重慶齒輪拉刀齒輪刀具

齒輪刀具材料選擇應(yīng)考慮的因素1、載荷大小:載荷大小直接決定齒輪承受的接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力，提高材料屈服強(qiáng)度和疲勞極限有利于提高齒輪壽命，在沒(méi)有沖擊載荷情況下，低載荷可以選用Q235B或Q345B材料，高載荷可以選用45#、40Cr或40MnB材料。2、沖擊載荷:沖擊載荷容易造成齒輪受力部位應(yīng)力集中，使材質(zhì)組織缺陷和齒輪制造加工缺陷變得更加敏感，以致材料基體組織韌性顯得格外重要，低碳合金鋼調(diào)質(zhì)后其備優(yōu)良的強(qiáng)韌性，考慮到齒輪表面高硬度的要求，所以在有沖擊載荷。情況下，低碳合金滲碳鋼成為優(yōu)先材料，如20CrMnTi、20CrNiMo等。3、齒輪轉(zhuǎn)速:隨著齒輪轉(zhuǎn)速不斷提高，齒輪的疲勞失效成為主要矛盾;當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)速大于3000r/min時(shí)，人們稱(chēng)之為高速齒輪。根據(jù)前人大量的研究成果，低碳合金鋼硬度在30-35HRC范圍內(nèi)，材料具有抗疲勞性能，所以為了保證齒輪內(nèi)部。硬度，應(yīng)當(dāng)選擇保證淬透性結(jié)構(gòu)，如20CrMnTiH、20CrNiMoH等。4、精密傳動(dòng):為了保證齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)無(wú)噪聲，齒輪不但尺寸精度要高，而且尺寸要穩(wěn)定。淬火+高溫回火生成回火索氏體，不但硬度適中便于提高齒輪精工精度，而且回火索氏體組織使得齒輪保持尺寸穩(wěn)定;但是齒輪表面需要耐磨，要求高硬度，如進(jìn)行表面淬火或滲碳淬火。剃齒刀是利用展成法原理，精切齒輪輪齒所用的一種齒輪刀具。重慶齒輪拉刀齒輪刀具

齒輪刀具怎么分刀號(hào)：由于齒輪的齒形曲線由該齒輪的基圓大小抉擇，基圓大小又與齒輪的模數(shù)、齒數(shù)、齒形角的大小有關(guān)。因而，模數(shù)和齒形角相同而齒數(shù)不同的齒輪，應(yīng)有不同的銑刀，這樣就需要制造許多不同齒形的銑刀，很不經(jīng)濟(jì)。為此，對(duì)同種模數(shù)、齒形角的齒輪盤(pán)銑刀，按被加工齒輪的齒數(shù)分段并編號(hào)，同一號(hào)齒輪銑刀加工分段內(nèi)齒數(shù)的齒輪，其所發(fā)生的齒形誤差，對(duì)精度要求不高的齒輪來(lái)說(shuō)是容許的。這樣較經(jīng)濟(jì)易行，所以齒輪盤(pán)銑刀要分號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)的齒輪盤(pán)銑刀的分段編號(hào)辦法有兩種，當(dāng)m＝l~8mm時(shí)，每套8把。分別為1號(hào)~8號(hào)；當(dāng)m＝9~16mm時(shí)，每套為15把，分別1號(hào)、1.5號(hào)、2號(hào)、2.5號(hào)、……8號(hào)。本文依據(jù)剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)與漸開(kāi)線齒輪嚙合的原理,分析了插齒過(guò)程中插齒刀與齒坯間或許發(fā)生讓刀干與的部位;并從雜亂的幾何聯(lián)絡(luò)中,求得了為防止干與所必需的讓刀量的計(jì)算公式。這組公式提醒了有關(guān)參數(shù)間的彼此聯(lián)絡(luò),便于分析各參數(shù)間的彼此影響,為規(guī)劃提供理論依據(jù)安徽M42滾刀齒輪刀具粗加工用指形齒輪銑刀 是以大量切除多余金屬，提高生產(chǎn)效率為目的的指形齒輪銑刀。通常為直槽零前角結(jié)構(gòu)。

