陜西室外模型競賽器材

橡筋動力飛機起飛的原理：

1、飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。

2、空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較??；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。

飛機的起飛與降落：

1、飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產(chǎn)生的升力，升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。如果在逆風(fēng)下起飛，飛機滑跑速度與風(fēng)速的方向相反，飛機與空氣的相對速度等于二者之和。

2、飛機著陸與飛機起飛的情況類似。在著陸的過程中，飛機需要在不斷減速的同時保持足夠的升力，確保飛機可以平穩(wěn)下降。在逆風(fēng)下著陸，飛機可以在更小速度的情況下，獲得所需的升力，從而減小接地那一刻與地面的相對速度，進而縮短滑行距離。

中小學(xué)開展科技模型活動意義。陜西室外模型競賽器材

航模直升機各通道型號意義：

遙控飛機的通道:指可控制動作數(shù)量的多少。

各通道直升機可做的動作，括號文字表示實現(xiàn)該動作所用到的設(shè)備。

- 單通道直升機：上下（主槳轉(zhuǎn)速）

- 2通道直升機：上下（主槳轉(zhuǎn)速），左右轉(zhuǎn)向（尾槳轉(zhuǎn)速）

- 3通道直升機：上下（主槳轉(zhuǎn)速），左右轉(zhuǎn)向、前后（尾槳改變旋轉(zhuǎn)方向）

- 4通道直升機：上下（電子調(diào)速器），前后（升降舵機），左右轉(zhuǎn)向、左右平移（副翼舵機）

- 6通道直升機：上下（電子調(diào)速器），左右轉(zhuǎn)向（陀螺儀），前后（升降舵機），左右平移（副翼舵機），正飛和倒飛（螺距舵機）

- 7通道及以上直升機，比6通道多出來的通道是用于加裝其他設(shè)備。例如，9通道遙控直升機上只使用了6個通道，剩余的3個通道留給玩家自行加裝。

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航模的遙控和接收配對：

所有的頻率都需要高頻頭與接收機配套使用，即2.4G或35M、72M等頻段高頻頭與接收機要在同一頻道內(nèi)。除2.4G的外，其他頻率的接收與發(fā)射機用石英晶體配對(可調(diào)頻率合成除外)。

***和遙控發(fā)射，不是一個廠家生產(chǎn)的，對碼有些困難，品牌不一樣，比較好不要互相配對，即使配對成功，很可能在使用過程中失控（這是針對2.4G遙控說的，如果是PPM、FM之類的發(fā)射和接收，頻率不一樣永遠(yuǎn)對不上碼，紅外遙控和接收就沒問題，很容易對碼）。

模型競賽是由教育部、中國科協(xié)、國家體委、共青團**、全國婦聯(lián)共同舉辦的，旨在提高廣大青少年動手、動腦能力，培養(yǎng)青少年科技活動能手的全國性青少年科技活動。

航空模型競賽規(guī)則：

（一） 動力模型飛機：指以像筋材料提供動力，由空氣動力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。以比較飛機在空中停留時間為競賽成績。

（二） 手?jǐn)S模型飛機：是指以手?jǐn)S方式使模型升空，由空氣動力作用在保持不變的翼面上產(chǎn)生升力的航空模型，以比較滑翔距離取得成績的競賽項目。

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航空模型種類的多樣性

航空模型的種類是非常多的。從構(gòu)造上看，有用一張紙、幾分鐘就能制作好的**簡單的紙模型飛機，也有要用上千個零件、花幾千個工時才能制作好的無線電遙控像真模型飛機；從性能上看，有只能飛幾米遠(yuǎn)、在空中停留幾秒鐘的模型，也有能飛幾百公里、在空中停留幾十小時的模型。這些種類繁多、性能各異的模型，為不同年齡、不同條件的航模愛好者提供了***的選擇余地。

不同種類的航空模型有不同的飛行性能。即使是同一個航空模型，它的飛行性能的發(fā)揮也有很大程度的不同。飛行本來就引人入勝，再加上模型性能的千變?nèi)f化和隨著調(diào)整工作的深入而使模型飛機性能不斷提高，這就使得航空模型活動趣味無窮，對青少年具有特別強烈的吸引力。

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