廣州企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案

國(guó)內(nèi)外主流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)差異性，現(xiàn)階段，中、美、德工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在發(fā)展中占據(jù)主流地位。IaaS主流服務(wù)商集中在中、美兩國(guó)，亞馬遜 AWS、微軟、阿里云、騰訊云、華為云等占據(jù)了全球主要市場(chǎng)。同時(shí)，GE、西門子等信息化水平高的制造企業(yè)設(shè)備數(shù)字化率、聯(lián)網(wǎng)率具有先進(jìn)優(yōu)勢(shì)，具備更多設(shè)備接入基礎(chǔ)和更深厚的工業(yè)積淀，主導(dǎo)了PaaS的建設(shè)。因此，以美、德工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為國(guó)外主流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)表示，分析國(guó)內(nèi)外主流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)差異性。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力企業(yè)打造數(shù)字化品牌，提升市場(chǎng)影響力。廣州企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量制造，中國(guó)頭一汽車集團(tuán)公司在服務(wù)化轉(zhuǎn)型過程中曾面臨一系列突出問題：一是舊系統(tǒng)無法滿足高并發(fā)、高頻率的接入需求，已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的性能瓶頸。二是運(yùn)行10年的系統(tǒng)老舊，難以疊加新的業(yè)務(wù)，擴(kuò)展困難。三是不同車型接入不同的業(yè)務(wù)平臺(tái)，維護(hù)復(fù)雜，管理成本高。在應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后，不只實(shí)現(xiàn)了對(duì)千萬級(jí)車輛的有效管理，還得到了實(shí)時(shí)分析大數(shù)據(jù)處理能力的支撐，以及車隊(duì)管理、共享租車等多種業(yè)務(wù)的支持。顯然，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠解決中國(guó)制造發(fā)展中的問題，并推動(dòng)其高質(zhì)量發(fā)展。廣州企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案數(shù)據(jù)分析揭示生產(chǎn)瓶頸，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力精確改善。

應(yīng)用模式，由于在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展的過程中，各平臺(tái)企業(yè)所關(guān)注的企業(yè)應(yīng)用和側(cè)重點(diǎn)不同，由此形成了智能制造類平臺(tái)、協(xié)同制造服務(wù)類平臺(tái)以及云制造服務(wù)類平臺(tái)。智能制造類平臺(tái)針對(duì)傳統(tǒng)制造企業(yè)進(jìn)行智能化改造，構(gòu)建智能工廠，以生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)優(yōu)化為主要場(chǎng)景。需要收集、存儲(chǔ)和分析企業(yè)各類設(shè)備、生產(chǎn)線及生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)的海量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)信息。通過遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控與即時(shí)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程中各類機(jī)器設(shè)備的動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整乃至整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過程的持續(xù)優(yōu)化。此類平臺(tái)借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，充分發(fā)揮工業(yè)設(shè)備的工藝潛能，提高資源配置效率和企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，為企業(yè)智能制造的實(shí)現(xiàn)提供了新型基礎(chǔ)設(shè)施。這類平臺(tái)的典型表示有西門子MindSphere、施耐德EcoStruxure、PTC ThingWorx以及東方國(guó)信Cloudiip等平臺(tái)。

各國(guó)官方和企業(yè)都在積極探索適合自身發(fā)展的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式，加強(qiáng)國(guó)際合作，共同推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，我國(guó)始終致力于積極謀劃工業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展之路，從早期的兩化融合，到后來的兩化深度融合，再到如今蓬勃發(fā)展的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，每一步都在不斷強(qiáng)化工業(yè)企業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)力，以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變遷和信息化的浪潮。特別是近年來，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得了令人矚目的成績(jī)。一批具備影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，它們?yōu)槲覈?guó)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展注入了源源不斷的動(dòng)力。數(shù)字化供應(yīng)鏈管理，提升供應(yīng)鏈整體效能。

PaaS層，平臺(tái)層（PaaS）是整個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的主要，它由云計(jì)算技術(shù)構(gòu)建，不只能接收存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，還能提供強(qiáng)大的計(jì)算環(huán)境，對(duì)工業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行云處理或云控制。它的根本是在IaaS平臺(tái)上構(gòu)建了一個(gè)擴(kuò)展性強(qiáng)的支持系統(tǒng)，也為工業(yè)應(yīng)用或軟件的開發(fā)提供了良好的基礎(chǔ)平臺(tái)。PaaS層能以平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，利用數(shù)據(jù)庫(kù)、算法分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)一步處理與計(jì)算、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、應(yīng)用或微服務(wù)開發(fā)等功能，以疊加、擴(kuò)展的方式提供工業(yè)應(yīng)用開發(fā)、部署的基礎(chǔ)環(huán)境，形成完整度高、定制性好、移植復(fù)用程度高的工業(yè)操作系統(tǒng)。PaaS層還能根據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)行資源調(diào)度，也能保障數(shù)據(jù)接入、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、接口訪問的安全機(jī)制，保障業(yè)務(wù)正常開展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為汽車行業(yè)提供智能制造，提升汽車品質(zhì)。廣州小微企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)跨界融合，催生新業(yè)態(tài)新模式。廣州企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案

中美德在信息基礎(chǔ)設(shè)施及ICT技術(shù)能力方面各有所長(zhǎng)。中美在信息基礎(chǔ)設(shè)施方面相對(duì)較強(qiáng)。中國(guó)已建成全球較大的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，能有效支撐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)、促進(jìn)海量終端接入、拓展應(yīng)用場(chǎng)景。美國(guó)亞馬遜、微軟、IBM等在技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)規(guī)模方面遙遙先進(jìn)，并且美國(guó)在PaaS平臺(tái)底層技術(shù)方面具有一定優(yōu)勢(shì)，全球各國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)PaaS主要架構(gòu)幾乎均采用美國(guó)的Cloud Foundry和Docker等開源技術(shù)。美德具備將主要經(jīng)驗(yàn)知識(shí)固化封裝為模塊化的微服務(wù)組件和工具開發(fā)能力，但中國(guó)工業(yè)PaaS剛剛起步，算法庫(kù)、模型庫(kù)、知識(shí)庫(kù)等微服務(wù)提供能力不足，導(dǎo)致平臺(tái)在功能完整性、模型組件豐富性等方面發(fā)展滯后，處于探索階段。廣州企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案