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車模競(jìng)賽規(guī)則

軌道模型四驅(qū)車及有關(guān)競(jìng)賽規(guī)定：

  一、軌道模型四驅(qū)車的技術(shù)規(guī)定：

  1、車體外部尺寸（含安裝好的零部件）：車長(zhǎng)L=90克（包括電池）。

  3、車輪：直徑22-35mm，寬度8mm-25mm，必須裝有車，不允許*靠車轂接觸跑道。

  4、電機(jī)：內(nèi)部零件可進(jìn)行改造（特殊規(guī)定除外）。

  5、電源：限用5號(hào)電池兩節(jié)（型號(hào)不限）。

  6、外觀：車身秘須貼有彩色貼紙或噴涂鮮明顏色。

  二、每一部賽車只能供一名參賽者使用。允許參賽者準(zhǔn)備三輛備用車，但必須于賽前進(jìn)行審驗(yàn)登記。

  三、采用經(jīng)批準(zhǔn)的奧迪模型四驅(qū)車套材及零部件。允許對(duì)規(guī)定型號(hào)的賽車進(jìn)行改造，底盤可以加固或減輕，但必須保留廠牌標(biāo)志，不得失掉齒輪箱蓋，金屬滑輪周邊必須入膠圈。改造后的車輛，其外部尺寸和重量應(yīng)符合規(guī)定。對(duì)跑道或人身可能有傷害的車輛和零部件不能用于比賽。

  四、軌道模型四驅(qū)車必須為四輪驅(qū)動(dòng)。

橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)的制作與飛行。內(nèi)蒙古青少年模型競(jìng)賽器材

靜態(tài)模型--建筑與環(huán)境藝術(shù)模型制作

《建筑與環(huán)境藝術(shù)模型制作》針對(duì)當(dāng)前學(xué)生在進(jìn)行環(huán)藝模型設(shè)計(jì)與制作中存在的普遍問題，從建筑與環(huán)境模型的概念、模型的分類、模型制作工具、模型材料、模型制作技法、模型制作方法、模型攝影及模型制作實(shí)例等七個(gè)方面進(jìn)行了舉例和介紹。同時(shí)，書中收集和列舉了大量的模型圖片和制作實(shí)例，幫助學(xué)生能更加直觀地了解和學(xué)習(xí)模型制作的方法和技巧。整本教材圖文并茂，以其學(xué)術(shù)的系統(tǒng)性、實(shí)踐性、開拓性而適用于自學(xué)者與教學(xué)者。

福州車輛模型競(jìng)賽器材固定翼航空模型飛機(jī)的組成。

橡筋動(dòng)力飛機(jī)起飛的原理：

1、飛機(jī)的機(jī)翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時(shí)通過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會(huì)在機(jī)翼上下方形成不同流速。

2、空氣通過機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較??；通過下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大，因而此時(shí)飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開地面，在空中飛行。

飛機(jī)的起飛與降落：

1、飛機(jī)起飛靠的是與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的升力，升力的大小取決于飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度，而不是飛機(jī)與地面的相對(duì)速度。如果在逆風(fēng)下起飛，飛機(jī)滑跑速度與風(fēng)速的方向相反，飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度等于二者之和。

2、飛機(jī)著陸與飛機(jī)起飛的情況類似。在著陸的過程中，飛機(jī)需要在不斷減速的同時(shí)保持足夠的升力，確保飛機(jī)可以平穩(wěn)下降。在逆風(fēng)下著陸，飛機(jī)可以在更小速度的情況下，獲得所需的升力，從而減小接地那一刻與地面的相對(duì)速度，進(jìn)而縮短滑行距離。

函道航模指的是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片外包裹的一層類似公路隧洞的結(jié)構(gòu)，它能約束發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的氣流流向，使進(jìn)氣和排氣更為順暢，氣流輸出穩(wěn)定，并提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

