1綜述電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electricpowersteering)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(hydraulicpowersteering)相比,EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點:*在需要轉(zhuǎn)向時才啟動電機(jī)產(chǎn)生助力,能減少發(fā)動機(jī)燃油消耗;能在各種行駛工況下提供比較好助力,減小由路面不平所引起電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩通過傳動裝置的作用而助力向系的擾動,改善汽車的轉(zhuǎn)向特性,提高汽車的主動安全性;沒有液壓回路,調(diào)整和檢測更容易,裝配自動化程度更高,且可通過設(shè)置不同的程序,快速與不同車型匹配,縮短生產(chǎn)和開發(fā)周期;不存在漏油問題,減小對環(huán)境的污染。EPS...
挑選扭矩傳感器時要注意什么?伴隨著高新科技的日漸發(fā)展趨勢,扭矩傳感器的種類也愈來愈多,因而在挑選時應(yīng)當(dāng)樣做:1、首先大家對精確測量的扭矩要有一個大概的分辨,靜態(tài)扭矩傳感器只合適在靜態(tài)、非持續(xù)轉(zhuǎn)動的扭矩力值精確測量;2、要依據(jù)精確測量目標(biāo)、自然環(huán)境、安裝方法等來明確傳感器的種類;3、測算出所需扭矩和力的量程范疇,考慮到傳感器各種各樣實際的性能參數(shù);4、還必須挑選商品的量程,考慮到自身運用的較大量程與規(guī)定的精密度;一般扭矩傳感器的量程能夠分為微量程、中量程、大量程三種。扭矩傳感器在工業(yè)應(yīng)用比較多,因此很多企業(yè)都在不斷改進(jìn)與創(chuàng)新,以便快速提高工業(yè)的發(fā)展。***的分享就到這里,還想了解更多...
扭矩傳感器,(又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀)分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。它是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計,電動(氣動,液力)扭力扳手,它具有精度高,頻響快,可靠性好,壽命長等優(yōu)點其作用主要是:1、電動機(jī)、發(fā)動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測;2、風(fēng)機(jī)、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測;3、鐵路機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山機(jī)械中的扭矩及功率的檢測;4、可用于污水處理系統(tǒng)中的...
應(yīng)變片扭矩傳感器應(yīng)變片傳感器扭矩測量采用應(yīng)變電測技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計組成測量電橋,當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化,應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕淖兓瘡亩鴮崿F(xiàn)扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換;傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。高性能無線型高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸。扭矩電信號由單片機(jī)控制的信號處理電路進(jìn)行放大、A/D轉(zhuǎn)換之后,編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后,解碼器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī),由LED顯示得到的扭矩數(shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感...
圖二?基本的扭矩傳感器由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸,因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱,因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。及由于接觸不可靠引起信號波動,因而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷,另一個辦法就是采用無線電遙測的方法?:將扭矩應(yīng)變信號在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號,通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外,再用無線電接收的方法,就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(見圖三)。?圖三旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。?(見圖四)遙測扭矩儀成功之處在于克服了電滑環(huán)的兩項缺陷,但也存在著三個不足之處,其一:易受使用現(xiàn)場...
研究和開發(fā)編輯播報HBM擁有的強(qiáng)大設(shè)計和開發(fā)團(tuán)隊還可以為客戶定制傳感器。我們在德國達(dá)姆斯塔特,美國的馬爾伯勒設(shè)有研發(fā)和生產(chǎn)中心。我們的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有目共睹:1986,HBM是德國***家獲得ISO9001認(rèn)證的公司。1996,HBM獲得國際環(huán)境管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的ISO14001認(rèn)證證書。HBM是Spectrisplc-儀器儀表和電子控制專業(yè)技術(shù)公司,全資擁有的子公司。產(chǎn)品應(yīng)用范圍編輯播報HBM稱重傳感器HBM剪切梁稱重傳感器可***用于工業(yè)生產(chǎn)、衡器制造、建筑和建筑材料、食品和生活消費品、制藥和醫(yī)學(xué)工程等領(lǐng)域...在很多領(lǐng)域如食品生產(chǎn),加工,和控制領(lǐng)域,HBM的稱重傳感器隨處可見.許多稱...
