貨物存按照貨物存取形式分為單元貨架式、移動(dòng)貨架式和揀選貨架式。（1）單元貨架式：?jiǎn)卧浖苁绞浅Ｒ?jiàn)的倉(cāng)庫(kù)形式。貨物先放在托盤或集裝箱內(nèi)，再裝入單元貨架的貨位上。（2）移動(dòng)貨架式：移動(dòng)貨架式由電動(dòng)貨架組成，貨架可以在軌道上行走，由控制裝置控制貨架合攏和分離。作業(yè)時(shí)...

立體倉(cāng)庫(kù)的定義：貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)稱立體倉(cāng)庫(kù)。一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲(chǔ)存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間儲(chǔ)存貨物，故常形象地將其稱為"立體倉(cāng)庫(kù)"。 立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)： 1...

1、什么是自動(dòng)化智能倉(cāng)儲(chǔ)？自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)一般是由自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)、立體貨架、巷道堆垛機(jī)、分揀系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)、物流機(jī)器人系統(tǒng)，以及其他相關(guān)輔助設(shè)備組成。從這些可以看出，它所需要應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云運(yùn)算、人...

智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的打造，離不開(kāi)先進(jìn)的軟硬件的有機(jī)融合。 智能倉(cāng)儲(chǔ)的硬件設(shè)施設(shè)備一般分為自動(dòng)化輸送系統(tǒng)主要包括皮帶輸送線、滾筒輸送線以及托盤輸送線等，主要用于紙箱和周轉(zhuǎn)箱的輸送。 自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)兩部分。 自動(dòng)...

無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)是物流發(fā)展過(guò)程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)操作的速度和準(zhǔn)確性，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的不斷發(fā)展，正在開(kāi)啟全球智慧物流的未來(lái)。無(wú)人倉(cāng)庫(kù)從入庫(kù)、掃描到打包、分揀、出庫(kù)所有環(huán)節(jié)均會(huì)有序的進(jìn)行，無(wú)人倉(cāng)庫(kù)從本質(zhì)上還是服務(wù)于訂單的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，而...

傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理的現(xiàn)狀在以往倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的內(nèi)部，企業(yè)一般依賴于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來(lái)記錄、追蹤進(jìn)出的貨物，以人為記憶實(shí)施倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的管理。對(duì)于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)而言，人為因素的不確定性，導(dǎo)致勞動(dòng)效率低下，人力資源嚴(yán)重浪費(fèi)。同時(shí)隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫(kù)頻率...

并簡(jiǎn)化了他們的日常工作。事實(shí)是，可以使用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化整個(gè)工作流程。如果您需要加快庫(kù)存的包裝和運(yùn)輸，快速地向客戶交付商品，則物聯(lián)網(wǎng)可能正是您所需要的?；旧?，倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件將您的所有日常操作和流程都放在一個(gè)地方進(jìn)行**和管理。您可以使用3種倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件：由于...

無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)是物流發(fā)展過(guò)程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)操作的速度和準(zhǔn)確性，無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的不斷發(fā)展，正在開(kāi)啟全球智慧物流的未來(lái)。無(wú)人倉(cāng)庫(kù)從入庫(kù)、掃描到打包、分揀、出庫(kù)所有環(huán)節(jié)均會(huì)有序的進(jìn)行，無(wú)人倉(cāng)庫(kù)從本質(zhì)上還是服務(wù)于訂單的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，而...

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別比較大的也是體現(xiàn)在庫(kù)存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式的，希望自己的倉(cāng)庫(kù)總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳?，F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫(kù)存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。智能倉(cāng)儲(chǔ)使用...

國(guó)內(nèi)成熟的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案除了具備物資管理功能外，另有:動(dòng)態(tài)盤點(diǎn):支持"多人+異地+同時(shí)"盤點(diǎn)，盤點(diǎn)的同時(shí)可出入庫(kù)記賬，盤點(diǎn)非常直觀。動(dòng)態(tài)庫(kù)存:重現(xiàn)歷史時(shí)段庫(kù)存情況，方便財(cái)務(wù)審計(jì)。單據(jù)確認(rèn):入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥制單后需要進(jìn)行確認(rèn)更新庫(kù)存。RFID手持機(jī)管理:使用...