齒輪刀具拉刀的設(shè)計(jì)特點(diǎn)加工具有復(fù)雜廓形的外表面時(shí)，通常將拉刀設(shè)計(jì)為組合式，行將若干把拉刀安裝在1個(gè)刀體上，使其分別加工同1零件的各部份表面。組合拉刀中的各把拉刀既可同時(shí)工作也可順次工作。設(shè)計(jì)組合拉刀時(shí)，首先需將待加工表面廓形劃分成若干簡(jiǎn)單的單元。為使加工每單元的拉刀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，同時(shí)又能提高拉削效力和縮短拉刀長(zhǎng)度，在廓形分段及拉刀配置時(shí)應(yīng)斟酌盡量讓幾把拉刀同時(shí)參與工作，但這樣常常會(huì)造成拉刀結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜、拉刀及其緊固件布置困難、拉床過(guò)載、零件加工時(shí)變形過(guò)大、排屑困難等問(wèn)題，因此在多數(shù)情況下采取同時(shí)加工與順次加工相結(jié)合的方式來(lái)安排拉刀位置，公道拉削復(fù)雜表面。拉刀的工作原理采取拉削方式加工回轉(zhuǎn)體外表面時(shí)，拉刀工作原理加工時(shí)，工件固定在夾具上隨主軸1起高速旋轉(zhuǎn)，拉刀沿工件圓周切線方向作直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。拉刀的每一個(gè)刀齒都可看做1把切向成形車(chē)刀。鍵槽拉刀稱(chēng)由干拉刀各刀齒的切削刃與拉刀支持平面的距離各不相同，當(dāng)各刀齒順次切入工件時(shí)從切削刃到工件軸線的**小距離也逐齒變化，從而決定了各刀齒切除金屬層的厚度。拉刀可在1次工作行程中完成粗、半精和精加工，且每加工階段可安排不同的加工余量。

齒輪分類(lèi)分類(lèi)齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類(lèi)。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開(kāi)線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中，漸開(kāi)線齒輪占大多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少。在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較?。欢髩毫驱X輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大，因此只能用于特殊情況。而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，一般均采用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多，已遍及各類(lèi)機(jī)械設(shè)備中。另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。齒輪的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼上海每卓實(shí)業(yè)有限公司，致力于精細(xì)刀具訂制；公司業(yè)務(wù)***，同時(shí)經(jīng)營(yíng)液壓夾具、非標(biāo)刀具、齒輪刀具等多業(yè)務(wù)；并在業(yè)內(nèi)受擁***好評(píng)！業(yè)界有一句話說(shuō)得非常正確：做齒輪刀具的，必須要比做齒輪的和做齒輪機(jī)床的都更懂齒輪。

齒輪拉刀的結(jié)構(gòu)和刀齒形狀與拉削方法有關(guān)。拉削方法一般分為分層拉削和分塊拉削兩類(lèi)。拉刀前者又分成方式和漸成式;后者又分輪切式和歸納輪切式。成方式拉刀各刀齒的廓形均與被加工外表的終形狀類(lèi)似;漸成式拉刀的刀齒形狀與工件形狀不同,工件的形狀是由各刀齒順次切削后逐步構(gòu)成。輪切式拉刀由多組刀齒組成，每組有幾個(gè)直徑相同的刀齒分別切去一層金屬中的一段，各組刀齒輪換切去各層金屬。歸納輪切式拉刀的粗切齒選用輪切式，精切齒選用成方式。輪切式拉刀切削厚度較分層拉削的拉刀大得多，齒輪滾刀具有較高的生產(chǎn)率，但制作較難。拉刀常用高速鋼整體制作，也可做成組合式。硬質(zhì)合金拉刀一般為組合式，因生產(chǎn)率高、壽命長(zhǎng)，在汽車(chē)工業(yè)中常用于加工缸體和軸承蓋等零件，但硬質(zhì)合金拉刀制作困難。齒輪刀具·拉刀的結(jié)構(gòu)和刀齒形狀與拉削方式有關(guān)。拉削方式通常分為分層拉削和分塊拉削兩類(lèi)。常州齒輪加工刀具供應(yīng)商

齒輪刀具是指生產(chǎn)加工齒輪的刀具。重慶齒輪拉刀齒輪刀具

刀具按工件加工外表的方式可分為五類(lèi)：加工各種外外表的刀具包含車(chē)刀、刨刀、銑刀、外外表拉刀和銼刀等；孔加工刀具包含鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鏜刀、鉸刀和內(nèi)外表拉刀等；螺紋加工刀具包含絲錐、板牙、主動(dòng)開(kāi)合螺紋切頭、螺紋車(chē)刀和螺紋銑刀等；齒輪加工刀具包含齒輪滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪和拉刀等。按切削運(yùn)動(dòng)方式和相應(yīng)的刀刃形狀，刀具又可分為三類(lèi)：通用刀具如車(chē)刀、刨刀、銑刀(不包含成形的車(chē)刀、成形刨刀和成形銑刀)、鏜刀、鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀和鋸等。成形刀具這類(lèi)刀具的刀刃具有與被加工工件斷面相同或接近相同的形狀，如成形車(chē)刀、成形刨刀、成形銑刀、拉刀、圓錐鉸刀和各種螺紋加工刀具等；特別刀具加工一些特別工件，如齒輪，花鍵等用的刀具。如插齒刀、剃齒刀、錐齒輪刨刀和錐齒輪銑刀盤(pán)等。重慶齒輪拉刀齒輪刀具