報(bào)廢車的危害有多大？1、安全隱患大。報(bào)廢車輛因?yàn)槭褂媚晗揲L(zhǎng)，機(jī)件嚴(yán)重老化損壞，車輛操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等在很大程度上降低，極易釀成道路交通事故。輕者車輛拋錨、偏向、爆胎，重者制動(dòng)失靈、致人受傷、車毀人亡，嚴(yán)重危害道路交通安全。2、環(huán)境污染大。報(bào)廢車使用...

如果你的汽車是營(yíng)運(yùn)車輛，達(dá)到相應(yīng)的使用年限就要被強(qiáng)制報(bào)廢；而不管你的車是營(yíng)運(yùn)還是非營(yíng)運(yùn)，只要你的車不符合排放標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)言之就是，年檢不通過(guò)）、連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期沒拿到檢驗(yàn)標(biāo)志的，那你的車也得報(bào)廢。所以，汽車是否報(bào)廢的關(guān)鍵要素是：年檢是否通過(guò)。對(duì)于營(yíng)運(yùn)車而言，即使你...

當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，汽車已經(jīng)成為了非?；鸨脑掝}，年輕人聚在一起經(jīng)常談?wù)撔萝嚿鲜械南?。不知不覺中汽車成為了生活中重要的組成部分，無(wú)論價(jià)格多貴的汽車，開到一定年份汽車的性能越來(lái)越差，車輛也終將變成一堆廢鐵。以前我國(guó)交規(guī)要求，汽車行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里，行駛年份達(dá)到1...

報(bào)廢汽車回收的大致流程如下：1、車主(單位或個(gè)人)將機(jī)動(dòng)車交至正規(guī)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)；2、車主交車時(shí)，持上述材料，一并交予回收拆解企業(yè)；3、回收拆解企業(yè)憑以上資料查驗(yàn)車輛、照相，辦理入庫(kù)手續(xù)，開具《報(bào)廢汽車回收證明》；4、回收拆解企業(yè)在一定工作日內(nèi)，為車主辦...

2021汽車強(qiáng)制報(bào)廢新規(guī)。一種是：行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里的。非營(yíng)運(yùn)家用5座轎車及7座SUV雖然沒有報(bào)廢年限，但是行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里，就要強(qiáng)制報(bào)廢。一般家用車至多開15年，一年2萬(wàn)公里左右。這個(gè)報(bào)廢里程不會(huì)影響到私家車主。第二種：未通過(guò)年檢或沒有按時(shí)年檢的車...

新能源汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？按照目前新的汽車報(bào)廢規(guī)定來(lái)看，非營(yíng)運(yùn)的小型、微型客車以及大型轎車都是沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限的，也就是只要排放達(dá)標(biāo)就能一直使用，但根據(jù)規(guī)定，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)公里以后會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。對(duì)于新能源汽車而言，由于不存在尾氣排放，所以非...

汽車拆解下來(lái)的“回用件”主要取決于車型與車齡，如果車輛的年限過(guò)久，可能回用的適配性就會(huì)低許多，就會(huì)降低循環(huán)可利用率，也就是價(jià)值很難體現(xiàn)。但是車齡在6-8年的車型，基本上是使用“回用件“的主流，從國(guó)際市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，很多車型在...

2020年我國(guó)汽車保有量達(dá)3.72億輛，同時(shí)，近年來(lái)我國(guó)每年的汽車銷量都超過(guò)2500萬(wàn)輛。隨著一批批汽車進(jìn)入報(bào)廢環(huán)節(jié)，如何做好回收成為不容忽視的問(wèn)題。2019年6月1日起，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》正式施行，“五大總成”不再被強(qiáng)制報(bào)廢，允許以再制造形式加以循環(huán)利...

近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)，汽車市場(chǎng)逐漸進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期，報(bào)廢汽車拆解量越來(lái)越大。汽車拆解在獲得廢鋼鐵、廢有色金屬等再生資源的同時(shí)，還產(chǎn)生廢油、廢鉛酸蓄電池、廢催化劑、廢制冷劑等十余類危險(xiǎn)廢物以及廢玻璃、海綿等一般固體廢物，廢物產(chǎn)生量約占...

