凹部42的深度d2設(shè)定為比設(shè)置槽41的深度d1深δd深度，以使冷卻塊3與配管2分離。另外，各凹部42在從配管2的流入口21或者流出口22朝向曲管部23的方向(箭頭y方向)，從冷卻塊3的邊緣部3a設(shè)置到與設(shè)置槽41相鄰的位置為止。另外，在一面4中沿與箭頭y方向垂...

冷卻塊3的另一面5不會(huì)被過(guò)度地冷卻，從而結(jié)露的產(chǎn)生。如以上那樣，在實(shí)施方式1中在冷卻塊3的與配管2對(duì)置的位置形成有：一面4與配管2接觸的接觸區(qū)域rj、和非接觸區(qū)域rs。而且，接觸區(qū)域rj形成于將安裝發(fā)熱體6的區(qū)域投影至一面4所得到的投影區(qū)域rh內(nèi)。由此，冷卻塊...

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種復(fù)合型嵌入式散熱片的固定凹槽內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種復(fù)合型嵌入式散熱片中殼體a的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種復(fù)合型嵌入式散熱片中殼體b的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種復(fù)...

從而不能與經(jīng)過(guò)流體噴射子組件(102)的流體充分混合。然而，流體通道(104)將流體引到更靠近流體噴射子組件(102)，從而促進(jìn)更好的流體混合。由于將使用過(guò)的流體從流體噴射子組件(102)中移除，因此增加的流體流還改善了噴嘴的使用狀況，這是由于如果使用過(guò)的流體...

至少一個(gè)流體通道內(nèi)的流體的流動(dòng)可以相對(duì)于輸入端口和輸出端口內(nèi)的流體的流動(dòng)垂直。射流片可以是流體噴射設(shè)備，該流體噴射設(shè)備包括流體噴射片，用于從流體噴射設(shè)備噴射流體。流體通道層可以經(jīng)由限定在流體噴射片內(nèi)的多個(gè)流體饋送孔射流地耦接到流體噴射片。進(jìn)一步地，流體噴射設(shè)備...

電池模組主要由眾多電池單體以及支撐這些電池單體的電池夾具構(gòu)成，并且至少一部分電池夾具上設(shè)置有與各只電池單體端面均焊接固定的匯流片。然而，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的電池模組，當(dāng)其中某只電池單體損壞后，需要先整體拆除電池模組的匯流片之后，才能將損壞的電池單體取出更換，很不方便。技...

100)的相對(duì)大小不成比例，流體噴射子組件(102)出于說(shuō)明的目的被放大。流體噴射片(100)的流體噴射子組件(102)可以被排成列或陣列，以使得當(dāng)流體噴射片(100)和打印介質(zhì)相對(duì)彼此移動(dòng)時(shí)，來(lái)自流體噴射子組件(102)的正確排序的流體噴射使得將字符、符號(hào)和...

100)的相對(duì)大小不成比例，流體噴射子組件(102)出于說(shuō)明的目的被放大。流體噴射片(100)的流體噴射子組件(102)可以被排成列或陣列，以使得當(dāng)流體噴射片(100)和打印介質(zhì)相對(duì)彼此移動(dòng)時(shí)，來(lái)自流體噴射子組件(102)的正確排序的流體噴射使得將字符、符號(hào)和...

如果存在)的流體的指示符由中間帶點(diǎn)的圓圈表示。進(jìn)一步地，在其上帶有頭部的箭頭與沒(méi)有頭部的箭頭相對(duì)地指示空隙或其他負(fù)空間。此外，圖1b和圖1c描繪了陣列的流體噴射子組件(102)。為了簡(jiǎn)明起見(jiàn)，圖1b和圖1c中的一個(gè)流體噴射子組件(102)以附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)。為了噴...

擾流板包括上板1、下板2和內(nèi)板11，下板2固連在上板1的下后方，內(nèi)板11固連在上板1的下方，且內(nèi)板11固連在下板2的前端。如圖3所示，固定結(jié)構(gòu)包括支架3、固定槽4和第二固定槽5。固定槽4是上板1后端的中間處向上凸起形成，第二固定槽5是下板2后端的中間處...

圖7是外部傳動(dòng)桿與內(nèi)部傳動(dòng)桿連接處的細(xì)節(jié)放大示意圖；圖8a是該后擾流板總成在擾流板處于關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8b是該后擾流板總成在擾流板處于開(kāi)啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)...

