噴焊又稱噴熔是在熱噴涂的過程中同時(shí)對基體加熱，是涂層在基體表面熔化而形成熔敷層的方法，將自熔性合金粉末噴涂在經(jīng)過預(yù)處理的工件表面，并在工件不熔化的條件下加熱涂層，使其熔融及濕潤工件表面，通過熔融的液態(tài)合金與固態(tài)工件表面的相互溶解和擴(kuò)散，形成具有冶金結(jié)合和特殊性能的榮焊層。在噴焊過程中，涂層與基材之間形成熔焊的冶金結(jié)合面，同時(shí)消除了涂層中的氣孔和氧化物夾雜。這就使得噴焊層的結(jié)合強(qiáng)度和致密性大為提高，與之相應(yīng)，其理化性能和其他使用性能也更為優(yōu)異。噴焊包括噴涂和重熔兩個過程，其中重熔是獲得致密而結(jié)合強(qiáng)度高的重要措施。為此，重熔必須符合兩個要求，熔融的液態(tài)涂層合金應(yīng)能在工件表面自由鋪展；液態(tài)合金需能與...

熱噴涂技術(shù)在往復(fù)壓縮機(jī)行業(yè)上的應(yīng)用：活塞桿是往復(fù)壓縮機(jī)的重要零件，在設(shè)備進(jìn)行過程中摩擦面不斷與填料摩擦，易造成活塞桿的磨損和劃傷?；钊麠U的常規(guī)材料有38CrMoAlA、42CrMo、20Cr13、17-4PH（只用于H2S腐蝕環(huán)境）等等，與曲軸修復(fù)工藝一樣，也可采用電弧噴涂技術(shù)對損壞的活塞桿進(jìn)行常規(guī)修復(fù)。同時(shí)還可以采用超音速火焰噴涂工藝，噴涂碳化鎢耐磨涂層，可以極大地提高活塞桿的耐磨性。經(jīng)過驗(yàn)證，這種耐磨涂層的結(jié)合強(qiáng)度高于70MPa，經(jīng)過鏡面拋光后，粗糙度可達(dá)到Ra0.1，其使用壽命為高頻淬火活塞桿的4倍。相對應(yīng)的摩擦面（填料部位）的使用壽命也大幅提高。這種熱噴涂工藝，既可用于新活塞桿的表面強(qiáng)...

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：氣輪機(jī)噴涂，氣輪機(jī)利用催化裂化過程中產(chǎn)生的高溫氣再次做功，將熱能轉(zhuǎn)化成電能，產(chǎn)生的電能帶動整個蓮花裝置運(yùn)行，既充分利用了能源，有減少了廢氣排放，是煉油企業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，對企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)發(fā)揮著十分重要的作用。氣輪機(jī)運(yùn)行狀況的好壞直接關(guān)系到石油煉油企業(yè)各裝置能否長期、安全地運(yùn)行，并影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。特噴涂技術(shù)在氣輪機(jī)葉片耐高溫腐蝕方面取得了很好的應(yīng)用。實(shí)踐證明，熱噴涂技術(shù)是解決煉油裝備中腐蝕和磨損的有效技術(shù)。上海石化引進(jìn)美國機(jī)，該機(jī)運(yùn)行572天后，葉片全部磨損報(bào)廢；后改用國產(chǎn)GH864材料并涂覆涂層后，連續(xù)運(yùn)行52570h，創(chuàng)造機(jī)連續(xù)工作**長的記錄。廣州石化...

熱噴涂技術(shù)在動力機(jī)械中的應(yīng)用，為了提高發(fā)動機(jī)活塞環(huán)的耐磨性，我國***采用鍍鉻工藝。但鍍鉻層在高速發(fā)動機(jī)上的抗粘著磨損性能不足，且制備工藝產(chǎn)生的三廢污染環(huán)境。采用等離子噴涂工藝在活塞環(huán)表面制備鉬合金涂層，裝機(jī)試驗(yàn)表明，表面處理后活塞環(huán)的抗粘著磨損取得了較好的效果，部分機(jī)型采用噴鉬活塞環(huán)后，活塞環(huán)壽命提高了2～3倍。柴油機(jī)氣門在常溫和高溫時(shí)均需具有足夠的強(qiáng)度、硬度、耐腐蝕和耐磨性能。使用氧-乙炔火焰噴焊在4Cr10Si2Mo氣門錐面上制備F102（Ni-16Cr-4B-4Si）噴焊層，延長了氣門的使用壽命。在氣門錐面采用等離子噴焊鈷基合金層后，其耐高溫性能也得到了提高。茜萌噴涂擁有先進(jìn)的噴涂設(shè)備...

