廣東智能公交車(chē)站臺(tái)生產(chǎn)廠家

擋水布7的上邊固定在收卷軸6上，下邊固定有水平設(shè)置的配重桿9。每個(gè)擋雨簾5分別進(jìn)行控制，人們可以根據(jù)需要選擇控制某幾個(gè)的擋雨簾5放下或收起，配重桿9使得擋水布7保持繃緊狀態(tài)，擋水布7不易被風(fēng)刮起，同時(shí)方便擋水布7的收卷和放卷。配重桿9上固定有若干磁鐵12，所述臺(tái)面上固定有若干鐵片10，鐵片10分別位于配重桿9的正下方。擋水布7被放下后磁鐵12吸住鐵片10，增加擋水布8的抗風(fēng)能力。收起擋水布7時(shí)，電機(jī)克服磁鐵12與鐵片10之間的磁力將擋水布7收起。配重桿9上的磁鐵12與鐵片10磁力相吸，進(jìn)一步保證擋水布7穩(wěn)定。風(fēng)力較大過(guò)程中放下?lián)跛?時(shí)，人們可以手動(dòng)將配重桿9逐漸移至相應(yīng)鐵片10上方使配重桿9與相應(yīng)鐵片10相吸，避免在擋水布7被風(fēng)掛起。鐵片10為不銹鋼制成，保證鐵片10的使用壽命，鐵片10的上表面與臺(tái)面1持平，鐵片10不會(huì)對(duì)站臺(tái)上的人們?cè)斐捎绊?。擋水?為半透明布。半透明布可以在遮擋一定的光線(xiàn)同時(shí)保證站臺(tái)內(nèi)有充足的光照，方便人們?cè)谡九_(tái)內(nèi)觀察站臺(tái)外的公交車(chē)進(jìn)站情況。如圖4所示，配重桿9上設(shè)有排水槽11，排水槽11的兩端分別在配重桿9的兩端形成排水口，擋水布7的下邊固定在排水槽11內(nèi)。如何提供一種智能化程度高、體積小、功能更加完善的公交站臺(tái)用機(jī)柜是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。廣東智能公交車(chē)站臺(tái)生產(chǎn)廠家

隨著目前公交優(yōu)先政策的推廣，越來(lái)越多的城市都將公交出行落實(shí)到了實(shí)處，為廣大市民提供便捷的公交出行環(huán)境，智能公交站臺(tái)便應(yīng)運(yùn)而生，那么智能公交站與智能公交有何關(guān)系？想要了解這些，我們先要對(duì)智能公交電子站的系統(tǒng)有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。智能公交是未來(lái)公共交通發(fā)展的必然模式，對(duì)緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題有著重大的意義，中國(guó)大部分重點(diǎn)城市都已實(shí)現(xiàn)公交智能化。公交站臺(tái)這種功能性的環(huán)境設(shè)施，已然成為城市形象的重要之一。河南電子公交車(chē)站臺(tái)燈箱公交站臺(tái)、實(shí)用功能“功能”是一切設(shè)施存在的基礎(chǔ)。

在炎熱的夏季或陽(yáng)光強(qiáng)烈的地區(qū)，公交車(chē)站臺(tái)的遮陽(yáng)設(shè)計(jì)尤為重要。合理的遮陽(yáng)設(shè)計(jì)可以為乘客提供舒適的等候環(huán)境，避免陽(yáng)光直射，減少熱量積聚。常見(jiàn)的遮陽(yáng)設(shè)計(jì)包括設(shè)置遮陽(yáng)棚、樹(shù)蔭和遮陽(yáng)簾等，以提供乘客所需的防曬和遮陽(yáng)效果。公交車(chē)站臺(tái)的座椅設(shè)計(jì)需要考慮到乘客的舒適性和人體工程學(xué)。座椅應(yīng)該具備舒適的坐感和合適的高度，以便乘客可以輕松地等候公交車(chē)。此外，座椅的材質(zhì)應(yīng)該耐用、易清潔，并具備防滑和防水功能，以適應(yīng)各種天氣條件。