應(yīng)變片扭矩傳感器應(yīng)變片傳感器扭矩測量采用應(yīng)變電測技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計組成測量電橋,當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化,應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕淖兓瘡亩鴮崿F(xiàn)扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換;傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。高性能無線型高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸。扭矩電信號由單片機(jī)控制的信號處理電路進(jìn)行放大、A/D轉(zhuǎn)換之后,編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后,解碼器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī),由LED顯示得到的扭矩數(shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感...
測量原理編輯播報扭矩的測量:采用應(yīng)變片電測技術(shù),在彈性軸上組成應(yīng)變橋。如圖1所示:圖11.信號輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波。2.檢測精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強(qiáng)。3.不需反復(fù)調(diào)零即可;連續(xù)測量正反扭矩。4.即可測量靜止扭矩,也可測量動態(tài)扭矩。5.體積小、重傳感器可脫離二次儀表**使用,只要按插座針號提供+15V,-15V(200mA)的電源,即可輸出阻抗與扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號。量輕、易于安裝。6.測量范圍:0—10000Nm標(biāo)準(zhǔn)可選,非標(biāo)準(zhǔn)2萬Nm、3萬Nm、5萬Nm、8萬Nm、10萬Nm,特殊量程可定制。信號傳輸編輯播報信號輸出·方波信號、脈沖信號。·扭矩傳感器...
非接觸式扭矩傳感器非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來,輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量,使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改變,磁感強(qiáng)度的變化,通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式,因而壽命長、可靠性高,不易受到磨損、有更小的延時、受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小,已經(jīng)***用于轎車領(lǐng)域。在非接觸式扭矩傳感器中,常用的主要有應(yīng)變式、磁電式、光纖式和光電式傳感器。應(yīng)變式非接觸傳感器利用了無線傳輸技術(shù)。隨著科技的進(jìn)步和無線...
扭矩傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度完全相同的齒輪,在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時,這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波,比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。扭矩傳感器,適合于動力設(shè)備與負(fù)載之間有足夠的距離,同時動力設(shè)備、負(fù)載是一個相對**體的所有旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng),需用聯(lián)軸器將傳感器安裝于動力設(shè)備與負(fù)載之間,測量轉(zhuǎn)速精度高,性能穩(wěn)定可靠,使用壽命長,信噪比高,抗干擾性好。扭矩傳感器的兩種測量原理:1、扭矩測量原理:動態(tài)扭矩傳感器有外部電源供電,經(jīng)內(nèi)部環(huán)形變壓器將能源感應(yīng)到次極,再經(jīng)整流濾波變換為高精度的直流電壓,供應(yīng)變...
應(yīng)變片扭矩傳感器應(yīng)變片傳感器扭矩測量采用應(yīng)變電測技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計組成測量電橋,當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化,應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕淖兓瘡亩鴮崿F(xiàn)扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換;傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。高性能無線扭矩傳感器高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸。扭矩電信號由單片機(jī)控制的信號處理電路進(jìn)行放大、A/D轉(zhuǎn)換之后,編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后,解碼器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī),由LED顯示得到的扭矩數(shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由...
四、扭矩傳感器的應(yīng)用扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器。應(yīng)用范圍十分***,主要用于:①電動機(jī)、發(fā)動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測;②風(fēng)機(jī)、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測;③鐵路機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山機(jī)械中的扭矩及功率的檢測;④可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測;⑤可用于制造粘度計;⑥可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中;⑦可以應(yīng)用于實驗室,測試部門以及生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制;以上就是對扭矩傳感器工作原理、類型、應(yīng)用的介紹。目前,雖然隨著自控系統(tǒng)的不斷完善和發(fā)展,對扭矩傳感器的精度、可靠性和響應(yīng)速度提出了更高的要求。但無可厚非的是...
非接觸式扭矩傳感器非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來,輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了?;ㄦI和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量,使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改變,磁感強(qiáng)度的變化,通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式,因而壽命長、可靠性高,不易受到磨損、有更小的延時、受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小,已經(jīng)***用于轎車領(lǐng)域。扭矩傳感器,扭矩傳感器2022。德國HBM扭矩傳感器K-T40B-001R-MF-S-M-DU2-0-U扭矩傳感器 一、前言?在扭矩測...
