中心孔是用來與車輛固定連接的部分,就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置,通俗來講就是輪轂中間的那個大孔,它決定了軸承的軸頭能不能**去,輪胎能不能裝得穩(wěn)。如果中心孔太小,軸承軸頭插不進來;如果輪轂中心孔太大,軸承軸頭會在孔內(nèi)抖動,開車時方向和車身也會抖動,嚴重時導致方向機損壞。不過,一般情況下,輪轂的中心孔都會做得比較大,所以在裝軸承軸頭時,會裝上中心孔套環(huán),使軸頭軸承與中心孔匹配,讓輪胎裝得更穩(wěn),車輛行駛也更安全。 旋壓輪轂具有質(zhì)量高、柔性好、輕量化等優(yōu)點。北京改裝車輪轂生產(chǎn)
輪轂的PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑,是指輪轂**的固定螺栓間的直徑(下圖紅圈位置)。以5*112為例,就**這顆輪轂的PCD是112mm,孔位5顆螺栓。這個數(shù)值決定了你新買的輪胎是否裝得上。一般在購買輪轂時必須匹配軸頭數(shù)據(jù),所以不能隨意購買不同參數(shù)的輪轂。
輪轂偏距的英文是Offset,俗稱ET值,就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值。這個值決定了輪轂安裝面的位置,決定了你的車體是否會與輪轂相互摩擦。ET值存在正負值或者為0的三種情況。ET值越小,輪轂越向葉子板外側一方突出,在改裝時一般會安裝ET值較小的輪轂,使輪轂邊與葉子板齊平。如果你購買的ET值不當或者沒達到自己想要的結果,可以購買法蘭盤就行調(diào)整。
江蘇英朗改裝車輪轂怎樣才能識別旋壓輪轂?
旋壓與低壓鑄造的區(qū)別:
1、低壓鑄造是將金屬液體通過設備施加壓力灌注到鑄模之中,在這個過程中一直保持一個恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時,也保證了凝固后金屬的強度。并且低壓鑄造的過程全部由機械完成,并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產(chǎn),所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產(chǎn)出來的。
旋壓鑄造技術則是在鑄造技術上演變而來,在鑄造后的毛坯輪轂進行在加工處理,主要是對輪輞部分行旋轉沖壓,這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進行旋轉,將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密,所以此處的金屬強度更高。
改裝車輪轂可以通過年檢嗎?這個問題是很多改裝車車主都很關心的問題。尚晞小編不得不遺憾的告訴大家,如果未經(jīng)過交通管理部門的批準,是不可以通過年檢的。根據(jù)現(xiàn)行的《機動車登記規(guī)定》第十條,已注冊登記的機動車有下列情形之一的,機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記:改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構,更換車架、車身或發(fā)動機,車主都必須向車管所申請變更登記。如果已經(jīng)對輪轂進行了改裝,那在年檢之前,車主們要換回原車輪轂才可以正常年檢。 有沒有好的旋壓輪轂推薦?
輪轂被蹭了,需要更換嗎?如果輪轂邊緣沒有被蹭掉,但是被蹭變形了,這也是很常見的,這時就需要更換輪轂了。也不要看當時有沒有漏氣,輪轂都變形了,氣密性一定會變得不好了,會有慢漏氣的情況,極限情況下也容易爆胎,必須要更換。因此可以看出,不管輪轂怎么受傷,是否需要更換看傷的位置就可以。只要傷到了邊緣,則一定需要更換,如果沒有傷到邊緣,則不需要更換。一個輪轂的價格不便宜,比輪胎要貴不少,所以能修復的盡量修復,不能修復的堅決更換。 旋壓輪轂具有尺寸精度高、散熱性強、可操控性好等優(yōu)點。江蘇英朗改裝車輪轂
選擇合適的輪轂是成功改裝車輪轂的開始。北京改裝車輪轂生產(chǎn)
輪轂受損后,多數(shù)情況是用肉眼觀察是否需要更換,還有一種情況是輪轂受到的外力比較大,導致了變形,那么也需要更換。變形小的話用肉眼是看不出來的,需要做動平衡才能看的出來。輪子在平衡機旋轉的時候,看到其左右晃動比較嚴重,從平衡數(shù)值來看,與標準差值比較大,有的能差100多克甚至200多克,這就是輪子變形所致,靠加平衡塊一般是無法達到平衡的,比較好更換掉。雖然輪轂輕微變形不會引起爆胎,但是高速行駛的時候方向盤會抖動嚴重,也是比較危險的,駕駛感受很不好。 北京改裝車輪轂生產(chǎn)
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