冷庫租賃生意如何才能賺到錢？1、冷庫盡量開在郊區(qū)。冷庫都是通過“制冷劑”來實現(xiàn)制冷的，但是制冷劑存在一定的污染性和危害性。因此有關(guān)部門規(guī)定冷庫必須建在人口密集度極低的地方。郊區(qū)是一個不錯的選擇，不只人口密集度低，而且交通方便。2、24小時營業(yè)。目前國內(nèi)絕大多數(shù)...

租賃冷庫的機組保養(yǎng)及維護：1.冷庫安裝完畢后，冷庫進入使用，機組初期運轉(zhuǎn)時，要隊里檢查壓縮機的油面和回油狀況是否正常，油的清潔情況是否正常，如果有出現(xiàn)油臟，或油面下降是要及時換油或是加油，避免因潤滑不足而造成不必要的麻煩。2.對于冷庫水冷機組，要經(jīng)學(xué)檢查冷卻水...

租賃冷庫不制冷是什么原因？制冷系統(tǒng)故障的檢修：冷庫缺氣。由于冷庫年久失修，加上制冷劑的自然消耗和滲漏，使得冷庫制冷不好，表現(xiàn)為蒸發(fā)器前段銅管結(jié)霜、后段銅管基本無霜，此時只需按照前面的工藝給壓縮機充注制冷劑即可。制冷系統(tǒng)漏氣。由于機組老化，加上維修操作不當(dāng)，會使...

讓租賃冷庫更加節(jié)能應(yīng)當(dāng)注意什么？結(jié)間配用雙速或變速風(fēng)機。食品在凍結(jié)過程中，實際上釋放熱量是不均勻的放熱過程，而相應(yīng)對冷卻設(shè)備的需冷量亦是不均勻的。食品的凍結(jié)過程可分為三個階段，即一階段是冷卻階段，食品的溫度由>0℃降至0~C左右；第二階段是冰晶形成階段，食品溫...

租賃冷庫的安裝需要注意的細節(jié)問題：1、冷庫機組銅管排放所有銅管需分別穿保溫管與同方向電線一起用空調(diào)扎帶一起包扎好，盡量走直管線并分段固定。2、電線排放所有電線除用空調(diào)扎帶扎好外，需用波紋軟管或走線槽穿管保護，溫度顯示導(dǎo)線盡量不與電線靠在一起排線。3、冷庫機組散...

租賃冷庫如何安裝？上海翔育冷鏈物流有限公司小編介紹，1、庫板的安裝：庫板之間應(yīng)用鎖鉤以及密封膠固定，達到庫體平整，無空心感，等所有庫板都安裝完畢之后，再調(diào)整頂部與底部之間的平整。2、冷風(fēng)機的安裝要求：冷風(fēng)機的安裝位置好在空氣循環(huán)好的位置。冷風(fēng)機應(yīng)該與庫板之間保...

租賃冷庫的日常維護注意事項：1、冷庫設(shè)備上面(頂板)不應(yīng)堆放雜物，否則冷庫的庫板會變形而影響保溫性能，并保持冷庫周圍通道暢通無阻，只有確保散熱良好，制冷才能良好。安放冷庫的位置應(yīng)保持干燥、潔凈、無易燃易爆物品、確保沒有任何安全隱患。蒸發(fā)器前不得堆放物品(預(yù)留一...

租賃冷庫的設(shè)計方案：1、項目基本概況：冷庫設(shè)計方案概述。2、設(shè)計依據(jù)：冷庫設(shè)計遵循的設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。3、冷庫制冷設(shè)備選型計算：根據(jù)冷庫使用要求設(shè)計和配置設(shè)備機組，并作出相應(yīng)計算。4、選用機組的主要技術(shù)資料。5、選用機組的主要配置表：把各種配置選用詳細列表。6、...

規(guī)范貨運出租管理。城市交通運輸管理部門要加強對城市貨運出租企業(yè)的監(jiān)督管理，研究制定城市貨運出租汽車管理規(guī)定，規(guī)范貨運出租汽車的服務(wù)質(zhì)量和安全管理，禁止城市貨運出租車經(jīng)營權(quán)有償使用和轉(zhuǎn)讓；要結(jié)合交通運輸部開展的城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點工作，引導(dǎo)企業(yè)建立城...

