上海小微企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工程

建筑行業(yè)具有項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)、資金投入大、項(xiàng)目關(guān)聯(lián)方管理復(fù)雜、人員流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，未來(lái)將走向以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、BIM等技術(shù)綜合應(yīng)用支撐下的工業(yè)化、智能化、綠色化。中建科工、廣聯(lián)達(dá)、三一筑工、北京建誼等企業(yè)利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，探索數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)與集成交付、虛實(shí)融合的施工協(xié)同管理、裝配式建筑智能制造等應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目全過程的虛擬執(zhí)行和優(yōu)化調(diào)整，大幅提升設(shè)計(jì)效率、施工質(zhì)量、成本進(jìn)度控制和安全施工水平。另一方面，面向建筑本身能耗優(yōu)化、安全應(yīng)急和訪問控制等需求，部分先進(jìn)建筑企業(yè)通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開展能耗管理、資產(chǎn)監(jiān)測(cè)運(yùn)維、虛擬演練等應(yīng)用探索，實(shí)現(xiàn)智能化安全化運(yùn)行。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)催生新的商業(yè)模式，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。上海小微企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工程

物聯(lián)網(wǎng)（英語(yǔ)：Internet of Things，簡(jiǎn)稱IoT）是一種計(jì)算設(shè)備、機(jī)械、數(shù)字機(jī)器相互關(guān)系的系統(tǒng)，具備通用獨(dú)一識(shí)別碼（UID），并具有通過網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的能力，無(wú)需人與人、或是人與設(shè)備的交互。物聯(lián)網(wǎng)將現(xiàn)實(shí)世界數(shù)字化，應(yīng)用范圍十分普遍。物聯(lián)網(wǎng)可拉近分散的資料，統(tǒng)整物與物的數(shù)字信息。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括以下方面：運(yùn)輸和物流、工業(yè)制造、健康醫(yī)療、智能環(huán)境（家庭、辦公、工廠）、個(gè)人和社會(huì)領(lǐng)域等。 綜上我們得出一個(gè)基本結(jié)論，從概念上說(shuō)，其英文均為industrial ，可譯為工業(yè)或行業(yè)、產(chǎn)業(yè)。所以平時(shí)我們聽到的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)均是同一概念。 貴州人工智能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全體系保障數(shù)據(jù)隱私與系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

協(xié)同制造服務(wù)類平臺(tái)基于多企業(yè)的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)、用戶需求數(shù)據(jù)、產(chǎn)品服務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合集成與分析，實(shí)現(xiàn)面向不同領(lǐng)域的多企業(yè)間高效協(xié)同、產(chǎn)品全生命周期管理與交付產(chǎn)品感知服務(wù)的優(yōu)化閉環(huán)。該類平臺(tái)以協(xié)同生產(chǎn)與服務(wù)化延伸為主要場(chǎng)景，支撐產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同與集成優(yōu)化，針對(duì)智能制造企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化改造，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)間資源配置優(yōu)化和商業(yè)活動(dòng)創(chuàng)新，較終形成網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、企業(yè)個(gè)性化定制及服務(wù)化延伸等新服務(wù)模型。典型表示有GE Predix、樹根互聯(lián)根云平臺(tái)和海爾COSMOPla平臺(tái)等。

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量制造，中國(guó)頭一汽車集團(tuán)公司在服務(wù)化轉(zhuǎn)型過程中曾面臨一系列突出問題：一是舊系統(tǒng)無(wú)法滿足高并發(fā)、高頻率的接入需求，已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的性能瓶頸。二是運(yùn)行10年的系統(tǒng)老舊，難以疊加新的業(yè)務(wù)，擴(kuò)展困難。三是不同車型接入不同的業(yè)務(wù)平臺(tái)，維護(hù)復(fù)雜，管理成本高。在應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后，不只實(shí)現(xiàn)了對(duì)千萬(wàn)級(jí)車輛的有效管理，還得到了實(shí)時(shí)分析大數(shù)據(jù)處理能力的支撐，以及車隊(duì)管理、共享租車等多種業(yè)務(wù)的支持。顯然，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠解決中國(guó)制造發(fā)展中的問題，并推動(dòng)其高質(zhì)量發(fā)展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)跨界融合，催生新業(yè)態(tài)新模式。

有人解釋說(shuō)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具有明顯的“馬太效應(yīng)”，當(dāng)其工業(yè)APP和用戶達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，平臺(tái)將會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)，形成贏者通吃的競(jìng)爭(zhēng)局面。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還有明顯的“替代效應(yīng)”，能夠極大降低企業(yè)信息化部署的成本和難度，推動(dòng)制造業(yè)走向體系重構(gòu)、動(dòng)力變革和范式遷移的新階段。在中國(guó)信息通信研究院總工程師、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)余曉暉看來(lái)，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已初步形成三大應(yīng)用路徑，分別是面向企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)率提升的智能工廠，面向企業(yè)外部?jī)r(jià)值鏈延伸的智能產(chǎn)品、服務(wù)和協(xié)同，面向開放生態(tài)的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。前兩者國(guó)外實(shí)踐已比較多，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在全球探索的時(shí)間并不長(zhǎng)。5G技術(shù)賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，支持大規(guī)模設(shè)備連接與高速數(shù)據(jù)傳輸。廣東人工智能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)商

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力安全生產(chǎn)，降低事故發(fā)生率。上海小微企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工程

廣東某公司應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后，用人工智能技術(shù)在不同制造基地間進(jìn)行任務(wù)協(xié)調(diào)和過程管控，用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)每月150萬(wàn)條數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、歸檔、分析。借助這個(gè)平臺(tái)，萬(wàn)和新電氣整體效率提升30%以上，產(chǎn)品交付周期縮短20%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。年銷售收入由30億元增長(zhǎng)到40億元，同比增長(zhǎng)33%，原材料庫(kù)存由6700萬(wàn)減少到5200萬(wàn)，同比下降22.3%，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)下的“業(yè)績(jī)”?！按髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)都是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的支撐手段，如果沒有近幾年這些新技術(shù)的飛躍發(fā)展，也就沒有全球范圍內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的布局熱潮?！惫ば挪抠惖涎芯吭很浖L(zhǎng)潘文說(shuō)。上海小微企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工程