通常采用散裝的運輸方法，裝運時應(yīng)注意：運送煤炭的車輛應(yīng)具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載質(zhì)量和防止漏失；分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆；裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應(yīng)清掃干凈。貨物運輸在運輸日用工業(yè)品時，拼裝貨物是常用的方法，應(yīng)注意如下事項：液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物；拼裝貨物應(yīng)下重上輕，耐壓的在下；禁止將食品與污染、有害物質(zhì)物品等貨物拼裝。貨物運輸發(fā)揮著愈來愈重要的作用。貨物運輸中的“四就”直撥運輸?！八木汀敝睋苓\輸，是指各商業(yè)、物資批發(fā)企業(yè)，在組織貨物調(diào)運過程中，對當?shù)厣a(chǎn)或由外地到達的貨物，不運進批發(fā)站倉庫，采取直撥的辦法，把貨物直...

為了適應(yīng)協(xié)調(diào)性作業(yè)要求，必須注意發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，及時采取有效的技術(shù)組織措施加以改善。特別強調(diào)企業(yè)各職能部門的協(xié)調(diào)性。運輸生產(chǎn)本身是一個綜合性的生產(chǎn)過程，是運行物資供應(yīng)、人力調(diào)配、資金供應(yīng)、生活管理、站務(wù)工作等都直接或間接地與之相關(guān)，要求各職能部門通力合作，密切協(xié)調(diào)，提高本身的工作效率，并為下一環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利的工作條件，才能保證運輸生產(chǎn)過程有比較優(yōu)的利用效果。承運條件：整車貨物按件數(shù)、重量承運，但下列貨物不計算件數(shù)，只按重量承運貨物；散堆裝貨物；成件貨物規(guī)格相同（相同規(guī)格在3種以內(nèi)，視為規(guī)格相同)一批數(shù)量超過2000件，規(guī)格不同一批數(shù)量超過1600件。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，...

運輸保險有關(guān)事項：保險金額，一般是以一次運輸物資的價值計算。具體有兩種：即可按貨價，發(fā)貨票及調(diào)撥單上價格計算；也可按貨價加運雜費計算。保險期限，以整個運輸過程為準，有啟運日期、到目的地為終止期(不受時期限制)即：以保險貨物運離起運地發(fā)貨人一個倉庫或儲存處所時起至目的地收貨人的倉庫或儲存處所終止。保險費：根據(jù)投保人選擇的基本險或綜合險，運輸工具貨物種類及運程等計收保險費。保險手續(xù)：參加這種保險可到保險公司或保險代理處直接辦理手續(xù)，常年發(fā)貨的單位也可同保險公司簽訂預約合同。直達運輸一般是指運輸里程較遠、批量較大、往?。▍^(qū)）外發(fā)運的貨物。江蘇現(xiàn)代化國內(nèi)運輸收費運輸車輛的安全設(shè)備要求：排氣管火花平息器...

危險貨物運輸，指承運《危險貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險貨物和雖未列入《危險貨物品名表》但具有危險貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品。貨物運輸幾乎能承運任何商品。貨物運輸則專指“物”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城市、兩個工廠之間，或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠的兩車之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動，是對“物”進行的空間位移。運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點在于一個“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”...

托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車），進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸，運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。零擔貨運靈活機動、方便簡捷，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。危險品貨物運輸需要注意哪些：對駕馭人員的基本要求：職業(yè)道德方面的基本要求：鉆研業(yè)務(wù)、認真負責。危貨運送駕馭員基本條件：初中以上學歷。2年以上安全駕馭閱歷或許5萬公里以上無職責事故行車路程，身體健康、思想本質(zhì)高。對車輛、設(shè)備和標志的要求。道路貨物運輸是指以載貨汽車為主要運輸工具，通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移。云南常見國內(nèi)運輸怎么...

一般投保時，投保人要在"投保單"上注明被保險人，運輸工具啟運日期，起訖及中轉(zhuǎn)地名稱、標記、保險貨物名稱、包裝單位及數(shù)量，保險金額、投保險別、投保日期。變更及索賠事宜：在改變運輸工具、運輸線路、保險貨物、增減保額等情況下，可書面向保險公司提出申請批改。被保險人申請索賠時，須提供保險憑證、運單(貨票)、提貨單、發(fā)貨票。貨運記錄、普通記錄、交接驗收記錄，鑒定書及收貨單位的入庫記錄，檢驗報告，損失清單，救護貨物直接費用單位。保險公司根據(jù)保險責任范圍賠付。貨物運輸中的煤炭運輸，煤炭的品種多，貨流大，運輸中不同品種不應(yīng)混裝，防止漏失。運輸是19世紀末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的。山東常見國內(nèi)運輸收費拖掛運輸...

托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車），進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸，運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。零擔貨運靈活機動、方便簡捷，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。危險品貨物運輸需要注意哪些：對駕馭人員的基本要求：職業(yè)道德方面的基本要求：鉆研業(yè)務(wù)、認真負責。危貨運送駕馭員基本條件：初中以上學歷。2年以上安全駕馭閱歷或許5萬公里以上無職責事故行車路程，身體健康、思想本質(zhì)高。對車輛、設(shè)備和標志的要求?！八木汀敝睋芎椭边_運輸是兩種不同的合理運輸形式，它們既有區(qū)別又有聯(lián)系。北京基本國內(nèi)運輸價位...

