廣州路內(nèi)智慧停車(chē)改造方案

智慧停車(chē)系統(tǒng)是一種利用先進(jìn)的技術(shù)手段來(lái)提高停車(chē)效率和管理的系統(tǒng)。智慧停車(chē)是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源利用率的較大化、停車(chē)場(chǎng)利潤(rùn)的較大化和車(chē)主停車(chē)服務(wù)的較優(yōu)化。智慧停車(chē)的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車(chē)位+自動(dòng)繳停車(chē)費(fèi)”。服務(wù)于車(chē)主的日常停車(chē)、錯(cuò)時(shí)停車(chē)、車(chē)位租賃、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ?chē)、停車(chē)位導(dǎo)航。實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)引導(dǎo)車(chē)主快速找到空閑車(chē)位，減少道路擁堵現(xiàn)象。廣州路內(nèi)智慧停車(chē)改造方案

智慧出行，快捷泊車(chē)，車(chē)主可通過(guò)APP線上導(dǎo)航+線下誘導(dǎo)模式，實(shí)時(shí)了解市政道路通行情況及目的地車(chē)位空余數(shù)量，能夠根據(jù)當(dāng)前狀況及時(shí)調(diào)整出行路線與目的地停車(chē)場(chǎng)等，無(wú)需因?yàn)榈缆窊矶?、找不到停?chē)位等因素延誤出行時(shí)間。智慧停車(chē)系統(tǒng)具有停車(chē)泊位查詢(xún)、預(yù)約、導(dǎo)航、停車(chē)誘導(dǎo)等功能，旨在運(yùn)用新興技術(shù)助力車(chē)主實(shí)現(xiàn)智慧出行、快捷泊車(chē)。無(wú)感支付，高效便捷，智慧停車(chē)系統(tǒng)具備自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)、線上支付、線上充值、無(wú)感支付等多種支付功能，助力車(chē)主高效付費(fèi)快速出場(chǎng)，進(jìn)而提高車(chē)位周轉(zhuǎn)率，減少車(chē)主停車(chē)等待時(shí)間，改善公眾停車(chē)體驗(yàn)。廣州路內(nèi)智慧停車(chē)改造方案智慧停車(chē)結(jié)合云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)處理和分析。

智慧停車(chē)系統(tǒng)軟件功能：操作員制，軟件系統(tǒng)分操作員級(jí)、主管級(jí)、經(jīng)理級(jí)三個(gè)不同級(jí)別。不同級(jí)別對(duì)應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。不同等級(jí)的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實(shí)現(xiàn)不同的功能。操作員級(jí)只能實(shí)現(xiàn)基本功能；主管級(jí)能實(shí)現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級(jí)是較高等級(jí)的操作人員，能實(shí)現(xiàn)包括操作級(jí)、主管級(jí)在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護(hù)性。

智慧停車(chē)系統(tǒng)功能：一、車(chē)位預(yù)約，利用城市級(jí)智慧停車(chē)綜合管理系統(tǒng)，車(chē)主可以在配套的移動(dòng)APP上看到停車(chē)場(chǎng)的剩余車(chē)位，通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行付費(fèi)預(yù)約，之后城市級(jí)智慧停車(chē)綜合管理系統(tǒng)會(huì)將此車(chē)位留給車(chē)主，限制其他車(chē)輛停入，當(dāng)車(chē)主到達(dá)停車(chē)場(chǎng)后，通過(guò)移動(dòng)APP解除該車(chē)位的鎖定狀態(tài)，進(jìn)入停車(chē)位。二、停車(chē)指引，車(chē)主可以根據(jù)移動(dòng)APP中的導(dǎo)航地圖顯示，確定剩余停車(chē)位的位置，城市級(jí)智慧停車(chē)綜合管理系統(tǒng)會(huì)為車(chē)主規(guī)劃好路線，幫助車(chē)主快速、準(zhǔn)確找到停車(chē)位，從而節(jié)省車(chē)主的時(shí)間，還能夠緩解停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部擁堵的情況。智慧停車(chē)系統(tǒng)結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，提供沉浸式停車(chē)體驗(yàn)。

智能找車(chē)位，北京汽車(chē)保有量500多萬(wàn)輛，停車(chē)位只有300多萬(wàn)個(gè)，這意味著北京每時(shí)每刻約200萬(wàn)輛車(chē)無(wú)處可?；蜻`章停車(chē)。北京“停車(chē)難”的主要是車(chē)輛與車(chē)位供需不平衡，車(chē)量遠(yuǎn)大于車(chē)位。第二是停車(chē)資源分配不均，三環(huán)內(nèi)車(chē)輛約為300萬(wàn)車(chē)輛，三環(huán)內(nèi)車(chē)位可能只60—70萬(wàn)個(gè)，絕大多數(shù)車(chē)位在五環(huán)之外?！熬褪菦](méi)地方停車(chē)”是車(chē)主普遍心聲。第三是人工停車(chē)收費(fèi)帶來(lái)的停車(chē)場(chǎng)“擁堵”問(wèn)題。近年來(lái)，國(guó)家政策明確提出大力推動(dòng)智慧停車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌等高新技術(shù)的應(yīng)用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智慧停車(chē)的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車(chē)位+自動(dòng)繳停車(chē)費(fèi)”。服務(wù)于車(chē)主的日常停車(chē)、錯(cuò)時(shí)停車(chē)、車(chē)位租賃、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ?chē)、停車(chē)位導(dǎo)航。通過(guò)智慧停車(chē)系統(tǒng)，車(chē)主可提前預(yù)約車(chē)位，避免到場(chǎng)無(wú)位可停的尷尬。湖南浙江智慧停車(chē)系統(tǒng)定制價(jià)格

智慧停車(chē)系統(tǒng)支持移動(dòng)支付，方便國(guó)際游客支付停車(chē)費(fèi)用。廣州路內(nèi)智慧停車(chē)改造方案

場(chǎng)庫(kù)級(jí)，場(chǎng)庫(kù)級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景包括停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)庫(kù)、路側(cè)停車(chē)等。較主要技術(shù)是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)和不停車(chē)電子收費(fèi)(ETC)技術(shù)。利用攝像頭拍攝車(chē)牌或ETC以準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛身份，記錄車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間以準(zhǔn)確收費(fèi)，使車(chē)輛快速通過(guò)，無(wú)需停車(chē)進(jìn)行人工記錄。值得一提的是，ETC技術(shù)是智慧停車(chē)道閘領(lǐng)域近年獲得迅速發(fā)展的重要技術(shù)。不過(guò)，近年明星級(jí)的“垂直循環(huán)型”立體停車(chē)庫(kù)，主要技術(shù)仍是一種機(jī)械技術(shù)，智慧化控制仍采用傳統(tǒng)PLC控制。車(chē)位級(jí)，停車(chē)位級(jí)別有三種技術(shù)，視頻樁技術(shù)、地磁技術(shù)和智能車(chē)位鎖技術(shù)。視頻樁技術(shù)，即視頻識(shí)別技術(shù)。地磁技術(shù)利用無(wú)線傳感器技術(shù)，通過(guò)識(shí)別大地磁場(chǎng)，一旦感應(yīng)有車(chē)輛駛?cè)耄汩_(kāi)始計(jì)費(fèi)。第三種是智能車(chē)位鎖技術(shù)，申奧創(chuàng)辦的“丁丁停車(chē)”就采用這種技術(shù)，通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)控制車(chē)鎖的升降，車(chē)鎖升起，車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入停車(chē)位，車(chē)鎖降下，對(duì)應(yīng)車(chē)輛駛?cè)?。廣州路內(nèi)智慧停車(chē)改造方案