報(bào)廢汽車回收，是誰(shuí)都可以做的嗎？《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》規(guī)定：國(guó)家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)。未取得資質(zhì)認(rèn)定，擅自從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)的，由負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門沒收非法回收的報(bào)廢機(jī)...

汽車報(bào)廢后，車牌可以繼續(xù)使用嗎？汽車報(bào)廢后原車牌是可繼續(xù)用的。要申請(qǐng)使用原車號(hào)牌，必須同時(shí)符合三個(gè)條件：1、在辦理轉(zhuǎn)移登記或者注銷登記后6個(gè)月內(nèi)提出申請(qǐng)；2、車輛所有人擁有原車3年以上；3、涉及原車的交通違法行為和交通事故處理完畢。否則，將失去對(duì)原車牌的所有權(quán)...

不按規(guī)定進(jìn)行車輛報(bào)廢會(huì)有什么后果？除非你打算以后不買車換車了，不然必須處理掉。而且駕管業(yè)務(wù)和機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)同屬交管部門管理。兩者是有關(guān)聯(lián)的，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車所有人如果不按規(guī)定注銷名下的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，以后對(duì)辦理駕駛證補(bǔ)換證等業(yè)務(wù)也是有影響的。如果你把報(bào)廢車當(dāng)廢品賣了，別人拿...

再制造企業(yè)回收五大總成后，以實(shí)現(xiàn)廢舊裝備性能提升為目標(biāo)，以好品質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，進(jìn)行修復(fù)、改造廢舊裝備的一系列技術(shù)措施或工程。簡(jiǎn)言之，再制造是廢舊裝備高技術(shù)修復(fù)、改造的產(chǎn)業(yè)化再制造的重要特征是：再制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和...

汽車屬于一個(gè)大件的消耗品，一旦消費(fèi)者將該車購(gòu)入，就證明它的使用期限也在那時(shí)候開始逐漸減少，同時(shí)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，車子也會(huì)開始出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，比如所配置老化，動(dòng)力不足等，如果連年檢都沒能通過(guò)的話，就證明該車已經(jīng)到達(dá)了報(bào)廢的階段。在愛車面臨報(bào)廢時(shí)，很多車主都...

達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢的汽車如何辦理注銷登記業(yè)務(wù)？汽車所有人應(yīng)當(dāng)將車輛交售給有資質(zhì)的報(bào)廢汽車回收拆解公司；汽車所有人應(yīng)當(dāng)提供需要報(bào)廢的汽車、汽車登記證書、行駛證、號(hào)牌（一副）；由報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)按照規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢汽車登記證書、行駛證、號(hào)...

車輛報(bào)廢要去哪些部門辦理?去公安機(jī)關(guān)交通管理部門和報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)?！稒C(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條規(guī)定：已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢，其所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)。由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，...

什么樣的汽車需要報(bào)廢？根據(jù)《汽車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條，已注冊(cè)汽車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢：（一）達(dá)到規(guī)定使用年限的。（二）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合汽車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；（三）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合...

報(bào)廢新規(guī)雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬(wàn)公里（按照一年2萬(wàn)公里來(lái)算，差不多可以開上20年）。新政已經(jīng)對(duì)車輛使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定：一、新政中私家車自注冊(cè)登記后的第15年起車輛需要一年進(jìn)行兩次年檢，超過(guò)20年的從第21年起每年定期檢驗(yàn)4...

車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：1、使用6年以上(含6年)且不到15年，車長(zhǎng)大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并于當(dāng)年更新的農(nóng)村客運(yùn)車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元人民幣。2、使用8年以上(含8年)且不到15年，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人...

報(bào)廢車所需材料、辦理流程如下：一、報(bào)廢所需材料如下：1、汽車所有人身份證明；2、報(bào)廢汽車；3、汽車登記證書、行駛證、號(hào)牌原件，或遺失申明。二、辦理流程：1、到報(bào)廢汽車回收拆解公司服務(wù)窗口辦理填寫報(bào)廢申請(qǐng)，辦理相關(guān)手續(xù)。2、把汽車送到回收公司指定倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)查驗(yàn)汽車...

車輛報(bào)廢條件。已注冊(cè)汽車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢，其所有人應(yīng)當(dāng)將汽車交售給報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)。由報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：（一）達(dá)到規(guī)定使用年限的;（二）經(jīng)修理和...

