齒輪分類分類齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中，漸開線齒輪占大多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少。在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大，因此只能用于特殊情況。而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，一般均采用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點較多，已遍及各類機(jī)械設(shè)備中。另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼上海每卓實業(yè)有限公司，致力于精細(xì)刀具訂制；公司業(yè)務(wù)***，同時經(jīng)營液壓夾具、非標(biāo)刀具、齒輪刀具等多業(yè)務(wù)；并在業(yè)內(nèi)受擁***好評！滾刀插刀刃型優(yōu)化：刃型（已經(jīng)包括了變壓力角），關(guān)系到刀具切削角度，流屑，磨損的均勻性等重要因。湖北傘齒輪刀具
齒輪拉刀的結(jié)構(gòu)和刀齒形狀與拉削方法有關(guān)。拉削方法一般分為分層拉削和分塊拉削兩類。拉刀前者又分成方式和漸成式;后者又分輪切式和歸納輪切式。成方式拉刀各刀齒的廓形均與被加工外表的終形狀類似;漸成式拉刀的刀齒形狀與工件形狀不同,工件的形狀是由各刀齒順次切削后逐步構(gòu)成。輪切式拉刀由多組刀齒組成，每組有幾個直徑相同的刀齒分別切去一層金屬中的一段，各組刀齒輪換切去各層金屬。歸納輪切式拉刀的粗切齒選用輪切式，精切齒選用成方式。輪切式拉刀切削厚度較分層拉削的拉刀大得多，齒輪滾刀具有較高的生產(chǎn)率，但制作較難。拉刀常用高速鋼整體制作，也可做成組合式。硬質(zhì)合金拉刀一般為組合式，因生產(chǎn)率高、壽命長，在汽車工業(yè)中常用于加工缸體和軸承蓋等零件，但硬質(zhì)合金拉刀制作困難。泰州齒輪刀具每卓實業(yè)，齒輪加工的好選擇。
齒輪刀具拉刀的設(shè)計特點加工具有復(fù)雜廓形的外表面時，通常將拉刀設(shè)計為組合式，行將若干把拉刀安裝在1個刀體上，使其分別加工同1零件的各部份表面。組合拉刀中的各把拉刀既可同時工作也可順次工作。設(shè)計組合拉刀時，首先需將待加工表面廓形劃分成若干簡單的單元。為使加工每單元的拉刀設(shè)計簡化，同時又能提高拉削效力和縮短拉刀長度，在廓形分段及拉刀配置時應(yīng)斟酌盡量讓幾把拉刀同時參與工作，但這樣常常會造成拉刀結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜、拉刀及其緊固件布置困難、拉床過載、零件加工時變形過大、排屑困難等問題，因此在多數(shù)情況下采取同時加工與順次加工相結(jié)合的方式來安排拉刀位置，公道拉削復(fù)雜表面。拉刀的工作原理采取拉削方式加工回轉(zhuǎn)體外表面時，拉刀工作原理加工時，工件固定在夾具上隨主軸1起高速旋轉(zhuǎn)，拉刀沿工件圓周切線方向作直線進(jìn)給運動。拉刀的每一個刀齒都可看做1把切向成形車刀。鍵槽拉刀稱由干拉刀各刀齒的切削刃與拉刀支持平面的距離各不相同，當(dāng)各刀齒順次切入工件時從切削刃到工件軸線的**小距離也逐齒變化，從而決定了各刀齒切除金屬層的厚度。拉刀可在1次工作行程中完成粗、半精和精加工，且每加工階段可安排不同的加工余量。