進(jìn)入澆口2內(nèi)的塑料熔體先經(jīng)前排的一個(gè)擾流柱3從中間進(jìn)行分割成兩股，兩股塑料熔料再分別經(jīng)后排的擾流柱3再次進(jìn)行分割，使?jié)部?兩側(cè)的塑料熔體和澆口2中部的塑料熔體相互混合，提高進(jìn)入模腔7時(shí)塑料熔體的溫度均勻性。同時(shí)，后排擾流柱32的數(shù)量大于前排擾流柱31的...

另外通過(guò)對(duì)管道內(nèi)排放的洗滌水的擾流，使其流動(dòng)方向分散，有效減少了其對(duì)船舶螺旋槳的干擾。實(shí)施例2請(qǐng)參照?qǐng)D6-8，圖6為本發(fā)明實(shí)施例2所述管道內(nèi)擾流裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為本發(fā)明實(shí)施例2所述管道內(nèi)擾流裝置安裝示意圖，圖8為本發(fā)明實(shí)施例2所述管道內(nèi)擾流裝置安裝...

31、前排擾流柱；32、后排擾流柱；4、緩沖管；5、連接管；6、冷卻井；7、模腔。具體實(shí)施方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。如圖1至圖4所示，本實(shí)施例包括用于連接外界塑料熔體且呈圓管狀...

此設(shè)置有助于作用力的傳遞。擠壓緊固組件50包括兩個(gè)擠壓緊固件52、緊固螺桿54以及緊固螺栓56；擠壓緊固件52呈錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，其包括上下兩個(gè)半徑不等的圓形底面以及與所述圓形底面固定連接的側(cè)表面，其中底面半徑較大的一端為較大端，底面半徑較小的一端為較小端；...

包括成一鈍角延伸的上桿部和下桿部，所述第四連桿為直線形零件。推薦地，所述固定支架上設(shè)有限位塊以控制所述擾流板關(guān)閉時(shí)的極限位置。根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種后擾流板總成，在特別設(shè)計(jì)的連桿裝置中，屈臂驅(qū)動(dòng)采用兩根連桿，相對(duì)采用三根連桿的現(xiàn)有技術(shù)減少了升起方向的...

所述內(nèi)板后端的中間處具有避讓槽。避讓槽的設(shè)置空出空間，方便攝像頭和支架的安裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種攝像頭在擾流板中的固定結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、本固定結(jié)構(gòu)只需要對(duì)上板和下板的模具進(jìn)行微調(diào)，使上板和下板扣合固連后形成可以供攝像頭和支架嵌入的...

其中一個(gè)導(dǎo)向柱的側(cè)壁上焊接有齒條10，動(dòng)模2的側(cè)壁內(nèi)開(kāi)設(shè)有裝置腔15和儲(chǔ)液腔11，裝置腔15內(nèi)安裝有用于將儲(chǔ)液腔11內(nèi)的冷卻液泵入散熱腔6內(nèi)的泵液機(jī)構(gòu)。泵液機(jī)構(gòu)包括密封滑動(dòng)連接在裝置腔15內(nèi)的滑塞19，裝置腔15的下端部分別與儲(chǔ)液腔11以及散熱腔6的進(jìn)...

4011-涂膠臺(tái)、4012-涂膠胎模支架）、402-涂膠機(jī)器人）、5-壓緊烘干裝置（501-溫度控制箱、502-壓緊裝置（5021-外框板（50211-鋼板、50212-第二鋼板、50213-支柱部）、5022-壓板、5023-氣缸、5024-壓緊胎模...

動(dòng)模2的下端對(duì)應(yīng)該導(dǎo)管的位置也開(kāi)設(shè)有收納槽13，可以在動(dòng)模2下壓時(shí)將導(dǎo)管收置于收納槽13內(nèi)，防止導(dǎo)管對(duì)動(dòng)模2下壓形成阻礙。儲(chǔ)液腔11內(nèi)安裝有用于為冷卻液散熱降溫的散熱機(jī)構(gòu)，散熱機(jī)構(gòu)包括固定安裝在儲(chǔ)液腔11內(nèi)頂部的風(fēng)扇12，動(dòng)模2的側(cè)壁上均設(shè)有與儲(chǔ)液腔1...

本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種車用后擾流板注塑模具，包括定模和動(dòng)模，所述定模的上端開(kāi)設(shè)有注塑槽，所述動(dòng)模的下端固定連接有成型塊，所述動(dòng)模的上端開(kāi)設(shè)有注塑口，所述注塑槽的內(nèi)底部嵌設(shè)有散熱板，所述散熱板側(cè)壁內(nèi)開(kāi)設(shè)有散熱腔，所述定模的上端兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向...