運輸車輛的安全設(shè)備要求：排氣管火花平息器、電源總開關(guān)、導靜電拖地帶、消防器材、風險品標志燈、標志牌。車型的要求：依據(jù)不同的運送目標選用。運輸過易燃易爆?；返能囕v，再裝其他?；非?，必須徹底清掃洗刷干凈。清洗時要在安全的地方，嚴禁明火，使用安全洗刷工具，殘渣殘液和廢水不得隨意排放，要安全妥善處理。貨物運輸在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線。危險品貨物運輸注意事項：路途風險貨品運送留意事項：留意速度和安全間隔。禁止疲憊駕馭，隨時查看貨品。出車前依據(jù)運送貨品的風險特性準備好隨車東西、屬具、防護用品。道路貨物運輸是指以載貨汽車為主要運輸工具，通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移。四川特色國內(nèi)運輸服務(wù)電話...

區(qū)域物流中心的建立。由于廠商的位置和銷售區(qū)域，為銷售前移和成本等因素考慮，用滾裝船和火車進行干線運輸加區(qū)域物流中心的模式會越來越普遍，這樣會在國內(nèi)的主要節(jié)點城市形成多功能的區(qū)域物流中心；整車物流團隊將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變。過去一段時間，整車物流參與者大多是實操型人才，一群會開車的人加幾臺架子車的時代已經(jīng)過去；方案優(yōu)化、方案策劃是未來項目啟動的必須。整車物流團隊將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變。一般情況下，該公司的整車物流在途中沒有中轉(zhuǎn)站，是直接到達目的地的一種運輸模式。服務(wù)質(zhì)量、節(jié)約運輸時間與費用等，為提高運輸過程的連續(xù)性。公路貨物運輸?shù)膬?yōu)點有：運輸速度快。可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少。山東常見...

區(qū)域物流中心的建立。由于廠商的位置和銷售區(qū)域，為銷售前移和成本等因素考慮，用滾裝船和火車進行干線運輸加區(qū)域物流中心的模式會越來越普遍，這樣會在國內(nèi)的主要節(jié)點城市形成多功能的區(qū)域物流中心；整車物流團隊將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變。過去一段時間，整車物流參與者大多是實操型人才，一群會開車的人加幾臺架子車的時代已經(jīng)過去；方案優(yōu)化、方案策劃是未來項目啟動的必須。整車物流團隊將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變。一般情況下，該公司的整車物流在途中沒有中轉(zhuǎn)站，是直接到達目的地的一種運輸模式。服務(wù)質(zhì)量、節(jié)約運輸時間與費用等，為提高運輸過程的連續(xù)性。直撥運輸具體作法有：就廠直撥；就車站（碼頭）直撥；就庫直撥；就車（船...

區(qū)域物流中心的建立。由于廠商的位置和銷售區(qū)域，為銷售前移和成本等因素考慮，用滾裝船和火車進行干線運輸加區(qū)域物流中心的模式會越來越普遍，這樣會在國內(nèi)的主要節(jié)點城市形成多功能的區(qū)域物流中心；整車物流團隊將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變。過去一段時間，整車物流參與者大多是實操型人才，一群會開車的人加幾臺架子車的時代已經(jīng)過去；方案優(yōu)化、方案策劃是未來項目啟動的必須。整車物流團隊將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變。一般情況下，該公司的整車物流在途中沒有中轉(zhuǎn)站，是直接到達目的地的一種運輸模式。服務(wù)質(zhì)量、節(jié)約運輸時間與費用等，為提高運輸過程的連續(xù)性。國內(nèi)鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。福建國際國內(nèi)...

危險貨物運輸，指承運《危險貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險貨物和雖未列入《危險貨物品名表》但具有危險貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品。貨物運輸幾乎能承運任何商品。貨物運輸則專指“物”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城市、兩個工廠之間，或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠的兩車之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動，是對“物”進行的空間位移。運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點在于一個“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”...

為了適應(yīng)協(xié)調(diào)性作業(yè)要求，必須注意發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，及時采取有效的技術(shù)組織措施加以改善。特別強調(diào)企業(yè)各職能部門的協(xié)調(diào)性。運輸生產(chǎn)本身是一個綜合性的生產(chǎn)過程，是運行物資供應(yīng)、人力調(diào)配、資金供應(yīng)、生活管理、站務(wù)工作等都直接或間接地與之相關(guān)，要求各職能部門通力合作，密切協(xié)調(diào)，提高本身的工作效率，并為下一環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利的工作條件，才能保證運輸生產(chǎn)過程有比較優(yōu)的利用效果。承運條件：整車貨物按件數(shù)、重量承運，但下列貨物不計算件數(shù)，只按重量承運貨物；散堆裝貨物；成件貨物規(guī)格相同（相同規(guī)格在3種以內(nèi)，視為規(guī)格相同)一批數(shù)量超過2000件，規(guī)格不同一批數(shù)量超過1600件。國內(nèi)公路運輸?shù)膬?yōu)點有：運輸速度快?？煽啃愿?，對產(chǎn)...