噴涂操作的程序較少，施工時(shí)間較短，效率高，比較經(jīng)濟(jì).隨著熱噴涂應(yīng)用要求的提高和領(lǐng)域的擴(kuò)大，特別是噴涂技術(shù)本身的進(jìn)步，如噴涂設(shè)備的日益高能和精良，涂層材料品種的逐漸增多,性能逐漸提高，熱噴涂技術(shù)近十年來獲得了飛速的發(fā)展，不但應(yīng)用領(lǐng)域大為擴(kuò)展，而且該技術(shù)已由早期的制備一般的防護(hù)涂層發(fā)展到制備各種功能涂層；由單個工件的維修發(fā)展到大批的產(chǎn)品制造；由單一的涂層制備發(fā)展到包括產(chǎn)品失效分析，表面預(yù)處理，涂層材料和設(shè)備的研制，選擇，涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)和涂層后加工在內(nèi)的噴涂系統(tǒng)工程；成為材料表面科學(xué)領(lǐng)域中一個十分活躍的學(xué)科.并且在現(xiàn)代工業(yè)中逐漸形成象鑄，鍛，焊和熱處理那樣的**的材料加工技術(shù).成為工業(yè)部門節(jié)約貴重材料...

等離子噴涂采用壓縮電?。ǖ入x子?。闊嵩?，具有的特點(diǎn)：①工藝穩(wěn)定，涂層質(zhì)量高，等離子噴涂的各工藝參數(shù)都可定量控制，工藝穩(wěn)定，再現(xiàn)性好。而且噴涂粒子的飛行速度可達(dá)180~480m/s，甚至更高，熔融粒子沖擊基體表面時(shí)變形充分，涂層致密，孔隙率低（可控制到2%~5%）而與基體的結(jié)合強(qiáng)度較高，可通過選擇工作氣體以控制氣氛，涂層中的氧化物夾雜含量大為降低。此外，等離子噴涂涂層的表面質(zhì)量好，平整光滑，而且可以較精確的控制涂層厚度。等離子噴涂,采用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)與工藝！淮安超音速熱噴涂②噴涂材料多樣，可獲得的涂層種類多，等離子焰流溫度高，能量集中，能熔化一切高熔點(diǎn)和高硬度的粉末，因而可供使用的噴涂材料非常...

熱噴涂技術(shù)在船舶維修軸類部件中的應(yīng)用，軸類部件指在起到支承旋轉(zhuǎn)作用的同時(shí)，可傳遞扭矩和動力的部件。在船舶工程中，軸類部件是各類船舶機(jī)械設(shè)備中**重要的組成部件之一，通常在軸上安裝做回轉(zhuǎn)運(yùn)動的部件，軸類部件的運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響著船舶設(shè)備的運(yùn)行情況。船機(jī)軸類部件的損壞十分常見，不僅使設(shè)備的性能降低，同時(shí)會產(chǎn)生安全隱患。船機(jī)零件的修復(fù)大部分屬于軸類零件的修復(fù)。因此，針對船機(jī)軸類零部件的修復(fù)顯得特別重要。應(yīng)用熱噴涂技術(shù)手段修復(fù)報(bào)廢、損壞的各種零部件已取得了一定的成效，且還在不斷的深入發(fā)展。熱噴涂由于工藝方法多樣、設(shè)備簡單、操作方便迅速、成本低、噴涂材料選擇范圍廣等特點(diǎn)，在軸類部件的修復(fù)中取得了重要的應(yīng)用，在...

熱噴涂技術(shù)在電廠軸類工件上的應(yīng)用：電廠軸類工件一般因軸頸處磨損超差而報(bào)廢。汽輪機(jī)主軸的軸承油檔位置、發(fā)電機(jī)主軸的軸瓦部位因震動和供油問題容易產(chǎn)生主軸的拉槽磨損。采用熱噴涂方法對超差的軸類進(jìn)行修復(fù)，不只可以恢復(fù)其使用性能，而且因噴涂層的高耐磨性而使噴涂件的使用壽命超過新件3～5倍〔3〕，從而使電廠獲得可觀的安全和經(jīng)濟(jì)效益。吉林熱電廠500t/h磨煤機(jī)主軸，軸長3.5m,直徑300mm,投產(chǎn)5年后，磨煤機(jī)隔板與主軸之間磨損嚴(yán)重而產(chǎn)生強(qiáng)烈振動，被迫停止運(yùn)行。該廠采用熱噴熔辦法，花費(fèi)不到1萬元即將這根價(jià)值12萬元的軸修復(fù)，且比原新軸的年磨損量小了3倍。武漢鋼電股份有限公司火電站2臺水泵軸軸承位置處單邊...

