齒輪加工切削力和振蕩切削力的研討做得比較多。但是切削力和切削熱,速度,切屑的關(guān)系,卻依然沒有準(zhǔn)確的把握。切削振蕩研討少。而事實(shí)上,許多情況下,我們都發(fā)現(xiàn)振蕩是很大的問題。除了機(jī)床和裝夾的剛性問題外,刀具差錯(cuò)和切削加工發(fā)生的振蕩,是很難操控的。現(xiàn)在尚無一個(gè)明確的指導(dǎo)性原則。而振蕩對(duì)加工精度和刀具功能都是相當(dāng)不利的。這方面,需求給雜亂的齒輪加工建立振蕩模型,需求進(jìn)行切削實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。所得到的效果,會(huì)對(duì)刀具差錯(cuò)操控,刀具設(shè)計(jì)和出產(chǎn)發(fā)生指導(dǎo)性的含義,這便是基礎(chǔ)研討的威力。齒輪刀具滾插刀刀刃鈍圓的影響和比較好解這是簡(jiǎn)單被忽略的課題之一。刀刃鈍圓對(duì)金屬切削進(jìn)程的影響是相當(dāng)大的。尤其是關(guān)于涂層刀具。要知道這么大這么重的一把刀,實(shí)際上參與切削進(jìn)程的只要刀刃部分。因?yàn)闈L插的雜亂和鈍圓制造的難度,現(xiàn)在在這方面的深入研討實(shí)驗(yàn)很少。業(yè)界公司一般用經(jīng)歷的方法定量。粗加工盤狀齒輪銑刀現(xiàn)在已較多使用硬質(zhì)合金。蘇州齒輪加工刀具定制
可轉(zhuǎn)位刀片的滾齒刀助力齒輪加工連接轉(zhuǎn)子、主軸和發(fā)電機(jī)的齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)關(guān)鍵的部件之一。典型的齒輪箱一般包括幾個(gè)齒輪傳動(dòng)組,例如內(nèi)齒圈、行星齒輪、太陽輪和低速齒輪等。此外,風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包含各種齒圈,譬如回轉(zhuǎn)支撐軸承,這是由齒輪和軸承組成的一種部件,用來控制葉片的俯仰角并根據(jù)風(fēng)向正確地確定機(jī)艙位置。在齒輪箱生產(chǎn)中,質(zhì)量的實(shí)際含義是保持一致性和小公差。一般來說,齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)里**易損壞的部件,齒輪箱故障可導(dǎo)致嚴(yán)重的失效問題以及昂貴的維修成本。因此齒輪箱應(yīng)具備比較好質(zhì)量,而又不能**其加工效率。風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中的齒輪一般經(jīng)兩道工序加工而成:粗加工階段的銑削以及精加工的磨削。在齒輪銑削工序中的任何不一致都會(huì)使磨削變得更加困難。高速鋼刀具除了性能不佳外,還需要大量物流支持、管理和重磨等工作,所有這些都耗費(fèi)時(shí)間,并增加了總成本。解決齒輪銑削這個(gè)難題的一種的方案是,采用配備可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金刀片的現(xiàn)代刀具。所增加的每一片刀片都可提高切削參數(shù)并提升生產(chǎn)效率。可轉(zhuǎn)位刀片也解決了與使用高速鋼刀具相關(guān)的物流問題,并實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)效率的內(nèi)部控制。硬質(zhì)合金齒輪滾刀齒輪刀具定制齒輪刀具之筒形插齒刀用于加工內(nèi)齒輪和模數(shù)小的外齒輪,靠?jī)?nèi)孔的螺紋旋緊在插齒機(jī)的主軸上。
