十字軸式萬向聯(lián)軸器是一種通用的傳動(dòng)基礎(chǔ)件，它的主要特點(diǎn)是：可聯(lián)接不在同一軸線的兩個(gè)傳動(dòng)軸系，并能可靠地傳遞轉(zhuǎn)據(jù)和運(yùn)動(dòng)。該聯(lián)軸器具有承載能力高，使用壽命長，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無噪音，軸向補(bǔ)償量大，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。按其軸承固定方式有：SWP型（部分軸承座）、SWZ型（...

（三）齒輪1、側(cè)面間隙（齒側(cè)隙）側(cè)面間隙也叫安裝間隙，是指一對(duì)齒輪在相互嚙合的非工作表面沿法線方向的距離，此間隙的作用在于補(bǔ)償由于裝配或制造精度不高而在傳遞載荷時(shí)受溫度影響的變形和彈性變形，并可在其中貯存一定的潤滑油，以改善齒表面的潤滑條件。國內(nèi)**小側(cè)間隙的...

7、一般軸類零件與軸套1）軸類零件的間隙配合和過渡配合的軸頸與軸套配合，其精度超過原設(shè)計(jì)公差的50%，應(yīng)修復(fù)。2）修復(fù)軸類零件時(shí)，在直徑上的尺寸減量一般不得超過原設(shè)計(jì)直徑的1/20。對(duì)重要零件要進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。3）軸類零件的鍵槽損壞后，一般可以將鍵槽適當(dāng)加大，比...

蝸輪與蝸桿1、蝸輪、蝸桿的齒面表面粗糙度值大于Ra3.2μm的應(yīng)更換2、蝸輪、蝸桿的接觸偏移，其接觸面積少于下列數(shù)值應(yīng)更換：7級(jí)精度長度上65%高度上60%8級(jí)精度長度上50%高度上50%3、蝸輪或蝸桿齒面磨損，齒厚減小量減至原齒厚的80%的應(yīng)更換。4、精密蝸...

三、起重運(yùn)輸設(shè)備1、橋式起重機(jī)1）、吊鉤有下列情況之一，應(yīng)報(bào)廢。（１）裂紋。（２）危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10％。（３）開口度比原尺寸增加15％。（４）扭轉(zhuǎn)變形超過10℃。（５）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。（６）板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％，應(yīng)報(bào)廢襯套。（７...

1.退鋅1.1退鋅目的退鋅的目的是為了***下線后沉沒輥、穩(wěn)定輥、糾正輥上殘留鋅層，為涂層的檢驗(yàn)、下道工序的執(zhí)行及動(dòng)平衡的檢測(cè)做準(zhǔn)備。1.2退鋅方式通?？梢圆捎眉訜岱ɑ蚧瘜W(xué)方法進(jìn)行退鋅處理。目前京唐冷軋沉沒輥系采用的是化學(xué)法退鋅。1.3退鋅前準(zhǔn)備退鋅前需要對(duì)輥...

三、起重運(yùn)輸設(shè)備1、橋式起重機(jī)1）、吊鉤有下列情況之一，應(yīng)報(bào)廢。（１）裂紋。（２）危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10％。（３）開口度比原尺寸增加15％。（４）扭轉(zhuǎn)變形超過10℃。（５）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。（６）板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％，應(yīng)報(bào)廢襯套。（７...

3）齒面磨損引起左右兩側(cè)齒形有***不同時(shí)，應(yīng)更換。4）齒形均勻磨損，按公法線長度測(cè)量，誤差數(shù)大于下列數(shù)值時(shí)，應(yīng)更換。主傳動(dòng)齒輪0.10mm進(jìn)給齒輪0.15mm輔助齒輪0.20mm5）齒面有嚴(yán)重凹痕進(jìn)，應(yīng)加更換。6）齒面有粘著現(xiàn)象時(shí)，可用油石或刮刀修光。7）齒...

機(jī)械零件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與修復(fù)工藝一、備件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1、不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和廠家圖紙要求而又不能利用；2、銹蝕嚴(yán)重或超過有效期限，又不能修復(fù)再生；3、耗能高，且效率低，技術(shù)狀況落后；4、國家規(guī)定報(bào)廢，且不能利用。5、雖然可以修復(fù)，但修復(fù)費(fèi)用高。二、一般機(jī)件（一）床身、箱體...

更換軸頭對(duì)于尺寸超差或探傷不合格軸頭，經(jīng)車削加工后沉沒輥軸頭直徑小于?80（穩(wěn)定輥和校正輥軸頭直徑小于?35）仍有異常缺陷的必須更換軸頭。軸頭堆焊修復(fù)次數(shù)超過2次的同樣必須做軸頭更換處理。沉沒輥、穩(wěn)定輥和糾正輥更換的軸頭采用H03Cr19Ni12Mo2Si。鍛...

三、起重運(yùn)輸設(shè)備1、橋式起重機(jī)1）、吊鉤有下列情況之一，應(yīng)報(bào)廢。（１）裂紋。（２）危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10％。（３）開口度比原尺寸增加15％。（４）扭轉(zhuǎn)變形超過10℃。（５）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。（６）板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％，應(yīng)報(bào)廢襯套。（７...