噴涂操作的程序較少，施工時(shí)間較短，效率高，比較經(jīng)濟(jì).隨著熱噴涂應(yīng)用要求的提高和領(lǐng)域的擴(kuò)大，特別是噴涂技術(shù)本身的進(jìn)步，如噴涂設(shè)備的日益高能和精良，涂層材料品種的逐漸增多,性能逐漸提高，熱噴涂技術(shù)近十年來獲得了飛速的發(fā)展，不但應(yīng)用領(lǐng)域大為擴(kuò)展，而且該技術(shù)已由早期的制備一般的防護(hù)涂層發(fā)展到制備各種功能涂層；由單個工件的維修發(fā)展到大批的產(chǎn)品制造；由單一的涂層制備發(fā)展到包括產(chǎn)品失效分析，表面預(yù)處理，涂層材料和設(shè)備的研制，選擇，涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)和涂層后加工在內(nèi)的噴涂系統(tǒng)工程；成為材料表面科學(xué)領(lǐng)域中一個十分活躍的學(xué)科.并且在現(xiàn)代工業(yè)中逐漸形成象鑄，鍛，焊和熱處理那樣的的材料加工技術(shù).成為工業(yè)部門節(jié)約貴重材料，節(jié)...

熱噴涂納米結(jié)構(gòu)耐磨涂層在摩擦磨損過程中，與微米涂層相比，納米結(jié)構(gòu)涂層基于具備更高的斷裂韌性、顯微硬度和抗疲勞性，具有更優(yōu)異的耐摩擦磨損性能。熱噴涂納米機(jī)構(gòu)Al2O3/TiO2陶瓷涂層的強(qiáng)韌耐磨機(jī)制。納米結(jié)構(gòu)Al2O3/TiO2涂層具有納米和亞微米尺度三維網(wǎng)絡(luò)狀顯微組織特征，使納米結(jié)構(gòu)Al2O3/TiO2涂層的韌性較商用微米結(jié)構(gòu)的Al2O3/TiO2涂層高出約1倍的韌性和高出1～2倍的結(jié)合強(qiáng)度;加入納米稀土使納米結(jié)構(gòu)Al2O3/TiO2陶瓷涂層的耐磨性大幅度提高，與商用微米結(jié)構(gòu)的Al2O3/TiO2涂層相比，耐磨性可提高4～8倍。采用超音速火焰噴涂法分別在Q235鋼基體制備了納米和微米結(jié)構(gòu)WC－...

噴涂操作的程序較少，施工時(shí)間較短，效率高，比較經(jīng)濟(jì).隨著熱噴涂應(yīng)用要求的提高和領(lǐng)域的擴(kuò)大，特別是噴涂技術(shù)本身的進(jìn)步，如噴涂設(shè)備的日益高能和精良，涂層材料品種的逐漸增多,性能逐漸提高，熱噴涂技術(shù)近十年來獲得了飛速的發(fā)展，不但應(yīng)用領(lǐng)域大為擴(kuò)展，而且該技術(shù)已由早期的制備一般的防護(hù)涂層發(fā)展到制備各種功能涂層；由單個工件的維修發(fā)展到大批的產(chǎn)品制造；由單一的涂層制備發(fā)展到包括產(chǎn)品失效分析，表面預(yù)處理，涂層材料和設(shè)備的研制，選擇，涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)和涂層后加工在內(nèi)的噴涂系統(tǒng)工程；成為材料表面科學(xué)領(lǐng)域中一個十分活躍的學(xué)科.并且在現(xiàn)代工業(yè)中逐漸形成象鑄，鍛，焊和熱處理那樣的的材料加工技術(shù).成為工業(yè)部門節(jié)約貴重材料，節(jié)...