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（AS/RS/ System）是可對(duì)集裝單元貨物實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化儲(chǔ)取和計(jì)算管理的倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由幾大系統(tǒng)組成，其中包含了主要的貨架系統(tǒng)，還有：堆垛機(jī)系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)輸送系統(tǒng)、托盤及物料、控制系統(tǒng)。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廣泛應(yīng)用于第三方物流業(yè)、機(jī)械制...

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作；管理上采用WCS系統(tǒng)進(jìn)行控制。...

自動(dòng)化立體庫(kù)基本由一下部分組成: 高層貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。 托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。 巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形...

自動(dòng)化立體庫(kù)作為現(xiàn)在物流系統(tǒng)中的重bai要組成部分，是du一種用于存放貨物的多層高架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。它由立體貨架、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、搬運(yùn)設(shè)備、托盤、管理信息系統(tǒng)及其他wai圍設(shè)備構(gòu)成。能按指令自動(dòng)完成存儲(chǔ)作業(yè)，并能對(duì)庫(kù)存貨位進(jìn)行自動(dòng)管理，在現(xiàn)代化企業(yè)中發(fā)揮了重大...

每個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)都分幾個(gè)主要的階段，每個(gè)階段都有其要達(dá)到的目標(biāo)。(一)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作1．要了解建庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。2．在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土...

智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)：開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流系統(tǒng)軟件，該系統(tǒng)包括但不***于以下功能：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)配置（如區(qū)域、貨位、物料、貨主、設(shè)備等）、收貨管理、上架管理、下架管理、訂單管理、質(zhì)檢管理、盤點(diǎn)管理、波次管理、批次管理、任務(wù)管理、圖形化庫(kù)存管理、策略配置、統(tǒng)計(jì)...

揀選路徑規(guī)劃問(wèn)題是指對(duì)每個(gè)訂單，如何合理確定揀貨員或揀貨機(jī)器人對(duì)貨物揀選的順序，以實(shí)現(xiàn)揀選時(shí)行走距離短或者損耗的時(shí)間**少。在倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人數(shù)量充足的智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的數(shù)量多于每批訂單中的任務(wù)個(gè)數(shù)。因此，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人數(shù)量充足的多機(jī)器人任務(wù)分配問(wèn)題，相當(dāng)于...

項(xiàng)目目標(biāo)：1、實(shí)現(xiàn)與SAP系統(tǒng)的緊密協(xié)調(diào)和無(wú)縫銜接，兩系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步。2、實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、條碼化、自動(dòng)化作業(yè)，減少對(duì)員工依賴，提高工作效率。3、實(shí)現(xiàn)庫(kù)存動(dòng)態(tài)更新，先進(jìn)先出，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)，降低企業(yè)運(yùn)行成本和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。4、規(guī)范化日常倉(cāng)庫(kù)流程，提高出入庫(kù)效率、配送...

智能倉(cāng)儲(chǔ)是一種倉(cāng)儲(chǔ)管理理念，是通過(guò)信息化、物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)電一體化共同實(shí)現(xiàn)的智慧物流，從而降低倉(cāng)儲(chǔ)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率、提升倉(cāng)儲(chǔ)管理能力。智能倉(cāng)儲(chǔ)是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，智能倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)...

智能倉(cāng)庫(kù)是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，智能倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。通過(guò)科學(xué)的編碼，還可方便地對(duì)庫(kù)存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。利用SNHGES系統(tǒng)的庫(kù)位管理功能，更...

智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的打造，離不開(kāi)先進(jìn)的軟硬件的有機(jī)融合。 智能倉(cāng)儲(chǔ)的硬件設(shè)施設(shè)備一般分為自動(dòng)化輸送系統(tǒng)主要包括皮帶輸送線、滾筒輸送線以及托盤輸送線等，主要用于紙箱和周轉(zhuǎn)箱的輸送。 自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)兩部分。 自動(dòng)...