不僅是扭矩扭矩傳感器還具有其他功能。除扭矩外,還可以記錄其它測量變量。這是可選的。**重要的參數(shù)是轉(zhuǎn)速,可以通過在轉(zhuǎn)子上的透光開槽圓盤來測量轉(zhuǎn)速。當(dāng)傳感器轉(zhuǎn)動時,光束會有一定的間隔中斷。當(dāng)時間窗口恒定時,只需通過脈沖數(shù)即可計算出轉(zhuǎn)速。許多用戶感興趣的另外一個重要特性是功率,功率可以通過扭矩乘以轉(zhuǎn)速來計算。此外,許多扭矩傳感器都內(nèi)置溫度傳感器,例如,它可以告訴我們傳感器或傳動系的工作溫度。靜態(tài)和動態(tài)扭矩測量扭矩傳感器可以進(jìn)行靜態(tài)或動態(tài)測量。動態(tài)測量的一個例子是旋轉(zhuǎn)元件不斷加速然后減速(或“制動”)或是內(nèi)燃機(jī)動力沖程產(chǎn)生的脈動扭矩。此外,動態(tài)扭矩也可以在完全不旋轉(zhuǎn)的情況下發(fā)生。然而,在...
扭矩傳感器的缺陷是?一般的扭矩傳感器會遭受無線電波的干擾而影響工作,并且是運用充電電池的,使用期較短,不僅如此,它還會引起高速旋轉(zhuǎn)時均衡的難題。扭矩傳感器能夠運用的行業(yè)是?這款傳感器的主要用途十分廣,它不但能夠應(yīng)用在柴油發(fā)動機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、粘度儀、燃?xì)鈾C(jī)等,還能夠應(yīng)用在汽車、飛機(jī)、船、試驗室等多種行業(yè),值得一提的是,它還能夠檢驗各種各樣機(jī)械加工制造管理中心與轉(zhuǎn)速、軸向力,另外扭矩傳感器還是汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分。 扭矩傳感器的作用和應(yīng)用。蘇州HBM扭矩傳感器1-U3/5KN扭矩傳感器哪里好 非接觸式測量數(shù)據(jù)傳輸這也是旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器與其他傳感器(如力傳感器或稱重傳...
常用的動態(tài)扭矩傳感器主要有以下形式:首先是電感式扭矩傳感器:該種類型的傳感器主要是采用了一種非接觸的測量方式,這種扭矩傳感器的壽命較長,可靠性高,不易受到磨損。其次是電位計式扭矩傳感器:該種類型傳感器按照類型可以分為齒輪式,扭桿式,旋臂式。而其中扭桿式測量結(jié)構(gòu)簡單、可靠性能相對比較高,在早期應(yīng)用比較多。該類型的傳感器都屬于接觸式,存在磨損,降低了其性能。還有一種就是金屬電阻應(yīng)變片式:該種類型扭矩傳感器主要是在彈性軸上粘貼應(yīng)變片組成測量電橋,而當(dāng)彈性軸受扭矩作用時,它會產(chǎn)生一種微小變形后而引起電橋電阻變化,而應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柕淖兓瘡亩鴮崿F(xiàn)我們想要的扭矩測量。但是,該種類型...
扭矩傳感器作用扭矩傳感器的主要特點有以下幾個:它可以測量動態(tài)扭矩和靜止扭矩;它的檢測的穩(wěn)定性很好,抗干擾性能很強(qiáng),精密度很好;它在測量的時候,不需要每一次調(diào)零,可以連續(xù)地測量正反扭矩;它的信號輸出可以隨你操作,選擇脈沖波還是波形—方波;它的測量范圍很廣:有0到1000Nm的標(biāo)準(zhǔn)可以選擇,某些非標(biāo)準(zhǔn)的,例如:2萬Nm、10萬Nm、100萬Nm都是可以定制的,作為特殊量程的定制;它的體積非常的小,而重傳感器可以跟二次儀表脫離開來,**使用的,它使用時,只需要按插座針號所提供的+15V,-15V的電源,就可以輸出阻抗和扭轉(zhuǎn)成正比例關(guān)系的脈沖波或者等方波的頻率信號,而且它非常輕,安裝非常方便。電子助力...
