸。降價是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要的競爭手段，降價競爭的后盾是企業(yè)總成本的降低，即功能、質(zhì)量、款式和售后服務(wù)以外的成本降價，也就是降低運(yùn)輸成本。國外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識到了貨運(yùn)是企業(yè)競爭力的法寶，搞好運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離和零流動資金占用，是提高為用戶服務(wù)，構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈，增加企業(yè)**競爭力的重要途徑。中山區(qū)提供交通器材價格制造價格貨物運(yùn)輸有保值作用。
按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。4、搬運(yùn)搬運(yùn)是在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。5、流通加工流通加工(distributionprocessing)是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。6、信息管理對于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測、動態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動能有效、順利進(jìn)行。解釋二在中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的定義中指出：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，“流”是物理性運(yùn)動，這種運(yùn)動有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相對于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動，稱之為“位移”，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動，小范圍位移。
雖然他們使用不同的運(yùn)輸工具，具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，在不同的線路上進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動，但它們對社會具有相同的效用，即都實(shí)現(xiàn)了物品的空間位移。運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性使得各種運(yùn)輸方式之間可以相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào)、替代，形成一個有效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。貨物運(yùn)輸有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到**終消費(fèi)，都必須經(jīng)過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經(jīng)過運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運(yùn)輸活動。在這個過程中，產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。貨物運(yùn)輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護(hù)產(chǎn)品的存在價值，使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時使用價值不變。1、運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的**。2、運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用占的比重大。3、運(yùn)輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。貨物運(yùn)輸可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)?，F(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷;郵政部門改善了貨物運(yùn)輸，使信件**縮短了時間距離，全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞。用交通工具把物資運(yùn)到另一地方，是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動。
以**低的成本高效率的完成，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)**終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。1、運(yùn)輸使用設(shè)施和工具，將物品從一個點(diǎn)向另一個點(diǎn)的物流活動。2、庫存庫存控制：對庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類和管理的物流作業(yè)活動。3、包裝包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售。運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送。旅順口區(qū)提供交通器材價格供應(yīng)
運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程是以生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系起來的。清原定制交通器材價格價格行情
日本多年前開始的“宅急便”、“宅配便”，國內(nèi)近年來開展的“宅急送”，都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè)，它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪時，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運(yùn)，只要給“宅急便”打個電話就有人來取，人還沒到滑雪場，你的滑雪板等用具已經(jīng)先到了。再如，超市購物時，那里不單單是商品便宜、安全，環(huán)境好，而且為你提供手推車，你可以省很多力氣，輕松購物。手推車是搬運(yùn)工具，這一個小小的服務(wù)，就能給消費(fèi)者帶來諸多方便，這也是創(chuàng)造了社會效益。1、運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一按物流的概念，物流是“物”的物理性運(yùn)動，這種運(yùn)動不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。而運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運(yùn)輸再配以搬運(yùn)、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。2、運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一3、運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場所效用”場所效用的含義是：同種“物”由于空間場所不同，其使用價值的實(shí)現(xiàn)程度則不同，其效益的實(shí)現(xiàn)也不同。由于改變場所而**大發(fā)揮使用價值，**大限度提高了投入產(chǎn)出比，這就稱之為“場所效用”。通過運(yùn)輸，將“物”運(yùn)到場所效用**高的地方。清原定制交通器材價格價格行情
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