自從報(bào)廢車新規(guī)實(shí)施以來(lái)，報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。從年初開始，車輛回收價(jià)格一路彪高，有些地區(qū)的小轎車回收價(jià)格已經(jīng)近千元，比起年初時(shí)增加了近一倍。由于各個(gè)報(bào)廢車回收企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，報(bào)廢汽車的價(jià)格也正在向著“一車一價(jià)”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制過(guò)渡，不斷的惠及消...

報(bào)廢車拆解前的預(yù)處理包括：拆解蓄電池、拆卸危險(xiǎn)部件及抽排液體，需要在拆解前處理。而且在需要抽排下列液體：燃料（液化氣、天然氣等）、冷卻液、制動(dòng)液、擋風(fēng)玻璃清洗液、制冷劑、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速器齒輪油、差速器雙曲線齒輪油、液力傳動(dòng)液、減振器油等。要保證液體必須被抽吸...

報(bào)廢車的危害有多大？1、安全隱患大。報(bào)廢車輛因?yàn)槭褂媚晗揲L(zhǎng)，機(jī)件嚴(yán)重老化損壞，車輛操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等在很大程度上降低，極易釀成道路交通事故。輕者車輛拋錨、偏向、爆胎，重者制動(dòng)失靈、致人受傷、車毀人亡，嚴(yán)重危害道路交通安全。2、環(huán)境污染大。報(bào)廢車使用...

新能源汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？按照目前新的汽車報(bào)廢規(guī)定來(lái)看，非營(yíng)運(yùn)的小型、微型客車以及大型轎車都是沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限的，也就是只要排放達(dá)標(biāo)就能一直使用，但根據(jù)規(guī)定，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)公里以后會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。對(duì)于新能源汽車而言，由于不存在尾氣排放，所以非...

近幾年路邊廢棄的汽車越來(lái)越多，然而車主并不會(huì)主動(dòng)去申請(qǐng)報(bào)廢。原因主要是：人工拆卸費(fèi)用過(guò)高；由于汽車的更新?lián)Q代速度加快，各代間零件的互換性不大，拆卸下來(lái)的零部件很難直接應(yīng)用于下一代汽車；由于汽車價(jià)格下降，淘汰期縮短，維修市場(chǎng)對(duì)于零部件的需求量不斷降低。目前，較多...

2020年我國(guó)汽車保有量達(dá)3.72億輛，同時(shí)，近年來(lái)我國(guó)每年的汽車銷量都超過(guò)2500萬(wàn)輛。隨著一批批汽車進(jìn)入報(bào)廢環(huán)節(jié)，如何做好回收成為不容忽視的問(wèn)題。2019年6月1日起，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》正式施行，“五大總成”不再被強(qiáng)制報(bào)廢，允許以再制造形式加以循環(huán)利...

自從報(bào)廢車新規(guī)實(shí)施以來(lái)，報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。從年初開始，車輛回收價(jià)格一路彪高，有些地區(qū)的小轎車回收價(jià)格已經(jīng)近千元，比起年初時(shí)增加了近一倍。由于各個(gè)報(bào)廢車回收企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，報(bào)廢汽車的價(jià)格也正在向著“一車一價(jià)”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制過(guò)渡，不斷的惠及消...

由于認(rèn)定資質(zhì)稀缺，導(dǎo)致一些取得認(rèn)定資質(zhì)的企業(yè)缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，技術(shù)升級(jí)改造動(dòng)力不足，企業(yè)拆解設(shè)施落后，環(huán)保水平整體偏低。非正規(guī)回收企業(yè)暗箱操作，把車上的一些可用零部件直接拆解回收，這是前幾年汽車行業(yè)急需解決的難題之一。針對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)中存在的主要問(wèn)題，...

汽車報(bào)廢是有一套正規(guī)的流程的，并不是說(shuō)賣給了收廢品的，這輛汽車之后就跟你沒有任何關(guān)系了。跟你上牌時(shí)候是一樣的，你注銷的時(shí)候也需要去辦理手續(xù)才可以，那么如果你節(jié)省了報(bào)廢的步驟，也是在給自己找麻煩。一個(gè)就是時(shí)間長(zhǎng)了，自己名下就不能再購(gòu)買新車上不了牌照了，系統(tǒng)就會(huì)提...