挑選扭矩傳感器時要注意什么?伴隨著高新科技的日漸發(fā)展趨勢,扭矩傳感器的種類也愈來愈多,因而在挑選時應(yīng)當(dāng)樣做:1、首先大家對精確測量的扭矩要有一個大概的分辨,靜態(tài)扭矩傳感器只合適在靜態(tài)、非持續(xù)轉(zhuǎn)動的扭矩力值精確測量;2、要依據(jù)精確測量目標(biāo)、自然環(huán)境、安裝方法等來明確傳感器的種類;3、測算出所需扭矩和力的量程范疇,考慮到傳感器各種各樣實際的性能參數(shù);4、還必須挑選商品的量程,考慮到自身運用的較大量程與規(guī)定的精密度;一般扭矩傳感器的量程能夠分為微量程、中量程、大量程三種。扭矩傳感器在工業(yè)應(yīng)用比較多,因此很多企業(yè)都在不斷改進(jìn)與創(chuàng)新,以便快速提高工業(yè)的發(fā)展。***的分享就到這里,還想了解更多...
扭矩傳感器典型應(yīng)用在研發(fā)領(lǐng)域,扭矩傳感器是各種發(fā)動機(jī)、電機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)測試的必然要求。當(dāng)您需要提高驅(qū)動系統(tǒng)效率時,精確的扭矩測量是必不可少的,因為它可以確定摩擦損失并將其降至比較低。在電動和混合動力系統(tǒng)中,重要的是行程和提高效率;在混合動力和內(nèi)燃機(jī)中,關(guān)鍵是盡可能降低二氧化碳排放量來實現(xiàn)環(huán)境友好。此外,扭矩傳感器還可用于變速箱和發(fā)動機(jī)的下線檢測或旋轉(zhuǎn)開關(guān)的功能測試。然而,有些應(yīng)用看起來完全不同,例如采用扭矩傳感器監(jiān)測液體混合過程,或是將扭矩傳感器安裝在船舶動力系統(tǒng)中。還有一些傳感器用作標(biāo)準(zhǔn)試驗機(jī)中的參考傳感器。HBM可以為多種應(yīng)用提供軸式或法蘭扭矩傳感器。扭矩傳感器-大公司才可靠。上海HBM扭矩...
伴隨著時期的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的扭矩傳感器早已滿足不上大家的需要了,因而如今銷售市場上的扭矩傳感器具備效率性、響應(yīng)速度快、高精度、體積小、安裝方便快捷等多種優(yōu)勢。未來,傳感器會往智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、體型小的方位發(fā)展,這表明將考慮到很多生產(chǎn)制造行業(yè)、場景的應(yīng)用要求,安裝也更為方便快捷。此外,為融進(jìn)智能制造系統(tǒng)軟件的發(fā)展趨向,智能化系統(tǒng)也變成了傳感器發(fā)展趨向的重要一部分。傳感器的種類有很多,***,小編就來和大伙兒談一談扭矩傳感器,便于大伙兒能夠詳盡掌握它。為什么我要先講扭矩傳感器呢?因為扭矩傳感器一出現(xiàn)便迅速運用在好幾個制造行業(yè)里,因而也變成了傳感器制造行業(yè)中不能缺乏的儀器設(shè)備,究竟...
廠家介紹:HBM品牌歷史HBM自1950年成立以來,已經(jīng)擁有將近70年的歷史,HBM一直致力于應(yīng)用領(lǐng)域是從洀范圍的高精度測量到制造和裝配過程中的簡單的位移測量以及在建筑工程中的監(jiān)控。也是測試和測量市場和技術(shù)的***,從虛擬測試到真實的物理測量,HBM可為多種行業(yè)測量應(yīng)用提供產(chǎn)品和服務(wù)。值得一提的是,HBM的產(chǎn)品也是德國**通過ISO9001產(chǎn)品認(rèn)證的品牌,產(chǎn)品品質(zhì)高度可靠。HBM品牌現(xiàn)狀HBM一直是傳感器領(lǐng)域的技術(shù)**者,生產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品受到消費者的高度信任。如今,HBM全球擁有29個分公司和銷售辦公室,并在60多個國家設(shè)有**處。在德國達(dá)姆斯塔特,美國的馬爾伯勒,葡萄牙的波爾圖以...