一般來說，城市配送基礎(chǔ)設(shè)施布局相對均衡，差異較小。城市配送涉及社會再生產(chǎn)的全過程的每一個環(huán)節(jié)。城市冷藏運輸配送過程中需要注意哪些事項？注意采用合適包裝。冷藏運輸?shù)拇蟛糠质窃试S在冷凍食品銷售，必須有包裝銷售這是真理。新鮮的物品由于自身的特點，產(chǎn)品仍在儲存和運輸過...

城市配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉儲系統(tǒng)，能很大提高了倉庫的空間利用率。在整托盤(或整箱)水平儲存區(qū)，底層為配貨區(qū)，存放整箱出貨的商品，上層則為儲存區(qū)，用于向配貨區(qū)補貨；在拆零商品配貨區(qū)，拆零貨架上放置已打開包裝箱的商品，供拆零商品揀選用...

城市配送需求化多樣化加大了城市配送組織的難度。隨著我國電子商務(wù)的發(fā)展，快遞以及城市配送增值服務(wù)的需求量不斷增加，配送品種多，配送需求點多面廣，合理化城市配送組織難度加大。此外，城市配送涉及的管理部門眾多，包括城市交通警察、運管局(處)、城管、規(guī)劃等部門，這讓城...

城市配送流程：客戶→訂單→銷售人員→確認(rèn)訂單反饋倉庫出庫文員→系統(tǒng)自動揀貨→打印揀貨單→揀貨人員→儲存區(qū)→發(fā)貨區(qū)→貨物復(fù)核員→倉庫出庫文員→系統(tǒng)打印出庫單→司機→客戶入庫：采購人員→倉庫入庫文員→打印商品入庫單→倉庫管理員→抽查商品→卸貨區(qū)→收貨區(qū)→儲存區(qū)→提...

城市配送中心涉及到：配送中心服務(wù)半徑及門店編號管理；廢棄物的處理與回收；建立客戶服務(wù)窗口。為了提高配送的服務(wù)水平，我們還須做的工作。如能采用半機械化作業(yè)(液壓車配合托盤)及合理規(guī)劃，將減少商品搬運次數(shù)，有效防止商品在保管與配送過程中的破損和差錯；通過科學(xué)、合理...

城市配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉儲系統(tǒng)，能很大提高了倉庫的空間利用率。在整托盤(或整箱)水平儲存區(qū)，底層為配貨區(qū)，存放整箱出貨的商品，上層則為儲存區(qū)，用于向配貨區(qū)補貨；在拆零商品配貨區(qū)，拆零貨架上放置已打開包裝箱的商品，供拆零商品揀選用...

城市配送無論是發(fā)展建設(shè)期間，還是日后的商品交流時期，都離不開運輸流通業(yè)上下游整含之“承上啟下”的特性。物流中心主要的機能，就是配合上游流通業(yè)者，開發(fā)下游零售通路，以批發(fā)方式銷售商品到下游流通業(yè)者，其間所必須扮演的角色包括商情傳輸、促銷服務(wù)、倉儲配迭及貨款回收等...

城市配送的特點：配送節(jié)點多、運送批量小、品種多、頻率高。城市配送有很大一部分是為之后消費者服務(wù)的，小批量、多品種、高頻率消費需求特點以及分布密度的不同，使城市配送具有節(jié)點多、運輸批量小和頻率高的特點。受城市規(guī)劃與各種管制的制約較多。這主要表現(xiàn)在兩個方面：一是在...

城市配送管理涉及到城市交通警察、運管局(處)、城管、規(guī)劃等部門以及眾多的工商企業(yè)，城市配送管理涉及面廣，協(xié)調(diào)管理難度較大。運管部門重視保護城市配送企業(yè)的利益，力圖更好地滿足配送需求與提升配送企業(yè)服務(wù)，希望減少城市交通限制，增加城市配送節(jié)點；而交警部門為了交通的...

城市運輸配送遇到的問題：每到月末時司機對賬，總有收支，各有各的理由，到底該信誰。場站入口每到高峰期就水泄不通，如何合理調(diào)配車輛。提貨點、送貨點遍布街頭巷尾，依托人工調(diào)度的方法越來越難。司機大部分時間都處在移動當(dāng)中，該如何有效的傳達調(diào)度的消息呢。訂單變數(shù)大，貨量...