熱噴涂金屬基防滑耐磨涂層：NiCr-Cr3C2金屬陶瓷涂層具有硬度高、孔隙率低、斷裂韌性高、抗高溫氧化及循環(huán)氧化性好等優(yōu)點(diǎn)，在低溫和高溫條件下均保持高摩擦系數(shù)，表現(xiàn)出良好的摩擦學(xué)性能，被***用作海洋環(huán)境防滑耐磨防腐涂層。涂層在滿足防滑系數(shù)要求的前提下應(yīng)具備較長的使用壽命，在NiCr基防滑涂層中加入稀土氧化物（La2O3或CeO2）能大幅提高涂層的耐磨損性能。采用超音速等離子噴涂制備了稀土氧化物L(fēng)a2O3和CeO2含量不同的NiCr-Cr3C2涂層，摩擦系數(shù)在0.6~0.7之間。稀土元素容易與氧反應(yīng)形成稀土氧化物，可以增加晶核數(shù)量，Ce2O3和CeCrO3相會阻礙晶粒生長，達(dá)到細(xì)化晶粒、致密涂...

熱噴涂技術(shù)在鋼鐵冶金行業(yè)的應(yīng)用有哪些：窄邊銅板超音速火焰噴涂，連鑄生產(chǎn)中隨著拉速和連澆爐數(shù)提高，也隨著在線調(diào)寬和漏鋼預(yù)報(bào)技術(shù)的推廣應(yīng)用，使結(jié)晶器銅板的使用條件變得更加苛刻，用戶對延長銅板使用壽命的要求也更加強(qiáng)烈。目前，結(jié)晶器銅板的更換周期、使用壽命、維修成本在很大程度上取決于窄邊銅板的磨損損傷程度。表面采用超音速火焰噴涂NiCr自熔合金涂層可以提高窄邊銅板的高溫硬度和耐磨性。NiCr自熔合金熱噴涂涂層的成本雖然是Ni鍍層的1.5倍，但使用壽命可以達(dá)到后者的6倍以上。茜萌噴涂以服務(wù)為理念，精湛的技術(shù)，為客戶提供高質(zhì)量的涂層！無錫絕緣熱噴涂工藝熱噴涂技術(shù)在往復(fù)壓縮機(jī)行業(yè)上的應(yīng)用：十字頭（滑履）噴涂...

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：接箍表面上噴焊鎳基合金涂層，目前，超過80%的油井需要有桿泵的偏磨中，有90%的偏磨發(fā)生在接箍上。止因此造成的作業(yè)費(fèi)用、材料費(fèi)用、作業(yè)占產(chǎn)等直接損失每年據(jù)估計(jì)高達(dá)30億元人民幣（有桿泵抽油井開井?dāng)?shù)，中石油約10萬余次，中石化約5萬余次，中海油約2萬余次）。通過噴焊鎳基合金涂層后，平均檢泵周期增加3.5倍。接箍表面涂層少量磨損，經(jīng)測定磨損厚度為0.10-0.15mm；較普通接箍的耐磨性能提高12倍。油管內(nèi)壁的磨損較以前同等修井周期相比減少2.5倍。生產(chǎn)過程中地面負(fù)荷降低5%~10%。。碳化鎢噴涂，茜萌噴涂專注金屬表面涂層技術(shù)研發(fā)應(yīng)用！奉賢區(qū)等離子熱噴涂設(shè)備5、預(yù)熱的目...

熱噴涂金屬基防滑耐磨涂層：NiCr-Cr3C2金屬陶瓷涂層具有硬度高、孔隙率低、斷裂韌性高、抗高溫氧化及循環(huán)氧化性好等優(yōu)點(diǎn)，在低溫和高溫條件下均保持高摩擦系數(shù)，表現(xiàn)出良好的摩擦學(xué)性能，被***用作海洋環(huán)境防滑耐磨防腐涂層。涂層在滿足防滑系數(shù)要求的前提下應(yīng)具備較長的使用壽命，在NiCr基防滑涂層中加入稀土氧化物（La2O3或CeO2）能大幅提高涂層的耐磨損性能。采用超音速等離子噴涂制備了稀土氧化物L(fēng)a2O3和CeO2含量不同的NiCr-Cr3C2涂層，摩擦系數(shù)在0.6~0.7之間。稀土元素容易與氧反應(yīng)形成稀土氧化物，可以增加晶核數(shù)量，Ce2O3和CeCrO3相會阻礙晶粒生長，達(dá)到細(xì)化晶粒、致密涂...

