國內(nèi)旋壓輪轂技術(shù)指導(dǎo)

適合做旋壓輪轂的材料很多，為什么T6061鋁合金是常用的材料呢？ 6061鋁合金是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)的高

品質(zhì)鋁合金產(chǎn)品，其鎂、硅合金特性多，具有加工性能佳、優(yōu)良的焊接特點(diǎn)及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無 缺點(diǎn)及易于拋光、上色膜容易、氧化效 果好等優(yōu)良特點(diǎn)。T表示一種熱處理狀態(tài)，適用于熱處理后，經(jīng)過（或不經(jīng)過）加工硬化達(dá)到穩(wěn)定的產(chǎn)品。旋壓的工作原理是通過變截面的強(qiáng) 力旋壓，在旋輪的作用下將材料拉伸擠壓成型，因此，需要原材料有很 好延展性。 生產(chǎn)旋壓輪轂的材料有鋁合金、鎂合金等金屬材料。國內(nèi)旋壓輪轂技術(shù)指導(dǎo)

輪轂輪輻鏤空設(shè)計(jì)的原因？（二）

3. 鏤空設(shè)計(jì)能節(jié)約原材料：鏤空設(shè)計(jì)節(jié)省了輪轂制造所用的鋁合金、鎂合金等原材料，降低了輪轂生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)成本，進(jìn)而降低了主機(jī)廠的成本，消費(fèi)者也享受到了實(shí)惠。

4、鏤空設(shè)計(jì)的輪轂更美觀：當(dāng)今社會是個(gè)論顏值的時(shí)代，汽車輪轂也是一樣。目前汽車廠家也越來越重視輪轂的輪輻造型設(shè)計(jì)，好的輪轂設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)整車造型的設(shè)計(jì)完整性，起到畫龍點(diǎn)睛的作用。 鏤空的輻條還能做出各式各樣的造型，滿足不同消費(fèi)者的需求。

網(wǎng)紅旋壓輪轂安全嗎改裝車輪轂時(shí)，要正確解讀輪轂的各個(gè)參數(shù)。

尚晞數(shù)控科技研發(fā)和生產(chǎn)的旋壓輪轂，根據(jù)組裝方式可分為三片式旋壓輪轂、兩片式旋壓輪轂和整體式鍛旋輪轂。三片式旋壓輪轂，顧名思義，即指輪轂可分為三片：前片、后片和中片。前片和后片是指組成輪轂輪圈的較窄和較寬的兩圈圓片，輪轂中片就是輪轂的輪輻，就是我們經(jīng)常用來評判一個(gè)輪轂好不好看的有花色的那片。前片、中片和后片由一組特 制的**螺栓組合而成。這種組裝方式的優(yōu)點(diǎn)就是組裝靈活性大，車主們可根據(jù)自己的喜好選擇規(guī)格、輪輻花型、色彩、亮度等等，組合出十 分具有個(gè)性的輪轂。

一般車主們升級輪胎時(shí)會有三種情況：1、保留輪轂直徑，只改變輪胎的寬度；2、保留輪胎寬度，只改變輪轂直徑；3.加大輪轂直徑的同時(shí)加寬輪胎的寬度。通過公式：輪轂直徑x25.4+胎寬x扁平比x2（輪圈直徑為英寸，需要換算成毫米mm，1英寸=25.4mm）可以算出對應(yīng)數(shù)值，大家可以參考輪轂寬度和輪胎的對應(yīng)表對輪轂進(jìn)行更換。只有經(jīng)過正確的計(jì)算，才能選擇合適的輪胎。輪轂的選購，除了注意參數(shù)上的對應(yīng)外，還應(yīng)盡量選擇渠道正軌的品牌，那些網(wǎng)購的低價(jià)臺產(chǎn)、仿制輪轂不可輕信，畢竟光好看沒用，還得質(zhì)優(yōu)。 旋壓輪轂通過烤漆、電鍍、拉絲等工藝可以變幻出多種造型。

輪轂的保養(yǎng)：平日開車小刮小碰難免，輪轂這個(gè)部件也是一樣，經(jīng)常受損，一來影響美觀，二來日積月累還會對行車造成影響。但加了輪轂蓋的輪轂就簡單多了，換個(gè)蓋子就OK了。鋁合金輪轂就稍微麻煩一點(diǎn)，發(fā)生輕微剮蹭建議馬上進(jìn)行修補(bǔ)。剮蹭較為嚴(yán)重的，需要立刻修補(bǔ)，否則將導(dǎo)致無法修補(bǔ)，只能乖乖掏腰包換新輪轂。此外根據(jù)輪轂受損大小不同，修補(bǔ)方式也會有所不同，修復(fù)后輪轂一般需要進(jìn)行動平衡處理。如果你對修復(fù)輪轂不熟悉的話，建議還是找專業(yè)的門店進(jìn)行解決。 旋壓輪轂具有尺寸精度高、散熱性強(qiáng)、可操控性好等優(yōu)點(diǎn)。賽車旋壓輪轂聯(lián)系方式

車主在升級輪胎是大多會選用旋壓輪轂。國內(nèi)旋壓輪轂技術(shù)指導(dǎo)

一般的旋壓是在低壓鑄造上面多一些復(fù)雜工藝，將低壓鑄造出來的輪圈，部分用旋壓機(jī)邊加熱邊旋轉(zhuǎn)沖壓，這樣出來的輪轂，輪圈部分分子密度能得到提升，相對應(yīng)輪圈更具有剛性，尚晞的旋壓輪轂是將鍛造后的金屬板材用強(qiáng)力旋壓機(jī)旋壓制成，剛性更強(qiáng)，所以目前很多車主選擇了旋壓輪轂。當(dāng)然還是應(yīng)為鍛造太貴，旋壓在鑄造跟鍛造之間取個(gè)中間值，既有性價(jià)比也有性能，目前旋壓輪轂價(jià)格也介于兩者之間 。同樣，旋壓輪轂跟低壓鑄造用的是一樣的A356鑄造鋁。 國內(nèi)旋壓輪轂技術(shù)指導(dǎo)

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