為了維持較少量的庫存量，就必須有很好的物流體系來做支援，現(xiàn)代商店會依自己的需求來要求制造商和物流配迭業(yè)者，能夠符合“多樣少量”的配送要求，為配合此要求，物流業(yè)者唯有采用高(多)頻率的配送，方能滿足客戶的要求，在這種情況下，物流配迭成本必然增加，如何降低配送成本...

認(rèn)真落實安全配送責(zé)任制，配送中心主管與全體員工簽訂安全責(zé)任書，進一步明確了部門、主管和員工在配送工作中應(yīng)負的義務(wù)和責(zé)任，明確了各崗位的安全配送責(zé)任，保證安全責(zé)任具體到人、到崗，確保安全配送責(zé)任制得到落實，提高了全員進行安全配送的責(zé)任心。完善安全制度，重視基礎(chǔ)管...

城市配送商品：配送中心的有關(guān)管理人員在接到總部的送貨指令后，向送貨車輛下達送貨單。送貨單的信息要詳細，包括送貨時間、分店名稱、商品種類及件數(shù)等。負責(zé)配送車輛的工作人員，按送貨單到集配區(qū)進行裝貨，做好取貨記錄后，將商品送到各分店，各分店要進行清點、核對和驗收。制...

日前在這方面較不引起爭議的貨運公司成立的物流中心，因為其角色與通路成員有互補之作用且無利益斗爭，只要於契約中明定，立場相較其他型態(tài)物流中心更中立。近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷進步，連鎖超市在我國也獲得了飛速的發(fā)展。連鎖超市的運營模式給人們帶來了極大的便捷，這種便...

城市配送需要建立自己的倉庫以及合作倉庫，讓配送司機在單程路線上盡可能大的配送給多個配送點，減少空返。城市配送解決方案-配送過程管理：使用平臺的GPS定位服務(wù)功能，將客戶所在區(qū)域標(biāo)記在地圖上，系統(tǒng)提出車輛配送的建議路線。利用定位功能，查看車輛的運行情況，包括詳細...

城市配送和干線物流有很大的區(qū)別，城市物流應(yīng)用場景很復(fù)雜，車越多管理越不到位，單車成本會很高。理論上一個車隊隊長如果管10到20臺車，勞動密集型和資金密集型都占有的話，是一定要有人管的車隊的，管不過來成本很高，規(guī)模越大，就虧得越厲害。怎么看單車的成本和規(guī)模的協(xié)調(diào)...

運輸費用控制的問題：運輸費用的控制主要掌握以下幾個方面：合理的配送頻率；通過了解商品的生產(chǎn)、銷售特點和庫存量、以及路途的距離來確定配送的頻率。合理的運輸工具；通過了解商品的特性來確定合適的運輸工具。合理的運輸價格。通過價比三家來確定合理的運輸價格。和供應(yīng)商關(guān)系...

加快建設(shè)城市物流配送項目，鼓勵專業(yè)運輸企業(yè)開展城市配送，提高城市配送的專業(yè)化水平，解決城市快遞、配送車輛進城通行、?？亢脱b卸作業(yè)問題，完善城市物流配送網(wǎng)絡(luò)。"某些大型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)創(chuàng)建自營配送中心完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務(wù)。選擇自營配送有兩個...

城市配送避免貨損有高招：碼好貨物，做到重不壓輕，大不壓小，輕拿輕放，避免顛簸，可以先按照品類、條碼和需要運送的順序進行先后擺放。要有時間觀念每個商超都有規(guī)定的到貨時間段，有的店可能下午4點、5點，超過6點可能就會停止收貨，因此需要司機提前早到，要不然去到那里可...

商超共同配送企業(yè)的大量出現(xiàn)正是為了解決這個痛點，這是一種集約化的配送模式，把多個供應(yīng)商的商品集中起來，按照固定線路的方式配送到不同的門店。集約化程度的提高，解決了供應(yīng)商物流的痛點，也降低了供應(yīng)商和物流企業(yè)的成本，較大限度了減少了車輛的使用。十年間的城市配送發(fā)展...

缺少相應(yīng)的貨物裝卸集散地。大多數(shù)進城的貨車停放雜亂，沒有一個相對固定、相對統(tǒng)一的地方停放車輛。自用型配送點多，而公用型配送點少。我國的大型商場、超市等都有自用的物流配送中心，且功能較為完善，但是公用型物流配送很少。這不導(dǎo)致配送效率低下，同時還閑置了大量的設(shè)施設(shè)...