熱噴涂技術(shù)在是石油化工中應(yīng)用：機(jī)械密封采用在金屬基體上噴涂復(fù)合陶瓷和金屬碳化鎢涂層制造機(jī)械密封動(dòng)、靜環(huán)，具有優(yōu)異的耐磨耐腐蝕性能，摩擦性系數(shù)小，能耗低，對(duì)靜環(huán)磨耗少，使用壽命均高于鍍硬鉻層和堆焊CoCrW焊層的4~5倍。與燒結(jié)的硬質(zhì)合金環(huán)比，有成本低、機(jī)械性能...

熱噴涂技術(shù)在化纖紡織行業(yè)中的應(yīng)用：現(xiàn)代紡織機(jī)械特別是化纖機(jī)械，正向高速、輕質(zhì)、節(jié)能方向發(fā)展。許多耗能的高速運(yùn)動(dòng)零部件一般盡可能采用輕質(zhì)合金基體（如鋁）。表面強(qiáng)化及功能涂層復(fù)合制造。紡織部件要求有一個(gè)輪廓分明的表面形狀，這是由于在與纖維接觸中這些部件必須起導(dǎo)向、...

該種陶咨涂層環(huán)可以噴涂在鋼輥表面，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石輥，尤其是難以制作的大型石輥。大型卷紙輥用超音噴涂WC或NiCr合金，既可實(shí)現(xiàn)大型工件不預(yù)熱施工，又可獲得致密、細(xì)膩的毛化表面，且WC涂層具有較高的摩擦系數(shù)，遠(yuǎn)比噴Mo涂層防滑性能要好得多。熱噴涂技術(shù)在造紙行業(yè)的應(yīng)...

該技術(shù)以自動(dòng)電弧熱噴涂設(shè)備為設(shè)備，輔以其他通用設(shè)備，經(jīng)過退鍍、表面處理、熱噴涂、表面精磨、封孔等工序，可使損壞的柱塞桿、中缸外壁恢復(fù)其尺寸，并且擁有良好的粗糙度、耐磨耐腐蝕性能等，市場(chǎng)反饋良好，其性價(jià)比超過電鍍與激光熔覆。經(jīng)該技術(shù)再制造的柱塞桿、中缸特點(diǎn)有：①...

熱噴涂技術(shù)在海洋鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用：海洋鋼結(jié)構(gòu)物處于陽光暴曬、鹽霧、波浪沖擊、海生物侵蝕等復(fù)雜環(huán)境所構(gòu)成的海水體系中。熱噴涂技術(shù)是一項(xiàng)成熟的重防腐技術(shù)，在國內(nèi)外海洋工程鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用上已有許多成功的實(shí)例。金屬熱噴鋅鋁及其合金涂層以機(jī)械鑲嵌和微冶金方式與基體金屬相結(jié)合，...

熱噴涂技術(shù)在化纖紡織行業(yè)中的應(yīng)用：各系列型號(hào)的焊接式烘筒、冷水輥、透風(fēng)輥；絲光機(jī)下直輥、凸輪軸、軋輥和各種進(jìn)出布鐵盤、齒輪、傳動(dòng)軸；導(dǎo)布輥、聯(lián)合機(jī)車頭的織軸等在使用中的性能下降，表面磨損均可通過熱噴涂高性能合金、陶瓷及高分子材料的工藝加工，提高和延長機(jī)械部件的...

若換新軸不只費(fèi)用大，且制造周期長，滿足不了維修的時(shí)間要求，采用氧乙炔火焰線材噴涂方法很快便將2軸修復(fù)好，經(jīng)裝機(jī)使用，效果良好。熱噴涂技術(shù)在是石油化工中應(yīng)用：機(jī)械密封采用在金屬基體上噴涂復(fù)合陶瓷和金屬碳化鎢涂層制造機(jī)械密封動(dòng)、靜環(huán)，具有優(yōu)異的耐磨耐腐蝕性能，摩擦...

熱噴涂技術(shù)在火電廠其他設(shè)備、設(shè)施上的應(yīng)用：電廠汽缸缸體與缸蓋因變形常發(fā)生蒸汽泄漏，而一旦發(fā)生蒸汽泄漏，其接合處便會(huì)加快沖蝕損壞，使汽輪機(jī)無法正常運(yùn)行。國內(nèi)外多數(shù)電廠目前均采用熱噴涂技術(shù)或電刷鍍技術(shù)來恢復(fù)汽缸密封面，其中熱噴涂法是恢復(fù)汽缸密封面行之有效的方法。電...

熱噴涂技術(shù)在造紙行業(yè)的應(yīng)用：采用氧乙炔火焰噴涂的陶瓷涂層，用在涂布機(jī)的涂布、施水輥上，親水性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于電鍍輥面，帶水、上料均勻度好。涂層的這種親水功能，主要是由于噴涂的陶瓷涂層具有微細(xì)毛孔，具有吸水能力增強(qiáng)了涂層的潤濕性，而涂層具有一定厚度時(shí)，便可消除直通機(jī)體...