熱噴涂技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用，航天發(fā)動機(jī)的服役條件苛刻，高溫、高壓和高轉(zhuǎn)速時(shí)其高溫部件經(jīng)受嚴(yán)重的高溫磨損和高溫燃?xì)飧g，因此其表面需制備高溫防護(hù)涂層。采用12Co碳化鎢噴涂可滿足高溫保護(hù)需求。12Co碳化鎢涂層抗摩擦磨損和顆粒磨損性能非常好，可用于壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片阻尼臺、高壓渦輪彈性軸承和止動器、渦輪套筒隔圈等部件。超音速噴涂的WC-12Co涂層，氧化物含量低、密度高、結(jié)合強(qiáng)度大，使得該技術(shù)在某些航空工業(yè)中能夠替代鍍硬鉻工藝，從而客服了鍍硬鉻時(shí)沉積速度低、鍍層不規(guī)則和易產(chǎn)生裂紋等不足，從而可達(dá)到提高航空裝備中零部件的使用壽命和改善零件的工作性能等目的。熱噴涂WC-12Co涂層應(yīng)用于飛機(jī)支架的制...

在建筑裝潢醫(yī)療衛(wèi)生方面也得到了應(yīng)用熱噴涂技術(shù)在建筑裝潢醫(yī)療衛(wèi)生方面也得到了應(yīng)用近年來四川、上海、沈陽、云南等地采用熱噴涂技術(shù)噴涂了各種雕像、飾物、大型壁面等收到了良好效果，如沈陽市國際商場的孔雀開屏大型壁畫就采用了熱噴涂技術(shù)。隨著熱噴涂技術(shù)的發(fā)展與提高，該項(xiàng)技術(shù)已滲透到其他領(lǐng)域中，如生物領(lǐng)域用熱噴涂方法，制造人工骨骼，國內(nèi)已臨床200多例，效果很好。此外，用熱噴涂方法制造的人工牙齒，也得到了初步應(yīng)用。金屬熱噴涂的功能具體介紹。黃浦區(qū)防腐熱噴涂設(shè)備汽輪機(jī)主軸的軸承油檔位置、發(fā)電機(jī)主軸的軸瓦部位因震動和供油問題容易產(chǎn)生主軸的拉槽磨損。采用熱噴涂方法對超差的軸類進(jìn)行修復(fù)，不只可以恢復(fù)其使用性能，而且...

熱噴涂技術(shù)在鋼鐵冶金行業(yè)的應(yīng)用，熱軋輸送輥道的火焰噴焊，輸送輥道是板坯連鑄連軋生產(chǎn)線上重要備件，其表面性能牽涉到輥道使用壽命、帶鋼表面質(zhì)量，也是一種制作難度大、附加值高的冶金生產(chǎn)備件。層流冷卻輥承受冷熱疲勞、高溫磨損、含鹽分水腐蝕等的影響，普通鑄鐵、鑄鋼輥的使用壽命比較低。助卷輥是粗軋助卷系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，直接承擔(dān)鋼板的助卷工作，要求強(qiáng)度、表面硬度高，耐磨性、耐熱性能好，一般要求此類輥?zhàn)颖倔w硬度為40～45HS、表面硬度55～60HRC。這些輥?zhàn)佣伎梢圆捎没鹧鎳娡浚厝郏ɑ鹧鎳姾?，自熔合金涂層的方式提高其使用壽命。鎳基自熔性合金有?yōu)異的噴涂、噴焊工藝性能，對多種基體有較強(qiáng)的潤濕能力，涂層有耐蝕...

熱噴涂技術(shù)在船舶維修軸類部件中的應(yīng)用，軸類部件指在起到支承旋轉(zhuǎn)作用的同時(shí)，可傳遞扭矩和動力的部件。在船舶工程中，軸類部件是各類船舶機(jī)械設(shè)備中**重要的組成部件之一，通常在軸上安裝做回轉(zhuǎn)運(yùn)動的部件，軸類部件的運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響著船舶設(shè)備的運(yùn)行情況。船機(jī)軸類部件的損壞十分常見，不僅使設(shè)備的性能降低，同時(shí)會產(chǎn)生安全***。船機(jī)零件的修復(fù)大部分屬于軸類零件的修復(fù)。因此，針對船機(jī)軸類零部件的修復(fù)顯得特別重要。應(yīng)用熱噴涂技術(shù)手段修復(fù)報(bào)廢、損壞的各種零部件已取得了一定的成效，且還在不斷的深入發(fā)展。熱噴涂由于工藝方法多樣、設(shè)備簡單、操作方便迅速、成本低、噴涂材料選擇范圍廣等特點(diǎn)，在軸類部件的修復(fù)中取得了重要的應(yīng)用，...