而在航模上裝這種東西，主要是為了上槳在高速旋轉(zhuǎn)中不會(huì)震，讓槳更穩(wěn)定。涵道并不是航模必備的裝置，使用這個(gè)裝置的就叫涵道航模。

涵道一般由3-6片葉片組成，它的直徑不大，一般一米的飛機(jī)用七厘米的直徑就可以了。一般裝在塑料的圓筒中，所以也叫風(fēng)管式或?qū)Ч苁桨l(fā)動(dòng)機(jī)。

涵道轉(zhuǎn)速一般非常高，但是效率不高，相比之下螺旋槳?jiǎng)恿︼w機(jī)效率高一些，但涵道適合制作像真機(jī)；涵道比較大的優(yōu)勢(shì)在于直徑小，做出來的飛機(jī)外觀好看，而且不容易斷槳。

青少年科技活動(dòng)模型器材。

航模直升機(jī)各通道型號(hào)意義：

遙控飛機(jī)的通道:指可控制動(dòng)作數(shù)量的多少。

各通道直升機(jī)可做的動(dòng)作，括號(hào)文字表示實(shí)現(xiàn)該動(dòng)作所用到的設(shè)備。

- 單通道直升機(jī)：上下（主槳轉(zhuǎn)速）

- 2通道直升機(jī)：上下（主槳轉(zhuǎn)速），左右轉(zhuǎn)向（尾槳轉(zhuǎn)速）

- 3通道直升機(jī)：上下（主槳轉(zhuǎn)速），左右轉(zhuǎn)向、前后（尾槳改變旋轉(zhuǎn)方向）

- 4通道直升機(jī)：上下（電子調(diào)速器），前后（升降舵機(jī)），左右轉(zhuǎn)向、左右平移（副翼舵機(jī)）

- 6通道直升機(jī)：上下（電子調(diào)速器），左右轉(zhuǎn)向（陀螺儀），前后（升降舵機(jī)），左右平移（副翼舵機(jī)），正飛和倒飛（螺距舵機(jī)）

- 7通道及以上直升機(jī)，比6通道多出來的通道是用于加裝其他設(shè)備。例如，9通道遙控直升機(jī)上只使用了6個(gè)通道，剩余的3個(gè)通道留給玩家自行加裝。

電動(dòng)水陸兩棲快艇原理構(gòu)造。湖南中學(xué)模型競(jìng)賽器材

淺談開展青少年航海模型競(jìng)賽意義。內(nèi)蒙古青少年模型競(jìng)賽器材

普及級(jí)航空模型的分類和分級(jí)（競(jìng)賽項(xiàng)目）

一、自由飛行類（P1類）

P1A——牽引模型滑翔機(jī)（分P1A-1、P1A-2兩級(jí)）

P1B——橡筋模型滑翔機(jī)（分P1B-1、P1B-2兩級(jí)）

P1C——活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型滑翔機(jī)（分P1C-1、P1C-2兩級(jí)）

P1D——室內(nèi)模型飛機(jī)（分P1D-1、P1D-2兩級(jí)）

P1E——電動(dòng)模型飛機(jī)

P1F——橡筋模型直升飛機(jī)

P1S——手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（分留空時(shí)間和直線距離）

P1T——彈射模型滑翔機(jī)

二、線操縱類（P2類）

P2B——線操縱特技模型飛機(jī)（分P2B-1、P2B-2兩級(jí)）

P2C——線操縱小組競(jìng)速模型飛機(jī)

P2D——線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī)

P2E——線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（分P2E-1、P2E-2兩級(jí)）

P2X——線操縱橡筋模型飛機(jī)

三、無線電遙控類（P3類）

P3A——無線電遙控特技模型飛機(jī)（分P3A-1、P3A-2兩級(jí)）

P3B——無線電遙控模型滑翔機(jī)（分P3B-1、P3B-2兩級(jí)）

P3E——無線電遙控電動(dòng)模型飛機(jī)

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