智能公交候車(chē)亭的設(shè)計(jì)也是其吸引人眼球的重要因素。傳統(tǒng)的候車(chē)亭往往只是簡(jiǎn)單的遮陽(yáng)棚，而智能候車(chē)亭則更加注重人性化的設(shè)計(jì)。候車(chē)亭內(nèi)部寬敞明亮，配備了舒適的座椅和充電設(shè)施，讓乘客在等車(chē)的同時(shí)能夠享受到更好的休息和娛樂(lè)體驗(yàn)。此外，候車(chē)亭的外觀也經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，采用了現(xiàn)代化的造型和獨(dú)特的材質(zhì)，與城市的建筑風(fēng)格相融合，成為城市的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。再者，智能公交候車(chē)亭還具備環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)。候車(chē)亭的屋頂采用了太陽(yáng)能光伏板，能夠?qū)⑻?yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，為候車(chē)亭的正常運(yùn)行提供動(dòng)力。同時(shí)，候車(chē)亭還配備了節(jié)能燈具和智能感應(yīng)系統(tǒng)，能夠根據(jù)周?chē)h(huán)境的光線(xiàn)和人流情況自動(dòng)調(diào)節(jié)照明和空調(diào)設(shè)備的使用，較大限度地減少能源的浪費(fèi)，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。戶(hù)外廣告中使用的色彩，往往透出不同的意義情調(diào)。

包括頂棚1、支撐柱2、主體3、清潔機(jī)構(gòu)4、水箱5、噴淋機(jī)構(gòu)6、回收機(jī)構(gòu)7，所述支撐柱2設(shè)置在在頂棚1底部，所述支撐柱2為兩根對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述主體3設(shè)置在兩根支撐柱2之間，所述清潔機(jī)構(gòu)4設(shè)置在主體3上，所述水箱5設(shè)置在主體3上方，所述水箱5設(shè)置在兩根支撐柱2之間，所述噴淋機(jī)構(gòu)6設(shè)置在水箱5上，所述回收機(jī)構(gòu)7設(shè)置在主體3底部，所述回收機(jī)構(gòu)7設(shè)置在兩根支撐柱2之間，所述清潔機(jī)4構(gòu)包括上軸套41、下軸套42、傳動(dòng)鏈43、清潔桿44、電機(jī)45、上軸46、下軸47，所述上軸套41設(shè)置在主體3頂部，所述下軸套42設(shè)置在主體3底部，所述上軸46設(shè)置在上軸套41內(nèi)，所述下軸47設(shè)置在下軸套42內(nèi)，所述傳送鏈43為兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在主體3兩側(cè)，所述電機(jī)45設(shè)置在上軸46一側(cè)，所述清潔桿44設(shè)置在兩個(gè)傳動(dòng)鏈43之間，所述上軸46和下軸46通過(guò)傳動(dòng)鏈43連接，所述電機(jī)45和上軸46連接，所述頂棚1為槽型結(jié)構(gòu)，所述頂棚包括棚底13、防水板11、太陽(yáng)能電池板12，所述防水板11和太陽(yáng)能電池板12為兩組對(duì)稱(chēng)設(shè)置在棚底13兩側(cè)，所述防水板11設(shè)置在太陽(yáng)能電池板12頂部，所述水箱5上設(shè)置有導(dǎo)管51和進(jìn)水閥52，所述水箱5通過(guò)導(dǎo)管51和頂棚1聯(lián)通，所述進(jìn)水閥52設(shè)置在水箱5一側(cè)，所述噴淋機(jī)構(gòu)6為兩組對(duì)稱(chēng)設(shè)置在水箱5兩側(cè)。一個(gè)好的公交車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠提供自行車(chē)停放設(shè)施。上海智能公交車(chē)站臺(tái)燈箱

考慮在公交車(chē)站臺(tái)上設(shè)置座椅，讓乘客等候時(shí)能夠休息。廣東智能公交車(chē)站臺(tái)生產(chǎn)廠家

術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“”、“第二”等用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。一種公交站臺(tái)自清潔廣告燈箱。廣東智能公交車(chē)站臺(tái)生產(chǎn)廠家