茜萌噴涂對于表面的熱噴涂強(qiáng)化，獲得各種表面功能，包括耐腐蝕、耐磨損、耐高溫、絕熱、絕緣及生物功能涂層。熱噴涂涂層厚度和成分比較容易調(diào)整和控制，厚度一般從幾微米到幾毫米，這是其他表面處理技術(shù)難以達(dá)到的。對基材的熱影響比較小，這就避免了基體熱變形和表面組織性能的明顯變化。熱噴涂不僅能進(jìn)行表面處理改性，而且具有可加工性，公差可控制在工藝尺寸范圍內(nèi)。施工場所一般也無限制，既可在廠內(nèi)成批集中噴涂，也可以在現(xiàn)場施工噴涂或?qū)Υ笮图木植渴┕ぁ?8、茜萌噴涂擁有多年機(jī)加工經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供加工工藝，為客戶答疑解惑！崇明區(qū)超音速熱噴涂該種陶咨涂層環(huán)可以噴涂在鋼輥表面，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石輥，尤其是難以制作的大型石輥。大型...

熱噴涂技術(shù)在化纖紡織行業(yè)中的應(yīng)用：現(xiàn)代紡織機(jī)械特別是化纖機(jī)械，正向高速、輕質(zhì)、節(jié)能方向發(fā)展。許多耗能的高速運(yùn)動零部件一般盡可能采用輕質(zhì)合金基體（如鋁）+表面強(qiáng)化及功能涂層復(fù)合制造。紡織部件要求有一個輪廓分明的表面形狀，這是由于在與纖維接觸中這些部件必須起導(dǎo)向、卷繞、紡絲和拉絲并纏繞纖維作用所要求的。特殊的表面有供設(shè)計(jì)要求的張力，同時(shí)又對纖維不造成拉毛和擦傷，同時(shí)自身還必須有足夠的耐磨性，以滿足紡機(jī)長時(shí)間穩(wěn)定工作的要求，尤其是紡織行業(yè)規(guī)?；a(chǎn)，這種要求更顯突出。上述種種通過熱噴涂功能性涂層的設(shè)計(jì)和制備方能滿足。茜萌噴涂為您提供專業(yè)的熱噴涂工藝、匠心鑄造精品。蘇州等離子熱噴涂噴涂操作的程序較少，...

熱噴涂技術(shù)在船舶維修軸類部件中的應(yīng)用，軸類部件指在起到支承旋轉(zhuǎn)作用的同時(shí)，可傳遞扭矩和動力的部件。在船舶工程中，軸類部件是各類船舶機(jī)械設(shè)備中**重要的組成部件之一，通常在軸上安裝做回轉(zhuǎn)運(yùn)動的部件，軸類部件的運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響著船舶設(shè)備的運(yùn)行情況。船機(jī)軸類部件的損壞十分常見，不僅使設(shè)備的性能降低，同時(shí)會產(chǎn)生安全隱患。船機(jī)零件的修復(fù)大部分屬于軸類零件的修復(fù)。因此，針對船機(jī)軸類零部件的修復(fù)顯得特別重要。應(yīng)用熱噴涂技術(shù)手段修復(fù)報(bào)廢、損壞的各種零部件已取得了一定的成效，且還在不斷的深入發(fā)展。熱噴涂由于工藝方法多樣、設(shè)備簡單、操作方便迅速、成本低、噴涂材料選擇范圍廣等特點(diǎn)，在軸類部件的修復(fù)中取得了重要的應(yīng)用，在...

噴涂操作的程序較少，施工時(shí)間較短，效率高，比較經(jīng)濟(jì).隨著熱噴涂應(yīng)用要求的提高和領(lǐng)域的擴(kuò)大，特別是噴涂技術(shù)本身的進(jìn)步，如噴涂設(shè)備的日益高能和精良，涂層材料品種的逐漸增多,性能逐漸提高，熱噴涂技術(shù)近十年來獲得了飛速的發(fā)展，不但應(yīng)用領(lǐng)域大為擴(kuò)展，而且該技術(shù)已由早期的制備一般的防護(hù)涂層發(fā)展到制備各種功能涂層；由單個工件的維修發(fā)展到大批的產(chǎn)品制造；由單一的涂層制備發(fā)展到包括產(chǎn)品失效分析，表面預(yù)處理，涂層材料和設(shè)備的研制，選擇，涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)和涂層后加工在內(nèi)的噴涂系統(tǒng)工程；成為材料表面科學(xué)領(lǐng)域中一個十分活躍的學(xué)科.并且在現(xiàn)代工業(yè)中逐漸形成象鑄，鍛，焊和熱處理那樣的**的材料加工技術(shù).成為工業(yè)部門節(jié)約貴重材料...