齒輪滾刀是按齒輪嚙合原理加工工件齒形的一種展成刀具，它相當(dāng)于一個齒數(shù)很少，螺旋角很大的斜齒輪其外貌呈蝸桿狀。齒輪滾刀的兩側(cè)刀刃是前面與側(cè)鏟表面的交線，它應(yīng)當(dāng)分布在蝸桿螺旋表面上，這個蝸桿稱為滾刀的基本蝸桿。齒輪滾刀切割原理齒輪滾刀是依照螺旋齒輪副嚙合原理，用展成法切削齒輪的刀具，齒輪滾刀相當(dāng)于小齒輪，被切齒輪相當(dāng)于一個大齒輪，如圖9－24所示。齒輪滾刀是一個螺旋角β0很大而螺紋頭數(shù)很少（1～3個齒），齒很長，并能繞滾刀分度圓柱很多圈的螺旋齒輪，這樣就象螺旋升角γz很小的蝸桿了。為了形成刀刃，在蝸桿端面沿著軸線銑出幾條容屑槽，以形成前面及前角；經(jīng)鏟齒和鏟磨，形成后刀面及后角。齒輪滾刀分類按照加工性質(zhì)分為：精切滾刀，粗切滾刀，剃前滾刀，刮前滾刀，擠前滾刀，和磨前滾刀。按結(jié)構(gòu)分為：整體滾刀，焊接式滾刀，裝配式滾刀。插齒刀齒數(shù)與齒輪齒數(shù)之間的函數(shù)關(guān)系 。
齒輪加工切削力和振蕩切削力的研討做得比較多。但是切削力和切削熱，速度，切屑的關(guān)系，卻依然沒有準(zhǔn)確的把握。切削振蕩研討少。而事實上，許多情況下，我們都發(fā)現(xiàn)振蕩是很大的問題。除了機(jī)床和裝夾的剛性問題外，刀具差錯和切削加工發(fā)生的振蕩，是很難操控的?，F(xiàn)在尚無一個明確的指導(dǎo)性原則。而振蕩對加工精度和刀具功能都是相當(dāng)不利的。這方面，需求給雜亂的齒輪加工建立振蕩模型，需求進(jìn)行切削實驗驗證。所得到的效果，會對刀具差錯操控，刀具設(shè)計和出產(chǎn)發(fā)生指導(dǎo)性的含義，這便是基礎(chǔ)研討的威力。齒輪刀具滾插刀刀刃鈍圓的影響和比較好解這是簡單被忽略的課題之一。刀刃鈍圓對金屬切削進(jìn)程的影響是相當(dāng)大的。尤其是關(guān)于涂層刀具。要知道這么大這么重的一把刀，實際上參與切削進(jìn)程的只要刀刃部分。因為滾插的雜亂和鈍圓制造的難度，現(xiàn)在在這方面的深入研討實驗很少。業(yè)界公司一般用經(jīng)歷的方法定量。齒輪滾刀按照加工性質(zhì)分為:精切滾刀，粗切滾刀，磨前滾刀，留磨滾刀等。鹽城齒輪加工刀具定制
齒面撕裂，在齒面上出現(xiàn)一道道較深的鉤紋，可能產(chǎn)生的原因是工件材質(zhì)不均勻，熱處理后內(nèi)部組織不均勻。湖北傘齒輪刀具
齒輪滑動率是兩個齒輪嚙合時兩個嚙合點之間的速度差。他的巨細(xì)影響的是齒輪的磨損和發(fā)熱量。規(guī)劃時咱們核算的是比較大滑動率，比較大滑動率出現(xiàn)在齒輪的齒頂與對應(yīng)齒輪嚙合的方位。齒數(shù)越少滑動率容易越大，咱們主張滑動率不要超越3，比較大也不要超越5。高速齒輪滑動率非常重要，線速度不高是還能再恰當(dāng)放寬。側(cè)隙，代號jn，齒輪嚙合傳動時，為了在嚙合齒廓之間形成光滑油膜，防止因輪齒摩檫發(fā)熱膨脹而卡死，齒廓之間有必要留有空隙，此空隙稱為齒側(cè)空隙，簡稱側(cè)隙?？墒牵X側(cè)空隙的存在會發(fā)生齒間沖擊，影響齒輪傳動的平穩(wěn)性。因此，這個空隙只能很小，一般由齒輪公役來確保。齒輪刀具和殼體精度越高的齒輪側(cè)隙答應(yīng)做的越小，不然一定要保存恰當(dāng)?shù)膫?cè)隙。所以在規(guī)劃過程中咱們有個參數(shù)叫小側(cè)隙，小側(cè)隙是當(dāng)一個齒輪的齒以比較大答應(yīng)實效齒厚與一個也具有比較大答應(yīng)實效齒厚的相配齒在緊的答應(yīng)中心距相嚙合時，在靜態(tài)條件下答應(yīng)側(cè)隙。特別注意的是小側(cè)隙是帶公役核算的結(jié)果，不是按理論值核算的。在一般工程使用中**小側(cè)隙的推薦值按下面的公式核算。頂隙，代號c，頂隙是一對齒輪嚙合時，一個齒輪的齒頂與另一個齒輪的齒根之間的空隙。它主要由頂隙系數(shù)控制。規(guī)劃時要注意。湖北傘齒輪刀具