眾所周知，車速越快阻力越大，空氣阻力與汽車速度的平方成正比。如果空氣阻力占汽車行駛阻力的比率很大，會(huì)增加汽車燃油消耗量或嚴(yán)重影響汽車的動(dòng)力性能。據(jù)測(cè)試，時(shí)速為100km/h的汽車，汽車輸出功率的80％將被用來(lái)克服空氣阻力。使用汽車擾流板可以有效減少空氣阻力，節(jié)...

眾所周知，車速越快阻力越大，空氣阻力與汽車速度的平方成正比。如果空氣阻力占汽車行駛阻力的比率很大，會(huì)增加汽車燃油消耗量或嚴(yán)重影響汽車的動(dòng)力性能。據(jù)測(cè)試，時(shí)速為100km/h的汽車，汽車輸出功率的80％將被用來(lái)克服空氣阻力。使用汽車擾流板可以有效減少空氣阻力，節(jié)...

即緩沖管的上端與澆口相連，緩沖管的下端與流道相連，使流道內(nèi)的塑料熔體豎直上升至澆口內(nèi)，優(yōu)化緩沖管的緩流效果，從而緩解塑料熔體對(duì)成型產(chǎn)品的沖擊。同時(shí)，在垂直于塑料熔體流動(dòng)方向上的緩沖管截面形狀與澆口截面形狀均為矩形，便于緩沖管和澆口在連接處的形狀相適配，...

進(jìn)汽管3與分汽管2焊接為一體。熱媒通過(guò)進(jìn)汽管3，分汽管2均勻分布流入換熱板的各流道內(nèi)，在換熱板片1內(nèi)的夾層中構(gòu)成介質(zhì)(熱媒)的流道，而相鄰兩塊換熱板片之間的間隙就構(gòu)成了另一種介質(zhì)(冷媒)的流道。換熱板片板間流速為(平均流速)，在不超過(guò)允許壓力降的前提下...

1)本實(shí)用新型設(shè)置成兩個(gè)對(duì)稱的擾流板本體，一方面便于安裝，另一方面維護(hù)成本低，更換方便快速；通過(guò)在安裝孔內(nèi)設(shè)置的通風(fēng)組件，汽車行駛時(shí)，部分氣流從通風(fēng)組件流過(guò)，能夠分擔(dān)氣流帶來(lái)的阻力，降低了油耗，車速越高，效果越明顯；擾流板本體采用玻璃鋼復(fù)合材料制成，并...

其等間距周向設(shè)置于管道10內(nèi)壁上，進(jìn)一步避免所述管道內(nèi)擾流裝置發(fā)生意外滑脫時(shí)被管道10內(nèi)流體沖出。本發(fā)明實(shí)施例所述的管道內(nèi)擾流裝置，其利用所述外環(huán)組件外側(cè)與管道內(nèi)壁面抵接固定，利用兩者之間產(chǎn)生的靜摩擦力將所述管道內(nèi)擾流裝置固定于管道內(nèi)，同時(shí)設(shè)置了擾流葉...

可防止從圓管狀的流道1流入連接管5內(nèi)的塑料熔體的流速增大，有利于減小流入緩沖管4時(shí)的塑料熔體的流速，從而有助于緩解塑料熔體對(duì)成型產(chǎn)品的沖擊。緩沖管4呈扁管狀，具體地，緩沖管4為豎直設(shè)置的矩形管，可提高塑料熔體的溫度均勻性。緩沖管4的上端與澆口2相連，緩...

第二周轉(zhuǎn)小車203通過(guò)傳送機(jī)構(gòu)201將設(shè)于半成品高位庫(kù)1中的下本體10轉(zhuǎn)運(yùn)至裝配工裝301處；將下本體10先放置在用于安裝轉(zhuǎn)配件的裝配工裝301上，并將裝配件安裝于下本體內(nèi)表面10a，再將該下本體10通過(guò)倍速鏈8傳遞至安裝海綿條的裝配工裝301處，并將...

第二周轉(zhuǎn)小車203通過(guò)傳送機(jī)構(gòu)201將設(shè)于半成品高位庫(kù)1中的下本體10轉(zhuǎn)運(yùn)至裝配工裝301處；將下本體10先放置在用于安裝轉(zhuǎn)配件的裝配工裝301上，并將裝配件安裝于下本體內(nèi)表面10a，再將該下本體10通過(guò)倍速鏈8傳遞至安裝海綿條的裝配工裝301處，并將...