正確選擇涂層材料是保證涂層性能的關(guān)鍵。在選擇涂層材料時(shí)，首先要考慮工件的工作條件和涂層性能，還要考慮工件的材質(zhì)、批次、經(jīng)濟(jì)性以及提出的熱噴涂方法。根據(jù)涂層的作用，涂層可分為耐腐蝕涂層、耐磨涂層、耐磨密封涂層、高溫?zé)嵴贤繉?、絕緣或?qū)щ娡繉?、尺寸修補(bǔ)涂層。表面涂層工件在使用過程中的失效通常不是由單一因素引起的，因此工作條件的滿足程度與涂層的性能之間并不一定存在簡單的關(guān)系。應(yīng)詳細(xì)分析工作條件，并根據(jù)參考文獻(xiàn)或?qū)嶒?yàn)數(shù)據(jù)綜合考慮涂層結(jié)構(gòu)、物理、化學(xué)、力學(xué)等性能，確定一種或多種涂層材料。金屬熱噴涂運(yùn)用再哪些領(lǐng)域？等離子熱噴涂材料從熱噴涂技術(shù)的原理及工藝過程分析，熱噴涂技術(shù)具有以下一些特點(diǎn).⒈由于熱源的溫度...

熱噴涂技術(shù)在火電廠其他設(shè)備、設(shè)施上的應(yīng)用：電廠汽缸缸體與缸蓋因變形常發(fā)生蒸汽泄漏，而一旦發(fā)生蒸汽泄漏，其接合處便會加快沖蝕損壞，使汽輪機(jī)無法正常運(yùn)行。國內(nèi)外大多數(shù)電廠目前均采用熱噴涂技術(shù)或電刷鍍技術(shù)來恢復(fù)汽缸密封面，其中熱噴涂法是恢復(fù)汽缸密封面行之有效的方法。電廠許多室外鋼結(jié)構(gòu)件，如室外管道、送變電設(shè)施等，長期暴露在工業(yè)大氣中，日曬雨淋。傳統(tǒng)的油漆防護(hù)法和熱浸鍍鋅雖一次投資較省，但防護(hù)周期短(特別是油漆防護(hù))，涂層維護(hù)和更新頻繁，從長期防護(hù)成本角度看，反而不及長效的熱噴涂鋅、鋁涂層。熱噴涂鋅涂層的防護(hù)周期可達(dá)30年，熱噴涂鋁涂層的防護(hù)期可達(dá)50年。高能量等離子速表改性強(qiáng)化，用于軋輥，石油鉆桿，...

作為新型的實(shí)用工程技術(shù)尚無標(biāo)準(zhǔn)的分類方法，一般按照熱源的種類，噴涂材料的形態(tài)及涂層的功能來分。如按涂層的功能分為耐腐，耐磨，隔熱等涂層，按加熱和結(jié)合方式可分為噴涂和噴熔：前者是機(jī)體不熔化，涂層與基體形成機(jī)械結(jié)合；后者則是涂層再加熱重熔，涂層與基體互溶并擴(kuò)散形成冶金結(jié)合。平常接觸較多的一種分類方法是按照加熱噴涂材料的熱源種類來分的，按此可分為：①火焰類，包括火焰噴涂、噴涂、超音速噴涂；②電弧類，包括電弧噴涂和等離子噴涂；③電熱法，包括電爆噴涂、感應(yīng)加熱噴涂和電容放電噴涂；④激光類：激光噴涂。使用金屬熱噴涂到底有什么好處？常州等離子熱噴涂粉末熱噴涂技術(shù)在船舶維修軸類部件中的應(yīng)用，軸類部件指在起到支...