齒輪刀具材料選擇應(yīng)考慮的因素1、載荷大小:載荷大小直接決定齒輪承受的接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力,提高材料屈服強(qiáng)度和疲勞極限有利于提高齒輪壽命,在沒有沖擊載荷情況下,低載荷可以選用Q235B或Q345B材料,高載荷可以選用45#、40Cr或40MnB材料。2、沖擊載荷:沖擊載荷容易造成齒輪受力部位應(yīng)力集中,使材質(zhì)組織缺陷和齒輪制造加工缺陷變得更加敏感,以致材料基體組織韌性顯得格外重要,低碳合金鋼調(diào)質(zhì)后其備優(yōu)良的強(qiáng)韌性,考慮到齒輪表面高硬度的要求,所以在有沖擊載荷。情況下,低碳合金滲碳鋼成為優(yōu)先材料,如20CrMnTi、20CrNiMo等。3、齒輪轉(zhuǎn)速:隨著齒輪轉(zhuǎn)速不斷提高,齒輪的疲勞失效成為主要矛盾;當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)速大于3000r/min時(shí),人們稱之為高速齒輪。根據(jù)前人大量的研究成果,低碳合金鋼硬度在30-35HRC范圍內(nèi),材料具有抗疲勞性能,所以為了保證齒輪內(nèi)部。硬度,應(yīng)當(dāng)選擇保證淬透性結(jié)構(gòu),如20CrMnTiH、20CrNiMoH等。4、精密傳動(dòng):為了保證齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)無噪聲,齒輪不但尺寸精度要高,而且尺寸要穩(wěn)定。淬火+高溫回火生成回火索氏體,不但硬度適中便于提高齒輪精工精度,而且回火索氏體組織使得齒輪保持尺寸穩(wěn)定;但是齒輪表面需要耐磨,要求高硬度,如進(jìn)行表面淬火或滲碳淬火。
錐齒輪定裝滾刀用于在具有專門附件的滾齒機(jī)上加工小模數(shù)等高齒直齒錐齒輪,一般有兩個(gè)刀齒,相隔180°。它們?cè)诎匆欢ǖ乃俦绒D(zhuǎn)動(dòng)時(shí),在兩個(gè)不同的位置上分別切出齒槽的兩側(cè)?;↓X錐齒輪銑刀盤又稱格利森(Gleason)銑刀盤,用于加工模數(shù)為~15毫米的弧齒錐齒輪。常用的刀盤公稱直徑為~(1/2~18英寸),共有10個(gè)規(guī)格。~(1/2~2英寸)的銑刀盤制成整體式,直徑較大的制成鑲齒式(圖2)。銑刀盤可分為粗切刀盤和精切刀盤兩類。粗切刀盤有雙面(裝有內(nèi)切和外切兩組刀齒)和三面(裝有內(nèi)切、外切和頂切三組刀齒)兩種。精切刀盤有單面(*有內(nèi)切或外切中的一種刀齒)和雙面兩種。粗切刀盤要求刀齒多、剛性好,刀盤背后有支承環(huán)承受刀齒的切削力;精切刀盤要求精度高,有墊片和斜楔,可精確調(diào)整刀齒的徑向位置。各種刀盤上的刀齒切削刃都是直線形,有一定的齒形角,刀齒須按計(jì)算的刀號(hào)選用,以得到正確的配對(duì)齒形,并采用鏟背式,使刀齒重磨后的徑向位置和齒形角保持不變。隨著高效銑齒機(jī)的發(fā)展,出現(xiàn)了幾種新型銑刀盤,如粗切用高剛性銑刀盤、楔裝式銑刀盤,此外還有在半滾切法中加工大輪時(shí)采用的圓柱刀刀盤和螺旋成形法刀盤等。插齒刀是一種齒輪形或齒條形齒輪加工的一種齒輪刀具。