立體倉(cāng)庫(kù)，是利用自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)的高層合理化，存取自動(dòng)化，以及操作簡(jiǎn)便化。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)（堆垛機(jī)）、入(出)庫(kù)工作站臺(tái)、調(diào)度控制系統(tǒng)以及管理系統(tǒng)組成。貨架一般為鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體，貨架...

堆垛機(jī)采用編碼器認(rèn)址時(shí)，通過(guò)相應(yīng)的安裝方式，將堆垛機(jī)距離值通過(guò)編碼器轉(zhuǎn)化為脈沖數(shù)值，該數(shù)值通過(guò)PLC的高速計(jì)數(shù)端子進(jìn)入PLC，從而實(shí)現(xiàn)認(rèn)址。采用編碼器認(rèn)址往往會(huì)制約堆垛機(jī)的運(yùn)行效率。因?yàn)榫幋a器認(rèn)址的比較大問(wèn)題是走行輪在地軌上打滑而導(dǎo)致編碼器出現(xiàn)計(jì)數(shù)錯(cuò)誤，嚴(yán)重影...

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用智能管理系統(tǒng)使得標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動(dòng)態(tài)更改。利用編程器可以向電子標(biāo)簽里寫入數(shù)據(jù)，從而賦予RFID標(biāo)簽交互式便攜數(shù)據(jù)文件的功能，而且寫入時(shí)間比打印條形碼更短；更好的安全性：RFID電子標(biāo)簽不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上，而且可以為標(biāo)簽數(shù)...

AGV（AutomatedGuidedVehicle）即無(wú)人搬運(yùn)車，是指裝備有電磁、激光等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿設(shè)定的導(dǎo)引路徑行駛而無(wú)需專業(yè)的路軌，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車，以可充電的蓄電池為其動(dòng)力來(lái)源。根據(jù)工作方式的不同，航瑞AGV可分為:搬運(yùn)型A...

智能倉(cāng)儲(chǔ)主要表現(xiàn)在：1.數(shù)據(jù)采集及時(shí)、過(guò)程精細(xì)管理、全自動(dòng)化智能導(dǎo)向，提高工作效率；2.精確定位管理、狀態(tài)監(jiān)控，充分利用有限倉(cāng)庫(kù)空間；3.貨品上架和下架，全智能按先進(jìn)先出自動(dòng)分配上下架庫(kù)位，避免人為錯(cuò)誤；4.實(shí)時(shí)掌控庫(kù)存情況，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存；5.通過(guò)對(duì)...

自動(dòng)化在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的發(fā)展主要有五個(gè)階段：人工、機(jī)械化、自動(dòng)化、集成化、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段。每個(gè)階段都有不同的發(fā)展，而每一次的發(fā)展都在不斷的推動(dòng)下一次的發(fā)展，可以說(shuō)沒(méi)次的發(fā)展都在為后期的進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。***階段：貨物的存儲(chǔ)、運(yùn)輸和管理都是靠人工來(lái)實(shí)現(xiàn)，很難提...

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以提高空間利用率 早期立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國(guó)家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來(lái)。有些甚至把空間的利用...

簡(jiǎn)單來(lái)講建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)必須具備幾個(gè)條件：硬件來(lái)說(shuō)識(shí)別必須要用到超高頻RFID，以及超高頻RFID識(shí)別一體機(jī)；定位的話要用到GPRS或者北斗；如果是比較深入的話還得有智能搬貨機(jī)器人。隨著電子商務(wù)的普及，物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)得到飛速發(fā)展。但是由于物流行業(yè)信息化水平不高、物流...

目前倉(cāng)庫(kù)里主要的作業(yè)流程還是需要人來(lái)完成，生產(chǎn)制造工廠已經(jīng)步入了工業(yè)4.0時(shí)代，那么我們電商倉(cāng)庫(kù)如何才能達(dá)到工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)呢？下面就帶大家從卸貨、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、揀貨、復(fù)核、打包各關(guān)節(jié)對(duì)比一下”人力倉(cāng)”和智能倉(cāng)的不同! 揀貨標(biāo)簽解決倉(cāng)庫(kù)信息化和倉(cāng)庫(kù)后臺(tái)...