黑龍江停車場地磁車輛檢測器

無線地磁車輛檢測器應(yīng)用于停車管理，是利用車輛對地球磁場的擾動來判斷機動車輛是否存在或是通過。在沒有機動車的情況下，地球磁場處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。當(dāng)機動車輛經(jīng)過時會使地球磁場有一定規(guī)律的變化，該變化會被地磁檢測器記錄并分析，通過特有的算法進行對比運算得出車位的狀態(tài)。無線地磁車輛檢測器埋植于地表，由自帶的電池供電，其運行交互所需要的信息（車位狀態(tài)、傳感器編號、通信頻率參數(shù)、電量信息、車輛速度等參數(shù)）通過無線的方式將車輛信息直接傳送到云端計算機。云端計算機會對成百上千個傳感器所傳送回來的數(shù)據(jù)進行記錄并做系統(tǒng)性的分析,同時要時實傳送給需要用到這些數(shù)據(jù)的終端設(shè)備和人員。地磁車輛檢測器支持多車道檢測，提高道路通行效率，緩解擁堵問題。黑龍江停車場地磁車輛檢測器

車輛地磁車輛地磁檢測器安裝所需要注意的有哪些呢？相信多數(shù)人都不是那么的了解，下面就請跟隨車輛地磁車輛地磁檢測器小編去詳細(xì)了解下吧。一、車輛地磁車輛地磁檢測器安裝，車輛地磁檢測器應(yīng)盡可能安裝在防潮防濕的干燥環(huán)境里，并與其它設(shè)備或裝置保持一定間隔，以便接線和維護。二、線圈安裝指南，車輛地磁檢測器能否正常工作在很大程度上取決于它所連接的感應(yīng)線圈。線圈的幾個重要參數(shù)包括：線圈材料，線圈形狀及尺寸和線圈施工質(zhì)量。線圈安裝，由于車輛地磁車輛地磁檢測器的電感自調(diào)諧范圍較大，所以車輛地磁檢測器對于感應(yīng)線圈的電感量(包括饋線)適應(yīng)范圍較寬，饋線長度較長可達 500米，有利于工程應(yīng)用。線圈和饋線推薦使用整根電纜(無接頭)。廣州多模地磁車輛檢測器參考價地磁檢測器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，可實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的全方面智能化。

隨著城市化進程的加速，交通擁堵成為了一個日益嚴(yán)重的問題。為了緩解城市道路的擁堵，許多城市采用了路邊停車政策。這種政策允許司機在路邊指定的區(qū)域停車，以滿足短時停車的需求。然而，如何有效地管理和監(jiān)測這些路邊停車位卻成為了一個重要的問題。針對這一問題，億停通地磁車檢器應(yīng)運而生，它以其高效、精確、智能的特點成為了路邊停車監(jiān)測的主要解決方案。未來，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用場景的不斷擴大，地磁車檢器將會發(fā)揮更加重要的作用。

目前國內(nèi)外的大信號機廠家，如麥肯、科力、海信、中興等，已經(jīng)將地磁檢測器作為其主要車輛檢測設(shè)備。同時，地磁檢測在停車場車位檢測應(yīng)用也越來越普遍。地磁檢測系統(tǒng)由檢測器和流量檢測主機（接收器）兩部分組成。檢測器埋設(shè)于地下，使用電池供電，與流量檢測主機通過無線方式進行通信。流量監(jiān)測主機將地磁檢測器采集到車輛信息進行匯總、處理、協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)，較終發(fā)送給其它設(shè)備，例如信號機。檢測器與流量檢測主機的無線通信采用高性能擴頻技術(shù)，可在保證通信距離的情況下達到較低的功耗。利用地磁技術(shù)檢測車輛，無需接觸車輛，避免了磨損和碰撞的風(fēng)險。

磁傳感器距車輛1 英尺、5 英尺、10 英尺和21 英尺時，一輛轎車通過所產(chǎn)生的曲線。在不同距離下，Z軸的曲線形狀很相似，但是信號強度卻大不相同。從1英尺到5英尺，信號強度衰減得非常快。距離越遠(yuǎn)，數(shù)值快速衰減。當(dāng)傳感器只檢測單一車道車輛，而忽略其他車道車輛的存在時，這種特點非常有用。磁傳感器在1至4英尺的路邊檢測距離范圍內(nèi)可以工作得很好。通過觀察磁場的變化，可以確定通過車輛的存在。這種檢測方法的好處是不用將傳感器及相關(guān)電路埋在地底，磁傳感器也可以安裝在鋁制外殼中。地磁車輛檢測器在智慧城市建設(shè)中發(fā)揮重要作用，提升城市交通治理能力。雙模地磁車輛檢測器廠商

地磁傳感器采用微功耗設(shè)計，降低能源消耗，符合綠色環(huán)保理念。黑龍江停車場地磁車輛檢測器

線圈和饋線推薦使用整根電纜(無接頭)。⑴線圈材料：一般可選用聚乙烯 AWG16~22 多芯高溫護套線，不使用 PVC 絕緣線。⑵線圈形狀及開槽方法：線圈一般為矩形，四角 45 度倒角避免尖角割傷線圈電纜。⑶線圈施工步驟：①路面畫線，根據(jù)檢測對象，確定線圈尺寸，避免尖角損壞電纜絕緣;②設(shè)置鋸縫：深度一般為 50~80mm，應(yīng)保證槽內(nèi)較上層電纜距地面 30mm以上，槽寬一般為 4~8mm，應(yīng)大于電纜直徑，切割饋線走線槽，去掉槽內(nèi)銳角，清理碎渣，檢查槽底是否平整。③整個電感線圈( 包括矩形線圈和饋線)的電纜應(yīng)無接頭，在槽內(nèi)自下而上逐層排線，壓緊，直至完成設(shè)計總匝數(shù);④饋線(從矩形線圈到車輛地磁檢測器)須雙絞后延伸至車輛地磁檢測器，每米至少絞合20 次;⑤線圈電纜必須每隔 20~30cm 用長 3cm 左右的塑料泡沫棒固定，這樣可防止電纜在填縫時浮起;⑥填縫：槽內(nèi)縫隙須填實與道路成為一體，防止線圈在有車經(jīng)過時發(fā)生顫動，對于水泥路面可用水泥、瀝青或環(huán)氧樹酯，而對于瀝青路面只能用瀝青作為填縫材料。黑龍江停車場地磁車輛檢測器