齒輪滑動(dòng)率是兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)兩個(gè)嚙合點(diǎn)之間的速度差。他的巨細(xì)影響的是齒輪的磨損和發(fā)熱量。規(guī)劃時(shí)咱們核算的是比較大滑動(dòng)率,比較大滑動(dòng)率出現(xiàn)在齒輪的齒頂與對(duì)應(yīng)齒輪嚙合的方位。齒數(shù)越少滑動(dòng)率容易越大,咱們主張滑動(dòng)率不要超越3,比較大也不要超越5。高速齒輪滑動(dòng)率非常重要,線速度不高是還能再恰當(dāng)放寬。側(cè)隙,代號(hào)jn,齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí),為了在嚙合齒廓之間形成光滑油膜,防止因輪齒摩檫發(fā)熱膨脹而卡死,齒廓之間有必要留有空隙,此空隙稱為齒側(cè)空隙,簡(jiǎn)稱側(cè)隙??墒?,齒側(cè)空隙的存在會(huì)發(fā)生齒間沖擊,影響齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性。因此,這個(gè)空隙只能很小,一般由齒輪公役來確保。齒輪刀具和殼體精度越高的齒輪側(cè)隙答應(yīng)做的越小,不然一定要保存恰當(dāng)?shù)膫?cè)隙。所以在規(guī)劃過程中咱們有個(gè)參數(shù)叫小側(cè)隙,小側(cè)隙是當(dāng)一個(gè)齒輪的齒以比較大答應(yīng)實(shí)效齒厚與一個(gè)也具有比較大答應(yīng)實(shí)效齒厚的相配齒在緊的答應(yīng)中心距相嚙合時(shí),在靜態(tài)條件下答應(yīng)側(cè)隙。特別注意的是小側(cè)隙是帶公役核算的結(jié)果,不是按理論值核算的。在一般工程使用中**小側(cè)隙的推薦值按下面的公式核算。頂隙,代號(hào)c,頂隙是一對(duì)齒輪嚙合時(shí),一個(gè)齒輪的齒頂與另一個(gè)齒輪的齒根之間的空隙。它主要由頂隙系數(shù)控制。規(guī)劃時(shí)要注意。加工各種圓柱齒輪、錐齒輪和其他帶齒工件(見齒輪)齒部的刀具。江西高速滾刀齒輪刀具
非漸開線齒形刀具:如擺線齒輪刀具、花鍵滾刀、鏈輪滾刀等。蘇州齒輪加工刀具定制
插齒刀齒數(shù)與齒輪齒數(shù)的關(guān)系1、齒數(shù)z:一個(gè)齒輪的輪齒總數(shù)。2、模數(shù)m:齒距與齒數(shù)的乘積等于分度圓的周長(zhǎng),即pz=πd,式中z是自然數(shù),π是無理數(shù)。為使d為有理數(shù)的條件是p/π為有理數(shù),稱之為模數(shù)。即:m=p/π3、分度圓直徑d:齒輪的輪齒尺寸均以此圓為基準(zhǔn)而加以確定,d=mz4、齒頂圓直徑da和齒根圓直徑df:由齒頂高、齒根高計(jì)算公式可以推出齒頂圓直徑和齒根圓直徑的計(jì)算公式:da=d+2hadf=d-2hf=mz+2m=mz-2×(z+2)=m()1、模數(shù)z:齒輪的分度圓是設(shè)計(jì)、計(jì)算齒輪各部分尺寸的基準(zhǔn),而齒輪分度圓的周長(zhǎng)=πd=zp,于是得分度圓的直徑d=zp/π由于在上式中π為一無理數(shù),不便于作為基準(zhǔn)的分度圓的定位.為了便于計(jì)算,制造和檢驗(yàn),現(xiàn)將比值p/π人為地規(guī)定為一些簡(jiǎn)單的數(shù)值,并把這個(gè)比值叫做模數(shù)(module),以m表示,即令其單位為mm.于是得:模數(shù)m是決定齒輪尺寸的一個(gè)基本參數(shù).齒數(shù)相同的齒輪模數(shù)大,則其尺寸也大.為了便于制造,檢驗(yàn)和互換使用,齒輪的模數(shù)值已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了.2、分度圓直徑d:在齒輪計(jì)算中必須規(guī)定一個(gè)圓作為尺寸計(jì)算的基準(zhǔn)圓,定義:直徑為模數(shù)乘以齒數(shù)的乘積的圓。實(shí)際在齒輪中并不存在,只是一個(gè)定義上的圓。其直徑和半徑分別用d和r表示,值只和模數(shù)和齒數(shù)的乘積有關(guān)。蘇州齒輪加工刀具定制