目前,國內保溫冷藏車多以復合材料制成廂體,廂體結構一般分為兩種。一種是用復合材料作面板,在模具中澆鑄硬質聚氨酯泡沫塑料固化成型單個廂板,然后再拼裝而成。這種方法的優(yōu)點是投資少、成本低、便于實施,但弱點是強度低、粘結強度低、影響整車外觀及保溫性能。另一種是比較流行的干濕成型法,將預成型好的FRP面板放入模具,中間鋪以硬質聚氨酯泡沫塑料板作保溫層,在泡沫板上下兩側放入液體樹脂和增強材料,上面再覆一層FRP,然后送入大型模壓成型機械中,加溫加壓成型。這種方法具有較好的表面性能、能連續(xù)機械成型、勞動強度低、產品外觀質量好、廂板強度高、面板不剝落等優(yōu)良特性,是保溫冷藏車復合材料廂板的一個推薦...