發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)前，確保將輸出交流開關(guān)設(shè)在(OFF)位置，不能直接帶負(fù)載啟動(dòng)，否則將損壞發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)在常溫啟動(dòng)后，需要運(yùn)行1～2分鐘預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，寒冷時(shí)，需加長預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間至3～5分鐘。如啟動(dòng)后馬上帶負(fù)載，可能會(huì)造成發(fā)電機(jī)突然停機(jī)。發(fā)電機(jī)不能超載運(yùn)行，長...

發(fā)電機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)牢固，室外操作時(shí)，應(yīng)搭設(shè)機(jī)棚，并保持通風(fēng)良好。附近不得放置油料或其它易燃物品，并應(yīng)設(shè)置消防器村，如有火情，應(yīng)先切斷電源并立即撲救。發(fā)電機(jī)的聯(lián)接件應(yīng)牢固可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)有防護(hù)裝置，輸出線路應(yīng)絕緣良好，各儀表指示清晰。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開機(jī)...

發(fā)電機(jī)組構(gòu)成和銜接方法，發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組主要由：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及操控系統(tǒng)三部分構(gòu)成。1.柔性銜接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來。2.剛性銜接，用螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性銜接片和柴油機(jī)飛輪盤銜接而成。當(dāng)前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用剛性銜接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)銜接好...

斷路器跳閘時(shí)，應(yīng)有繼電保護(hù)動(dòng)作信號(hào)發(fā)出，但機(jī)組和系統(tǒng)無故障現(xiàn)象，其他電氣設(shè)備也無不正常信號(hào)，此時(shí)，應(yīng)檢查是什么保護(hù)誤動(dòng)作引起跳閘。如為后備保護(hù)誤動(dòng)作，在征得調(diào)度同意后，可將其停用，先將發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，然后消除故障;若為機(jī)組主保護(hù)誤動(dòng)作引起跳閘，應(yīng)查明保護(hù)誤動(dòng)原因。...

怎么預(yù)防發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)燒毀?1、勤觀察、仔細(xì)聽，聞到異味馬上停機(jī)，觀察柴油發(fā)電機(jī)組有無振動(dòng)、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機(jī)組端蓋、軸承壓蓋等是否松動(dòng)，接地裝置是否可靠等。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)...

柴油發(fā)電機(jī)組在選購的時(shí)候，客戶比較關(guān)心的還是柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格，柴油發(fā)電機(jī)組根據(jù)品牌分有很多種，而且不同的柴油機(jī)功率配備的柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格也不一樣，柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格怎么去比較。一問，詢問舊柴油機(jī)的購置時(shí)間、用途及出售的原因，詢問以往的...

柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢，一、功能，現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組功能齊全的高集成控制將傳統(tǒng)的簡單功能的分離元件控制發(fā)展成普遍應(yīng)用現(xiàn)代高科技成果的模塊化高集成控制。一方面增加控制功能，包括機(jī)組的保護(hù)、運(yùn)行參數(shù)的顯示、歷史記錄及其遠(yuǎn)程電腦監(jiān)控、負(fù)載的優(yōu)化管理等;另一方面實(shí)現(xiàn)少觸點(diǎn)甚...

柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)保要求，（1）振動(dòng)：柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置減振裝置；運(yùn)行時(shí)振動(dòng)的單振幅應(yīng)不大于0.3mm或0.5mm；（2）噪聲：柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲允許值應(yīng)符合規(guī)定；（3）無線電干擾：對(duì)有抑制無線電干擾要求的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)有抑制無線電干擾的措施，其干擾值...

柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行操作時(shí)，要注意哪些事項(xiàng)？1、在柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行運(yùn)作的時(shí)候，是需要專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)的。這一點(diǎn)，有著很多使用經(jīng)驗(yàn)的人或者事那些經(jīng)常掉以輕心的會(huì)忽視掉。前者事投機(jī)取巧了，后者，則是沒有一點(diǎn)認(rèn)知和觀念。不管如何，兩者都是非常不可取的，一旦發(fā)生問題的時(shí)候，...

柴油發(fā)電機(jī)組使用有哪些注意事項(xiàng)？1、如果拆下了防護(hù)裝置，切勿開動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。2、切勿打開熱態(tài)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器加水口蓋，以防高溫冷卻液噴出傷人。3、不要使用硬水及會(huì)腐蝕冷卻系統(tǒng)的冷卻液。4、勿使火花或明火接近蓄電池（尤其是在蓄電池充電時(shí)），因?yàn)閺男铍姵仉娨褐?..

柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)：柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)應(yīng)先逐漸減負(fù)載至空載運(yùn)行3-5分鐘后停機(jī)。緊急停車：1、機(jī)組出現(xiàn)意外故障不及時(shí)停車，將危及人身及設(shè)備安全時(shí)，應(yīng)迅速將紅色緊急按鈕按下，使噴油泵中止供油，機(jī)組緊急停車。2、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組油量控制系統(tǒng)發(fā)生故障或機(jī)組周圍出現(xiàn)潛伏易...

選購柴油發(fā)電機(jī)組都需注意些什么問題？1、在購買的過程當(dāng)中，一定要多方面了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜的制造廠家和品牌，因?yàn)槿魏我慌_(tái)柴油發(fā)電機(jī)組都是不可能是一家企業(yè)單獨(dú)完成的；同時(shí)還要了解機(jī)組的隨機(jī)配件情況，比如蓄電池的容量、有沒有配水巷風(fēng)扇、消音器、油箱等。...

柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)注意內(nèi)容有哪些？1、柴油發(fā)電機(jī)組汽柴油、配氣系統(tǒng)軟件，發(fā)動(dòng)機(jī)排量的輸出是汽柴油在主缸點(diǎn)燃作功。汽柴油根據(jù)噴嘴噴出來，但點(diǎn)燃后的積碳堆積于噴嘴，伴隨著堆積量的提升，噴嘴點(diǎn)火提前角會(huì)遭受一定危害。造成噴嘴打火時(shí)間禁止，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各缸點(diǎn)火提前角不...

柴油發(fā)電機(jī)組的選擇要注重相關(guān)的生產(chǎn)廠家，如今生產(chǎn)這種產(chǎn)品的廠家有很多，但是針對(duì)不同的廠家所呈現(xiàn)出來的效果也不同，尤其是在技術(shù)含量上也有更大的差別，這也成為一大關(guān)鍵。所以生產(chǎn)廠家的選擇也要從具體的實(shí)力上來看，實(shí)力越強(qiáng)的生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品的質(zhì)量和類型上會(huì)更加有保障，并...

船用發(fā)電機(jī)組調(diào)試步驟，1、轉(zhuǎn)速遙控機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)范圍，分手動(dòng)和自動(dòng)兩種狀態(tài)，測試是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。2、檢查空載電壓整定范圍，在額定功率因數(shù)、額定頻率時(shí)，在手動(dòng)和自動(dòng)兩種狀態(tài)下，測量電壓是否在額定范圍內(nèi)。3、機(jī)組保護(hù)裝置試驗(yàn)，啟動(dòng)機(jī)組后，在空載下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，...

船用柴油發(fā)電機(jī)組長期不用，防止“放壞”的方法有：一、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾;二、備用機(jī)組每二年更換三濾。水泵、水箱及輸水管道長時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：冷卻效果不...

船用機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)，投入運(yùn)行前的檢查對(duì)于新安裝或經(jīng)過大修及長期停用的發(fā)電機(jī)，在投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行以下的檢查工作：1）仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘、工具、抹市等異物；2）用大約兩個(gè)大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎消除發(fā)電機(jī)各部分的灰塵，為避免損...

船用柴油發(fā)電機(jī)組過低的轉(zhuǎn)速會(huì)有什么影響呢？1.過低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油機(jī)的輸出功率，降低其動(dòng)力性;2.過低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,將惡化部件的工作性能,降低機(jī)油泵的輸出壓力等；3.降低了柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀...

船用柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)問題產(chǎn)生原因是：(1)連接剛度不足機(jī)組基座單薄，支撐強(qiáng)度不夠：基座與機(jī)座之間墊片連接不好，螺絲松動(dòng)，機(jī)座結(jié)構(gòu)剛度不足。(2)機(jī)械本身存在缺陷由于長期使用，缺乏保養(yǎng)，運(yùn)動(dòng)副的間隙過大，運(yùn)動(dòng)件損壞，產(chǎn)生不平衡質(zhì)量，運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不平衡力。(3)聯(lián)軸...

船用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng)，保證船用柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣排出室外，要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無漏氣。當(dāng)船用柴油發(fā)電機(jī)組房內(nèi)有廢氣時(shí)，應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。不要在有事故物危險(xiǎn)的地方使用發(fā)電機(jī)組?？拷\(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)很危險(xiǎn)。...

船用柴油發(fā)電機(jī)組主要用于各種船舶的主電源和應(yīng)急電源的電力供應(yīng)，也可應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)的電力供應(yīng)，其重要性不言而喻。因此發(fā)電機(jī)組在工作前的檢驗(yàn)工作也是必不可少的。1.機(jī)組試驗(yàn)前的外觀檢查：外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量、管路無泄露、起動(dòng)系統(tǒng)和接...

船用柴油發(fā)電機(jī)組長期不用，防止“放壞”的方法：一、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾。二、備用機(jī)組每二年更換三濾。水泵、水箱及輸水管道長時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：冷卻效果不好...

船用發(fā)電機(jī)組的烘干注意事項(xiàng)， 加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行，干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹拂干凈。若繞組潮濕嚴(yán)重，則需先用熱風(fēng)法進(jìn)行干燥，經(jīng)一定時(shí)間干燥后，再帶負(fù)荷干燥，以免絕緣被擊穿。干燥時(shí)，應(yīng)多放些溫度計(jì)，分布在發(fā)電機(jī)的各部分，以便掌握各部分的溫度，防止局部...

船用柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦原因：1.添加機(jī)油不適量。若機(jī)油過多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易燒機(jī)油，形成積碳,若過少，則會(huì)因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機(jī)油面處于油尺上下刻度之間比較適宜。2.是長期超負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦。因長期超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、轉(zhuǎn)速低，軸瓦的承載力增加，機(jī)油泵供...

風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功、并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來發(fā)電的。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)力發(fā)電利用的是自然能源。相對(duì)柴油發(fā)電要好的多。但是若應(yīng)急來用的話，還是不如柴油發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電不可視為備用電源，但是卻可以長期利用。風(fēng)...

我們?cè)谶x擇發(fā)電機(jī)組要做好臺(tái)數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的建議經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在...

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞運(yùn)行擠壓時(shí)，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。...

因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將對(duì)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生隱性但持續(xù)的損害。我們可以通過從柴油及潤滑油管理兩方面來對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，可通過看、聽、摸、嗅來對(duì)機(jī)組運(yùn)行時(shí)進(jìn)行...

發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象；冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏，風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)部分應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，各儀表齊全、有效。啟動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機(jī)油壓輪均正常后，方...

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，需專人監(jiān)護(hù)，隨時(shí)觀查功率，電壓，電流，水溫，油溫，機(jī)油壓力等，并認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄，嚴(yán)禁串崗脫崗，操作時(shí)，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離，并穿戴好勞動(dòng)防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)，再進(jìn)行四極雙...