泥漿泵葉輪的工作狀態(tài)是漿料磨損，采用超音速噴涂WC/CO耐磨涂層材料可以提高泥漿泵葉輪的使用壽命。泥漿泵缸套原采用耐磨合金或高鉻鑄鐵離心澆注，但耐磨合金使用壽命不理想而離心澆注材料耗費(fèi)大，成品率不高。改用45鋼為基體材料，采用氧-乙炔火焰噴涂Ni-WC或等離子噴焊高鉻鑄鐵型材料，特別等離子噴焊高鉻鑄鐵型涂層，涂層組織中形成大量的Cr7c13,有十分優(yōu)異的耐磨粒磨損性能。熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：設(shè)備內(nèi)噴涂合金，油田使用的塔、罐、管道可采用電弧噴涂鋁、鋅、不銹鋼等涂層防腐或采用火焰噴涂防腐。在反應(yīng)發(fā)生器內(nèi)壁已大量使用線材噴涂不銹鋼、司太立合金、鉬和鈦合金。采用等離子噴涂、超音速火焰噴涂、電弧噴...

熱噴涂技術(shù)在引排風(fēng)機(jī)、煤粉風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用：火力發(fā)電廠燃煤鍋爐所需燃料和塵、渣的排出均通過各類風(fēng)機(jī)來完成，在送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、排粉風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)中，尤以排粉機(jī)、引風(fēng)機(jī)的工作環(huán)境尤為惡劣。葉輪是風(fēng)機(jī)的主要部件，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)將粉、塵排出。懸浮的粉、塵與葉輪葉片之間存在較高速度的相對運(yùn)動，從而對葉輪產(chǎn)生沖刷、磨損;葉輪的工作環(huán)境還會有大量煙氣、水蒸汽，與溫度等因素共同作用，還會對葉輪產(chǎn)生腐蝕。我國電廠用煤含硫較高，因此煙氣中硫化合物含量也很高，使風(fēng)機(jī)葉輪遭受更為嚴(yán)重的腐蝕。因此我國電廠的引風(fēng)機(jī)壽命一般只2000～3000h,有些甚至只數(shù)百小時(shí);排粉風(fēng)機(jī)一般壽命則為4000h。風(fēng)機(jī)的快速損壞不只造成備件耗量...

我國電廠用煤含硫較高，因此煙氣中硫化合物含量也很高，使風(fēng)機(jī)葉輪遭受更為嚴(yán)重的腐蝕。因此我國電廠的引風(fēng)機(jī)壽命一般只2000～3000h,有些甚至只數(shù)百小時(shí);排粉風(fēng)機(jī)一般壽命則為4000h。風(fēng)機(jī)的快速損壞不只造成備件耗量加大和巨大的停機(jī)損失，也因灰粒進(jìn)入葉片機(jī)翼內(nèi)腔而頻頻引起強(qiáng)烈振動，造成風(fēng)機(jī)損壞，直接影響鍋爐的安全生產(chǎn)。電弧噴涂、等離子噴涂和氧乙炔火焰噴熔工藝是目前較好的風(fēng)機(jī)葉輪強(qiáng)化方法，前2者產(chǎn)生的結(jié)合強(qiáng)度與致密度、耐磨性不及后者，但從熱輸入量的多少及葉輪的變形程度看，前2者又優(yōu)于后者。熱噴涂技術(shù)在引排風(fēng)機(jī)、煤粉風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用：火力發(fā)電廠燃煤鍋爐所需燃料和塵、渣的排出均通過各類風(fēng)機(jī)來完成，在送風(fēng)...

涂層材料品種的逐漸增多,性能逐漸提高，熱噴涂技術(shù)近十年來獲得了飛速的發(fā)展，不但應(yīng)用領(lǐng)域大為擴(kuò)展，而且該技術(shù)已由早期的制備一般的防護(hù)涂層發(fā)展到制備各種功能涂層；由單個工件的維修發(fā)展到大批的產(chǎn)品制造；由單一的涂層制備發(fā)展到包括產(chǎn)品失效分析，表面預(yù)處理，涂層材料和設(shè)備的研制，選擇，涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)和涂層后加工在內(nèi)的噴涂系統(tǒng)工程；成為材料表面科學(xué)領(lǐng)域中一個十分活躍的學(xué)科.并且在現(xiàn)代工業(yè)中逐漸形成象鑄，鍛，焊和熱處理那樣的的材料加工技術(shù).成為工業(yè)部門節(jié)約貴重材料，節(jié)約能源，提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長產(chǎn)品使用壽命，降低成本，提高工效的重要的工藝手段，在國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域內(nèi)得到越來越廣的應(yīng)用。大型工件不易拆卸，茜萌噴涂...