伴隨著時期的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的扭矩傳感器早已滿足不上大家的需要了,因而如今銷售市場上的扭矩傳感器具備效率性、響應(yīng)速度快、高精度、體積小、安裝方便快捷等多種優(yōu)勢。未來,傳感器會往智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、體型小的方位發(fā)展,這表明將考慮到很多生產(chǎn)制造行業(yè)、場景的應(yīng)用要求,安裝也更為方便快捷。此外,為融進(jìn)智能制造系統(tǒng)軟件的發(fā)展趨向,智能化系統(tǒng)也變成了傳感器發(fā)展趨向的重要一部分。傳感器的種類有很多,***,小編就來和大伙兒談一談扭矩傳感器,便于大伙兒能夠詳盡掌握它。為什么我要先講扭矩傳感器呢?因為扭矩傳感器一出現(xiàn)便迅速運用在好幾個制造行業(yè)里,因而也變成了傳感器制造行業(yè)中不能缺乏的儀器設(shè)備,究竟...
圖二?基本的扭矩傳感器由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸,因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱,因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。及由于接觸不可靠引起信號波動,因而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷,另一個辦法就是采用無線電遙測的方法?:將扭矩應(yīng)變信號在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號,通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外,再用無線電接收的方法,就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(見圖三)。?圖三旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。?(見圖四)遙測扭矩儀成功之處在于克服了電滑環(huán)的兩項缺陷,但也存在著三個不足之處,其一:易受使用現(xiàn)場...
應(yīng)變片扭矩傳感器應(yīng)變片傳感器扭矩測量采用應(yīng)變電測技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計組成測量電橋,當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化,應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕淖兓瘡亩鴮崿F(xiàn)扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換;傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。高性能無線扭矩傳感器高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸。扭矩電信號由單片機(jī)控制的信號處理電路進(jìn)行放大、A/D轉(zhuǎn)換之后,編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后,解碼器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī),由LED顯示得到的扭矩數(shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由...
應(yīng)變片扭矩傳感器應(yīng)變片傳感器扭矩測量采用應(yīng)變電測技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計組成測量電橋,當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化,應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕淖兓瘡亩鴮崿F(xiàn)扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換;傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。高性能無線型高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸。扭矩電信號由單片機(jī)控制的信號處理電路進(jìn)行放大、A/D轉(zhuǎn)換之后,編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后,解碼器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī),由LED顯示得到的扭矩數(shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感...
扭矩傳感器工作過程:向傳感器提供±15V電源,激磁電路中的晶體振蕩器產(chǎn)生400Hz的方波,經(jīng)過TDA2030功率放大器即產(chǎn)生交流激磁功率電源,通過能源環(huán)形變壓器T1從靜止的初級線圈傳遞至旋轉(zhuǎn)的次級線圈,得到的交流電源通過軸上的整流濾波電路得到±5V的直流電源,該電源做運算放大器AD822的工作電源;由基準(zhǔn)電源AD589與雙運放AD822組成的高精度穩(wěn)壓電源產(chǎn)生±,又作為放大器及V/F轉(zhuǎn)換器的工作電源。當(dāng)彈性軸受扭時,應(yīng)變橋檢測得到的V級的應(yīng)變信號通過儀表放大器AD620放大成±1v的強(qiáng)信號,再通過V/F轉(zhuǎn)換器LM131變換成頻率信號,通過信號環(huán)形變壓器T2從旋轉(zhuǎn)的初級線圈傳遞至靜止...