對(duì)于長期暴露在戶外大氣的鋼鐵結(jié)構(gòu)件，采用噴涂鋁、鋅及其合金涂層，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的刷油漆方法，實(shí)行陰極保護(hù)進(jìn)行長效大氣防腐，近年來得到了迅速發(fā)展。如電視鐵塔、橋梁、公路設(shè)施、水閘門、微波塔、高壓輸電鐵塔、地下電纜支架，航標(biāo)浮鼓、豎井井筒等大型工程，都采用了噴涂鋁、鋅及...

汽輪機(jī)主軸的軸承油檔位置、發(fā)電機(jī)主軸的軸瓦部位因震動(dòng)和供油問題容易產(chǎn)生主軸的拉槽磨損。采用熱噴涂方法對(duì)超差的軸類進(jìn)行修復(fù)，不只可以恢復(fù)其使用性能，而且因噴涂層的高耐磨性而使噴涂件的使用壽命超過新件3～5倍〔3〕，從而使電廠獲得可觀的安全和經(jīng)濟(jì)效益。吉林熱電廠5...

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：抽油桿為了適應(yīng)腐蝕油井生產(chǎn)的需要，美國用AISI431不銹鋼材料生產(chǎn)了不銹鋼抽油桿，該抽油桿的特點(diǎn)是耐腐蝕性好，但成本較高。為了節(jié)約成本，美國ContinentalOilCompany利用AIS1316不銹鋼粉末，對(duì)API的C級(jí)和D...

在建筑裝潢醫(yī)療衛(wèi)生方面也得到了應(yīng)用熱噴涂技術(shù)在建筑裝潢醫(yī)療衛(wèi)生方面也得到了應(yīng)用近年來四川、上海、沈陽、云南等地采用熱噴涂技術(shù)噴涂了各種雕像、飾物、大型壁面等收到了良好效果，如沈陽市國際商場(chǎng)的孔雀開屏大型壁畫就采用了熱噴涂技術(shù)。隨著熱噴涂技術(shù)的發(fā)展與提高，該項(xiàng)技...

熱噴涂技術(shù)在往復(fù)壓縮機(jī)行業(yè)上的應(yīng)用：活塞桿是往復(fù)壓縮機(jī)的重要零件，在設(shè)備進(jìn)行過程中摩擦面不斷與填料摩擦，易造成活塞桿的磨損和劃傷。活塞桿的常規(guī)材料有38CrMoAlA、42CrMo、20Cr13、17-4PH（只用于H2S腐蝕環(huán)境）等等，與曲軸修復(fù)工藝一樣，也...

熱噴涂技術(shù)在船舶維修軸類部件中的應(yīng)用，軸類部件指在起到支承旋轉(zhuǎn)作用的同時(shí)，可傳遞扭矩和動(dòng)力的部件。在船舶工程中，軸類部件是各類船舶機(jī)械設(shè)備中**重要的組成部件之一，通常在軸上安裝做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件，軸類部件的運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響著船舶設(shè)備的運(yùn)行情況。船機(jī)軸類部件的損壞十...

由于碳化鎢是容易氧化的粉末材料，而超音速噴涂粒子速度很高，高速區(qū)范圍大，噴射粒子撞擊能量大，噴涂粒子速度可達(dá)450~650m/s甚至更高，碳化鎢粉末來不及氧化。故超音速碳化鎢噴涂具有高速低溫的特點(diǎn)，通過封孔等方法可使孔隙率降到1%以下，從而使涂層有更高的硬度（...

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：接箍表面上噴焊鎳基合金涂層，目前，超過80%的油井需要有桿泵的偏磨中，有90%的偏磨發(fā)生在接箍上。止因此造成的作業(yè)費(fèi)用、材料費(fèi)用、作業(yè)占產(chǎn)等直接損失每年據(jù)估計(jì)高達(dá)30億元人民幣（有桿泵抽油井開井?dāng)?shù)，中石油約10萬余次，中石化約5萬余...

熱噴涂技術(shù)在動(dòng)力機(jī)械中的應(yīng)用，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的耐磨性，我國***采用鍍鉻工藝。但鍍鉻層在高速發(fā)動(dòng)機(jī)上的抗粘著磨損性能不足，且制備工藝產(chǎn)生的三廢污染環(huán)境。采用等離子噴涂工藝在活塞環(huán)表面制備鉬合金涂層，裝機(jī)試驗(yàn)表明，表面處理后活塞環(huán)的抗粘著磨損取得了較好的效...

熱噴涂技術(shù)在造紙行業(yè)的應(yīng)用：采用氧乙炔火焰噴涂的陶瓷涂層，用在涂布機(jī)的涂布、施水輥上，親水性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于電鍍輥面，帶水、上料均勻度好。涂層的這種親水功能，主要是由于噴涂的陶瓷涂層具有微細(xì)毛孔，具有吸水能力增強(qiáng)了涂層的潤濕性，而涂層具有一定厚度時(shí)，便可消除直通機(jī)體...