扭矩傳感器原理及應(yīng)用摘要本文介紹電阻扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)原理,以“卡特皮勒1G2”發(fā)動機(jī)臺架為例介紹了典型應(yīng)用,分析了扭矩信號集散電路工作原理,以及扭矩傳感器常見故障維修,***簡單地介紹了在發(fā)動機(jī)試驗臺架應(yīng)用的磁感應(yīng)扭矩傳感器的原理。關(guān)鍵詞發(fā)動機(jī)臺;扭矩傳感器;原理分析1概述扭矩又叫轉(zhuǎn)矩,是反映轉(zhuǎn)動設(shè)備輸出力的大小的重要參數(shù)。扭矩在物理學(xué)中用下面的公式計算。P=(1)其中:P表示轉(zhuǎn)動設(shè)備的輸出功率,單位千瓦(kW);M表示轉(zhuǎn)動設(shè)備的輸出扭矩,單位牛米(Nm);N表示轉(zhuǎn)動設(shè)備的轉(zhuǎn)速,單位轉(zhuǎn)/分鐘(r/min)。從公式()可以看出,扭矩是一個與功率和轉(zhuǎn)速相關(guān)的物理量,它反映了轉(zhuǎn)動設(shè)備輸出...
EPS扭矩傳感器正呈現(xiàn)以下的發(fā)展趨勢:(1)、由靜態(tài)測試向動態(tài)在線檢測方向發(fā)展;(2)、測試系統(tǒng)向微型化!數(shù)字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展;(3)、向著小型化、集成化方向發(fā)展。傳感器的檢測部分可以通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計和優(yōu)化來實現(xiàn)小型化,IC部分可以整合盡可能多的半導(dǎo)體部件、電阻到一個單獨的IC部件上,減少外部部件的數(shù)量;(4)、從單功能向多功能發(fā)展,包括自補(bǔ)償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠(yuǎn)程設(shè)定、狀態(tài)組合、信息存儲和記憶HBM德國進(jìn)口24小時報價。深圳HBM扭矩傳感器K-KAB-T-0154-01-010-S017扭矩傳感器 六、應(yīng)用范圍?1.?檢測發(fā)電機(jī),電動機(jī)?,內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動...
EPS扭矩傳感器正呈現(xiàn)以下的發(fā)展趨勢:(1)、由靜態(tài)測試向動態(tài)在線檢測方向發(fā)展;(2)、測試系統(tǒng)向微型化!數(shù)字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展;(3)、向著小型化、集成化方向發(fā)展。傳感器的檢測部分可以通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計和優(yōu)化來實現(xiàn)小型化,IC部分可以整合盡可能多的半導(dǎo)體部件、電阻到一個單獨的IC部件上,減少外部部件的數(shù)量;(4)、從單功能向多功能發(fā)展,包括自補(bǔ)償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠(yuǎn)程設(shè)定、狀態(tài)組合、信息存儲和記憶壓力傳感器-測力傳感器-稱重傳感器-扭矩傳感器-微型傳感器。德國HBM扭矩傳感器K-C2-020K-00A8-X-S-VA2扭矩傳感器報價 四、扭矩傳感器的應(yīng)用扭矩...
非接觸式測量數(shù)據(jù)傳輸這也是旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器與其他傳感器(如力傳感器或稱重傳感器)之間比較大的區(qū)別,由于旋轉(zhuǎn),其無法使用供電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾娎|,因為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時電纜會纏繞在一起。為了避免這種情況,需要采用非接觸式方式連接,將信號或電能從定子傳輸?shù)睫D(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,從而為安裝的應(yīng)變測量電路供電。電子設(shè)備安裝在測量體內(nèi)。應(yīng)變橋路信號在無線傳輸?shù)蕉ㄗ又氨环糯蟆V波和數(shù)字化。然后,數(shù)據(jù)可以通過頻率或電壓信號輸出,也可以通過現(xiàn)場總線數(shù)字輸出,例如EtherCAT或Profinet,具體取決于應(yīng)用。旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)扭矩測量測量扭矩時,傳感器不總是旋轉(zhuǎn)。非旋轉(zhuǎn)裝置的典型應(yīng)用是標(biāo)準(zhǔn)試驗機(jī)和攪拌機(jī)測量。在后者中,傳感...